基于熵值法的烏魯木齊市地鐵綠色施工評價體系

杜中華　呂疆紅

(1.新疆十二師建設(shè)集團(tuán)公司，新疆烏魯木齊　830011; 2.新疆大學(xué)建筑工程學(xué)院，新疆烏魯木齊　830047)

基于熵值法的烏魯木齊市地鐵綠色施工評價體系

杜中華1呂疆紅2

(1.新疆十二師建設(shè)集團(tuán)公司，新疆烏魯木齊830011; 2.新疆大學(xué)建筑工程學(xué)院，新疆烏魯木齊830047)

摘要:介紹了影響烏魯木齊地鐵工程綠色施工的因素，并確定了評價指標(biāo)，采用熵值法對烏魯木齊地鐵工程綠色施工水平進(jìn)行評價，驗(yàn)證了模型的有效性，有助于烏魯木齊地鐵工程綠色施工的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞:地鐵，綠色施工，熵值法

0　引言

近年來，隨著機(jī)動車數(shù)量的快速增長，烏魯木齊的城市交通面臨著前所未有的壓力。為緩解交通壓力，提高人們的生活體驗(yàn)，烏魯木齊地鐵一號線于2014年3月開始建設(shè)。城市軌道交通作為一種“綠色交通”，被視作城市的“生命線”，用來解決交通擁堵和城市環(huán)境污染等問題。綠色施工的最早提出主要是針對房屋建筑工程，作為軌道交通重要組成部分的地鐵是民生工程，與綠色施工的結(jié)合是必然的。

我國的綠色施工由于起步較晚，受成本高、工序復(fù)雜、經(jīng)濟(jì)效果不明顯等因素的制約，在實(shí)際的推廣應(yīng)用中還存在著許多問題［1］，新疆資源稟賦的特點(diǎn)，干旱區(qū)的背景，技術(shù)和資金等方面限制［2］，加上建筑施工行業(yè)本身存在的缺陷和落后，一定程度上已經(jīng)成為制約新疆建筑業(yè)可持續(xù)化發(fā)展的瓶頸。地鐵工程屬民生工程，環(huán)境安全風(fēng)險大，社會關(guān)注大，在環(huán)境保護(hù)和環(huán)境安全方面已經(jīng)得到足夠重視。構(gòu)建烏魯木齊地鐵綠色施工評價體系有助于推動軌道交通的發(fā)展，為地鐵工程綠色施工提供參考。

1　烏魯木齊地鐵綠色施工評價體系

1.1地鐵綠色施工評價指標(biāo)

我國在地鐵工程綠色施工方面尚未形成標(biāo)準(zhǔn)及體系。2013年長沙市編制了國內(nèi)首部綠色城市軌道交通評價標(biāo)準(zhǔn)(長沙市綠色城市軌道交通評價標(biāo)準(zhǔn)和長沙市城市軌道交通綠色車站設(shè)計(jì)導(dǎo)則)還未進(jìn)一步推廣。本文結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)研究、專家意見、地鐵工程施工的特點(diǎn)，從經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境要求出發(fā)，確定了烏魯木齊地鐵綠色施工評價體系指標(biāo)，如表1所示。

1.2地鐵綠色施工評價方法

熵值法也是常用的確定指標(biāo)權(quán)重的方法之一，最早申農(nóng)將熵理論用于確定信息的不確定性?？梢杂渺刂祦韺κ挛镞M(jìn)行評價，確定事物的變異程度。通常指標(biāo)的變異程度越大，權(quán)重越大，熵值越?。?］。本文采用熵值法進(jìn)行烏魯木齊地鐵綠色施工的評價，可降低專家評價的主觀性，使結(jié)果更加準(zhǔn)確，其步驟如表2所示。

表1　烏魯木齊地鐵綠色施工評價指標(biāo)體系

表2　熵值法評價步驟

2　實(shí)證分析——以烏魯木齊地鐵一號線為例

烏魯木齊地鐵一號線是一條南北向骨干線路，溝通了老城區(qū)、高新區(qū)(新市區(qū))和主要對外交通樞紐。它的建設(shè)將打通城市南北向的交通瓶頸，為中部“蜂腰”地段提供強(qiáng)大的公共交通運(yùn)力支持，為緩解主城區(qū)內(nèi)道路交通壓力提供有力支撐。2014年開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2019年建成運(yùn)營。按照所建立的熵值法評價模型，現(xiàn)對烏魯木齊地鐵綠色施工進(jìn)行評價，邀請來自施工單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位的10位專家對烏魯木齊地鐵一號線綠色施工進(jìn)行評價。

1)指標(biāo)的得分標(biāo)準(zhǔn)見表3。

表3　指標(biāo)的得分標(biāo)準(zhǔn)

2)指標(biāo)權(quán)重的確定。

3)評價等級的確定。

根據(jù)最大隸屬度原則，評價結(jié)果為0.74，所對應(yīng)的評語為良，所以烏魯木齊地鐵一號線工程綠色施工的評價等級為良。

從指標(biāo)權(quán)重可以看出，一級指標(biāo)的重要程度從大到小依次為資源與環(huán)境保護(hù)、綠色施工管理、綠色施工技術(shù);在倡導(dǎo)環(huán)境友好的今天，從綠色施工角度出發(fā)，資源與環(huán)境保護(hù)顯得尤為重要，大于施工技術(shù)的選用與施工管理的實(shí)施。二級指標(biāo)中，綠色施工管理中人員安全與健康及地鐵的規(guī)劃管理占有舉足輕重的作用;綠色施工技術(shù)中新技術(shù)的采用及施工工藝的改進(jìn)幾乎同等重要;資源與環(huán)境保護(hù)中節(jié)約材料所占比重最大。

從評價等級可以看出，烏魯木齊地鐵工程綠色施工水平良好，但是仍然存在很多問題，沒有很好地注重施工現(xiàn)場的節(jié)約及環(huán)境保護(hù)，管理薄弱，應(yīng)該加強(qiáng)地鐵綠色施工的管理，注重施工過程中材料的節(jié)約，避免對建筑物、管線、路面的擾動。

3　結(jié)語

本文以相關(guān)文獻(xiàn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、專家意見為基礎(chǔ)，綜合考慮建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位的意見，采用熵值法，降低專家打分的主觀性，對烏魯木齊地鐵工程綠色施工進(jìn)行評價，經(jīng)過實(shí)證分析，驗(yàn)證了模型的有效性，對烏魯木齊地鐵工程綠色施工有一定的參考價值。

參考文獻(xiàn):

［1］張丹.綠色施工推廣策略及評價體系研究［D］.重慶:重慶大學(xué)碩士論文，2010.

［2］雷軍，張利，張小雷.中國干旱區(qū)特大城市低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究——以烏魯木齊市為例［J］.建筑經(jīng)濟(jì)，2011，34( 5) : 820-829.

［3］盧穎，謝紅濤，李波.基于區(qū)間數(shù)屬性聯(lián)系度的地鐵綠色施工方案評價［J］.施工技術(shù)，2015，44( 5) :107-110.

［4］楊文武.城市深基坑工程綠色施工評價的研究［D］.青島:青島理工大學(xué)，2014.

Green construction assessment based on entropy method in Urumqi subway system

Du Zhonghua1Lv Jianghong2
( 1.Xinjiang Twelve Division Construction Group Company，Urumqi 830011，China; 2.School of Civil Engineering，Xinjiang University，Urumqi 830047，China)

Abstract:Introduced the influencing factors of Urumqi green subway engineering construction，and determined the evaluation indexs，using the entropy method to evaluate Urumqi green subway engineering construction level，to verify the validity of the model，contributing to the sustainable development of green construction in Urumqi subway engineering.

Key words:the subway system，green construction，the entropy method

作者簡介:杜中華(1973-)，男，工程師;呂疆紅(1970-)，女，副教授

收稿日期:2015-11-23

文章編號:1009-6825( 2016) 04-0246-02

中圖分類號:TU712

文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A