品牌監(jiān)測

監(jiān)測品牌：加多寶

《中國好聲音》第五季播出在即，然而連續(xù)冠名這檔熱門綜藝節(jié)目長達(dá)四年之久的加多寶，將正式告別好聲音舞臺(tái)。加多寶集團(tuán)黨委書記龐振國表示，加多寶經(jīng)過慎重研究決定，不再繼續(xù)冠名《中國好聲音》，加多寶目的是加速品牌年輕化、國際化戰(zhàn)略。2016年加多寶將繼續(xù)深入推進(jìn)“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+”和國際化兩大戰(zhàn)略。

業(yè)內(nèi)人士表示，加多寶放棄好聲音，有階段性原因，也有長遠(yuǎn)的布局。從階段性來看，《中國好聲音》因有版權(quán)糾紛，風(fēng)險(xiǎn)比較大，而且經(jīng)過四屆好聲音后，加多寶的粉絲得到了很大的擴(kuò)張，并成功完成品牌切換。從當(dāng)前來看，單靠《中國好聲音》已不能滿足加多寶的粉絲營銷需求，升級(jí)刻不容緩。

監(jiān)測品牌：騰訊

2016年4月18日，騰訊發(fā)布了企業(yè)微信1.0版，并強(qiáng)調(diào)將繼續(xù)延展企業(yè)微信的開放能力。此前，阿里巴巴旗下的企業(yè)通訊應(yīng)用釘釘在深圳發(fā)布，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為“阿里釘釘攻入騰訊后院”，而騰訊此次正式發(fā)布微信企業(yè)版，將使二者的大戰(zhàn)引發(fā)更大關(guān)注。

業(yè)內(nèi)人士表示，企業(yè)級(jí)市場中，通訊領(lǐng)域比較成熟，競爭較激烈。其次，CRM（客戶關(guān)系管理）方面的爭搶也愈演愈烈。不過，涉及到企業(yè)運(yùn)營和管理以及企業(yè)內(nèi)部協(xié)同領(lǐng)域，目前并沒有能夠突破傳統(tǒng)的產(chǎn)品。

監(jiān)測品牌：稻香村

近期，因北京一位消費(fèi)者“錯(cuò)買”蘇州稻香村糕點(diǎn)，北京稻香村食品有限責(zé)任公司（下簡稱北稻）召開媒體溝通會(huì)，稱已向法院起訴控告蘇州稻香村食品工業(yè)有限公司（下簡稱蘇稻）商標(biāo)侵權(quán)，要求蘇稻“停止侵犯商標(biāo)專用權(quán)和針對北京稻香村的不正當(dāng)競爭行為”。此后，蘇州稻香村回應(yīng)此前北京稻香村的炮轟。蘇州稻香村稱，北稻要求蘇稻的“稻香村”改名為“蘇州稻香村”有違法理，蘇稻將對北京稻香村商標(biāo)全面提出無效申請。而稻香村的南北之爭問題已經(jīng)持續(xù)了10年之久。

北稻方面表示，蘇稻在商品外包裝上淡化了“蘇州”字樣，而且使用跟北稻字號(hào)非常類似的“稻香村”手寫體的商標(biāo)，并在游客聚集區(qū)開店，給眾多購買北稻產(chǎn)品的消費(fèi)者造成“錯(cuò)買”事件，這是明顯故意侵權(quán)。蘇稻方面則表示，作為一個(gè)全國性的老字號(hào)，不會(huì)在字號(hào)加上蘇州二字，從而將一個(gè)全國品牌“降級(jí)”成一個(gè)地方品牌。

監(jiān)測品牌：餓了么

2016年4月13日，餓了么官方宣布與阿里巴巴及螞蟻金服正式達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，獲得12.5億美元投資。其中，阿里巴巴投資9億美元，螞蟻金服投資3.5億美元。融資后，餓了么公司仍保持獨(dú)立的運(yùn)營和發(fā)展。在此次阿里系與餓了么的合作內(nèi)容中，最引人注目的當(dāng)屬口碑與餓了么外賣業(yè)務(wù)的合并。餓了么表示，除了獲得資金支持之外，手機(jī)淘寶與支付寶也將與餓了么進(jìn)行合作。同時(shí)，餓了么將與螞蟻金服在信用、保險(xiǎn)、金融貸款等方面展開合作。

業(yè)內(nèi)人士表示，目前整個(gè)外賣行業(yè)的市場空間依然足夠大，但是市場格局已定，阿里巴巴再培育新品牌入局成本消耗過大，因此轉(zhuǎn)投市場份額優(yōu)勢較明顯的餓了么是比較明智的選擇。

監(jiān)測品牌：樂視

2016年4月20日，樂視超級(jí)汽車LeSEE首款概念車在北京亮相，這是樂視SEE計(jì)劃成立28個(gè)月以來，用“活生生”的產(chǎn)品向外界宣告——樂視造車項(xiàng)目正在落地。LeSEE的首款概念車定位為高端D級(jí)車，展車也處于概念車階段，采用全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，方向盤采用可折疊式設(shè)計(jì)。樂視公司創(chuàng)始人賈躍亭表示，汽車產(chǎn)業(yè)下一站的路標(biāo)是電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化和社會(huì)化的全新交通時(shí)代。

業(yè)內(nèi)人士表示，樂視生態(tài)重新定義了硬件價(jià)值，重新建立起企業(yè)與用戶之間的商業(yè)規(guī)則，這是時(shí)代的拐點(diǎn)。未來，互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容將由免費(fèi)時(shí)代進(jìn)入付費(fèi)時(shí)代，但同時(shí)硬件價(jià)值衰減并將逐漸進(jìn)入免費(fèi)時(shí)代，產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈正在重構(gòu)，用戶的生態(tài)消費(fèi)觀正在顛覆。

監(jiān)測品牌：長安汽車

2016年4月17日，長安汽車無人駕駛汽車安全抵京，至此長安汽車2000公里超級(jí)無人駕駛測試項(xiàng)目順利完成。該車通過裝載前視攝像頭、前視雷達(dá)、激光雷達(dá)、高精地圖及諸多智能尖端科技設(shè)備，完成了應(yīng)對復(fù)雜的實(shí)際駕駛環(huán)境的演示。長安汽車研究總院總工程師黎予生表示，當(dāng)前國外企業(yè)的自動(dòng)駕駛研發(fā)項(xiàng)目都比長安起步早，投入大。特別是谷歌，其無人駕駛技術(shù)基于自己的運(yùn)算邏輯而研發(fā)，而長安的無人駕駛，是基于中國的情況和用戶的需求，逐步開發(fā)讓顧客感到驚喜、實(shí)用的技術(shù)。

長安汽車副總裁李偉表示，自動(dòng)駕駛本身具有安全性，而且車內(nèi)有監(jiān)控人員，一旦出現(xiàn)不符合無人車駕駛的環(huán)境，車輛就會(huì)申請人工接管，安全性可以保證。目前國外已經(jīng)在推進(jìn)無人駕駛汽車的測試和銷售階段的許可，中國有關(guān)部門應(yīng)該盡快制定相關(guān)的規(guī)則。（詳見本刊第18頁《無人汽車首次遠(yuǎn)行日記》）

監(jiān)測品牌：東航 攜程

2016年4月21日，中國東方航空集團(tuán)公司（東航集團(tuán)）和攜程旅游網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（上海）有限公司（攜程）在上海正式簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，攜程承諾以自有資金人民幣30億元參與認(rèn)購東航股份非公開發(fā)行的A股股票。國際化、樞紐化和網(wǎng)絡(luò)化一直是東航近年來的發(fā)展目標(biāo)，此次與攜程的戰(zhàn)略合作，就是繼此前與達(dá)美、澳航之后的又一重大舉措。

業(yè)內(nèi)人士表示，東航與攜程的合作以及此前的國際化布局，將使得東航在航空領(lǐng)域掌握更大的話語權(quán)，尤其在互聯(lián)網(wǎng)化和服務(wù)方面將帶來更大的提升，未來有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

監(jiān)測品牌：百度

2016年4月13日，百度董事長兼CEO李彥宏宣布成立“百度搜索公司”，由原先的搜索業(yè)務(wù)群組、移動(dòng)服務(wù)事業(yè)群組和糯米事業(yè)部組成。百度搜索業(yè)務(wù)群組總經(jīng)理向海龍將出任新公司總裁，直接向李彥宏匯報(bào)，移動(dòng)服務(wù)事業(yè)群組總經(jīng)理李明遠(yuǎn)將轉(zhuǎn)為對向海龍匯報(bào)。

李彥宏表示，此次調(diào)整之后，百度將把更多精力放在互聯(lián)網(wǎng)金融、無人車和人工智能等新業(yè)務(wù)上，同時(shí)“從戰(zhàn)略層面”關(guān)注“內(nèi)容生態(tài)、服務(wù)生態(tài)、金融生態(tài)”的布局。