高速鐵路懸灌梁跨國道施工安全防護技術

李樹敬

(中鐵十四局集團第四工程有限公司，山東濟南　250002)

高速鐵路懸灌梁跨國道施工安全防護技術

李樹敬

(中鐵十四局集團第四工程有限公司，山東濟南250002)

摘要:結合廣深港高速鐵路懸灌梁跨國道工程的實際情況，制定了工程施工的安全防護方案，從施工準備、基坑防護、安全防護棚設置、掛籃防護等方面，闡述了方案的實施要點，并提出了一系列安全保證措施，促進了工程的順利進行。

關鍵詞:高速鐵路，安全防護，掛籃，防護棚

1　工程概況

廣深港高速鐵路的屏山涌特大橋74號～77號墩在廣州市番禺區(qū)鐘村鎮(zhèn)跨越G105國道，采用( 40 + 72 + 40) m變截面懸臂連續(xù)梁的結構形式。屏山涌特大橋跨G105國道懸臂連續(xù)梁75號主墩緊鄰G105國道右側，墩身高度為16 m; 76號主墩位于G105國道與地方重要交通樞紐禺山西路交叉路口的花壇正中，墩身高度為13 m。G105國道為雙向六車道水泥路面，中央設綠化帶，全橋與G105國道成67°交角。墩身采用雙線圓端型實心墩，截面尺寸為10.2 m×4.2 m。梁體高度為3.6 m～6.2 m，橋面頂寬13.4 m，底寬6.7 m，采用掛籃懸臂對稱澆筑法施工梁體。

2　安全防護方案

2.1總體安全防護思路

因G105國道車流量大，跨路位置又處在G105國道與禺山西路的交叉路口，交通情況更為復雜。為確保在施工過程中施工人員和行車兩方的安全，與有關交警和路政部門協(xié)商后，確定了安全防護的總體思路。

1)地面防護。

除在地面施工區(qū)域設置柵欄、圍擋等防護措施外，還需要設置各種警示標識牌，安排專人指揮車輛。

2)高空防護。

除了對高空施工設置安全網、護欄等防護措施外，在高空施工區(qū)域下方設置安全防護棚，確保行車安全。

2.2安全防護方案實施

1)施工前準備。

a.施工前與交警、路政公路等部門及時聯(lián)系，完善施工方案，辦理施工手續(xù)。

b.請交警等部門對施工人員進行安全防護培訓，引起施工人員的高度重視。

c.對公路附近地下管線用醒目的標牌標示出位置，設立警示牌，施工時有專人負責指揮。

d.對參與施工的機械設備進行檢修，確保機械運行良好，避免因機械故障造成施工中途停頓現(xiàn)象，以縮短施工時間。

2)方案實施。

a.基坑防護。屏山涌特大橋76號墩位于G105國道禺山西路的交叉路口花壇中間(如圖1所示)，需在施工前對周圍進行安全防護。

圖1　屏山涌特大橋跨G105國道安全防護平面布置圖

測量放樣后在76號墩承臺邊線外1.5 m處搭設鐵皮柵欄，柵欄高度為5 m。鐵皮柵欄外側0.5 m處設置錐形標，確保從禺山西路左轉向順德方向車輛的邊緣距離基坑開挖鋼板樁不少于1 m，保證76號墩承臺施工安全。

b.安全防護棚的設置。在G105國道搭設防護棚(如圖1和圖2所示)，防護棚1區(qū)跨徑為( 10 +5 +10 +6) m。防護棚門洞高6 m，車輛行駛道為雙車道，單個車道寬3.75 m。防護棚橫向寬度比廣深港橋面寬各出1.5 m。門洞內設置照明燈，確保行車照明。在門洞框架(來車方向)涂刷紅白相間的反光油漆及頻閃燈，在前方5 m處設置雙簧減速帶及“道路施工，車輛慢行”標識牌。門洞(來車方向)前方不等距離設置相關標識牌，在500 m處設置“前方施工，車輛慢行”警示牌，門洞前方1 000 m，500 m，100 m，50 m各設置“前方1 km道路施工，車輛慢行”“前方500 m道路施工，車輛慢行”“前方100 m道路施工，車輛慢行”“前方50 m道路施工，車輛慢行”警示牌。在禺山西路右轉往廣州方向路口設置“廣州方向”“跨路施工，車輛慢行”警示牌。

圖2　屏山涌特大橋跨G105國道安全防護立面布置圖

防護棚2區(qū)寬度6 m，防護棚門洞高6 m;預留單車道，車道凈寬4 m。其他措施參照防護棚1區(qū)設置。

防護棚采用φ30 cm鋼管搭設，橫梁為Ⅰ20a工字鋼，分布縱梁為14號槽鋼，槽鋼間距1.5 m，槽鋼上鋪設竹膠板，最上一層為帆布，防止施工期間水泥漿等雜物掉落，防護棚的頂部采用φ8圓鋼拉緊，增強防護棚的整體穩(wěn)定性，防止風吹。防護棚門洞內設置照明燈，在夜間開啟，增加施工區(qū)域行車照明。

c.掛籃的防護。梁體掛籃懸臂施工時，掛籃采用彩條布及安全網進行全封閉防護，掛籃兩側設置護欄，護欄高1.5 m，施工期間嚴禁施工人員向橋底扔雜物。

d.塔吊防護。塔吊進行作業(yè)時，在防護棚區(qū)域外，運輸半徑小于7 m，禁止吊裝物進入行車道上空，避免事故發(fā)生。

2.3安全保證措施

1)根據(jù)跨路施工的特殊性，成立跨路施工安全領導小組，組長由項目經理擔任，副組長由專職安全長擔任，成員均由責任心、事業(yè)心較強的同志擔任。專職安全長既要負責安全工作，又要做好道路行車協(xié)調工作。在安全領導小組成立后，針對跨路施工的特點，分別成立兩個專職小組，負責施工過程中的安全工作。一是封道巡邏和聯(lián)系小組;二是施工設置的安全網、防護棚和柵欄的防護檢查小組。

2)道路上方的執(zhí)勤人員統(tǒng)一服裝，穿反光背心實行24 h值班制度，每4人一個小組，安排一個小組長負責，做好巡邏過程中的情況統(tǒng)計和交接班統(tǒng)計工作。值勤期間嚴格按照管理規(guī)定進行工作，工作期間嚴禁喝酒，上路巡邏嚴禁穿拖鞋，尊重交通管理部門和交警部門的檢查，并做好請示匯報工作。

3)做好安全教育和培訓工作，對各施工隊負責人及施工班組的小組長，進行安全教育和專職培訓，學習《安全生產法》、交通管理、公安管理、項目部管理規(guī)定和跨路施工有關規(guī)定。

4)做好請示匯報工作，待各方批準后方可施工，嚴格杜絕私自做主，改變施工方案和施工內容的事情發(fā)生。施工前向交警部門提出施工地點、內容及準備工作的詳細報告，建立每日匯報制度，由施工單位安全負責人每天向管理、交警部門匯報當天的安全情況，做好統(tǒng)計工作。

5)做好壞車、堵車及各類事故的報告及統(tǒng)計工作，加強與上級管理部門的聯(lián)系、匯報工作，確?？缏肥┕ぐ踩樌M行。

6)檢查人員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。

7)施工所用的各種機具設備和勞動保護用品，定期進行檢查和必要的檢驗，保證其經常處于完好狀態(tài)，不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用。

8)保證通行路面清潔，防止飛石傷人和下雨后道路泥濘影響通車。

9)施工期間，防護人員配備手機或對講機，配合交通管理部門全面負責交通安全問題，24 h派專人值班，確保安全。

10)建立行車安全責任制，并與施工班組和施工人員層層簽訂安全責任狀，切實做到無違章作業(yè)和違章指揮，確保在施工范圍內不出現(xiàn)責任行車事故。

11)在施工期間，對施工機械和施工機具進行必要的加固，確保施工機械和機具不侵入施工區(qū)域外。

12)在施工現(xiàn)場臨時出入口處設崗，由專人進行指揮，平常無施工車輛進入時用水泥隔離墩進行封閉防護。

13)文明施工，防止污染周圍環(huán)境，做到工完料盡。

14)防護棚行車門洞防護: a.門洞前方500 m各設置三組振動減速帶強制減速。b.加強安全防護，設置崗亭，安排一輛預警機動車和4名有責任心人員24 h看守，配合交警、路政部門維護好交通秩序，作好車輛疏通工作。c.門洞上方設置警示牌，標明門洞凈寬、凈高。d.施工作業(yè)區(qū)用腳手桿和顏色鮮明的彩條布封閉，周圍用錐形交通標防護。e.晚間在門洞上方設置4個施工標志燈，施工區(qū)加強照明，按照施工區(qū)域的距離設置安全警示牌、導向牌和警示燈裝置，以引導車輛正常行駛。f.門架臨近前500 m，變中央虛線為雙黃振動實線。

3　結語

廣深港高速鐵路屏山涌特大橋跨G105國道懸臂連續(xù)梁的安全、順利完成，保證了工程的總工期;本工程跨路施工中安全防護措施的成功實施，贏得了當?shù)厝罕姾驼块T的稱贊，成為標準化文明施工工地的典范，為今后同類工程的實施提供借鑒和經驗。

參考文獻:

［1］鐵建設［2010］241號，高速鐵路橋涵工程施工技術指南［S］.

On safety and protection technique of cantilevel perfusion beam crossing national roads along express railways

Li Shujing
( No.4 Engineering Co.，Ltd，China Railway 14th Bureau Group，Jinan 250002，China)

Abstract:Combining with the fact in the cantilevel perfusion beam crossing national roads along Guangzhou-Shenzhen-Hongkong Express Railways，the paper makes out the safety protection scheme of the construction，illustrates the implementation of the scheme from the preparation，foundation protection，allocation of safety defended canopy，hanging-basket protection，and points out a series of safety guarantee measures，so as to ensure the operation.

Key words:express railway，safety protection，hanging basket，protective shed

作者簡介:李樹敬(1982-)，男，工程師

收稿日期:2015-11-23

文章編號:1009-6825( 2016) 04-0189-02

中圖分類號:TU714

文獻標識碼:A