金屬與粉末冶金

萊斯大學發(fā)現(xiàn)新型超硬鈦-金合金 硬度為鈦4倍

萊斯大學（Rice University）的一組科學家在物理實驗室創(chuàng)造出了一種超硬新型鈦-金合金，能夠取代目前應用于人工膝關節(jié)和髖關節(jié)的鈦金屬材料，新型超硬合金硬度為為目前鈦金屬的4倍。而且無毒，更耐磨損且能夠用于長期醫(yī)療植入。

萊斯大學物理教授Emilia Morosan在一次從非磁性元素中提煉磁性材料的試驗中意外得到了配方，將鈦與黃金以1比1的比例混合，團隊中部分成員嘗試將之磨成粉末狀，以便于放置在X光下觀察其成分，結(jié)構和純度。團隊發(fā)現(xiàn)得到的鈦-金混合物很難被物理碾磨，團隊甚至采用了鉆石切割器具，仍舊無法碾磨新型鈦-金混合物。

團隊測出了這種混合物的硬度，同時他們測出了這種混合物中最堅硬的部分是一種在高溫下形成的鈦-金比例為3：1的合金。它在高溫下能夠以近乎純晶體的合金狀態(tài)存在，硬度是鈦的4倍。盡管這種新合金并非新發(fā)現(xiàn)，但該小組是首個觀察到如此驚人特性。隨后他們對合金的制程進行了進一步優(yōu)化，得到了生物排斥性小，磨損較少的新型合金。（中國有色金屬報）

澳科學家發(fā)現(xiàn)神奇液態(tài)金屬 可自我移動和變形

近日，澳大利亞墨爾本RMIT大學的研究人員發(fā)現(xiàn)了一種神奇的液態(tài)金屬，可以讓電子元件“自己動起來”。這種液態(tài)物質(zhì)從無毒金屬鎵合金提煉得到，所制成的導電材料能夠自我組裝，被用于制造3D顯示器或其他復雜的機器元件。研究人員發(fā)現(xiàn)，簡單改變水的化學成分，液體材料的液滴就發(fā)生了移動和變形，無需任何外部的力、電子或者光學刺激。

研究人員稱，利用這一發(fā)現(xiàn)能創(chuàng)造出自我移動的物體，并且可以借助周圍液體的構成實現(xiàn)自我變形?！耙罁?jù)其基本原理，我們有可能根據(jù)需求打造出一臺3D液態(tài)金屬機器人，就像終結(jié)者那樣?！保ㄖ袊猩饘賵螅?/p>

Poly-Shape造出歐洲最大衛(wèi)星專用金屬3D打印部件

近日，來自Thales Alenia Space的最新消息，航空和航天工業(yè)領域內(nèi)，歐洲最先進、最全面的宇航公司泰雷茲阿萊尼亞宇航公司Thales Alenia Space和法國3D打印服務公司 Poly-Shape SAS達成合作伙伴關系，為韓國的新通信衛(wèi)星 Koreasat-5A和Koreasat-7提供增材制造部件，從而也再次證實了3D金屬打印技術是數(shù)字化制造方式的創(chuàng)新推動者和先驅(qū)者地位。據(jù)了解，Koreasat-7將于2017年升空進入東經(jīng)116°的太空軌道位置，覆蓋韓國、菲律賓、印度尼西亞和印度地區(qū)；Koreasat-5A也將于2017年第2個季度發(fā)射升空，并進入東經(jīng)113°的太空軌道位置，覆蓋韓國、日本、中南半島和中東地區(qū)。這2顆衛(wèi)星上的超大部件將由Thales Alenia Space和PolyShape合作制造完成。

據(jù)介紹，Koreasat-5A和Koreasat-7的天線支架將成為迄今為止，歐洲采用基于粉末床的金屬激光熔融技術制造并送入太空軌道的最大體積零件。其尺寸為447×204.5×391mm3，質(zhì)量卻只有1.13kg，可以稱得上是真正的輕量化部件。（中國有色金屬工業(yè)協(xié)會）

金屬所在堿土金屬單質(zhì)中發(fā)現(xiàn)拓撲狄拉克節(jié)線量子態(tài)

最近，中國科學院金屬研究所沈陽材料科學國家（聯(lián)合）實驗室材料加工模擬研究部研究員陳星秋、博士生李榮漢等通過第一原理計算，在金屬鈹單質(zhì)中發(fā)現(xiàn)拓撲狄拉克節(jié)線量子態(tài)。它與拓撲狄拉克半金屬和外爾半金屬不同，該類新的量子態(tài)是金屬能帶線性交叉點在晶格動量空間形成連續(xù)閉合的曲線。它在鈹?shù)模?001）表面的投影是一個閉合的圓，圓內(nèi)出現(xiàn)受體態(tài)保護半占據(jù)的拓撲非平庸能帶，會在費米能處出現(xiàn)極高的態(tài)密度。令人吃驚的是，這條拓撲非平庸的表面態(tài)從上個世紀80年代起就先后被國際上諸多研究團隊實驗觀察到，但當時其產(chǎn)生機理并未被揭示。當前研究表明，其特殊的表面電子能帶結(jié)構來源于體材料中的拓撲狄拉克節(jié)線量子態(tài)，基于這個認識金屬鈹?shù)闹T多特殊現(xiàn)象可以得到完美的解釋，解決了長久以來困擾人們的謎題。（中國科學院金屬研究所）

我國首臺火星車將采用鋁基碳化硅等多種材料制造

國家國防科工局探月與航天工程中心發(fā)布中國第一個火星探測器和火星車外觀設計構型圖。

火星車裝有4個“大翅膀”——太陽能電池板。中國首次火星探測任務工程火星探測器總設計師孫澤洲介紹，和玉兔號月球車一樣，火星車的能源獲得依靠太陽能。由于火星光照強度小，火星大氣對陽光有削減作用，火星車能源供給比月球車更困難，因此火星車比“玉兔”多設計出2個“翅膀”。

孫澤洲說，火星車的設計壽命為3個火星月，設計質(zhì)量約200多千克。為適應火星的特殊環(huán)境，火星車將采用復合記憶纖維、鋁基碳化硅、蜂窩夾層等多種材料制造。探測器將搭載用于火星全球遙感的相機、探測火星地下淺層結(jié)構的雷達等13臺科學載荷，對火星的形貌、土壤、環(huán)境、大氣、水冰分布、物理場和內(nèi)部結(jié)構進行探測。

“著陸巡視器的著陸點初步定在火星北緯低緯度的區(qū)域。”中國科學院院士、火星探測器系統(tǒng)顧問葉培建說，著陸巡視器與環(huán)繞器分離后進入火星大氣，經(jīng)過氣動外形減速、降落傘減速和反推發(fā)動機動力減速，最后下降著陸在火星表面，火星車駛離著陸平臺，開始火星表面巡視探測。（中國有色金屬報）

中科院金屬研究所研發(fā)出新型可降解鎂銅合金

8月16日，由楊柯研究員帶領的生物材料研究團隊，成功開發(fā)出一種具有重大臨床價值的新型可降解鎂銅二元合金，具有抗菌、促成骨、促血管化等多重生物醫(yī)學功能，其醫(yī)學意義已獲得國際認可。

鎂合金是目前極具臨床應用前景的新型醫(yī)用金屬材料。中國科學院金屬研究所研發(fā)出的鎂銅二元合金，既可確保生物安全性和力學支撐作用，又可實現(xiàn)可降解鎂合金結(jié)構和生物醫(yī)學功能一體化，有助于解決植入材料在臨床中引發(fā)的感染等問題，使可降解鎂合金發(fā)揮更大的臨床治療作用。（中國科學院）

東北大學攻克含鈦爐渣綜合利用世界難題

從東北大學獲悉，該校冶金學院教師張力帶領科研團隊歷時10年攻關，研發(fā)出“含鈦混合熔渣清潔高效利用關鍵技術”。該技術同時解決含鈦鋼渣與含釩鈦高爐渣的綜合利用，實現(xiàn)了爐渣中鈦、鐵、釩、氧化鈣、磷組分的高效回收，在工業(yè)生產(chǎn)中每年可創(chuàng)利潤數(shù)十億元。

該技術在后續(xù)分離過程中采用的是物理分離的方法，不會產(chǎn)生環(huán)境污染，且流程短、成本低、操作簡單、無廢水產(chǎn)生，具有高效、清潔、環(huán)保的特點。（中國有色金屬工業(yè)協(xié)會）

輕質(zhì)高強耐熱鎂合金獲技術突破

8月7日，上海交通大學輕合金精密成型國家工程研究中心吳國華教授主持的國家“863計劃”“輕質(zhì)高強耐熱鎂合金在飛行器結(jié)構件上的應用技術研究”項目，在北京組織召開了驗收評審會。國家“863計劃”專家組成員及航天一院相關設計師等參加了會議。會議聽取了吳國華教授所作的《輕質(zhì)高強耐熱鎂合金在飛行器結(jié)構件上的應用技術研究》項目研究總結(jié)報告。驗收專家組一致認為：上海交通大學已按合同的要求完成了全部研究內(nèi)容，達到了項目書中的各項技術指標要求。提交的技術資料齊全，符合合同規(guī)定。專家組一致同意該課題通過驗收。

該項目針對可重復使用飛行器減重的迫切需求，開展高強耐熱鎂合金用于飛行器結(jié)構部件鑄造的技術攻關。突破了重稀土含量高的高強耐熱鎂合金延伸率低的瓶頸，攻克了樹脂砂型鑄造慢速冷卻下大型復雜薄壁框架鑄件本體組織細化與均勻強韌化等一系列關鍵技術難關，開發(fā)出了穩(wěn)定的高強耐熱鎂合金低壓砂型精密成型系列技術，并提出了面向鑄件產(chǎn)品的力學性能和損傷失效行為的綜合分析與評價方法。（中國有色金屬報）

4 500m載人深潛器鈦合金框架建造及承載試驗驗收完成

近日，七二五所4 500m載人潛器框架制造及承載試驗驗收完成，填補了我國深潛器鈦合金框架制造領域的空白，為深潛器鈦合金框架設計、制造及試驗提供了參照標準和依據(jù)。

4 500m載人潛水器是國家“863”重點項目，其中框架是整個潛水器的支撐骨架，既要為載人艙、浮力塊和各個設備提供安裝基座，又要在起吊回收、母船搭載、坐沉海底過程中承受整個潛水器的重量和4500m深度下海水的巨大壓力。載人深潛器框架制造是整個項目重要的一環(huán)。

鈦合金深潛器框架為國內(nèi)首次研制，框架在工況條件下承受載荷大且復雜，結(jié)構焊縫密集、結(jié)構剛性低、容易產(chǎn)生焊接變形，故技術指標要求非常嚴格，所有主體焊縫要求全焊透（包括大量角焊縫），整體結(jié)構外形尺寸精度要求嚴格，既要滿足結(jié)構焊縫強度，又要控制結(jié)構焊接變形。（中國有色金屬報）

我國航空航天材料鈦鋁合金方面取得跨越性突破

日前，南京理工大學陳光教授團隊在國家“973”計劃等資助下，經(jīng)長期研究，在新型航空航天材料鈦鋁合金方面取得跨越性突破。其室溫拉伸塑性、屈服強度、高溫抗蠕變性能、承溫能力等關鍵性能指標處于國際領先，超過美國同類材料1～2個數(shù)量級2016美國奧蘭多國際航空航天展覽會。

2007年，波音787飛機試飛成功。這種新型飛機可節(jié)油20%，氮化物（NOx）排放量減少80%，噪音顯著降低，從而引發(fā)全球關注。這種飛機發(fā)動機由美國通用電氣（GE）公司研制，采用Ti-48Al-2Cr-2Nb合金替代鎳基高溫合金，制造出最后兩級低壓渦輪葉片。這是鈦鋁合金首次應用在航空發(fā)動機上。（人民網(wǎng)）

我國自主研發(fā)18軸雙臂機器人在浙江寧波首發(fā)

日前，在“第三屆中國機器人峰會暨全球海歸寧波峰會”上，有一款18軸雙臂靈巧協(xié)作機器人吸引了大眾的目光，這是國內(nèi)首個自主研發(fā)的雙臂機器人，也是全球首個18軸雙臂機器人，由國家“千人計劃”專家甘中學帶領團隊研發(fā)完成。

甘中學團隊此次發(fā)布的18軸雙臂靈巧協(xié)作機器人，由2個高精度7自由度手臂和一個4自由度的自主移動平臺組成。每個機械手臂重復定位精度高，能夠達到0.03mm的重復定位精度，雙臂協(xié)同定位精度0.1mm，最大臂展能夠達到850mm。自主移動平臺具有4個自由度和麥克拉姆輪，可以進行任意方向的移動。此款機器人的突破性表現(xiàn)還包括，其機械臂的末端負載可達3kg，移動平臺負載可達50kg以上。此外，此款機器人實現(xiàn)了工具末端的智能閉環(huán)控制，為實現(xiàn)“人機主動協(xié)同工作”提供了技術基礎。（中國新聞網(wǎng)）

中鎢高新將獲注31億鎢和硬質(zhì)合金資產(chǎn)

7月29日早間，中鎢高新披露《發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關聯(lián)交易報告書》，公司將向湖南有色有限、五礦有色股份、湖南有色資管、禾潤利拓非公開發(fā)行股份，購買其持有的柿竹園公司100%股權、新田嶺公司100%股權、瑤崗仙公司50.02%股權、南硬公司71.22%股權、HP TEC集團100%股權等資產(chǎn)，資產(chǎn)交易價格為313 109.52萬元。公司擬以13.75元/股價格發(fā)行227 716 011股。

同時，公司擬向不超過10名特定投資者非公開發(fā)行股份募集配套資金206 934.21萬元，發(fā)行股份數(shù)量不超過15 049.76萬股，發(fā)行底價13.75元/股。募資將投入瑤崗仙裕新多金屬礦床技術改造項目、新田嶺鎢礦4500t/D采選改擴建項目、柿竹園柴山鉬鉍鎢多金屬礦技術改造項目、南硬公司850t硬質(zhì)合金棒材提質(zhì)擴能技術改造項目等。（中國證券報）

稀土院與北航組建“高性能稀土永磁材料研究中心”

在近日由北京航空航天大學與稀土院共同主辦的第四屆稀土空天材料應用研討會上，稀土院與北京航空航天大學牽手，共同組建“高性能稀土永磁材料研究中心”。

作為國內(nèi)最早開展釤鈷永磁材料研究的科研機構，稀土院早在20世紀70年代就開始承擔航天器配套產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)任務，并在1992年首次成功應用在長征2號運載火箭上，結(jié)束了磁材完全依賴進口的局面。在隨后的20多年間，稀土院為我國神舟系列飛船、嫦娥探月衛(wèi)星及其運載火箭慣性導航系統(tǒng)提供關鍵制導部件。北京航空航天大學是新中國第一所航空航天高等學府，對釤鈷永磁材料在航空航天領域的應用開展了廣泛而深入的研究。（包頭市政府）

西北鋁油罐防爆梯研制成功

西北鋁深加工中心鋁合金油罐防爆梯研制工作在任務急、制作工序繁瑣、焊接部位較多、保證公差尺寸難度較大、打磨拋光耗時較長等實際困難下，經(jīng)過各單位部門的積極配合和干部職工、工程技術人員的多次試驗和調(diào)整，克服重重困難，通過不斷摸索和共同努力，加班加點，用了近2周的時間，于8月6日研制成功。（中國有色金屬報）

攀鋼新材料助推我國新型長征系列運載火箭發(fā)射

長征七號運載火箭采用了我國具有自主知識產(chǎn)權的2種新型液氧煤油高壓補燃發(fā)動機，是我國目前近地軌道運載能力最大的火箭，大大提升了中國航天的綜合實力。攀長特為我國新一代運載火箭發(fā)動機——液氧煤油高壓補燃發(fā)動機研制了多種新材料。這些材料為液氧煤油高壓補燃發(fā)動機的順利研制奠定了堅實基礎。

據(jù)攀長特技術中心特種不銹鋼研究室負責人介紹，S系列低溫用鋼是液氧煤油航天發(fā)動機用鋼，為攀長特獨家專供品種，主要用于制造我國新一代大推力火箭用發(fā)動機內(nèi)各種重要零部件。這種鋼生產(chǎn)技術要求非常高，成分控制難度大。

自1997年起，國家就成立了長征新一代大推力火箭發(fā)動機——液氧煤油高壓補燃發(fā)動機用材料研究項目，研發(fā)5種新型材料，攀長特承擔了其中3種材料的研發(fā)任務。在多年堅持不懈研發(fā)進程中，攀長特不斷改進技術，優(yōu)化工藝，使新材料性能持續(xù)改善升級，且能穩(wěn)定供貨。（攀枝花日報）

漯河興茂氯化鈦白項目達國際先進水平

8月11日，工業(yè)和信息化部專家組對漯河興茂鈦業(yè)股份有限公司自主研發(fā)的《3萬t/a氯化法鈦白粉生產(chǎn)工程技術》，進行了科技成果鑒定。鑒定委員會認為，該項目采用多項高新技術、現(xiàn)代化裝備和自主研發(fā)創(chuàng)新實踐，攻克了氯化法鈦白生產(chǎn)的諸多技術與設備難題，形成了完整的3萬t/a氯化法鈦白粉生產(chǎn)線，實現(xiàn)了連續(xù)穩(wěn)定達標生產(chǎn)。項目技術達到國內(nèi)領先，國際先進水平。并建議加大推廣力度，進一步開發(fā)高端系列產(chǎn)品。（中國有色金屬工業(yè)協(xié)會）

天津鋼管成功熱軋3個鈦合金新品 填補多項技術空白

近日，天津鋼管集團首次成功軋制Φ127×9.19mm鈦合金鉆桿產(chǎn)品、Φ168×11mm海洋用純鈦管和供艦船用大口徑高強度厚壁鈦合金氣瓶管評價樣品，填補了我國鋼管行業(yè)多項熱軋鈦合金管的技術空白，提升了公司產(chǎn)品的市場競爭力。

鈦合金熱軋制成型區(qū)別于傳統(tǒng)冷加工擠壓成型工藝，加工難度大。集團公司前期雖然積累了一些高強高韌鈦合金軋制經(jīng)驗，但此次試制除氣瓶管產(chǎn)品外，鉆桿及海洋用管鋼級較低、材料較軟，高溫軋制難度非常大。技術中心鈦合金項目組聯(lián)合軋管部和三圓管材公司，通過前期數(shù)據(jù)積累及新產(chǎn)品性能分析，組織專題會對新材料的生產(chǎn)細節(jié)進行了深入的討論，重新制訂了軋制及加工計劃。面對密集的生產(chǎn)節(jié)奏，合理安排，在一天內(nèi)實現(xiàn)了3個鈦合金產(chǎn)品的成功軋制，鋼管的幾何尺寸、內(nèi)外表面質(zhì)量等均達到用戶要求。此次軋制成功，為實現(xiàn)多品種多規(guī)格鈦合金管的生產(chǎn)奠定了堅實基礎，同時擴展了鈦合金管的應用市場。（中國有色金屬工業(yè)協(xié)會）

忠旺成功軋制出航空用7055板材

2016年8月1日，天津忠旺成功軋制出多個規(guī)格航空用7055板材。據(jù)悉， 在國內(nèi)，此板材軋制成功的先例極少。7055牌號的合金元素含量高，成分偏析傾向大、內(nèi)應力大，軋制過程中變形抗力大，鑄造成形困難。

天津忠旺利用先進的生產(chǎn)設備和嚴格的工藝規(guī)范，成功軋制7055板材，為后續(xù)生產(chǎn)7055-T7751產(chǎn)品奠定了基礎。

據(jù)了解，目前國內(nèi)航空業(yè)主要應用的7xxx系鋁合金為7075、7050、7150等，強度低于7055鋁合金。7055-T7751成品板材的抗拉伸強度達到600MPa級，具有強度與損傷容限的良好優(yōu)勢，其成功生產(chǎn)將為我國大飛機生產(chǎn)打下堅實的材料基礎。（中國有色金屬報）

國內(nèi)首個全生態(tài)金屬3D打印產(chǎn)業(yè)基地落戶煙臺

8月18日，3D打印引領制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級高峰論壇在煙臺開發(fā)區(qū)舉辦。在本次論壇上，山東三迪時空三維科技有限公司正式運營，由該公司建設的智能制造科技產(chǎn)業(yè)園正穩(wěn)步推進，標志著一座3D打印“綜合體”將落戶煙臺開發(fā)區(qū)。根據(jù)規(guī)劃，智能制造科技產(chǎn)業(yè)園配套建設有金屬3D打印產(chǎn)業(yè)研究院、生物3D打印、工業(yè)級3D打印機總裝中心、人才培訓學院、3D智能云平臺交易中心和大數(shù)據(jù)中心等，將打造成為國內(nèi)首個全生態(tài)金屬3D打印產(chǎn)業(yè)基地。（中國有色金屬報）