機(jī)務(wù)管理：改革進(jìn)行時(shí)

機(jī)務(wù)管理：改革進(jìn)行時(shí)

獨(dú)家策劃

Cover Story

道路客運(yùn)正在爬坡過坎，積極創(chuàng)新進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級。作為道路客運(yùn)運(yùn)營中的重要一環(huán)——機(jī)務(wù)管理工作，也面臨著改革升級。

2016年年初公布《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2016年第1號），為客運(yùn)機(jī)務(wù)改革錦上添花。意圖通過厘清車輛技術(shù)管理職責(zé)、強(qiáng)化市場準(zhǔn)入和事中事后監(jiān)管、加速車輛技術(shù)管理創(chuàng)新，讓客運(yùn)機(jī)務(wù)改革穩(wěn)步推進(jìn)。但是，在道路客運(yùn)市場壓力日益增加的背景下，機(jī)務(wù)管理中的弊病也日益凸顯：企業(yè)主體職責(zé)和行業(yè)監(jiān)管職責(zé)界定不清，原有的車輛技術(shù)管理制度設(shè)計(jì)明顯滯后于時(shí)代，機(jī)務(wù)管理跟不上客車新技術(shù)的更新節(jié)奏，機(jī)務(wù)人才短缺……

機(jī)務(wù)承擔(dān)著保證車輛運(yùn)行、服務(wù)安全生產(chǎn)、提高企業(yè)效益的重大職責(zé)。從車輛選型、采購，到車輛運(yùn)營監(jiān)控，再到車輛定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、日常維修，機(jī)務(wù)管理工作為無數(shù)輛營運(yùn)客車鋪就一張無形的“節(jié)約網(wǎng)”、“安全網(wǎng)”。

融入創(chuàng)新思維和“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)的機(jī)務(wù)管理改革，是當(dāng)前道路客運(yùn)行業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)。