看樂車邦 玩轉(zhuǎn)汽車后市場

創(chuàng)業(yè)故事：十年從頭越

雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。畢業(yè)于北京大學(xué)的林金文，走在汽車行業(yè)的第一線，已經(jīng)有12年的時間了。作為創(chuàng)業(yè)前，中國汽車流通100強(qiáng)集團(tuán)中，唯一一個80后的CEO，林金文的汽車從業(yè)經(jīng)歷，可謂順風(fēng)順?biāo)?。用他自己的話說：“我是一個在汽車行業(yè)里，比較典型的80后職業(yè)經(jīng)理人。”25歲時擔(dān)任了北京奔馳的總監(jiān)級別的員工，到成為知名車企的CEO，管理著8000人的團(tuán)隊，一年產(chǎn)值230億元。在汽車行業(yè)整體下滑的時候，林金文卻帶領(lǐng)團(tuán)隊將業(yè)績做的蒸蒸日上。

從8000人團(tuán)隊的集團(tuán)型公司總裁，到最初只有23人的創(chuàng)業(yè)小團(tuán)隊，從年薪數(shù)百萬到最初月薪僅有7200元，林全文的創(chuàng)業(yè)充滿了落差與挑戰(zhàn)。樂車邦之初，為了在最短的時間內(nèi)開發(fā)上線APP，一群已過而立之年，家有老小的曾經(jīng)各公司的高級人才，擠在張江的一個別墅內(nèi)，同吃同住同睡2個月，個中的艱辛，也許只有參與者才能體會。

樂車邦出世：產(chǎn)品即未來

據(jù)了解，目前國內(nèi)乘用車保有量是1.5億輛，每輛車平均每年入廠維保3.6臺次，意味著后市場維保服務(wù)需求量為每年4.8億臺次。平均算下來，每天進(jìn)廠維保需求約為131萬臺次。其中近70%車輛選擇在4S店服務(wù)，而剩下30%在獨(dú)立售后。

而目前國內(nèi)市場共有26000家46店，按照平均每家店10個工位，每個工位平均每天可以服務(wù)10個臺次，僅46店的服務(wù)產(chǎn)能就是260萬臺次/天。另外全國約有獨(dú)立修理廠50萬家，假設(shè)每個修理廠平均2個工位，每個工位每天可以服務(wù)5個臺次，總產(chǎn)能就是500萬臺次。

按照這個計算，汽車后市場的服務(wù)產(chǎn)能總和超過760萬臺次/天，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于市場需求量，整個行業(yè)的產(chǎn)能利用率還不到20%。與此同時，在政策與行業(yè)的催生下，獨(dú)立的售后將迎來“開店潮”，產(chǎn)能過剩將愈演愈烈。

對于現(xiàn)階段4S店而言，最重要的就是把客戶“往回拉”。而樂車邦就是一邊整合46店大量的閑置工位，一邊整合各路線上線下流量資源。將汽車行業(yè)的服務(wù)效率，大幅度提高，使車主得以有競爭力的價格加“46店的服務(wù)”，讓車主沒有理由離開46店。

而據(jù)林總介紹，樂車邦同一車型的維修保養(yǎng)服務(wù)定價僅有兩種：閑時價格和忙時價格，同一品牌不同46店的這兩種價格都是一致的。“如果每家門店報價都不同，那么車主會非常糾結(jié)，而且會認(rèn)為價格仍有下探空間。車主的第一需求是便捷，平臺統(tǒng)一定價后，車主只需要選擇離自己最近的以及服務(wù)評分最高的那家門店”，這樣做的另一個好處是，避免擾亂合作46店間價格體系，引起內(nèi)部惡性競爭。

而對正在小范圍測試的事故車業(yè)務(wù)上，團(tuán)隊根據(jù)業(yè)務(wù)本身“保險買單為主、價格不敏感”的B2C特點(diǎn)，采用門店竟價方式，優(yōu)先考慮維修時間、同時平衡總體報價與消費(fèi)者自費(fèi)多寡等參考因素，為車主提供更多選擇。

互聯(lián)網(wǎng)平臺的“寵兒”

林金文介紹，樂車邦模式的最大核心優(yōu)勢就是合作伙伴是46店，在汽車服務(wù)市場46店目前仍然是行業(yè)服務(wù)的最高標(biāo)準(zhǔn)。百度、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)平臺與樂車邦的合作同樣是基于用戶的考慮。這些大平臺都很重視汽車后市場，需要為車主提供更多服務(wù)?，F(xiàn)階段無論是上門還是到店，獨(dú)立售后還未完全解決消費(fèi)習(xí)慣和信任問題，近70%的車主仍然選擇4S店。

基于此，樂車邦在短短半年的時間，入駐百度、騰訊、阿里巴巴、京東、大眾點(diǎn)評、高德地圖、五大銀行等“流量大戶”，成為其46店維修保養(yǎng)服務(wù)提供商，更是百度地圖、百度糯米、騰訊汽車唯一汽車46店保養(yǎng)供應(yīng)商。樂車邦聯(lián)合百度推出的車主活動，最高峰時2天內(nèi)40萬人參與。當(dāng)前樂車邦在線合作渠道已有75個，而這個數(shù)字還將持續(xù)增加，在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域貼地飛馳對樂車邦而言僅僅是個開始。

樂車邦創(chuàng)業(yè)之初就重?fù)粲脩艟€上線下服務(wù)體驗，成功的將用戶投訴率下降至干分之三，并且實(shí)現(xiàn)63%的用戶復(fù)購率，用戶服務(wù)體驗直接關(guān)系這個階段公司生死。不到一年時間，樂車邦已經(jīng)獲得兩輪融資，投資方包括紅杉中國、百度和均勝電子，新一輪的融資計劃也在進(jìn)行中。

林金文透露，2016年，樂車邦將圍繞以下幾點(diǎn)繼續(xù)擴(kuò)張：

首先就是提高用戶體驗：增強(qiáng)在線和線下、上門取送等環(huán)節(jié)的用戶服務(wù)體驗；提高城市覆蓋率。第二點(diǎn)就是增加產(chǎn)品，提高客單價和用戶粘度：樂車邦模式的最大核心優(yōu)勢就是合作伙伴是46店，而46店最大的優(yōu)勢就是其產(chǎn)品和服務(wù)是全產(chǎn)業(yè)鍵并且足夠容易標(biāo)準(zhǔn)化，因為樂車邦具備有很強(qiáng)的、低成本的、標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品品類擴(kuò)張能力。第三是根據(jù)汽車保有量和平臺服務(wù)能力，2016年樂車邦計劃將業(yè)務(wù)覆蓋至全國30個城市。