趙輝 曹縣公路管理局
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科學(xué)提升公路經(jīng)濟效益探究
趙輝曹縣公路管理局
摘要:隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,公路交通建設(shè)日新月異,公路交通對國民經(jīng)濟的發(fā)展愈加重要。文章認(rèn)為,公路管理部門要適應(yīng)形勢發(fā)展需要,重視制約公路經(jīng)濟效益的瓶頸因素,采取針對性有效措施,提升公路系統(tǒng)的管理效率與水平。
關(guān)鍵詞:公路經(jīng)濟效益探究
進入新時期以來,隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,公路交通建設(shè)日新月異,公路交通對國民經(jīng)濟的發(fā)展愈加重要。但是,也要看到,受制于建設(shè)周期長、施工量大,建材資源消耗量大以及管理中存在的漏洞等因素,公路經(jīng)濟效益還不能完全得以發(fā)揮。為此,公路管理部門要適應(yīng)形勢發(fā)展需要,重視制約公路經(jīng)濟效益的瓶頸因素,采取針對性有效措施,提升公路系統(tǒng)的管理效率與水平。
所謂公路經(jīng)濟效益,顧名思義指的是在公路建設(shè)與管理中以盡量少的勞動耗費取得盡量多的經(jīng)營成果,換言之,以同等的勞動耗費取得更多的經(jīng)營成果。要想公路經(jīng)濟效益好,必須占用較少的資金,盡可能減少成本支出。根據(jù)公路長期的建設(shè)與管理實踐,公路經(jīng)濟效益常常分兩類:內(nèi)部經(jīng)濟效益,在公路施工或者改建完畢后,其系統(tǒng)的內(nèi)部經(jīng)濟效益指的是公路的管理和養(yǎng)護等活動對于公路系統(tǒng)內(nèi)部的強化管理作用,經(jīng)濟效益通常體現(xiàn)在新技術(shù)和新工藝的應(yīng)用和創(chuàng)新、員工生產(chǎn)和工作條件的改善、員工福利待遇的提高以及員工在工作中的積極和熱情;社會經(jīng)濟效益,公路系統(tǒng)對于社會經(jīng)濟發(fā)展所做出的服務(wù)和貢獻(xiàn)。公路系統(tǒng)的發(fā)展能夠為人們的出行提供一個更加安全、完善、安逸和順暢的交通環(huán)境,從而在很大程度上降低人們出行所需要花費的行駛費用和時間,同時減少交通肇事幾率,為社會創(chuàng)造出舒適而安全的交通環(huán)境,促進國民經(jīng)濟的快速發(fā)展。
基于以上所述,綜合我國公路建設(shè)與管理的實際,制約公路經(jīng)濟效益有效提升的瓶頸表現(xiàn)為以下方面:
1.科學(xué)理念尚未建立。要想充分發(fā)揮公路經(jīng)濟效益,就必須建立起全新的市場經(jīng)濟理念。但受制于多方面因素,公路部門依舊傳承傳統(tǒng)的建設(shè)和管理理念,思想認(rèn)識存在偏差,“靠、要、等”思想明顯,導(dǎo)致公路部門職能作用難以有效發(fā)揮,難以提升工作人員建設(shè)和管理積極性,從而制約公路經(jīng)濟效益的提升。
2.管理體制尚未理順?,F(xiàn)階段公路部門實施的半下放型管理體制,公路建設(shè)及養(yǎng)護資金來自于省廳財政撥款,省廳實行行業(yè)管理,地方負(fù)責(zé)對行政、黨群及人事管理。不可否認(rèn),這種管理體制導(dǎo)致基層對公路系統(tǒng)的建設(shè)及養(yǎng)護無法滿足省里的計劃要求,無法滿足地方經(jīng)濟發(fā)展所要求的公路建設(shè)以及養(yǎng)護的標(biāo)準(zhǔn)。
3.資金不充裕。需要指出的是,公路是系統(tǒng)化工程,施工周期長、工種復(fù)雜、人員復(fù)雜。大規(guī)模施工需要充足的資金?,F(xiàn)實是不是公路工程資金投入不足,無論施工、建材的購置還是機械設(shè)備的維護保養(yǎng),資金投入不充足。資金投入不足企業(yè)向政府貸款或采取其他途徑籌資,使公路經(jīng)濟效益難以得到有效提升。
4.員工素質(zhì)不高。公路涉及施工設(shè)計、現(xiàn)場施工、施工管理以及機械設(shè)備維護保養(yǎng)等方方面面。這些都離不開人的因素。而不少基層公路部門受制于資金短缺,員工缺少培訓(xùn),管理建設(shè)和管理素質(zhì)不高,容易引發(fā)風(fēng)險事故,這將影響公路的整體經(jīng)濟效益。加之,現(xiàn)階段公路系統(tǒng)還存在人員超編,“人吃路”局面依然存在,也使公路經(jīng)濟效益難以得到有效提升。
針對以上所述,公路部門要采取積極有效的措施,突破瓶頸,全方位提升公路經(jīng)濟效益。
1.建立科學(xué)理念。落后的觀念造成公路發(fā)展的滯后,公路部門要把轉(zhuǎn)變員工的思想觀念作為第一要務(wù),邀請專家學(xué)者開展講座,實施教育培訓(xùn),把市場經(jīng)濟體制觀念根植員工心里,從而提高工作人員思想認(rèn)知水平,突破傳統(tǒng)思想影響,排除“靠、要、等”觀念,努力提升員工在公路建設(shè)中的積極性,使公路施工、管理、養(yǎng)護井然有序地進行,為公路經(jīng)濟效益提升奠定堅實基礎(chǔ)。
2.理順管理體制。公路經(jīng)濟效益的實現(xiàn),很大程度上決定于管理體制的完善。構(gòu)建完善的公路經(jīng)濟管理體制需要加強公路管理機構(gòu)的建設(shè),完善相關(guān)規(guī)章制度建設(shè),保證規(guī)章制度的規(guī)范性與科學(xué)性,保證公路工程運營的有效性及安全性。要加大法制建設(shè)力度,完善《路政管理規(guī)定》《公路安全保護條例》及《收費公路管理條例》等法律法規(guī),使它們?yōu)楣方ㄔO(shè)的規(guī)范性提供更為健全的保障依據(jù);更為重要的是,要結(jié)合法律法規(guī)加強對人、物的管理,確保公路施工、人員作業(yè)的規(guī)范性,避免風(fēng)險事故的發(fā)生;制定合理的管理體系,在公路養(yǎng)護中提高總體好路,改善部分差路,保持公路的最好狀態(tài),延長公路的總體壽命;對機械設(shè)備和技術(shù)力量加大資金;積極引進先進技術(shù)、設(shè)備、工藝以及材料,不斷優(yōu)化改革科學(xué)技術(shù),實現(xiàn)公路經(jīng)濟效益最大化;在管理程序上,制定合理管理措施,明確分工,制定合理的獎罰制度,調(diào)動員工的積極性。
3.加大資金投入。公路屬于系統(tǒng)工程,工程項目順利進行,充足的資金極為重要。為此,公路部門要拓充融資渠道,與政府部門展開良好合作,獲取更多資金,使公路施工、建材購置、機械設(shè)備購置以及維護保養(yǎng)等有充足的資金保障。
4.提升員工素質(zhì)。公路的建設(shè)與管理離不開高素質(zhì)的員工,員工素質(zhì)對公路經(jīng)濟效益的實現(xiàn)有著重要的決定性。公路部門要努力提升工作人員整體素質(zhì),做好工作人員的培訓(xùn)工作、安全教育工作,提高他們的積極性,在建設(shè)與管理中充分發(fā)揮作用,進而促進公路經(jīng)濟效益的提升;為避免“人吃路”局面的發(fā)生,公路部門要做好人員編制,努力提升運營單位人員服務(wù)意識,對公路建設(shè)力度加以強化,通過崗位培訓(xùn)、激勵機制,使員工明確職責(zé),發(fā)揮更大的作用,為公路經(jīng)濟效益提升提供保障。
5.引進先進技術(shù)。先進的技術(shù)力量是提升公路建設(shè)與管理經(jīng)濟效益的關(guān)鍵所在,公路建設(shè)從總體規(guī)劃到全面施工,要利用先進的施工和管理技術(shù),全面綜合考慮把公路設(shè)計路線優(yōu)化到最短,方便運輸且節(jié)約時間,節(jié)省資金耗費,縮短工期,不僅節(jié)省公路建
設(shè)成本,還能減少后期的養(yǎng)護和管理,保證公路施工的準(zhǔn)確性和安全性;公路部門要利用現(xiàn)代化的智能技術(shù),檢測公路狀況,降低事故率,保持公路運輸?shù)臅惩ā?/p>
6.改善周邊環(huán)境。公路建設(shè)規(guī)的擴大,增加了公路周邊環(huán)境治理的難度,而周邊環(huán)境的臟亂也影響了公路的交通運輸能力。為此,公路部門要采取有效措施減少周邊的噪聲污染、水源污染和空氣污染,安排人員及時清除路邊的垃圾、灰塵、污水及非公路標(biāo)牌;在公路兩側(cè)多栽種樹木,防止公路出現(xiàn)垮塌;在公路設(shè)置綠化帶,拆除路邊違章建筑、房棚和攤點,定期整修更新。
公路交通建設(shè)日新月異,公路交通對國民經(jīng)濟的發(fā)展愈加重要。公路管理部門要適應(yīng)形勢發(fā)展需要,重視制約公路經(jīng)濟效益的瓶頸因素,采取針對性有效措施,建立科學(xué)理念,理順管理體制,加大資金投入,提升員工素質(zhì),引進先進技術(shù),改善周邊環(huán)境,提升公路系統(tǒng)的管理效率與水平,走可持續(xù)發(fā)展道路,促進公路經(jīng)濟效益的提升,進一步為我國公路事業(yè)的發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。
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