淺談市政道路施工質(zhì)量控制

蔡冰

【摘要】隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城鄉(xiāng)道路作為城市基礎(chǔ)性設(shè)施，它的質(zhì)量無(wú)疑是非常重要的。而施工的質(zhì)量控制為保證城前道路質(zhì)量起到了關(guān)鍵性作用。本義簡(jiǎn)要的分析城市道路施工建設(shè)存在的問(wèn)題，對(duì)城市道路施工建設(shè)質(zhì)量控制存在的一些問(wèn)題進(jìn)行討論，并

提出施工建設(shè)質(zhì)量控制的措施。

【關(guān)鍵詞】道路；施工建設(shè)；質(zhì)量

【Abstract】Along with domestic economy of fast development， the city country road is the city foundation facilities， it of quality doubtless is count for much.But the quality of the construction control is assurance the road quality had before the city decisive function.Original meaning synopsis of analysis city road construction construction existence of problem， to city road construction construction quality control existence of some problem carry on discussion， and The measure put forward a construction construction quality control.

【Key words】Road；Construction construction；Quality

1. 市政道路施工常見(jiàn)質(zhì)量缺陷與防治措施

在施工過(guò)程中，施工單位可能會(huì)減少水泥等的用量，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，回彈模量小，承載能力低：另外，施工時(shí)壓實(shí)控制不好，水穩(wěn)壓實(shí)不及時(shí)，在水泥終凝后還進(jìn)行壓實(shí)，破壞已形成的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低和壓實(shí)度達(dá)不到要求。為避免以上的質(zhì)量缺陷現(xiàn)象，施工過(guò)程中必須嚴(yán)格按照正確的施工方案和合適的施工工藝控制路麗和路基結(jié)構(gòu)質(zhì)量。對(duì)于瀝青面層.必須嚴(yán)格控制瀝青混合料的施工溫度：在瀝青混凝土路面碾壓完成后，需按規(guī)范要求對(duì)其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，并填寫(xiě)各項(xiàng)檢測(cè)記錄。工程質(zhì)量是在工程實(shí)施過(guò)程中形成的，任何環(huán)節(jié)的疏漏都有可能造成質(zhì)量穩(wěn)患，而市政道路施工質(zhì)量的好壞直接影響到日后城市道路的維護(hù)成本和使用壽命。因此，市政道路工程建設(shè)參與者成明確質(zhì)量責(zé)任，規(guī)范質(zhì)量行為，科學(xué)決策、將設(shè)計(jì)、精心施一，保證施工質(zhì)量，保障施工效果。

（1）在施工過(guò)程中，路基可能出現(xiàn)局部沉陷、路堤失穩(wěn)、路基彈簧、路床積水：挖方工程中出現(xiàn)土方坍塌、側(cè)移、超挖、擾動(dòng)：回填工程中回填土標(biāo)高厚度不密實(shí)、不均勻下沉等現(xiàn)場(chǎng)。為防范以上的質(zhì)量缺陷現(xiàn)象.路基及溝槽的中線、邊線經(jīng)復(fù)測(cè)合格，方準(zhǔn)予施工開(kāi)挖：挖土過(guò)程中.嚴(yán)禁挖土機(jī)械在溝槽邊、支撐上行走，挖出的土及時(shí)裝車運(yùn)走：填筑前對(duì)基地進(jìn)行徹底清理，并對(duì)軟基進(jìn)行處理：橫坡排入道路兩側(cè)設(shè)露的盲溝或排水渠道內(nèi)，再通過(guò)盲溝將水排入積水井內(nèi)：采用設(shè)露排水層的方法將滲入到路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的地表水及時(shí)排除，防止?jié)B入路基。

（2）混凝土板塊裂縫。由于養(yǎng)生不夠，表層風(fēng)干收縮，產(chǎn)生網(wǎng)狀、淺而細(xì)的發(fā)絲裂紋；由于角隅處基層接觸面積較小，單位面積所承受的壓力大，基層相對(duì)沉降就大，造成板下落窄，失去支撐，角隅處便產(chǎn)生局部裂紋；切縫時(shí)間過(guò)遲，造成收縮裂縫和開(kāi)放交通后路面基層有下沉致使板塊折裂；由于施工操作失誤或原材料問(wèn)題產(chǎn)生裂縫?？刹扇∪缦路乐未胧夯炷涟鍧仓?，按規(guī)范規(guī)定時(shí)間及|時(shí)覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期間必須經(jīng)常保持濕潤(rùn)，絕不能曝曬和風(fēng)干，養(yǎng)生時(shí)間一般不應(yīng)少于14d；角隅處要注意混凝土的振搗，必要時(shí)可加設(shè)角隅鍘筋，軟土路基地段，可作加固設(shè)計(jì)，做成鋼筋混凝土路面板；切縫時(shí)間：當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25～30%時(shí)可以切縫。

2. 影響市政道路工程的施工質(zhì)量的因素

2.1工程設(shè)計(jì)對(duì)工程質(zhì)量的制約，工程設(shè)計(jì)是工程施工的前提，沒(méi)有高質(zhì)量的設(shè)計(jì)不可能有高質(zhì)量的工程。一個(gè)項(xiàng)目由一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的結(jié)構(gòu)工程師主持負(fù)責(zé)，能因地制宜選擇合適的設(shè)計(jì)理念，從而做出優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)方案。另外，設(shè)計(jì)中使用的測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、結(jié)構(gòu)方案不合理存在明顯缺陷，必然留下無(wú)法彌補(bǔ)的質(zhì)量隱患。

2.2施工方案完成之后應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)監(jiān)理人員的審核之后方能進(jìn)入下一道工序，并且可以將多個(gè)方案對(duì)比選擇，找到最為合適的一個(gè)的方案，進(jìn)而確定施工方法。此外，市政道路的修建因素可能受到很多因素的約束，因此在正式施工的時(shí)候需要根據(jù)不同的因素進(jìn)行調(diào)整。施工方并且應(yīng)當(dāng)做出必要的調(diào)整，應(yīng)該考慮到施工道路的復(fù)雜因素。

2.3施工人員使工程的形態(tài)得以實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)場(chǎng)施工人員和監(jiān)理人員對(duì)工程質(zhì)量的最終形成有很大的影響。作為施工技術(shù)人員要熟悉工程情況、設(shè)計(jì)意圖和要求、施工方案及施工進(jìn)度計(jì)劃。同時(shí)施工人員還要及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中的問(wèn)題，積極向監(jiān)理單位及設(shè)計(jì)單位反映情況，保證整個(gè)施工過(guò)程順暢進(jìn)行。

2.4現(xiàn)在，工程的招標(biāo)工作在施工建設(shè)領(lǐng)域柯較廣泛的前景。現(xiàn)階段對(duì)于市政道路的把關(guān)治理是鼓勵(lì)大范圍招標(biāo)工作的。但是因?yàn)槔娴耐苿?dòng)以及評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的不科學(xué)，中標(biāo)價(jià)格很低，導(dǎo)致施工質(zhì)量的低下，一些投標(biāo)者為了奪標(biāo)而利用招商人員利益的驅(qū)動(dòng)，過(guò)分降低價(jià)格，而為了達(dá)到盈利的目的，又在施工的時(shí)候降低質(zhì)量工程，能省則省。進(jìn)而導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)。所以在招標(biāo)的問(wèn)題上，應(yīng)當(dāng)找到最合理的方法。以質(zhì)量為前提。

2.5材料與質(zhì)量之間的關(guān)系體現(xiàn)在，市政道路工程材料是：工程建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，材料選擇、組成是否合理，質(zhì)量是否檢驗(yàn)合格，運(yùn)輸、保管是否恰當(dāng)?shù)?都直接影響工程實(shí)體的質(zhì)量和使用壽命。

2.6城市道路建設(shè)施工存在許多難度較高的環(huán)節(jié)，增加了對(duì)城市道路建設(shè)施工控制和管理的難度。實(shí)際城市道路建設(shè)施工過(guò)程中。，存在著很多質(zhì)量問(wèn)題。

（1）施工挖土?xí)r出現(xiàn)了側(cè)移，下陷，塌陷等問(wèn)題。

（2）道路路基彈簀，路基壓實(shí)度等達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求。

（3）道路施工回填土存在了同填土表面不平，同填土密實(shí)度不滿足標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題。

（4）混凝土道路施工過(guò)程中，因?yàn)轲B(yǎng)生不夠使得混凝土表面的風(fēng)干收縮，出現(xiàn)了網(wǎng)狀及發(fā)絲等裂紋，同時(shí)混凝土邊角處接觸面積小，增加了單位面積上的壓力，出現(xiàn)基層相對(duì)沉降的增

加，使得邊角處出現(xiàn)局部的裂紋。.上述問(wèn)題的存在，使得城市道路施工過(guò)程中，質(zhì)量控制和管理的難度增加。

3. 城市道路施土質(zhì)量控制的措施

3.1城市道路施工必須以科學(xué)的施工方案為依據(jù)。

城市道路施工中，施工方案是施工的基礎(chǔ)，起著關(guān)鍵性作用。城市道路施工設(shè)計(jì)方案必須嚴(yán)格按照圈家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，進(jìn)行道路施工之前，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的水，氣，通信，電力等管線的位置及交義情況進(jìn)行詳細(xì)分析.有效避免道路施工過(guò)程中由于各種管線影響需要對(duì)道路施工進(jìn)行的調(diào)整，降低城市道路建設(shè)過(guò)程中低效率現(xiàn)象。

3.2提高城市道路施工建設(shè)施工人員的素質(zhì)。

通過(guò)建立和健全施工崗位責(zé)任制，定期為施工人員提供有針對(duì)性的專門(mén)的技術(shù)和安全培訓(xùn)，并且加強(qiáng)培訓(xùn)的考核力度，施工企業(yè)在有條件的前提下，對(duì)施工人員的技術(shù)水、平資格進(jìn)行認(rèn)證。同時(shí)，施工企業(yè)應(yīng)該盡可能的改善施工人員的勞動(dòng)條件，激發(fā)施工人員的勞動(dòng)積極性，提高施工人員的安全和質(zhì)量意識(shí)，從而提高城市道路建設(shè)的質(zhì)量。

3.3加強(qiáng)施工材料的控制。

材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的質(zhì)量和壽命，所以材料的使用應(yīng)遵循嚴(yán)格的審批程序。項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)管部門(mén)對(duì)工程材料的監(jiān)管，應(yīng)貫穿整個(gè)工程建設(shè)的全過(guò)程。施工單位應(yīng)建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)體系，質(zhì)檢員若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)糾正。監(jiān)管工程師也要嚴(yán)格控制材料的供應(yīng)來(lái)源，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行檢查、抽樣測(cè)試和復(fù)試，以保證用于施工的材料的質(zhì)量。

3.4提高質(zhì)量意識(shí)，完善質(zhì)量管理體系。

施工監(jiān)理人員是工程施工的組織者、指揮者和操作者，更是質(zhì)量的創(chuàng)造者。因此，要提高施工質(zhì)量就要提高施工參與人員的質(zhì)量意識(shí)，樹(shù)立質(zhì)量第一的觀念，提高管理人員綜合素質(zhì)，以人為本，調(diào)動(dòng)員工的積極性增強(qiáng)責(zé)任感。另外。施工單位要建立健全質(zhì)量管理體系，明確質(zhì)量崗位職責(zé)且責(zé)任到人，制定和完善崗位責(zé)任制和工程質(zhì)量考核辦法。對(duì)交付監(jiān)理簽認(rèn)的工程，施工單位要建立質(zhì)量責(zé)任和大型結(jié)構(gòu)物施工檔案以明確質(zhì)量責(zé)任。

3.5完善事后控制及跟蹤檢查。

市政道路工程質(zhì)量的許多問(wèn)題往往不是在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的，而是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查才了解到的。因此為了做好現(xiàn)場(chǎng)檢查工作，質(zhì)量管理人員要確保腿勤、眼勤和于勤.即做到勤觀察、勤記錄。要在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)解決問(wèn)題。將質(zhì)量隱患消滅于萌芽狀態(tài)，防患未然.防止事故發(fā)生而造成經(jīng)濟(jì)損失。質(zhì)量管理人員要在施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督并要求施工人員在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作，并隨時(shí)對(duì)部分項(xiàng)目進(jìn)行抽查，另外。質(zhì)量管理人員還應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)給工人做正確操作的示范.如果遇到難以解決的問(wèn)題.質(zhì)量管理人員應(yīng)積極參與討淪。與施工人員共同解決。只有做到深入細(xì)致的調(diào)查研究。質(zhì)量管理者才能對(duì)施工過(guò)程的各項(xiàng)事宜事無(wú)巨細(xì)，了解每個(gè)細(xì)節(jié)，從而保證市政道路工程的質(zhì)量。

4. 結(jié)束語(yǔ)

道路施工質(zhì)量意義重大，為了達(dá)到最佳效果，需要綜合多方因素的配合，在道路工程施工中要避免質(zhì)量缺陷與很多因素有關(guān)，如施工設(shè)備、施工水平、管理水平、技術(shù)質(zhì)量因素等。只有全面提高施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，真征做到按施工技術(shù)規(guī)范施工：，按操作規(guī)程操作，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)化，才能避免或減少質(zhì)照缺陷。

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