雙向土工格柵在高速擴(kuò)建項(xiàng)目中的應(yīng)用

謝　苗

(合肥市公路橋梁工程有限責(zé)任公司，安徽合肥　230051)

雙向土工格柵在高速擴(kuò)建項(xiàng)目中的應(yīng)用

謝苗

(合肥市公路橋梁工程有限責(zé)任公司，安徽合肥230051)

摘要:以某高速公路改擴(kuò)建工程為例，介紹了雙向土工格柵的加固原理，闡述了土工格柵的施工工藝要點(diǎn)，并總結(jié)了施工的注意事項(xiàng)及質(zhì)量控制要求，指出雙向土工格柵是高速擴(kuò)建改造工程中簡(jiǎn)便易操作、成本低、效果明顯的一種補(bǔ)強(qiáng)加固方法。

關(guān)鍵詞:高速公路，土工格柵，路基，加固工藝

0　引言

我國(guó)高速的發(fā)展至今也不過二十多年，路面的設(shè)計(jì)大多以雙向四車道為主。近年來，隨著汽車保有率的劇增，交通擁堵不僅成為城市的突出矛盾之一，同時(shí)也波及到連接城市間的高速公路。為緩解交通壓力，需對(duì)高速公路進(jìn)行擴(kuò)建，因高速紅線為兩邊對(duì)稱預(yù)留，所以目前合理的擴(kuò)建方案為兩邊拼寬達(dá)到四改八的效果。但是，拼接縫恰巧位于行駛車輛的輪跡處，加之拼接的路基工后沉降過大，易使其與原路基間產(chǎn)生縱向裂縫，所以高速拼寬處裂縫的預(yù)防顯得尤為重要。本文以合肥濱湖新區(qū)方興大道下穿京臺(tái)高速互通立交工程為例，介紹采用雙向土工格柵處理高速公路拼接處路基加固技術(shù)的應(yīng)用情況。

1　工程概況

合肥濱湖新區(qū)方興大道下穿京臺(tái)高速互通立交工程，其中匝道長(zhǎng)5 524.7 m，京臺(tái)高速主線段2 349 m，設(shè)計(jì)為兩邊加寬，將原有的雙向四車道擴(kuò)建為雙向八車道，在兩邊縱向搭接縫處采用兩層土工格柵予以加固，第一層鋪于路床頂，第二層鋪于水穩(wěn)頂，加固總長(zhǎng)4 698 m。

2　加固原理

土工格柵具有一定的剛度、較高的抗拉強(qiáng)度和張拉模量，由于網(wǎng)面的摩阻力形成對(duì)填料的拉力，增強(qiáng)了填筑路基的整體性，有效地減少了填料的側(cè)向位移。對(duì)于不均勻分布的外力作用的時(shí)候，網(wǎng)孔會(huì)產(chǎn)生不同變化，將不均勻荷載向四周均勻傳遞;由于土工格柵的網(wǎng)眼作用，填料顆粒夾擠在網(wǎng)格內(nèi)形成咬合作用，從而在填料和網(wǎng)格柵間產(chǎn)生有效的應(yīng)力傳遞，能將荷載或應(yīng)力均勻擴(kuò)散在較大面積的范圍，從而降低了不均勻沉降，提高了路基的承載力。

3　土工格柵加固工藝

3.1施工程序

施工準(zhǔn)備→檢測(cè)、清理下承層→人工鋪設(shè)第一層格柵(搭接、綁扎、固定)→攤鋪上層填料→碾壓→鋪上層格柵→檢測(cè)→鋪筑路面層。

3.2施工工藝要點(diǎn)

1)施工準(zhǔn)備。a.導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)完成并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核合格后，方可使用。b.利用合格的導(dǎo)線點(diǎn)放出道路中心線，根據(jù)填方高度計(jì)算對(duì)應(yīng)的路基邊線，并放出邊線。c.材料準(zhǔn)備:選擇符合設(shè)計(jì)及施工要求的土工格柵。d.作業(yè)條件準(zhǔn)備:對(duì)鋪設(shè)土工格柵人員進(jìn)行技術(shù)交底及安全培訓(xùn)，對(duì)機(jī)械設(shè)備操作人員交底確保施工質(zhì)量且減少或避免破壞鋪好的土工格柵。

2)檢測(cè)、清理下承層。路基自基底開始，分層回填。加寬路基清表時(shí)將高速的邊坡按1∶2的坡度向內(nèi)刷約50 cm，并自上而下人工配合修成向內(nèi)4%橫坡的臺(tái)階。修臺(tái)階時(shí)應(yīng)自路面高程反算，兩層土工格柵鋪設(shè)位置與所留臺(tái)階能基本吻合。當(dāng)路基填筑達(dá)到路床頂時(shí)，對(duì)下承層進(jìn)行檢測(cè)，彎沉、壓實(shí)度、高程、平整度、橫坡、寬度等均滿足規(guī)范要求。

3)人工鋪設(shè)第一層格柵(搭接、綁扎、固定)。在檢測(cè)合格清理干凈的下承層上，第一幅自老路結(jié)合部開始并保證老路部分覆蓋不少于1.5 m。鋪設(shè)時(shí)自起點(diǎn)開始，用U形釘均勻等距的固定好格柵的端部。固定好后，人工將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10 m長(zhǎng)人工進(jìn)行拉緊和調(diào)直一次。拉緊伸長(zhǎng)量控制在2%～3%，在鋪設(shè)的格柵上每隔1 m用U形釘呈梅花形固定，從而保證鋪設(shè)的土工格柵平坦、服帖，直至一卷格柵鋪完。第二幅鋪設(shè)時(shí)邊線與上一幅搭接不少于20 cm，搭接處用塑料帶綁扎，并用U形釘固定?？v橫向搭接處理一致。另外，路床邊需回折2 m便于固定。

4)攤鋪上層填料。格柵鋪設(shè)完畢，即可進(jìn)行第一層20 cm低劑量水穩(wěn)的攤鋪，盡量避免運(yùn)料車和攤鋪機(jī)在已鋪好的格柵上直接碾壓，使格柵產(chǎn)生推移減弱加固效果，接著分層攤鋪水穩(wěn)至設(shè)計(jì)頂。

5)鋪設(shè)第二層土工格柵。水穩(wěn)攤鋪完成經(jīng)驗(yàn)收合格后，在其上鋪設(shè)第二層土工格柵，用U形釘均勻等距的固定好格柵的端部。固定好后，人工將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10 m長(zhǎng)人工進(jìn)行拉緊和調(diào)直一次。拉緊伸長(zhǎng)量控制在2%～3%，在鋪設(shè)的格柵上每隔1 m用U形釘呈梅花形固定，從而保證鋪設(shè)的土工格柵平坦、服帖，直至一卷格柵鋪完。第二幅鋪設(shè)時(shí)邊線與上一幅搭接不少于20 cm，搭接處用塑料帶綁扎，并用U形釘固定?？v橫向搭接處理一致。注意接縫與第一層錯(cuò)開50 cm以上。鋪設(shè)完畢即可灑布透層進(jìn)行路面瀝青的施工。

4　質(zhì)量控制

土工格柵質(zhì)量控制要求見表1。

表1　土工格柵質(zhì)量控制要求表

5　注意事項(xiàng)

1)在鋪設(shè)完成好的土工格柵上填料時(shí)，要先將填料全部覆蓋土工格柵后再按松鋪厚度推攤，人工進(jìn)行檢清硬質(zhì)塊料，防止土工格柵移位，扭曲。2)嚴(yán)禁一切施工機(jī)械和施工車輛行駛或停放在已鋪設(shè)好的土工格柵上，施工中安排專人檢查土工格柵的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有刺破、折損、撕裂等損壞時(shí)，視損壞程度進(jìn)行修補(bǔ)或更換。

6　結(jié)語

雙向土工格柵設(shè)計(jì)作為高速路基加固處理的形式之一，具有強(qiáng)度高、重量輕、韌性好、費(fèi)用低、壽命長(zhǎng)、施工簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，在高速擴(kuò)建項(xiàng)目中，具有提高路基承載力，減少路基工后沉降和不均勻沉降，延緩拼接處裂縫產(chǎn)生的效果，是高速擴(kuò)建改造工程中簡(jiǎn)便易操作、成本低、效果明顯的一種補(bǔ)強(qiáng)加固方法，值得推廣與應(yīng)用。

參考文獻(xiàn):

［1］林彤.地基處理［M］.武漢:中國(guó)地質(zhì)大學(xué)出版社，2007.

［2］張留俊，王福勝，劉建都.高速公路軟土地基處理技術(shù)［M］.北京:人民交通出版社，2004.

［3］姜榮澤，黃鑒麟.上海高速公路軟基處理技術(shù)淺談［EB/ OL］.中國(guó)論文網(wǎng)，2006.

The bidirectional geogrid application in high-speed expansion projects

Xie Miao
( Hefei Road Bridge Engineering Co.，Ltd，Hefei 230051，China)

Abstract:Taking a highway expansion engineering as an example，this paper introduced the reinforcement principle of bidirectional geogrid，elaborated the construction technology main points of geogrid，and summarized the construction matters needing attention and quality control requirements，pointed out that the bidirectional geogrid was a reinforcement method with simple operation，low cost and obvious effects in high speed expansion engineering.

Key words:highway，geogrid，roadbed，reinforcement technology

作者簡(jiǎn)介:謝苗(1983-)，男，工程師，二級(jí)注冊(cè)建造師

收稿日期:2015-11-28

文章編號(hào):1009-6825( 2016) 04-0147-02

中圖分類號(hào):U418.8

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A