一種基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的車輛管理方法研究

吝寧

文章編號：2095-6835（2016）07-0076-01

摘 要：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已于2015年底正式開通亞太區(qū)域服務(wù)，這標志著我國向北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的全球化服務(wù)目標又邁進了一步。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國自行研制的空間定位導(dǎo)航系統(tǒng)，它的不斷完善有利于提高我國在空間定位領(lǐng)域的自主權(quán)，讓相關(guān)單位擺脫對GPS和GLOSS的依賴。這個系統(tǒng)的出現(xiàn)具有十分重要的軍事意義和經(jīng)濟意義。簡要探討了使用北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)實現(xiàn)車輛管理的方法，以期為日后的工作提供參考。

關(guān)鍵詞：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)；車輛管理；汽車；定位系統(tǒng)

中圖分類號：TP311.52 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.07.076

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車消費量也在逐年增多。尤其是企事業(yè)單位，車輛多、人員雜，管理起來十分困難，經(jīng)常出現(xiàn)濫用車輛的情況，而且車輛派遣效率不高，使用壽命短，缺乏切實有效的管理方法。鑒于此，本文基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提出了一種科學(xué)的管理方法，以期實現(xiàn)對車輛的科學(xué)化管理。

1 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（英文縮寫“BDS”）是我國自行研制的新一代空間定位系統(tǒng)。2015-09，長征三號乙運載火箭搭載的第20顆北斗衛(wèi)星（第4顆新一代北斗衛(wèi)星）發(fā)射成功，進一步推動了我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建立。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)采用的是無源與有源相結(jié)合的定位通信方式，它不僅能告訴用戶“我在哪兒”，還能告知監(jiān)測端“他在那兒”。因此，利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)能建立一套切實可行的車輛管理系統(tǒng)，進而規(guī)范用車制度。

2 事業(yè)單位車輛管理系統(tǒng)的建立

下面，從硬件建設(shè)和軟件功能使用兩個方面入手研究和探討了事業(yè)單位車輛管理的方法。BDS車輛管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖1所示。

2.1 硬件建設(shè)

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)主要包括車載衛(wèi)星信號接收天線、車載用戶端、監(jiān)測端衛(wèi)星信號接收天線和監(jiān)測系統(tǒng)。車載衛(wèi)星信號接收天線的主要任務(wù)是接收車輛的定位信號、發(fā)收報文。但是，這項工作要在空曠地帶進行，以便天線能夠仰望天空，順利接收到北斗衛(wèi)星信號和發(fā)射報文信息。車載用戶端的主要任務(wù)是處理接收到的衛(wèi)星信號，為其匹配相應(yīng)的地圖，并告訴用戶當前的位置信息。監(jiān)測端衛(wèi)星信號接收天線的主要任務(wù)是接收車載天線發(fā)射的報文，定位監(jiān)測用戶的位置。監(jiān)測系統(tǒng)的主要任務(wù)是處理監(jiān)測天線接收到的報文信息，管理被監(jiān)測的車輛。

2.2 軟件功能設(shè)置

只要系統(tǒng)硬件建設(shè)好，就能利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實現(xiàn)對車輛的管理。結(jié)合事業(yè)單位的用車制度，軟件端要具備定位查詢、區(qū)域報警、報警通訊和歷史回放功能。車輛管理功能設(shè)置情況如圖2所示。

2.2.1 定位查詢功能

地理信息系統(tǒng)（簡稱“GIS”）的蓬勃發(fā)展帶動了地理位置圖形匹配技術(shù)的發(fā)展。借助該技術(shù)可以將車輛的位置信息實時顯示在車載用戶端的地圖上，讓車輛駕駛?cè)藛T可以獲知當前的位置信息，并利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的通信功能將車輛的位置信息回傳至監(jiān)測端。在監(jiān)測端，監(jiān)測人員可以實時查看被監(jiān)測車輛的位置信息，判斷車輛是否按照規(guī)章制度使用。

2.2.2 區(qū)域報警功能

一般情況下，企事業(yè)單位用車都是按照計劃統(tǒng)一派遣、使用的，因此，可以根據(jù)用車申請的具體地點和時間在監(jiān)測端劃定允許使用的范圍——一旦被派遣車輛駛出劃定區(qū)域或者用車時間超過申請時長，監(jiān)測端會自動發(fā)出警告，讓監(jiān)測人員馬上知曉該派遣車輛的實際情況，以便他們作出相應(yīng)的處理。

2.2.3 報警通訊功能

當車輛被劫持或遇到車禍等不可抗拒的特殊情況時，可以馬上向監(jiān)測端報警，監(jiān)測端接收到報警信息后會根據(jù)實際情況向110報警，并向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報，方便領(lǐng)導(dǎo)決斷，將損失降到最低。在一些偏遠鄉(xiāng)村、深山老林等手機信號覆蓋不到的地方，車輛駕駛員和監(jiān)督管理人員利用報警通訊功能可以及時溝通車輛的使用情況，確保車輛的使用符合事業(yè)單位用車規(guī)章制度的要求。

2.2.4 歷史回放功能

歷史回放功能主要體現(xiàn)在監(jiān)控端。該功能主要是記錄整個用車過程，并存儲各輛被派遣車的行駛路線、在哪個地點停車、停車時長等信息。監(jiān)測人員可以根據(jù)回放信息判斷該車輛是否符合用車制度的管理規(guī)定，從而進一步優(yōu)化車輛行駛路線，并告知車輛駕駛?cè)藛T優(yōu)化結(jié)果，提高車輛的使用效率。這樣做，既能節(jié)省用車時長，又能節(jié)省燃油開支。

3 不足與展望

現(xiàn)階段，雖然已經(jīng)發(fā)射升空了20顆在軌運行的北斗衛(wèi)星，但是，離整個系統(tǒng)建成、功能全部實現(xiàn)還差14顆。因為某些時段或者有高樓大樹遮擋時，北斗衛(wèi)星的信號接收情況并不好。預(yù)計到2020年，隨著34顆在軌衛(wèi)星的成功發(fā)射，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的功能將會完美呈現(xiàn)出來。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)地面端硬件的發(fā)展有效提高了其便攜性和穩(wěn)定性，降低了建設(shè)成本，有利于市場推廣工作的順利進行。

參考文獻

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[2]張其善，吳今培.智能車輛定位導(dǎo)航系統(tǒng)及應(yīng)用[M].北京：科學(xué)出版社，2002.

〔編輯：白潔〕