紅旗H7，傳承經(jīng)典創(chuàng)新未來(lái)

本刊記者 王偉

紅旗H7，傳承經(jīng)典創(chuàng)新未來(lái)

本刊記者 王偉

國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)風(fēng)起云涌，盡管外資、合資品牌汽車仍舊占主導(dǎo)地位，但近幾年國(guó)內(nèi)豪華品牌呈現(xiàn)出崛起的趨勢(shì)，紅旗H7當(dāng)之無(wú)愧的是國(guó)產(chǎn)豪華車代表。雖然東風(fēng)風(fēng)神和廣汽傳祺也紛紛推出豪華車型，但品牌力薄弱、核心技術(shù)短缺，有待接受市場(chǎng)考驗(yàn)。紅旗憑借其自身的強(qiáng)大品牌感召力和成熟的產(chǎn)品技術(shù)，肩負(fù)起中國(guó)豪華汽車品牌復(fù)興的重任。

厚積薄發(fā)的傳承創(chuàng)新

紅旗，在國(guó)人心中是一個(gè)特別的存在，不止于一個(gè)汽車品牌。它代表了自強(qiáng)不息的情懷，也承載了中華民族奮發(fā)向上的精神。58年歷經(jīng)艱辛，自強(qiáng)不息。在傳承經(jīng)典的同時(shí)，用創(chuàng)新之力開(kāi)創(chuàng)未來(lái)。自2013年5月，紅旗H7面世以來(lái)，紅旗的復(fù)興之路已經(jīng)開(kāi)始。2016年，一汽紅旗攜十款車型亮相北京車展。一個(gè)年輕化、科技化、多樣化的紅旗不禁讓人耳目一新，紅旗的國(guó)際化戰(zhàn)略拉開(kāi)帷幕。一汽集團(tuán)總經(jīng)理許憲平在車展提出的挑戰(zhàn)10萬(wàn)輛目標(biāo)，表現(xiàn)出對(duì)紅旗品牌復(fù)興的強(qiáng)烈決心。紅旗已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到，想成為具有國(guó)際水準(zhǔn)的高端品牌，除了歷史傳承和情懷外，還要做到有實(shí)質(zhì)性的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和良好的用戶體驗(yàn)。

腳踏實(shí)地的有效執(zhí)行

2013年紅旗H7產(chǎn)品的發(fā)布，正式拉開(kāi)品牌復(fù)興的帷幕。2016年北京車展的新車型驚艷亮相，紅旗的產(chǎn)品布局漸漸清晰明朗，產(chǎn)品革新腳踏實(shí)地、穩(wěn)扎穩(wěn)打。上市車型紅旗H7裝備了由一汽完全自主研發(fā)的CA6GV高端V型6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是從功率、扭矩的參數(shù)配置還是實(shí)際道路的行駛表現(xiàn)，都在同級(jí)別前列并受到市場(chǎng)的廣泛好評(píng)。在紅旗H7獲得市場(chǎng)認(rèn)可的基礎(chǔ)上，紅旗進(jìn)一步深耕技術(shù)研發(fā)。北京車展亮相的新紅旗H7，多達(dá)52項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，并發(fā)布了針對(duì)駕駛性能提升的四驅(qū)版、更加富有人性科技的藍(lán)途版、以及經(jīng)濟(jì)節(jié)能的混電版和智能互聯(lián)的摯途版，充分證明紅旗H平臺(tái)在技術(shù)方面已逐漸成熟。

另外，紅旗在北京車展發(fā)布的兩款概念車，B-Concept和S-Concept，在設(shè)計(jì)理念上體現(xiàn)了汽車未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，集合了智能、人性化以及互聯(lián)等諸多應(yīng)用。同時(shí)在設(shè)計(jì)上將紅旗的經(jīng)典元素和科技感巧妙融合，將創(chuàng)新與變革完美地展現(xiàn)給大眾。

據(jù)一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理助理唐宏介紹，“紅旗要在傳承品牌經(jīng)典的同時(shí)注入更多的現(xiàn)代化和科技化。紅旗未來(lái)的產(chǎn)品布局全面覆蓋了豪華品牌的需求，從B級(jí)轎車、C級(jí)轎車、D級(jí)轎車和SUV，到紅旗專門(mén)開(kāi)發(fā)的全新電動(dòng)車平臺(tái)，在“十三五”末，高端私人市場(chǎng)的覆蓋度會(huì)達(dá)到85%”，紅旗正開(kāi)啟爭(zhēng)奪私有市場(chǎng)的全產(chǎn)品布局模式。

精益求精的走好每步

私人市場(chǎng)是紅旗復(fù)興戰(zhàn)略的重點(diǎn)，紅旗從產(chǎn)品布局和技術(shù)升級(jí)力爭(zhēng)私人市場(chǎng)的份額。作為C級(jí)豪華車，紅旗H7推出1.8T 、2.0T、3.0L共六款車型，售價(jià)區(qū)間為24.98-47.98萬(wàn)元，非常具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。而政府采購(gòu)市場(chǎng)的認(rèn)可也印證了紅旗過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)，這在私人市場(chǎng)的表現(xiàn)上同樣可以得到證實(shí)。早在去年7月，紅旗車型私人用戶比例已經(jīng)接近7成。紅旗H7的車型銷量從2013年以來(lái)，也在不斷提升。2015年，紅旗H7車型銷售達(dá)到5022輛，而支撐這一銷量的紅館僅有21家，平均單店銷量超過(guò)200臺(tái)。從單一車型的單店銷量來(lái)看，紅旗已經(jīng)展示出分羹豪華汽車主流市場(chǎng)份額的潛力。

此外，紅旗H7的科技配置和駕乘的舒適度都贏得了很好的用戶口碑。紅旗H7，配置了FCW前防撞預(yù)警系統(tǒng)，可以降低駕駛危險(xiǎn)，尤其可以減少城市擁堵路段的追尾情況。同時(shí)裝備LDW車道偏離預(yù)警以及ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，提供了高等級(jí)的車輛主動(dòng)安全。減輕駕駛疲勞，享受更加舒適的駕控。這些高科技配置在同級(jí)別競(jìng)品車型中很少見(jiàn)。

作為國(guó)產(chǎn)C級(jí)豪華轎車，紅旗H7還有一些不為人知的配置，大大提升了駕乘的舒適性。比如：前門(mén)擁有較大的開(kāi)啟度，而后門(mén)的開(kāi)啟角度到達(dá)90度。在如此講究送迎禮儀的東方大邦，方便駕乘并體現(xiàn)優(yōu)雅和尊貴的姿態(tài) 。而中控空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺風(fēng)的設(shè)計(jì)，避免了駕乘時(shí)空調(diào)風(fēng)直吹的不適。另外，紅旗H7的座椅設(shè)計(jì)非?？季浚嫫ぷ?、包裹舒適。獨(dú)有的打孔皮設(shè)計(jì)，使前后排座椅均具備通風(fēng)功能，而后排座椅更專屬配備按摩功能。

高科技配置，與豪華車獨(dú)有的注重細(xì)節(jié)的體驗(yàn)，充分表明紅旗對(duì)市場(chǎng)和用戶的重視與誠(chéng)意。

專業(yè)安心的尊享服務(wù)

紅旗引領(lǐng)國(guó)內(nèi)主流豪華車市場(chǎng)的發(fā)展，不僅要追求產(chǎn)品的不斷進(jìn)步，更要從用戶角度出發(fā)，提供高品質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。紅旗的服務(wù)可以總結(jié)為“三零服務(wù)”——①零成本(4年或10萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)、免費(fèi)保修和車身小劃痕免費(fèi)修復(fù));②零擔(dān)憂(免費(fèi)提供24小時(shí)救援和全程透明服務(wù));③零距離(上門(mén)取送車服務(wù);代步服務(wù);5公里自由行)。紅旗在產(chǎn)品力和服務(wù)上的傾注，終將能讓口碑匯流成河，致以千里。

中國(guó)的汽車行業(yè)飛速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。紅旗作為國(guó)產(chǎn)豪華車第一品牌，不僅承載著開(kāi)疆?dāng)U土的重任，也要引領(lǐng)國(guó)內(nèi)自主研發(fā)邁上新的階段。品牌復(fù)興之路雖然漫長(zhǎng)，但紅旗在品牌、產(chǎn)品、服務(wù)深耕細(xì)作，一步步前進(jìn)，邁入理想之境。