拖拉機(jī)液壓自卸裝置常見(jiàn)故障分析

楊磊

摘 要：拖拉機(jī)液壓自卸裝置的常見(jiàn)故障有車(chē)廂舉升不起來(lái)、液壓頂引起的車(chē)廂不能舉升、不能下降、齒輪泵供油量不足或壓力不足等。對(duì)這些常見(jiàn)故障進(jìn)行了分析，介紹了故障排除的方法。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；液壓自卸裝置；故障分析

中圖分類(lèi)號(hào)：S219 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A doi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.07.050

目前，一些拖拉機(jī)使用了車(chē)廂液壓自卸裝置，可大大減輕卸貨勞動(dòng)強(qiáng)度，提高卸貨工作效率。

1 車(chē)廂不能舉升、不能下降

液壓頂是由三個(gè)液壓缸組成，其間由密封圈密封，當(dāng)密封圈老化變質(zhì)或斷裂時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，使壓力不能穩(wěn)定，從而導(dǎo)致液壓頂不能舉升。若液壓缸上的密封圈外圓過(guò)大，當(dāng)其舉升時(shí)，密封圈便卡死在筒的連接處，故而車(chē)廂不能下降。拆下密封圈，將其外圓稍作修剪、磨合，使之上下自如，再重新裝入，故障即可排除。

2 車(chē)廂舉升不起來(lái)

（1）分配閥桿磨損過(guò)大，液壓油從閥桿處滲漏，使油壓部分被“短路”。 配換閥桿重新配研，恢復(fù)分配閥桿與閥體的密封性。

（2）溢流閥（安全閥）嚴(yán)重失調(diào)，致使開(kāi)啟壓力過(guò)??；或是溢流閥彈簧失效或折斷，使液壓油形成回路。更換溢流閥彈簧，并按規(guī)定壓力重新調(diào)整溢流閥的開(kāi)啟壓力。

（3）液壓泵有故障，不泵油；或油箱中液壓油不足。根據(jù)故障原因，檢修液壓泵。

（4）液壓油不清潔，雜質(zhì)卡死分配閥桿；或者是分配閥、溢流閥卡死在回油位置，使油壓不能建立。清除雜質(zhì)，用細(xì)研磨砂放于布條上輕輕摩擦分配閥桿及閥體。

（5）液壓缸泄漏過(guò)大，建立不起壓力，使液壓缸推力不足。換損壞密封圈，消除泄漏處。

（6）擋圈嚴(yán)重擦壁，以至咬合，使液壓缸推力不足，導(dǎo)致車(chē)廂舉升不起來(lái)。更換擋圈，調(diào)整套筒間的同軸度。

（7）取力器主軸連接脫離或損壞，致使齒輪泵不能旋轉(zhuǎn)，或取力器電磁開(kāi)關(guān)未打開(kāi)。取力器不旋轉(zhuǎn)或輸出軸折斷，應(yīng)更換輸出軸。如果是取力器電磁開(kāi)關(guān)未打開(kāi)，應(yīng)予檢查。

3 齒輪泵供油量不足或壓力不足

油泵吸油情況雖然正常，但車(chē)廂提升緩慢或不能提升，工作時(shí)油泵溫度升高很快。主要原因：

（1）軸套端面磨損嚴(yán)重，引起軸向間隙增大，小密封圈由于壓不緊被擠入間隙而損壞，使高低壓區(qū)竄通，俗稱內(nèi)漏。

（2）軸套與齒輪的配合端面有刮傷、劃痕或不平整，引起端面密封圈損壞，產(chǎn)生內(nèi)漏。

（3）泵內(nèi)小密封圈損壞或失效，使油泵端部密封隔壓作用遭到破壞，內(nèi)漏嚴(yán)重。

（4）軸套腰部的橡膠塞縮入孔中，起不到密封隔壓作用，致使壓力油內(nèi)漏嚴(yán)重。

（5）油泵前蓋內(nèi)的自緊油封損壞，引起漏油。

4 液壓油缸常見(jiàn)故障

液壓油缸密封圈失效應(yīng)拆卸、更換。特別注意：防止油缸和進(jìn)、出油口螺紋及活塞表面受到損傷，如不慎損傷，應(yīng)到專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)維修，以免嚴(yán)重拉傷活塞缸筒表面。在電焊維修時(shí)，要注意保護(hù)活塞加工面，不允許用液壓油缸作為電焊搭鐵回路。

5 液壓管切斷后的連接

液壓系工作壓力一般為14 MPa。在拖拉機(jī)行駛過(guò)程中，由于轉(zhuǎn)彎過(guò)急，或拉力過(guò)大，加上日曬夜露，都易使膠管老化折斷，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)不能工作，對(duì)于膠管斷裂，一般都采取換新管的辦法；但若膠管折斷后的兩端并沒(méi)損壞，換下可惜，為節(jié)約原材料，可采取以下辦法聯(lián)接。找一根直徑10 mm的銅管或鋼管，銅管的頭部纏一圈膠布，插入斷裂的兩端膠管內(nèi)，然后用鋼絲卡子卡在膠管斷裂的兩端，將鋼絲卡子螺栓緊固后即可使用。經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)，采用此法聯(lián)接折斷的膠管，即可以節(jié)約材料，又與新管具有同等效力。

6 提升器漏油

正常情況時(shí)，提升器殼體中的液壓油，除外表油管接頭等處有時(shí)略有滲漏外，基本上不會(huì)消耗。如果發(fā)現(xiàn)殼體內(nèi)液面下降過(guò)快，必是提升器內(nèi)固定油缸的螺孔，由于裝拆原因沒(méi)有涂上密封膠所致，使油從螺孔的縫隙中漏入傳動(dòng)箱內(nèi)。還有齒輪泵中所裝的骨架油封，當(dāng)封油彈簧跳脫或唇口有缺陷時(shí)，提升器中液壓油會(huì)從濾油器居高臨下地流入齒輪油泵的吸油腔。經(jīng)軸套中的潤(rùn)滑油槽、骨架油封，流出齒輪油泵，經(jīng)輸出主動(dòng)軸軸承而流入傳動(dòng)箱，對(duì)提升器來(lái)說(shuō)，油面淺了固然不好，使液壓系統(tǒng)吸入空氣，齒輪泵性能變差，出現(xiàn)提升能力下降等故障?？墒菍?duì)傳動(dòng)箱來(lái)說(shuō)，油面升高了也不好，會(huì)使油溫由于機(jī)械攪拌而升高，增加了能量消耗，因此必須及時(shí)排除漏油。提升器殼體漏油，可以拆下油缸分配器總成，用汽油清洗螺孔和螺栓，并在二者的螺紋上涂以密封膠堵漏。齒輪油泵封油彈簧跳脫應(yīng)重新安裝，對(duì)于唇口缺陷的只能換新油封。

7 液壓輸出故障

拖拉機(jī)在液壓輸出時(shí)，必須先旋進(jìn)截?cái)嚅y，使通往油缸的油道封閉。將力調(diào)節(jié)手柄放在提升位置鎖定，然后拆卸堵油螺塞，裝上輸出油管，并與車(chē)廂連接后，即可用位調(diào)節(jié)手柄控制液壓輸出通路。如果操縱失靈，應(yīng)先檢查拖拉機(jī)提升臂是否上升。如果有上升，說(shuō)明壓力油已漏入油缸，主要是截?cái)嚅y沒(méi)有關(guān)緊或漏油造成。如果沒(méi)有上升，可以略為松開(kāi)輸出處的油管接頭，如無(wú)油滲出，故障在提升器內(nèi)部。如果有油滲出，故障應(yīng)在提升器以外?？梢詸z查拖車(chē)的快速接頭是否接妥；或者是接頭自身故障，例如接頭鋼球下面的彈簧失效，使快速接頭失去相互對(duì)頂?shù)拈_(kāi)啟力，造成油路堵塞等，應(yīng)對(duì)外部故障加以排除。輸出工作完畢以后，應(yīng)及時(shí)將外接管道拆去，以防拖拉機(jī)移開(kāi)時(shí)拉斷油管或?qū)⒊鲇涂诼菁y拉脫，使螺紋滑扣，影響下次使用。