提質(zhì)增效建滬昆

永彬　顧勤

中鐵五局機(jī)械化公司是中國中鐵20強(qiáng)三級子公司，從中標(biāo)滬昆鐵路開始，就受到多方關(guān)注。公司項(xiàng)目部面對路基、橋梁、隧道及沙石、爆破等一系列工作，合理規(guī)劃，精細(xì)施工，保證進(jìn)度與質(zhì)量，用事實(shí)證明鐵軍的綜合實(shí)力。

他們施工的滬昆鐵路標(biāo)段，合同總價275 692萬元，其中，線下工程線路長36.479千米，合同造價176 081萬元，合同工期66個月，計劃竣工時間是2016年3月31日。管段路基共有23段，路基長12.617千米；共有橋梁26座（含4座小橋），全長10.890千米；共有隧道22座，全長12.972千米。

“四不放過”促安質(zhì)

據(jù)了解，現(xiàn)階段項(xiàng)目安全管控的重點(diǎn)為工程線施工、下穿安普高速公路棚洞施工。這期間，安全質(zhì)量是項(xiàng)目部要抓的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。他們組織管理人員和協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)行全覆蓋的安全教育培訓(xùn)，增強(qiáng)作業(yè)人員在勞動紀(jì)律、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全質(zhì)量方面的意識。針對工程線的施工安全，項(xiàng)目部嚴(yán)格按既有線施工管理流程進(jìn)行，涉及工程線施工的管理人員，必須經(jīng)過鐵路部門安全培訓(xùn)、考試合格后發(fā)放相關(guān)證件。項(xiàng)目工程線施工配置的管理人員，包括施工負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)督員、防護(hù)員、帶班員等，必須滿足施工的管理要求。

對工程線的日常管理，項(xiàng)目部配備線路巡視員，每天對線路進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)安全隱患，立即排除，并對鋪軌的軌道車通行情況及時通報，確保工程線施工人員安全和行車安全。與此同時，他們還認(rèn)真搞好安全檢查，加強(qiáng)對棚洞內(nèi)重點(diǎn)管理和卡控。在搞好日常安全自查的基礎(chǔ)上，他們還不定期進(jìn)行一次全面的安全質(zhì)量綜合檢查，查安全措施落實(shí)情況，查事故苗頭，查安全隱患，查現(xiàn)場作業(yè)紀(jì)律，查監(jiān)控與管理。對發(fā)現(xiàn)的問題，嚴(yán)格按“四不放過”的原則，查明責(zé)任，分析原因，制訂糾正和預(yù)防措施，并跟蹤驗(yàn)證；對重大危險源要求立即停止作業(yè)，防止問題延伸，杜絕事故發(fā)生。

降本增效抓始終

項(xiàng)目部在開工前成立了項(xiàng)目成本管理小組，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、管理、核算、分析本項(xiàng)目的責(zé)任成本工作，總體把控責(zé)任成本方向。項(xiàng)目部每季度進(jìn)行一次經(jīng)濟(jì)活動分析和物資核銷，按月進(jìn)行責(zé)任成本核算分析和庫存物資盤點(diǎn)，隨時掌控項(xiàng)目的盈虧情況和主要材料節(jié)超情況，每月開展機(jī)械設(shè)備成本核算分析，對油、水、電能等進(jìn)行核算，找出超耗原因，并開展有效的整改措施，最大限度降低機(jī)械設(shè)備使用成本。他們還通過經(jīng)濟(jì)活動分析會，仔細(xì)研究分析影響項(xiàng)目盈虧的原因，及時制定糾偏措施，防止效益流失。工程上使用的填料、碎石、混凝土，項(xiàng)目部全部實(shí)行自產(chǎn)自銷，不但保證了需要，而且使綜合單價每方降低了20～30元成本。項(xiàng)目部還不斷優(yōu)化混凝土配合比，革新生產(chǎn)工藝，使砂石的泥塊含量、石粉含量、粒形級配等指標(biāo)得到明顯改善，使全線130多萬方混凝土節(jié)約成本達(dá)4 500萬元。

二次經(jīng)營顯成效

為更好地推進(jìn)項(xiàng)目部二次經(jīng)營，項(xiàng)目部成立了由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長、副組長由常務(wù)副經(jīng)理、總工擔(dān)任、組員由各部門相關(guān)負(fù)責(zé)人的二次經(jīng)營工作組，著力把二次經(jīng)營做深、做透、做扎實(shí)。

針對巖溶整治工作，項(xiàng)目部專門成立了巖溶整治管理小組，抽調(diào)素質(zhì)技術(shù)人員擔(dān)任成員，確保巖溶整治科學(xué)有效、驗(yàn)工計價及時準(zhǔn)確。

針對土石方爆破靠近民房、石油管線等具體情況，項(xiàng)目部通過收集相關(guān)資料、法律法規(guī)、現(xiàn)場核對，經(jīng)多方確認(rèn)后對土石方采用靜態(tài)爆破，此舉可增加產(chǎn)值約1 000萬元。

項(xiàng)目部將CFG樁優(yōu)化為水泥攪拌樁、挖出換填后，CFG樁減少了60萬米，增加水泥攪拌樁18萬米，增加挖出換填6萬立方米，這項(xiàng)工作直接減虧約2 500萬元；將關(guān)塘隧道由原設(shè)計的1 363米長隧道優(yōu)化2#、3#兩座短隧道，效益增加約500萬元；將初步設(shè)計中的3聯(lián)懸灌梁改支架現(xiàn)澆梁，為項(xiàng)目部直接減虧約600萬元；將部分路基邊坡防護(hù)由骨架護(hù)坡變更為三維生態(tài)綠色防護(hù)，不但方便了現(xiàn)場施工，還直接減虧約300萬元。根據(jù)工程量清單，挖孔樁與鉆孔樁單價上相差2 000元/m?以上，項(xiàng)目部通過與設(shè)計院溝通，將橋梁孔樁設(shè)計為鉆孔樁，將部分地質(zhì)條件好的樁改為挖孔樁施工，從而節(jié)約了施工成本。