開辟新戰(zhàn)場

施毓麟

全新賽道、全新賽制充滿挑戰(zhàn)

2016賽季CTCC將一如既往地展開全年八個分站的比賽，第一站選在南京，無論對參賽的車隊車手亦或是觀戰(zhàn)的車迷朋友，都是充滿新鮮感的。除了新的賽道，CTCC今年對參賽組別也進行了新的命名，將新引入的2.0T超級杯組與原有的超級量產(chǎn)車組合二為一，統(tǒng)稱超級杯組，下設(shè)超級杯1.6T和超級杯2.0T兩個小組，而原有的中國量產(chǎn)車組則更名為中國杯組，更簡單好記。

賽制方面也有了很大的變化，新賽季的CTCC將在各組別統(tǒng)一推行兩回合制。第一回合于周日上午進行，緊接著下午是第二回合。這樣的日程安排直接影響車隊對比賽策略的制定，也令比賽結(jié)果更加撲朔迷離，可謂車迷福利。甚至，在參賽資格方面，2016賽季也有全新變革，港澳臺車手將可以報名參加中國杯組，外籍車手也被允許出現(xiàn)在超級杯2.0T組，如此這般，讓我們非常期待首場揭幕戰(zhàn)的盛況。

超級杯2.0T組：長安福特、上汽大眾各下一城

新賽季CTCC引入了全新的雙回合比賽饑制，這對車隊的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)水平和車手的配合默契度提出了更嚴格的挑戰(zhàn)。在允許外援參加其中四站的新規(guī)則下，長安福特車隊新加盟了三名頗具比賽經(jīng)驗的90后年輕車手，他們分別是曹宏煒、DanWells和黎智聰；搭配車隊中流砥柱——隊長何曉樂、三冠王甄卓偉，組成了實力超強的黃金戰(zhàn)隊。他們將共同為長安福特2016賽季書寫新的王者傳奇，向下一個冠軍發(fā)起沖擊。

隨著2016 CTCC全新賽季的到來，備受矚目的上汽大眾333車隊全新戰(zhàn)車也終于正式落地亮相——凌渡GTS 以一襲靚麗的深藍色戰(zhàn)袍，接過久經(jīng)沙場的Pob GTI戰(zhàn)旗，投身于超級杯2.0T組的賽事角逐之中。作為一款民用車，無論是造型、配置，還是動力、底盤，高顏值性能轎車凌度GTS在保持凌渡核心優(yōu)勢的同時，也將運動魅力發(fā)揮到了極致。而經(jīng)過上汽大眾333車隊的研發(fā)、設(shè)計與改裝，搭載20T發(fā)動機的凌渡GTS賽車進一步擁有了350馬力的動力，扭力值近500?！っ?。同時，隨著上汽大眾333車隊更換全新戰(zhàn)車，車隊也迎來了新一任的車隊女掌門——顧誠成。

最終，超級杯2.0T組上演了數(shù)起同門之戰(zhàn)，同樣性能的賽車，搭配旗鼓相當?shù)能囀郑食潭瓤上攵?。在超級?.0T組第一回合中，長安福特車手一直處于領(lǐng)先位置，最終甄卓偉、何曉樂和曹宏煒三位選手橫掃首回合決賽的領(lǐng)獎臺位置，車隊也順利奪得首回合的車隊冠軍。而在第二回合，上汽大眾333隊友江騰一和張臻東的攻防大戰(zhàn)持續(xù)了整場比賽，分別拿下超級杯2.0T組第二回合冠亞軍。同時上汽大眾333車隊獲得廠商杯冠軍，凌渡GTS拿下賽季首勝。韓寒在超級杯2.0T組第二回合比賽中臨近比賽結(jié)束時，在第三位沖出賽道遺憾退賽。

超級杯1.6T組：東風(fēng)悅達起亞攬兩回合廠商冠軍

相比2.0T組的同門之爭，超級杯1.6T組也不遑多讓，詹家圖在第一回合力壓隊友張志強獲得個人CTCC首冠，第二回合則是張志強更勝一籌；與此同時，東風(fēng)本田隊友謝欣哲和鄒思銳也在二號彎前展開了多次驚心動魄的攻防。這些都讓首次體驗CTCC的南京觀眾記憶猶新。

和2.0T組的比賽相同，1.6T組的首回合比賽在安全車的帶領(lǐng)下發(fā)車。葉弘歷的壓車非常到位，三輛東風(fēng)悅達起亞新K3賽車迅速拉開了和對手的距離。四圈比賽過后，詹家圖排在頭名，隊友張志強落后半秒排在第二。比賽在第13圈安全車的帶領(lǐng)下迎接方格旗，詹家圖獲得首回合比賽冠軍，隊友張志強緊隨其后奪得亞軍，兩位車手的出色發(fā)揮為車隊贏得首回合廠商冠軍。

和早上濕滑的賽道條件相比，周日沒有下雨的賽道在幾回合比賽過后已經(jīng)逐漸變干，所以第二回合的比賽采取了靜態(tài)發(fā)車。在比賽開始后，東風(fēng)悅達起亞車隊的四臺賽車均被對手封住線路。不過隨后詹家圖和張志強對前面的車手發(fā)起猛烈進攻，并且成功得手。最終，張志強和詹家圖分別以第二和第三位沖過終點線，幫助車隊鎖定第二回合的廠商冠軍。

上賽季成功奪得三次分站冠軍和年度車手亞軍的東風(fēng)本田車隊本賽季繼續(xù)迎難而已繼續(xù)出戰(zhàn)超級杯1.6T組別，目標直指冠軍。值得一提的是，東風(fēng)本田車隊在2016賽季將賽車數(shù)量增加至三輛，讓去年為車隊立下汗馬功勞的何偉權(quán)、謝欣哲和鄒思銳都能參加全年賽事，一展抱負。

根據(jù)倒序發(fā)車規(guī)則，鄒思銳和隊友何偉權(quán)以前兩名的位置開始比賽。鄒思銳的發(fā)車非常迅速，順利守住第一位；謝欣哲更是直接超過何偉權(quán)進占第二位。18圈后，這場結(jié)合了思域賽車的卓越性能和東風(fēng)本田車手過硬素質(zhì)的比賽順利結(jié)束，伴隨著思域賽車咆哮的轟鳴，率先沖線的謝欣哲以接近5秒之多的絕對優(yōu)勢斬獲CTCC首站冠軍，為2016賽季迎來精彩的開門紅。

原超級量產(chǎn)車組改為超級杯1.6T組，作為自主品牌的驕傲，海馬M6車隊繼續(xù)選用M6賽車參加超級杯1.6T組別的比賽。車手陣容方面，陳旭和何子賢留隊，來自香港的車手謝森加入海馬M6車隊征戰(zhàn)本年度的比賽。在試車和練習(xí)環(huán)節(jié)中，海馬M6賽車表現(xiàn)出了強障的實力。雖然面臨強敵，但是海馬M6賽車的速度已經(jīng)不斷追近對手，并且給對手施加了極大的壓力。在排位賽中，海馬M6車隊的三位車手發(fā)揮出色，斬獲優(yōu)異成績。在第一回合中，陳旭和何子賢分別位列第六和第七，進步明顯。

中國杯組：新人輩出，場面激烈

在中國杯組第一回合進行時，賽道仍處于半干濕混合路面，給車隊的策略團隊出了—道相當大的難題。為此，北京現(xiàn)代縱橫車隊采用了不同的策略，分別給最靠前的孫超和崔岳采用了干胎和雨胎。在賽道上，兩人分別在不同的路段表現(xiàn)出色，以一、三名的成績捍衛(wèi)了冠軍車隊的榮譽。

賽車競爭慘烈的中國杯組在第二回合出現(xiàn)了壯觀的一幕，幾乎所有賽車都在二號彎出彎處堵在了一起，往往只在澳門、摩納哥等街道賽才有的場面出現(xiàn)在了南京賽道。廣汽豐田YARiS L致炫車隊的劉洋率先殺出亂局奪取領(lǐng)先，并頑強地抵擋住戰(zhàn)意十足的北京現(xiàn)代車手孫超，為廣汽豐田在廠商之爭中扳回一城。

對于每一位CTCC參賽車手來說，這將是一次全新的體驗。自2015年開始參加CTCC的知名車手楊曦，本賽季也成為CTCC大家庭中一同體驗萬馳賽道的一員。然而與去年不同的是，2016賽季，他將身披北京現(xiàn)代縱橫車隊的戰(zhàn)袍，代表廠商車隊出戰(zhàn)。

在周六的練習(xí)賽和排位賽中，大雨阻滯了楊曦前進的步伐，在當日的所有賽道環(huán)節(jié)中，楊曦的威績都處于中游集團，未能取得重大突破。而在周日，熟悉比賽節(jié)奏的楊曦在兩回合的比賽中連續(xù)兩度殺^積分區(qū)，分別斬獲了第十位和第九位的成績。談到比賽進程，楊曦表示，“第一次來到全新的賽道，各方面準備得都不夠充分。再加上第一次代表廠隊參賽，心理上還沒有轉(zhuǎn)彎過來。”楊曦認為，接下來的比賽他將會調(diào)整心態(tài)，更好地適應(yīng)在廠商車隊參賽的節(jié)奏和狀態(tài)。