淺談砼路面滑模施工

■魏興

（青海第三路橋建設(shè)有限公司青海西寧810008）

淺談砼路面滑模施工

■魏興

（青海第三路橋建設(shè)有限公司青海西寧810008）

混凝土路面有著強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低、抗滑性能好、利于夜間行車等優(yōu)點(diǎn)，在縣級(jí)公路及城市次級(jí)路中廣泛使用。

施工準(zhǔn)備 施工工藝

1 施工準(zhǔn)備

1.1 下承層準(zhǔn)備

準(zhǔn)備工作主要是檢測(cè)下承層的強(qiáng)度、壓實(shí)度、平整度、高程等指標(biāo)均應(yīng)滿足規(guī)范要求，否則應(yīng)修整以達(dá)到要求。下承層還應(yīng)滿足一定的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和干燥程度，防止浸水軟化造成滑模攤鋪機(jī)打滑或壓垮邊坡而形成滑移。

1.2 材料準(zhǔn)備

水泥、石子、砂、外加劑、鋼筋等材料質(zhì)量要進(jìn)行檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)按施工進(jìn)度要求，在有一定儲(chǔ)量的條件下，確保正常施工供應(yīng)。

1.3 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備

滑模攤鋪機(jī)、空壓機(jī)、模板等設(shè)備。同時(shí)，要根據(jù)試驗(yàn)段的施工確定的數(shù)據(jù)，重新調(diào)配。

1.4 技術(shù)準(zhǔn)備

熟悉圖紙及規(guī)范，做好施工配合比設(shè)計(jì)，要滿足混凝土抗彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性和經(jīng)濟(jì)性的要求，做好試驗(yàn)段，檢驗(yàn)機(jī)械性能、機(jī)械配套組合、施工工藝及其他參數(shù)。

2 施工工藝

2.1 施工放樣

此工序的重點(diǎn)是把握好導(dǎo)線樁的“準(zhǔn)、穩(wěn)”和導(dǎo)線的“緊”。

用全站儀逐一定位導(dǎo)線樁的平面坐標(biāo)、導(dǎo)線的標(biāo)高，必須做到精準(zhǔn)。

導(dǎo)線樁打入下承層必須牢穩(wěn),從下承層至導(dǎo)線間的高度應(yīng)控制在45～75cm,實(shí)際施工中以能通過斗車為宜,不宜太高。導(dǎo)線樁被外界干擾后,必須及時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)和糾偏。

以兩側(cè)量測(cè)好的導(dǎo)線為基準(zhǔn)線,水平拉線,量測(cè)此水平線距下承層的距離,每個(gè)斷面應(yīng)量測(cè)至少3個(gè)點(diǎn)位以上,推算攤鋪機(jī)攤鋪之后的面板厚度。如不能滿足設(shè)計(jì)要求,則要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

2.2 滑模攤鋪施工

2.2.1 布料

（1）滑模攤鋪前的水泥混凝土拌和料不得高于螺旋布料器葉片最高點(diǎn)，亦不得缺料，要求卸料、布料應(yīng)與攤鋪速度相協(xié)調(diào)，盡可能勻速攤鋪，最大限度地減少攤鋪施工中的停機(jī)次數(shù)。

（2）料位過高或過低時(shí)，可采用小型挖掘機(jī)或裝載機(jī)進(jìn)行初攤布料。布料的松鋪系數(shù)宜控制在1.08～1.15之間。

2.2.2 攤鋪

（1）在攤鋪過程中，操縱人員應(yīng)觀察新拌混凝土的稠度，根據(jù)混凝土的工作性來調(diào)整滑模攤鋪機(jī)的作業(yè)速度和振動(dòng)頻率。當(dāng)新拌水泥混凝土顯得過稀時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低振動(dòng)頻率，降低機(jī)器作業(yè)速度。為防止過振或漏振，開機(jī)前必須先開啟振動(dòng)棒，然后再行走；停機(jī)時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉振動(dòng)棒。

（2）在攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)調(diào)整松方高度控制板進(jìn)料位置，開始時(shí)宜略高些，以保證進(jìn)料充足。擠壓底板與振動(dòng)倉內(nèi)的混凝土之間，始終應(yīng)維持相互間壓力的均衡，才不至于壓力忽大忽小而影響平整度。

（3）在滑模攤鋪施工過程中，若出現(xiàn)新拌水泥混凝土供應(yīng)不上的情況時(shí)，滑模攤鋪機(jī)停機(jī)等待的時(shí)間不能超過當(dāng)時(shí)氣溫下新拌混凝土初凝時(shí)間的2/3。在此時(shí)間內(nèi)，應(yīng)每隔15min開動(dòng)振動(dòng)棒振動(dòng)3min；若超過此時(shí)間，為防止施工冷縫斷板，應(yīng)將滑模式攤鋪機(jī)駛出攤鋪位置，該點(diǎn)作為施工縫。

（4）滑模攤鋪過程中，應(yīng)采用自動(dòng)抹平板裝置進(jìn)行抹面，對(duì)少量局部麻面和明顯缺料部位，應(yīng)在擠壓板后或搓平梁前補(bǔ)充適量拌合物，由搓平梁或抹平板機(jī)械修整，局部采用人工修整。

（5）滑模攤鋪機(jī)施工作業(yè)完畢后，將滑模式攤鋪機(jī)駛離施工作業(yè)點(diǎn)，升起機(jī)架，將粘附在機(jī)器上的水泥混凝土用水清洗干凈，并噴涂廢機(jī)油防止銹蝕和粘接。嚴(yán)禁留待下一班開工前硬敲粘連在機(jī)器上的水泥混凝土。另外，收口部位寬度按照設(shè)計(jì)兩側(cè)各減小2-3cm，保證下次攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)能正常對(duì)位停車。

2.2.3 縱向施工縫

當(dāng)滑模攤鋪機(jī)一次攤鋪寬度小于4.5m時(shí)，必須設(shè)置縱向施工縫。縱向施工縫采用平縫加拉桿的構(gòu)造形式?？v向施工縫拉桿宜采用拉桿打入裝置，根據(jù)拉桿形狀可分為直線形方式和“L”形方式兩種。當(dāng)滑模式攤鋪機(jī)向前推進(jìn)時(shí)，將準(zhǔn)備好的拉桿放置在機(jī)架上，再一根根放入拉桿安裝槽中。

2.2.4 橫向縮縫

橫向縮縫傳力桿可采用滑模攤鋪機(jī)傳力桿設(shè)置附件插入或用鋼筋支架裝置設(shè)置。支架必須具有足夠的剛度，并使用直徑不小于10mm的鋼釬將支架穩(wěn)固地錨固在下承層上。每只長約4m的鋼筋支架至少需要（6～8）根鋼釬。鋼釬錨固于下承層的深度為（11～16）cm。

2.2.5 脹縫

脹縫的構(gòu)造采用平縫加傳力桿形式，傳力桿使用光面鋼筋，為防止銹蝕并使之起隔離作用，鋼筋一端2/3范圍內(nèi)涂瀝青。有涂層的端部安裝聚丙烯套子，套子長10cm，傳力桿插入后頂端留3cm的空間作為面板熱脹冷縮余地。與建筑物相接處的脹縫因無法設(shè)置傳力桿，可采用板邊加厚型。

2.2.6 抗滑構(gòu)造

（1）滑模攤鋪機(jī)后宜設(shè)鋼支架，拖掛1～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后，軟拖制作細(xì)觀抗滑構(gòu)造，布片接觸路面的拖行長度以0.7～1.5m為宜，細(xì)度模數(shù)偏大的粗砂，拖行長度取小值，偏細(xì)中砂，取大值。

（2）抗滑構(gòu)造的施工方式選用拉毛機(jī)施工方式時(shí),注意控制塑性刻槽的時(shí)間，從塑性刻槽完成至初凝時(shí)間間隔不得小于20min。水泥混凝土路面表面的抗滑構(gòu)造制作完畢，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

（3）采用硬刻槽方式制作宏觀抗滑構(gòu)造時(shí)，其幾何尺寸與以上要求相同。硬刻槽機(jī)重量宜重不宜輕，最小整刻寬度不應(yīng)小于50cm，硬刻槽時(shí)不應(yīng)掉邊角，路面攤鋪3天后可開始硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。

2.3 混凝土路面的養(yǎng)生

混凝土路面應(yīng)采用攤鋪機(jī)的自動(dòng)抹平器進(jìn)行抹面，以消除表面氣孔和缺陷，盡量減少人工抹面。混凝土路面采用噴灑養(yǎng)生時(shí)要實(shí)時(shí)、適量、均勻噴灑優(yōu)質(zhì)合格的養(yǎng)生劑。要實(shí)時(shí)、按要求使用切縫機(jī)器切橫向和縱向縮縫。在對(duì)縮縫灌縫前要確?？p壁內(nèi)部清潔、干燥，以擦不出灰塵為準(zhǔn)。灌縫必須飽滿、均勻、厚度一致并連續(xù)，不能缺失、開裂和滲水。

3 結(jié)束語

砼路面施工技術(shù)已相當(dāng)成熟，有小型機(jī)具鋪筑、軌道攤鋪機(jī)鋪筑、滑膜機(jī)械鋪筑、三輥軸機(jī)組鋪筑、碾壓混凝土等，但滑模施工應(yīng)用比較廣泛。

TQ639.2[文獻(xiàn)碼]B

1000-405X（2016）-5-4723-1