進(jìn)口大眾途銳

僅就外觀來(lái)看，小改款后的途銳變化實(shí)在不大，改款也主要是針對(duì)細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了修改，提升了精致感。雖然這一代途銳上市時(shí)間并不長(zhǎng)，但大眾車(chē)型過(guò)于相近的氣質(zhì)實(shí)在讓人有些審美疲勞。我們也期待全新下一代途銳能為我們帶來(lái)些驚喜的變化。如果說(shuō)外觀的變化不容易發(fā)現(xiàn)，那么內(nèi)飾的變化就更難被看出來(lái)了。大眾這次主要是針對(duì)內(nèi)飾的細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改，如更精致的鋁合金旋鈕、更多顏色和飾板的選擇、更好的皮質(zhì)及做工等。除了駕乘空間出色以外，新途銳的行李廂空間同樣非常可觀。在正常情況下，新途銳行李廂空間容積為580升，輕松擺下大件行李。而當(dāng)后排座椅靠背按照40/20/40比例放倒的話(huà)，行李箱空間可以迅速提升至1642升。大的容積考慮周到，小的儲(chǔ)物格在大眾新途銳上同樣得到重視，全車(chē)的儲(chǔ)物格分配在各個(gè)角落里。包括門(mén)板上儲(chǔ)物格，儀表臺(tái)上的儲(chǔ)物格、還有中控臺(tái)的、中央扶手上的等等，使用起來(lái)應(yīng)該不會(huì)有任何問(wèn)題。

為了得到前方更好的視野，對(duì)途銳空間進(jìn)行體驗(yàn)時(shí)，特意把坐姿調(diào)到更高的位置。而在這樣的需求下，身高182cm的記者在新途銳駕駛席正常坐下后，頭頂依然有一拳左右的余量，而且膝部位置離轉(zhuǎn)向柱還有一拳左右的空間，整體比較寬松。3.0T途銳一樣配備了4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)是純機(jī)械式結(jié)構(gòu)且?guī)в凶枣i功能，因此越野脫困能力要強(qiáng)于多片離合器式差速器。正常行駛前后驅(qū)動(dòng)比為40：60，特殊道路下前后驅(qū)動(dòng)比范圍可以從60：40到20：80之間調(diào)節(jié)，最大爬坡角度達(dá)到了45°。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們紛紛完成了換代，全新X5來(lái)了，奔馳GLE來(lái)了，時(shí)隔12年未換代的XC90來(lái)了，連同門(mén)師兄新一代Q7也即將入華。強(qiáng)敵面前，途銳仍是十分全能的SUV車(chē)型，但作為該細(xì)分市場(chǎng)唯一的非豪華品牌，與各位豪華品牌對(duì)手基本持平的售價(jià)不可謂不自信，希望它能夠在中國(guó)年度家用汽車(chē)，男人車(chē)獎(jiǎng)項(xiàng)中脫穎而出。

R-LINE 3.0機(jī)械增壓

性能參數(shù)

車(chē)身尺寸|4801/1965/1709mm

驅(qū)動(dòng)方式|前置四驅(qū)

進(jìn)氣形式|機(jī)械增壓

排量|3000ml

壓縮比|-

最大功率|235kW

最大扭矩|440Nm

變速器|8擋手自一體

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)|電子助力

制動(dòng)系統(tǒng)|前后通風(fēng)盤(pán)

前懸掛|雙橫臂獨(dú)立懸掛

后懸掛|雙橫臂獨(dú)立懸掛

輪胎|275/45/R20

0～100m加速|(zhì)8.7S

上市時(shí)間|2015年

官方售價(jià)|80萬(wàn)元

測(cè)試綜合油耗|16L/100km