新能源混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中的常見(jiàn)問(wèn)題分析

張皓

摘 要：能源技術(shù)在科學(xué)技術(shù)與信息技術(shù)日臻完善的大環(huán)境下得以迅速發(fā)展，但能源技術(shù)的發(fā)展會(huì)反作用于環(huán)境，因?yàn)槟茉丛谵D(zhuǎn)化為能量的時(shí)候會(huì)釋放一些廢棄物，而這些廢棄物會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定的影響，如廢氣會(huì)污染空氣，一些資源在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的氣質(zhì)廢棄物還會(huì)對(duì)大氣層成分造成一定的影響等，這些都是我們?cè)谌粘Ｉa(chǎn)生活過(guò)程中所需要注意的，因此，國(guó)家推出了節(jié)能減排策略，希望通過(guò)推出以新能源為能量的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改變這種現(xiàn)狀。

關(guān)鍵詞：新能源混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)；常見(jiàn)問(wèn)題；分析

能源的合理利用一直是我國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略之中經(jīng)常提到的問(wèn)題，當(dāng)下機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)能源的利用就存在一定的弊端，因?yàn)槠洳⒉荒軐⑵溆拖鋬?nèi)部的能源燃燒所釋放的能量合理利用，在其發(fā)動(dòng)過(guò)程中，能源會(huì)大量流失，這在一定程度上來(lái)說(shuō)會(huì)使得其燃燒更多的柴油才能達(dá)到維持其自身的運(yùn)行，無(wú)形之中浪費(fèi)了大量的能源。對(duì)此我國(guó)開(kāi)始大力開(kāi)展新能源混合發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)試驗(yàn)，以期找出具備節(jié)能減排效果的新能源，從而推動(dòng)我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。

1 混合型動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的類別

當(dāng)下，能源問(wèn)題的現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)所引發(fā)的燃油能源問(wèn)題一直是人們所關(guān)注的熱點(diǎn)。因此在這一背景下，就必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一定程度的革新，相關(guān)領(lǐng)域人士據(jù)此改良了發(fā)動(dòng)機(jī)的部分構(gòu)造，結(jié)合當(dāng)下節(jié)能減排的大形勢(shì)，推出了混合型動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，希望以此促進(jìn)能源節(jié)約以及環(huán)境保護(hù)事業(yè)的發(fā)展。一般情況下，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部能量結(jié)合形式的不同，將這種新型發(fā)動(dòng)機(jī)分為三種。即串聯(lián)型發(fā)動(dòng)機(jī)、并聯(lián)型發(fā)動(dòng)機(jī)以及混合型發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.1 串聯(lián)型發(fā)動(dòng)機(jī)

串聯(lián)型發(fā)動(dòng)機(jī)即將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械零件以串聯(lián)的形式連接的發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)電的同時(shí)將電能所產(chǎn)生的動(dòng)能用于驅(qū)動(dòng)車身其他部件運(yùn)轉(zhuǎn)的效果，既可以在小功率的驅(qū)動(dòng)情境下通過(guò)電池作為自身的驅(qū)動(dòng)能源，又可以在大功率的情境下以發(fā)動(dòng)機(jī)作為自身的驅(qū)動(dòng)能量產(chǎn)生器，十分直接，有一定耐用度。

1.2 并聯(lián)型發(fā)動(dòng)機(jī)

并聯(lián)型裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，以機(jī)械能疊加的方式驅(qū)動(dòng)汽車。發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)分屬兩套系統(tǒng)，可以分別獨(dú)立地向汽車傳動(dòng)系統(tǒng)提供扭矩。由于沒(méi)有單獨(dú)的發(fā)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以直接通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車輪，因此該裝置更接近傳統(tǒng)的汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，得到比較廣泛的應(yīng)用。

1.3 混合型發(fā)動(dòng)機(jī)

混合型發(fā)動(dòng)機(jī)有效地組合了串聯(lián)型和并聯(lián)型，使兩者的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力由動(dòng)力分割機(jī)構(gòu)分割，一部分直接驅(qū)動(dòng)車輪，另一部分被用于發(fā)電，其使用比例可自由控制。

2 在新能源混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中的常見(jiàn)問(wèn)題

實(shí)際上，得益于日新月異的科技發(fā)展大環(huán)境，我國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)技術(shù)已經(jīng)得到了一定的發(fā)展，并且在以新能源作為混合動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)層面已經(jīng)取得了一定的成就。但是與國(guó)外的技術(shù)相比，仍有不小的差距，因此就必須對(duì)我國(guó)新能源混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中的問(wèn)題進(jìn)行排查，以期得出正確的改良措施。在經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的分析和一定的研究之后，可以總結(jié)出以下幾個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題：

2.1 測(cè)試技術(shù)的不完善

我國(guó)的新能源混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試技術(shù)有了一定的進(jìn)展，但是還存在許多不足之處，這些不足之處會(huì)導(dǎo)致一系列的問(wèn)題。首先，進(jìn)行新能源混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試需要一定的設(shè)備，但是我國(guó)在這方面的工藝實(shí)在有限，難以滿足測(cè)試設(shè)備的供應(yīng)需求。因此，就不得不向國(guó)外進(jìn)口測(cè)試設(shè)備，這就在一定程度上增加了測(cè)試的預(yù)算。

2.2 測(cè)試方法的不完善

我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容和水平，還局限于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品常規(guī)性能測(cè)試評(píng)價(jià)。針對(duì)新型混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)驗(yàn)證、技術(shù)匹配、技術(shù)參數(shù)的子項(xiàng)指標(biāo)精確評(píng)定等，還沒(méi)有專用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

2.3 相關(guān)數(shù)據(jù)有待修正

由于發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)包括發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品研發(fā)驗(yàn)證、批量產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)控測(cè)試、產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題分析與改進(jìn)試驗(yàn)、節(jié)能產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)及其性能比對(duì)測(cè)試、科研成果實(shí)際驗(yàn)證、發(fā)動(dòng)機(jī)原理教學(xué)演示等多種類型，而常規(guī)的試驗(yàn)要求，是一個(gè)較寬泛的條件限定，因而針對(duì)不同的試驗(yàn)?zāi)康?，?yīng)明確出具體的試驗(yàn)條件控制要求、測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確表達(dá)方式、數(shù)據(jù)修正方法等。

3 解決在新能源混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中常見(jiàn)問(wèn)題的具體措施

3.1 控制相關(guān)影響因素

在實(shí)際進(jìn)行新能源混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)過(guò)程中，要注意即時(shí)監(jiān)測(cè)相關(guān)數(shù)據(jù)，需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行速率，齒輪轉(zhuǎn)速、運(yùn)行功率的波動(dòng)性、扭力、對(duì)燃油的消耗程度、空氣與消耗的燃油的比例、排出氣體的實(shí)際氣壓、機(jī)器在運(yùn)行過(guò)程中從空氣里置換出的水分子與排出的水分子的容積、燃油的實(shí)際溫度以及空氣的壓強(qiáng)等參數(shù)進(jìn)行即時(shí)的監(jiān)測(cè)，并將瞬時(shí)數(shù)據(jù)記錄下來(lái)。這樣就能對(duì)某一環(huán)節(jié)的影響因素加以控制，通過(guò)一定的控制手段完善新能源混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的進(jìn)程與實(shí)驗(yàn)結(jié)果，對(duì)出現(xiàn)波動(dòng)的參數(shù)即時(shí)采取解決措施，這樣就能在一定程度上推進(jìn)我國(guó)新能源混合發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步。

3.2 引進(jìn)測(cè)功器生產(chǎn)技術(shù)

測(cè)功器是發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試技術(shù)的最基本設(shè)備。雖然我國(guó)不少的企業(yè)從事這方面的生產(chǎn)，但大功率水力、電渦流、交流測(cè)功器在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上仍是空缺。自動(dòng)化試驗(yàn)臺(tái)及控制系統(tǒng)功能上能夠滿足要求，但可靠性差，系統(tǒng)精度低，亟待提高。以激光為代表的光學(xué)技術(shù)，雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域己得到廣泛的應(yīng)用，但儀器、設(shè)備的關(guān)鍵部件仍依賴進(jìn)口。大型瞬態(tài)排放分析系統(tǒng)國(guó)內(nèi)尚不能生產(chǎn)。這就在一定程度上阻礙了我國(guó)新能源混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展進(jìn)程，因此，我國(guó)應(yīng)適當(dāng)?shù)匾M(jìn)測(cè)功器生產(chǎn)技術(shù)，并不斷派遣相關(guān)技術(shù)人員出國(guó)學(xué)習(xí)，使之帶回相關(guān)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)與熟練的操作方法，從而革新我國(guó)的測(cè)功器生產(chǎn)大環(huán)境。這一問(wèn)題的解決可以節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試的時(shí)間，進(jìn)而又換混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的運(yùn)行結(jié)構(gòu)。

3.3 完善自主開(kāi)發(fā)機(jī)制

要充分利用引進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，加強(qiáng)科研院所、高等院校與專業(yè)生產(chǎn)廠家的合作，集中優(yōu)勢(shì)力量對(duì)我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試領(lǐng)域中迫切需要解決的難題進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)。根據(jù)國(guó)情，研制開(kāi)發(fā)出具有中國(guó)特色的高精產(chǎn)品。在注意國(guó)產(chǎn)測(cè)試儀器、儀表的設(shè)備性能和功能開(kāi)發(fā)的同時(shí)，要特別重視可靠性的保障，要從設(shè)計(jì)、試制、工藝、生產(chǎn)、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，形成一套國(guó)產(chǎn)化的可靠性把關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，只有這樣才能提高國(guó)產(chǎn)化儀表設(shè)備的信譽(yù)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

結(jié)束語(yǔ)

新能源混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)成果可以解決我國(guó)正面臨的能源與環(huán)境不協(xié)調(diào)的問(wèn)題，從而推動(dòng)我國(guó)的新型能源開(kāi)發(fā)機(jī)制的完善，因此，相關(guān)部門(mén)應(yīng)對(duì)此予以重視，采取適當(dāng)加大經(jīng)費(fèi)的投入，給予其一定的政策支持，并不斷地組織相關(guān)技術(shù)人員參加培訓(xùn)活動(dòng)等措施，以推動(dòng)我國(guó)新能源混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)建設(shè)事業(yè)的前進(jìn)與發(fā)展?！?/p>

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