一帶一路背景下云南泰國經(jīng)貿(mào)發(fā)展研究

周驍

【摘 要】 一帶一路是繼中國-東盟自貿(mào)區(qū)成立之后又一國家主導(dǎo)的能夠極大促進(jìn)中國和泰國經(jīng)貿(mào)交流交流的政策。如果說中國-東盟自貿(mào)區(qū)是擴(kuò)大了中國和泰國經(jīng)貿(mào)合作的廣度，那一帶一路政策大大加深了中泰經(jīng)貿(mào)交流的深度。云南省作為中國和泰國交流的排頭兵，在中泰交流中起著舉足輕重的作用。云南省在中泰貿(mào)易不斷發(fā)展中加深著自身與泰國合作的深度和廣度，同時又通過自身與泰國的合作，不斷推動著中泰經(jīng)貿(mào)的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】 云南 泰國 一帶一路 經(jīng)貿(mào)

一、兩地經(jīng)貿(mào)發(fā)展現(xiàn)狀

泰國自古以來一直是云南進(jìn)出口產(chǎn)品的重要來源與市場，泰國進(jìn)口云南產(chǎn)品的進(jìn)口額占到東盟十國進(jìn)口云南產(chǎn)品進(jìn)口額的10%左右。泰國出口云南產(chǎn)品的出口額占到東盟十國出口云南產(chǎn)品的出口額的6.5左右。

自2010中國-自貿(mào)區(qū)建立以來，云南對對泰國的出口額有較大幅度地增長，2011年與2012年也有所保持，但2013年與2014年有所回落。同時2014年的出口額在2009年的基礎(chǔ)上翻了兩番。2004年泰國是云南東盟十國中第三大出口國，到了2014年被老撾超越，只是在東盟十國中，云南第四大出口國。

2014年云南省從泰國進(jìn)口的進(jìn)口額是2004年的十倍不止，但在東盟十國中，泰國進(jìn)口云南產(chǎn)品的比例在2011年達(dá)到14%之后，快速被擠壓，到2014年只剩4.42%。相較于云南出口泰國的出口情況，進(jìn)口情況更是不容樂觀。

二、兩地合作優(yōu)勢

（一）政策優(yōu)勢

政策上，中國政府對于我國與東南亞十國給予了很強(qiáng)大的支持，在努力建成中國-東盟自貿(mào)區(qū)之后，基本消除了中國與東盟十國的關(guān)稅壁壘，這使得貿(mào)易創(chuàng)造這一機(jī)制在這個區(qū)域內(nèi)明顯發(fā)生作用。這使得2010云南對東盟這一年的進(jìn)出口貿(mào)易額實現(xiàn)了40%以上的增長。

再此基礎(chǔ)上有推出了一帶一路政策。云南的定位是面向南亞、東南亞的輻射中心。其屬于中國-中南半島經(jīng)濟(jì)走廊與孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊的交叉地帶，政治傾向明顯，為云南與泰國的經(jīng)貿(mào)交流奠定堅實基礎(chǔ)。

（二）地域優(yōu)勢

云南與泰國的地域優(yōu)勢十分明顯，是中國距離泰國距離最短的省份。其陸路、水路和航空交通都有著其他省份不可比擬的優(yōu)勢。云南在此基礎(chǔ)上，航運(yùn)已經(jīng)比較完善，昆明到曼谷的航班只需1.5個小時，同時航班密集，十分便利。水運(yùn)因為地勢高低落差大，瀾滄江-湄公河流域水文特征復(fù)雜，航運(yùn)還在規(guī)劃和建設(shè)當(dāng)中。

然而，鐵路運(yùn)輸?shù)男藿?，將會使得昆明與曼谷的距離大大縮短。2015年12月19日，中泰鐵路奠基，中泰鐵路合作項目啟動儀式在泰國大城府邦芭茵縣清惹克儂火車站舉行，中泰計劃3年內(nèi)完成鐵路建設(shè)。中泰鐵路建成運(yùn)營之后，從昆明到曼谷的往返鐵路票價約每人3600泰銖（約合700元人民幣），相當(dāng)于飛機(jī)票價的一半或三分之一，貨運(yùn)費(fèi)用相當(dāng)于航空費(fèi)用的九分之一。每年或?qū)樘﹪黾?00萬中國游客，為泰國農(nóng)產(chǎn)品出口進(jìn)一步提供便利，使云南成為對泰國經(jīng)貿(mào)合作的前沿陣地。

（三）文化優(yōu)勢

繼政策優(yōu)勢與地域優(yōu)勢之后，云南在于泰國發(fā)展經(jīng)貿(mào)合作的過程中，文化優(yōu)勢也是十分突出的。每年泰國有大量的學(xué)生來云南攻讀本科和碩士學(xué)位。并且泰國的清邁大學(xué)等高等院校也與云南的云南師范大學(xué)等大學(xué)合作，在云南招收批量中國學(xué)生去泰國研習(xí)。這必將培養(yǎng)出一大批既了解中文文化，有精通泰國傳統(tǒng)的人才，這批人即將或者已經(jīng)投入到推動兩地的經(jīng)貿(mào)發(fā)展當(dāng)中去了。

同時，泰國名族和云南西雙版納的傣族人民在風(fēng)俗、習(xí)慣和文化上有著許多共通之處，僅有微小的差別而已。這對于云南與泰國的交流又提供了一個非常便捷的通道。文化的相通必將帶動經(jīng)貿(mào)的發(fā)展。

三、兩地合作問題

（一）經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)相似

中國與泰國的貿(mào)易主要集中在初級產(chǎn)品和工業(yè)制成品之上，因此兩國在產(chǎn)品出口上經(jīng)常會具有競爭性，而非互補(bǔ)性。這一特點在云南與泰國的貿(mào)易往來中更加明顯，泰國在大米、水果和橡膠的生產(chǎn)上具有比較優(yōu)勢，而云南本身就是一個農(nóng)業(yè)大省，其在水果等經(jīng)濟(jì)作物的種植上也具有較高的競爭優(yōu)勢。同時，泰國與云南都是人口較為密集的區(qū)域，在發(fā)展勞動密集型產(chǎn)業(yè)上都具有比較優(yōu)勢。雖然兩地在產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的貿(mào)易量也十分可觀，但畢竟十分有限，與大規(guī)模的初級產(chǎn)品的交易量相比，顯得不足為道。

云南泰國貿(mào)易更大比重是以原材料、初級產(chǎn)品，受到兩國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)波動和國際價格波動的影響較大。在東盟自貿(mào)區(qū)成立之后，泰國初級產(chǎn)品受到來自老撾越南等國家產(chǎn)品的擠壓，份額迅速減少。同時云南的低技術(shù)含量的產(chǎn)品也更受到其他國家歡迎，所以云南出泰國產(chǎn)品份額也沒有增加的趨勢。

（二）云南本身的經(jīng)濟(jì)規(guī)模有限

同時2015年云南的GDP占到全國GDP的2%，這是一個較低的水平，所以云南對于泰國的進(jìn)口量會較為有限。同時云南地區(qū)是高原地區(qū)，交通較為落后，高速、鐵路的建設(shè)困難重重，所以與內(nèi)陸地區(qū)聯(lián)系并不緊密，運(yùn)輸成本巨大。所以云南不論在自身需求和內(nèi)轉(zhuǎn)口上都沒有很大的優(yōu)勢。

云南地處中國西南邊境，在沿海和中部的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過程中還沒有承接到較多的產(chǎn)業(yè)，所以云南的產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平不高，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)還有待優(yōu)化。所以在出口泰國的產(chǎn)品中，制成品的出口也會較低。

四、結(jié)論與展望

中國與泰國的經(jīng)貿(mào)合作將在兩地的推動下不斷向前發(fā)展。但發(fā)展速度不會很快。云南向泰國出口額講義9%左右的速度增加，而從泰國進(jìn)口的增速將會保持在3%左右。來云南投資額是否將會有大幅度上升或者保持原來的水平，還需繼續(xù)觀測。但來云南旅游的人次在隨著鐵路等交通設(shè)施的不斷便利而不斷上升。

【參考文獻(xiàn)】

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