船舶管路布局優(yōu)化方法及應用研究

摘 要：隨著我國社會經(jīng)濟的不斷提升與發(fā)展，海上貿(mào)易也隨之得到一定程度的發(fā)展，因而對相關(guān)船舶從前期的建造成本以及后期的運營維護等都進行了更加嚴格、嚴謹?shù)囊?guī)定。在船舶設計中，管路布局是其中十分重要的組成部分，對整個船舶從建設到發(fā)展都有著極其重要的作用。但是船舶管路布局又是一項十分復雜的工作，需要團隊協(xié)作，共同設計、規(guī)劃、完成。因此，要求相關(guān)設計人員在船舶管路布局的過程中把握整體結(jié)構(gòu)，滿足各個方面的要求及標準，對船舶管路布局方法進行優(yōu)化與提升。

關(guān)鍵詞：船舶管路布局；方法；優(yōu)化

在對船舶進行設計的時候一般包括基本設計、詳細設計以及生產(chǎn)設計等，而船舶管路設計則貫穿于整個詳細設計及生產(chǎn)設計之中，對船舶的建造周期以及相關(guān)的建造成本有了一定的影響。因此，在進行船舶管路布局設計的時候，不僅需要做好相關(guān)的準備工作，同時還需要對管路布局進行一定的優(yōu)化，來保證船舶的安全性，確保相關(guān)機械能夠有序運轉(zhuǎn)，提升并增加整個船舶的品質(zhì)，降低相關(guān)的生產(chǎn)、建設成本及費用。

一、船舶管路布局的準備工作

（一）船舶設計圖紙

在進行船舶管路布局之前，需要先對船舶管理布局的設計圖紙進行熟悉與了解，通過參考相關(guān)的艙室布置圖、船體結(jié)構(gòu)圖以及防火構(gòu)造圖等等來進行仔細的設計以及研究，對其中的細節(jié)內(nèi)容進行規(guī)劃。同時，在其設計圖紙中還需要對特別及特殊地帶進行顯著的批注等等。只有通過對整個設計圖紙進行充分的研究及仔細的劃分，才能夠?qū)Υ暗膶嶋H情況有一個更加明確的了解，才能夠?qū)芾聿季值姆椒ㄟM行優(yōu)化。

（二）規(guī)范船舶管理施工

在對船舶管路布局設計的過程中，需要與其實際的施工具體情況相適應。同時對其中周邊的空間環(huán)境等進行充分的考慮，才能夠制定出符合具體施工情況的最優(yōu)的施工方案，并對相關(guān)的施工技術(shù)進行優(yōu)化，來增強整個工程的施工效果，提升工人們的施工效率，增加整個工程的施工質(zhì)量。

（三）船舶管路材料

在進行船舶管路的時候，還需要對所使用的相關(guān)材料的具體情況進行提前的收集與整理，并依據(jù)各系統(tǒng)的具體要求來進行針對性的調(diào)整，增加相關(guān)的批注。而在進行材料信息收集與整理的時候，最重要的就是對材料的規(guī)格、厚度、類別等進行準確的收集，對材料的性能及材質(zhì)有一個準確的記錄，才能夠在后期的施工過程中符合相關(guān)的要求。

二、船舶管路布局的要求

現(xiàn)如今，在船舶管路布局的設計過程中，主要集中在三維空間中。而進行船舶管路布局的主要目標就是追求最短的管長、最少的彎頭數(shù)，進而來降低其經(jīng)濟成本。同時，在船舶管路布局設計的時候還需要考慮到后期的維修性因素，否則就會造成后期維修難度較大，保養(yǎng)的費用較高等等。在船舶管路系統(tǒng)中，其依據(jù)用途可以分為兩大類，即推進服務的動力管系以及向全船提供服務的船舶管系，就能夠有效的保證船舶的航行以及船舶上旅客們的生命安全。

（一）常規(guī)管路設計

在對船舶的管路進行設計的時候，需要嚴格的依照相關(guān)的科學性及合理性，針對不同性質(zhì)、不同用途的管路進行針對性的處理，就能夠有效的避免不同系統(tǒng)所造成的相互影響。同時，在進行常規(guī)管路設計的時候，還需要針對具有一定危險性的管路及儲藏室、居住區(qū)等與控制室保持著一定的安全距離，通過對其進行隔離來避免對人們正常的生活及工作造成一定的干擾。還需要對船舶的淡水以及燃油管路進行有效的區(qū)分及分離，來防止發(fā)生污染。還可以通過應用管道套管或者是油密隧道等來進行加固，能夠有效避免發(fā)生泄露的現(xiàn)象。除此之外，對于依靠重力來進行排水的管路，例如居住區(qū)的黑灰水系統(tǒng)，其管路在設計的時候需要具有一定的傾斜角度，才能夠保證管路內(nèi)部的污水能夠得以順利的排放，提升整個管理的應用效果。

（二）特殊性管路設計

對于船舶上的特殊性管路，在設計的時候，同樣需要采取一些特殊性的方法來進行處理。船舶的通風頭內(nèi)部結(jié)構(gòu)與高度需要依據(jù)具體的位置及與之相對應的高度進行計算，并在每個通風管道上安裝與之相匹配的設備，通過設置風閘來進行風量的調(diào)整。船舶的通風管道需要具有較好的散熱性，通風口需要與空氣過濾器保持在同一水平線上，來保證整個船舶得以有效、良好的通風。而船舶的供風口與抽風口需要設計成對角線的模式，來確?？諝獾膶α?。船舶的風管需要與天花板之間存在著一定的距離，就能夠更好的將天花板封板。

三、船舶管路布局優(yōu)化要點

（一）一般船舶管路布局優(yōu)化

在進行船舶管理布局優(yōu)化的過程中，需要確保其布局優(yōu)化的合理性，就需要盡可能的避免特殊管道及相關(guān)功能儀器對船舶起居艙室、精密儀器艙室以及儲藏艙室的穿越。同時還需要避免各種功能管路之間由于滲漏而出現(xiàn)的交叉污染等現(xiàn)象。因此，在對一般船舶管理不覺 時候，需要在管路部位及節(jié)點出通過加厚管壁或者是更換管壁等方法來確保整個管路系統(tǒng)的安全性。同時，在進行管路布局的時候還需要堅持可操作性的原則，確保其能夠方便的進行檢修與維護，便于人員進行處理。

（二）特殊船舶管路布局優(yōu)化

在對特殊的船舶管路布局進行優(yōu)化的時候需要考慮到與之相關(guān)的船體結(jié)構(gòu)、船體線型等因素，進而才能夠更好的進行綜合化的布局設計。此外，對于特殊船舶管路在進行優(yōu)化的時候，需要充分的考慮到機艙行車、主機路臺、主機上下路臺的欄桿等是否與其吊梁相碰等情況。只有有效的控制特殊船舶管路的空間位置及尺寸，才能夠在布局優(yōu)化的過程中增加流水線工作，提升整個船舶管路布局的工作效率。

四、結(jié)語

船舶管路布局優(yōu)化是一項十分復雜的工作，所涉及的范圍較為廣泛，同時還需要對其中存在的細節(jié)進行仔細的處理，需要較高的團隊協(xié)作精神及協(xié)調(diào)性。且還需要依據(jù)不同的空間分布情況來進行針對性的設計，盡可能的避免發(fā)生錯綜復雜的情況，降低相關(guān)設備的安裝難度，更好的控制生產(chǎn)成本及后期保養(yǎng)維修的費用。

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