世說新語

這些年來，一些地方的“政績工程”“形象工程”之所以為社會(huì)所詬病，就在于只在形式花樣上做文章，只求“驢糞蛋，表面光”，意欲以之為求取一己升遷的敲門磚，實(shí)則于民無用，甚至勞民傷財(cái)。

——《人民日?qǐng)?bào)》發(fā)表文章《一些地方政績工程只求“驢糞蛋 表面光”》

對(duì)于一些經(jīng)濟(jì)金融實(shí)務(wù)學(xué)科，擔(dān)任一些兼職可能有助于學(xué)者了解業(yè)界前沿。但高校教師如兼職數(shù)量過多，也可能會(huì)對(duì)教學(xué)造成一定影響，甚至產(chǎn)生利益交換。高校在嚴(yán)格遵守國家有關(guān)規(guī)定基礎(chǔ)上，應(yīng)根據(jù)學(xué)校和學(xué)科實(shí)際，完善自身管理規(guī)劃，不能影響正常教學(xué)。

——去年以來，教育部掀起高校獨(dú)董問題監(jiān)管風(fēng)暴。對(duì)此，北京大學(xué)廉政建設(shè)研究中心副主任莊德水表示

從目前我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的狀態(tài)看，不會(huì)出現(xiàn)新一輪“失業(yè)潮”。我們對(duì)就業(yè)形勢(shì)的判斷有以下重要支撐：一是經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的基本面沒有變；二是統(tǒng)籌推進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新；三是勞動(dòng)力市場(chǎng)整體較為活躍，過剩勞動(dòng)力可順利實(shí)現(xiàn)流動(dòng)就業(yè)；四是黨中央國務(wù)院高度重視，多措并舉做好化解過剩產(chǎn)能職工安置工作。

——近日，在國家發(fā)展和改革委員會(huì)召開的新聞發(fā)布會(huì)上，新聞發(fā)言人趙辰昕回答提問時(shí)表示

在目前經(jīng)濟(jì)放緩之際，中國還有許多好的投資機(jī)會(huì)，這一點(diǎn)是中國作為發(fā)展中國家與發(fā)達(dá)國家之間的主要區(qū)別。中國將能夠維持相對(duì)較高的投資增長率，而這會(huì)帶來就業(yè)機(jī)會(huì)，增加家庭收入，并將消費(fèi)增長維持在相當(dāng)高的水平。即使外部條件沒有改善，出口增長相對(duì)較弱，中國仍有能力依靠國內(nèi)投資和消費(fèi)增長實(shí)現(xiàn)至少6.5%的增長目標(biāo)。中國將繼續(xù)充當(dāng)世界經(jīng)濟(jì)增長的主要發(fā)動(dòng)機(jī)，貢獻(xiàn)全球每年增長的大約30%。

——世界銀行前首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家林毅夫近日撰文《別擔(dān)心，中國仍是世界增長引擎》

單雙號(hào)限行應(yīng)先做“不可行性研究”。

——在今年北京市“兩會(huì)”上，北京市交通委稱，研究單雙號(hào)限行是為了減少機(jī)動(dòng)車排放緩解霧霾。對(duì)此，新華社發(fā)表評(píng)論提出質(zhì)疑：單雙號(hào)限行這種涉及群眾財(cái)產(chǎn)使用權(quán)益和出行權(quán)利的行政強(qiáng)制手段，是否侵害公民財(cái)產(chǎn)使用權(quán)、有違憲法和法律精神？私家車尾氣排放對(duì)霧霾“貢獻(xiàn)”到底有多大？公共交通運(yùn)力能否及時(shí)補(bǔ)缺？