蔣李
核心提示:要將中國文化傳統(tǒng)與國內(nèi)面臨的老齡化、交通擁堵和環(huán)境污染等挑戰(zhàn)相結(jié)合,城市設(shè)計才可以產(chǎn)出更多適合國情的作品。
在設(shè)計界,AECOM亞太區(qū)總裁喬全生頗有名氣。他先后獲得加州大學(xué)伯克萊校區(qū)建筑碩士、哈佛大學(xué)都市設(shè)計碩士學(xué)位,曾任美國易道設(shè)計有限公司(簡稱“易道”)董事、亞洲區(qū)主席。
從1997年開始,喬全生帶領(lǐng)易道,在亞洲區(qū)留下了蘇州金雞湖總體規(guī)劃和景觀設(shè)計、天津海河兩岸復(fù)興規(guī)劃等作品。
2005年,全球最大建筑工程設(shè)計咨詢集團(tuán)AECOM并購易道后,喬全生身份有所轉(zhuǎn)變,但他“使城市富有生命力”的探索之路從未停止。
“西化風(fēng)格”無可厚非
“態(tài)度溫潤、不避時弊”——這是《支點》記者對喬全生的第一印象。即使面對一些略顯尖銳的問題,他的態(tài)度也該貶則貶、該褒則褒,絕不含糊。
“很多業(yè)內(nèi)人士詬病國內(nèi)設(shè)計界的‘招投標(biāo)制度,不知您持何意見?”
“招投標(biāo)是世界通用方式,制度本身并沒有問題,但最大問題出在中標(biāo)的評判原則和評判標(biāo)準(zhǔn)?!眴倘f。
國內(nèi)大部分項目招標(biāo)都要求提供最終設(shè)計方案,但喬全生發(fā)現(xiàn),不少設(shè)計單位為了做出能引起甲方注意的設(shè)計方案,會忽視不少細(xì)節(jié)。
如國內(nèi)設(shè)計都是鳥瞰模型,但人生活在地面,設(shè)計者如只關(guān)注“看起來很炫”,而未想到人該如何使用空間,項目實施過程中就會有很多細(xì)節(jié)站不住腳。
喬全生指出,不能將設(shè)計方案作為評判標(biāo)書的唯一側(cè)重點,更要重點考察團(tuán)隊是否具有解決實際問題的能力。“只有這樣才能確保項目不僅在圖紙上炫目,更在建成后成為經(jīng)得住推敲的經(jīng)典?!?/p>
有業(yè)內(nèi)人士評論,喬全生經(jīng)手過的最好項目大多集中在海外,在國內(nèi)的好作品相對較少。
對于這個略顯犀利的問題,喬全生坦言,從項目執(zhí)行層面看,發(fā)達(dá)國家項目執(zhí)行流程或許更為嚴(yán)謹(jǐn),而中國項目執(zhí)行周期要求普遍較短,并非所有細(xì)節(jié)都能精雕細(xì)琢。
“但這也不代表項目最終結(jié)果,會與海外項目存在明顯差距。比如我們承接的山東微山湖國家濕地公園項目,剛獲得美國景觀建筑師協(xié)會專業(yè)大獎,這個作品不僅可以代表中國和亞洲,在世界上也是絕對一流的?!眴倘f。
針對國內(nèi)城市設(shè)計大量采取“西化風(fēng)格”,甚至成為西方前衛(wèi)設(shè)計“試驗田”的現(xiàn)象,喬全生一方面表示理解,一方面也表達(dá)了期待。
他說,現(xiàn)代人的生活方式已超越東西界限,如公園是西方元素,但不能說在中國建公園就是踐行西方價值觀。而且,由于當(dāng)代教育都以西方價值觀為主流,因此,城市設(shè)計中有意無意采用西方元素也是自然現(xiàn)象。
“但必須承認(rèn),如何在中國城市設(shè)計中找到自己的文化脈絡(luò),我們還做得不夠。要將中國文化傳統(tǒng)與國內(nèi)面臨的老齡化、城市交通和環(huán)境污染等挑戰(zhàn)相結(jié)合,城市設(shè)計才可以產(chǎn)出更多適合國情的作品。”喬全生說。
城市設(shè)計是感性與理性的結(jié)合
喬全生出生在中國臺灣一個知識分子家庭,小時候他在文學(xué)、視覺方面有較強的感受,但當(dāng)時社會大環(huán)境總覺得男孩子學(xué)理工科比較妥當(dāng)。
于是,他就在理工科里面找來找去,找到了建筑學(xué)。“我覺得建筑應(yīng)該也算理工科,而且具備一些人文和藝術(shù)的氣質(zhì)。”
大學(xué)建筑學(xué)第一節(jié)課,老師安排大家去校園附近的小區(qū)體驗,并要求做出建筑方案,可以是餐廳、也可以是住宅。
回來后,全班同學(xué)都忙著按老師要求“蓋房子”,唯有喬全生對小區(qū)中間的三角形空地產(chǎn)生了很大興趣,別出心裁地設(shè)計了一個公共空間。
“吸引我的是,公園在這里可以形成一個精彩的開放空間,讓小區(qū)的人們在這個公共空間里發(fā)生很多故事?!?/p>
而這一舉動,也為喬全生后來從事城市設(shè)計工作埋下伏筆——他對設(shè)計的激情不僅體現(xiàn)在單體建筑設(shè)計之中,更在公共環(huán)境之中。
為什么不同街道兩邊商店會有不同風(fēng)格?誰創(chuàng)造這些空間?誰使用這些空間?它們?nèi)绾问钩鞘懈挥猩??帶著這些疑惑,喬全生在1985年只身來到美國西岸,開始了自己在加州大學(xué)伯克利分校環(huán)境設(shè)計學(xué)院建筑系的學(xué)習(xí)生活。
拿到伯克利建筑學(xué)碩士學(xué)位后,喬全生又繼續(xù)在哈佛大學(xué)城市設(shè)計專業(yè)深造?!安死凸?,一個理性,一個感性,是它們造就了我后來的做事風(fēng)格。”喬全生說,這種理性與感性的結(jié)合,同樣也應(yīng)是城市設(shè)計的魅力所在。
“以商業(yè)區(qū)為例,空間內(nèi)有多少商鋪、多少顧客、顧客停留多少時間、怎樣搜集垃圾、怎樣上下車、多少停車位等問題都要設(shè)計好,才能激發(fā)人們的購買欲。這是理性的。但是,如果在城市設(shè)計中,只有理性的科學(xué)體系而沒有感性氛圍,也會使城市空間的運作變得非常棘手?!?/p>
喬全生舉例說,所有人都會關(guān)注道路是否寬闊,但較窄的街道也可以成就很好的品牌?!跋窦~約第五街云集了諸多頂尖名牌,如Chanel、Dior、Gucci等,每天都吸引名牌愛好者前來‘朝圣。”
“城市設(shè)計要從多學(xué)科角度,從建筑、環(huán)境、交通、基礎(chǔ)及環(huán)保等層面去設(shè)計,才能具有良好品質(zhì)?!眴倘f。
城市景觀不是供少數(shù)人享用的
1988年,喬全生完成學(xué)業(yè),在美國工作、定居。盡管美國生活十分穩(wěn)定,但喬全生骨子里一直都埋藏著深深的故鄉(xiāng)情結(jié)。
1995年2月,喬全生帶著妻子和孩子回到香港,憑著對中國文化、對中國人的了解,開始陸續(xù)接觸一些國內(nèi)項目。
兩年后,他親眼目睹了香港回歸,“當(dāng)時我住的公寓正好在港督府旁邊,站在陽臺就能看到當(dāng)時發(fā)生的一切。那種自豪感是我的,也是所有炎黃子孫的?!?/p>
正是這一年,創(chuàng)辦于1939年、曾主持設(shè)計亞特蘭大奧林匹克廣場、英國曼徹斯特城市中心改建等項目的易道,決定拓展亞太區(qū)業(yè)務(wù)。
因緣際會之下,喬全生擔(dān)負(fù)起易道在亞太地區(qū)開拓業(yè)務(wù)的重任。不管易道曾經(jīng)在美國設(shè)計界取得過多么出色的成績,但其在中國市場的業(yè)務(wù)拓展才剛剛開始。
“1997年底,住宅小區(qū)景觀,是境外設(shè)計公司比較容易切入中國市場的門徑。所以,易道初期參與過不少住宅小區(qū)的景觀設(shè)計。但我們的目標(biāo)并不是純粹做景觀,更不是只做住宅小區(qū)的景觀?!眴倘f。
1998年,蘇州工業(yè)園區(qū)提出,希望將金雞湖環(huán)湖近六公里水面、沿湖寬100米的陸地加以綠化。喬全生看了規(guī)劃后,大膽提出建設(shè)包括城市廣場、湖濱大道、文化水廊、玲瓏灣、人工島嶼等多個功能區(qū)的“城市景觀公園”。
在蘇州這個中國園林文化代表的地方,建造這樣一種“西化場景”,在一些人看來,似乎有些不合時宜。
“我們從未想在金雞湖邊上做個古典園林,這里應(yīng)該是代表中國城市發(fā)展的一個新里程碑,它是社會大眾參與的開放式場景,而不是圍在圍墻里面、供少數(shù)人享用的小景觀?!眴倘f。
項目落地后,不但帶動了周邊區(qū)域地產(chǎn)升值,更成為蘇州文化的一個新載體。如今,金雞湖景區(qū)已是“國家5A級旅游景區(qū)”。
金雞湖一炮而紅,易道真正地打開了中國市場。此后幾年,喬全生的事業(yè)也變得順風(fēng)順?biāo)薪恿税ㄌ旖蚝:觾砂稄?fù)興規(guī)劃在內(nèi)的一系列項目。
隨著公司發(fā)展壯大,喬全生敏銳地發(fā)現(xiàn),易道發(fā)展已面臨瓶頸,“易道的強項是城市和景觀設(shè)計,但當(dāng)今都市面臨交通、基建、生態(tài)、老齡化等諸多挑戰(zhàn)。要綜合解決這些問題,僅靠當(dāng)時的易道團(tuán)隊是無法做到的?!?/p>
2005年12月,AECOM并購易道。
此時,喬全生也迎來了新的挑戰(zhàn)?!凹尤階ECOM,易道走出了以前景觀與城市設(shè)計的小團(tuán)體,進(jìn)入了涵蓋建筑、工程、生態(tài)等多領(lǐng)域的大團(tuán)體,能夠去更好地解決城市發(fā)展中面臨的問題?!眴倘f,之前作為一名建筑師和城市設(shè)計師,專業(yè)更為聚焦,但作為一個綜合性建筑工程設(shè)計咨詢集團(tuán)的亞太區(qū)負(fù)責(zé)人,就必須對工程、橋梁、道路、公交、生態(tài)等多個領(lǐng)域進(jìn)行全面了解,面臨的挑戰(zhàn)也更大。(支點雜志2016年4月刊)