鐵路客運(yùn)管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究

隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的深入發(fā)展，我國(guó)鐵路迎來(lái)新的發(fā)展階段，并進(jìn)入該高鐵與傳統(tǒng)鐵路結(jié)合的時(shí)代。而隨著我國(guó)高鐵時(shí)代的來(lái)臨，也給我國(guó)客運(yùn)提出了新的要求。但通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前我國(guó)鐵路客運(yùn)在信息化的共享方面比較低，而客運(yùn)運(yùn)輸與服務(wù)是多個(gè)部門(mén)共同協(xié)調(diào)和合作的結(jié)果，如客運(yùn)段、車務(wù)段等。因此，加強(qiáng)對(duì)鐵路客運(yùn)的信息化建設(shè)，成為當(dāng)前提高鐵路客運(yùn)服務(wù)的重要途徑。

1系統(tǒng)設(shè)計(jì)的必要性與可行性

1.1必要性

結(jié)合鐵路客運(yùn)服務(wù)管理的現(xiàn)狀，當(dāng)前鐵路運(yùn)輸因?yàn)椴块T(mén)多、管理層級(jí)復(fù)雜等問(wèn)題，導(dǎo)致整體在信息化方面層次不齊，并且各個(gè)部門(mén)之間缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。因此，鐵路客運(yùn)管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，是當(dāng)前鐵路客運(yùn)的現(xiàn)實(shí)需求，也是發(fā)展的趨勢(shì)。通過(guò)對(duì)信息管理系統(tǒng)的構(gòu)建，可滿足現(xiàn)場(chǎng)客運(yùn)的生產(chǎn)管理需求，并大幅度的提升鐵路客運(yùn)的管理水平；同時(shí)通過(guò)信息共享平臺(tái)的構(gòu)建，可滿足不同部門(mén)之間的信息互通，并提高服務(wù)的質(zhì)量和效率；第三，通過(guò)構(gòu)建統(tǒng)一的服務(wù)平臺(tái)，可為鐵路部門(mén)管理人員提供最為基礎(chǔ)和決策數(shù)據(jù)，并提供股相關(guān)的應(yīng)急指揮數(shù)據(jù)支撐；最后，通過(guò)信息平臺(tái)的構(gòu)建，可實(shí)現(xiàn)客運(yùn)部門(mén)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的管理。

1.2可行性

結(jié)合當(dāng)前鐵路部門(mén)的管理和信息技術(shù)發(fā)展，對(duì)鐵路客運(yùn)信息服務(wù)平臺(tái)的構(gòu)建的可行性主要有以下幾點(diǎn)：

第一，隨著現(xiàn)代鐵路客運(yùn)和消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣的改變，鐵路生產(chǎn)主管部門(mén)開(kāi)始逐步認(rèn)識(shí)到信息化建設(shè)的重要性，并開(kāi)始逐步加強(qiáng)對(duì)信息化的建設(shè)；

第二，在全國(guó)各地的鐵路客運(yùn)段現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)日常業(yè)務(wù)的管理越來(lái)越需要信息化的方式；

第三，各個(gè)不同的鐵路客運(yùn)段在經(jīng)過(guò)發(fā)展中，已經(jīng)在信息化建設(shè)方面奠定了一些基礎(chǔ)，從而為本系統(tǒng)的建設(shè)奠定了條件；

第四，通過(guò)全面的調(diào)研，當(dāng)前我國(guó)計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等方面具有很大的提升，為信息系統(tǒng)的構(gòu)建奠定了強(qiáng)有力的技術(shù)保障。

2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)

根據(jù)該系統(tǒng)建設(shè)的要求，對(duì)該系統(tǒng)的建設(shè)主要滿足不同層級(jí)鐵路客運(yùn)部門(mén)在組織與日常管理方面的業(yè)務(wù)需求的一個(gè)綜合管理系統(tǒng)，其具體的目標(biāo)為：

第一，通過(guò)對(duì)該信息平臺(tái)的構(gòu)建，在先進(jìn)信息技術(shù)的支撐下，可快速的馬努當(dāng)前鐵路客運(yùn)的需求，適應(yīng)鐵路部門(mén)的快速發(fā)展，覆蓋鐵路總公司、鐵路局、客運(yùn)站段等層級(jí)，同時(shí)通過(guò)系統(tǒng)，可滿足不同客運(yùn)站段在日常業(yè)務(wù)與管理匯總的作業(yè)、監(jiān)控、乘務(wù)組織與內(nèi)部工作計(jì)劃、應(yīng)急安全、鐵路人員管理、規(guī)章制度發(fā)布等各種功能。同時(shí)規(guī)定不同鐵路部門(mén)的服務(wù)工作流程，以此提高整體運(yùn)行的效率。

第二，通過(guò)鐵路客運(yùn)信息系統(tǒng)，將整個(gè)鐵路客運(yùn)部門(mén)的業(yè)務(wù)及相關(guān)的數(shù)據(jù)接口都統(tǒng)一起來(lái)，從而通過(guò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化和規(guī)范化的管理。

第三，通過(guò)平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部新之間的通信，并最終達(dá)到對(duì)整個(gè)內(nèi)部信息共享的目的。

3 系統(tǒng)整體架構(gòu)設(shè)計(jì)

結(jié)合鐵路客運(yùn)信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)需求，同時(shí)考慮系統(tǒng)的安全，在對(duì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中采用兩級(jí)部署和三級(jí)應(yīng)用的模式，即在鐵路總公司和下屬的鐵路局之中采用分布式的方式對(duì)服務(wù)器進(jìn)行部署，在鐵路總公司、鐵路局、客運(yùn)站段則采用三級(jí)應(yīng)用。其中，在總公司級(jí)別的服務(wù)器之中，主要存儲(chǔ)整個(gè)系統(tǒng)所需要的公用基礎(chǔ)字典數(shù)據(jù)及核心業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；在各個(gè)不同的鐵路局之中，主要存在一些個(gè)性化的業(yè)務(wù)信息。由此通過(guò)這種分布式存儲(chǔ)的方式，保障了系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，一旦其中任何的服務(wù)器出現(xiàn)問(wèn)題，還可以保障系統(tǒng)的運(yùn)行、

同時(shí)在對(duì)系統(tǒng)的構(gòu)架中，對(duì)地面部分的一些應(yīng)用程序則采用當(dāng)前比較流行的B/S架構(gòu)模式，其中總公司級(jí)的用戶通過(guò)現(xiàn)有的鐵路信息網(wǎng)可直接訪問(wèn)總公司級(jí)別的服務(wù)器，而對(duì)于鐵路及其下屬的各個(gè)客運(yùn)站段的用戶，只能訪問(wèn)鐵路局級(jí)的服務(wù)器，而總公司服務(wù)器和鐵路局服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)同步則借助鐵路信息網(wǎng)實(shí)現(xiàn)。另外，系統(tǒng)通過(guò)通信協(xié)議實(shí)現(xiàn)與其他系統(tǒng)之前的信息交換。而對(duì)于列車移動(dòng)辦公的數(shù)據(jù)，則借助無(wú)線交互通道與總公司服務(wù)器連接，最后再對(duì)數(shù)據(jù)復(fù)制，利用中間件程序直接傳遞給各個(gè)不同的鐵路分局服務(wù)器。

總公司鐵路客運(yùn)信息管理系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)對(duì)鐵路主管部門(mén)的客運(yùn)服務(wù)進(jìn)行監(jiān)督和管理；客運(yùn)段系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)日常的客運(yùn)業(yè)務(wù)管理，同時(shí)對(duì)機(jī)車運(yùn)輸?shù)男畔⑦M(jìn)行把握，以及面向廣大的客戶提供服務(wù)信息的管理；客運(yùn)站系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)任人員管理、站車間動(dòng)態(tài)信息交互、客運(yùn)信息等。

4 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

4.1登錄設(shè)計(jì)

該模塊主要用于對(duì)不同權(quán)限用戶的登錄，從而防止非法用戶登錄到系統(tǒng)，對(duì)系統(tǒng)的安全構(gòu)成威脅。因此，在執(zhí)行時(shí)候，首先檢查用戶是否輸入相關(guān)的用戶名和密碼，如果用戶輸入的用戶名和密碼與系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息能夠匹配，則可以登錄成功經(jīng)，并根據(jù)該用戶的權(quán)限，直接登錄到相應(yīng)的功能界面。比如超級(jí)用戶則可以對(duì)信息進(jìn)行瀏覽，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行管理和維護(hù)，對(duì)用戶信息進(jìn)行管理，對(duì)用戶權(quán)限進(jìn)行分配等；而一級(jí)用戶則可以對(duì)網(wǎng)頁(yè)的信息進(jìn)行瀏覽，也可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)；二級(jí)用戶只能對(duì)信息進(jìn)行瀏覽。

4.2界面設(shè)計(jì)

對(duì)該系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)是一項(xiàng)非常復(fù)雜的功能，對(duì)此本文主要利用JSP作為頁(yè)面的開(kāi)發(fā)工具，以數(shù)據(jù)報(bào)表為報(bào)表的設(shè)計(jì)工具，從而開(kāi)發(fā)了比較好的用戶圖形界面。通過(guò)這種圖形化的按鈕和菜單，使得用戶對(duì)系統(tǒng)的使用變得更加的簡(jiǎn)單、方便、合理。

5 結(jié)語(yǔ)

隨著現(xiàn)代信息化的發(fā)展，對(duì)鐵路客運(yùn)部門(mén)的要求也越來(lái)越高。借助信息共享平臺(tái)可有效的促進(jìn)內(nèi)部信息共享，提高鐵路客運(yùn)部門(mén)服務(wù)的質(zhì)量。對(duì)此，本文結(jié)合當(dāng)前的計(jì)算機(jī)技術(shù)，對(duì)鐵路客運(yùn)的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了初步的構(gòu)想和設(shè)計(jì)，以此為鐵路客運(yùn)的改善提供一定的借鑒和參考。但還需要大量的工作要做，也需要很多的修正。

（作者單位：西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院）