基于汽修行業(yè)現(xiàn)狀的汽修專業(yè)課程體系的創(chuàng)新與實踐

張書誠，姚道如，戴之祥

(安徽職業(yè)技術學院 汽車工程系，安徽 合肥 230011)

基于汽修行業(yè)現(xiàn)狀的汽修專業(yè)課程體系的創(chuàng)新與實踐

張書誠，姚道如，戴之祥

(安徽職業(yè)技術學院 汽車工程系，安徽 合肥 230011)

文章分析了汽修行業(yè)對人才的需求狀況，探討汽修專業(yè)課程體系存在的問題，圍繞專業(yè)人才培養(yǎng)目標的實現(xiàn)，構建了技能進階式模塊化課程體系，對課程設置、教學模式和教材編排等方面進行了優(yōu)化設計，對高職汽修專業(yè)的課程體系改革具有借鑒意義。

高職教育；汽修專業(yè)；課程體系；改革；實踐

隨著我國綜合國力的不斷提高，汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。近年來，我國的汽車制造業(yè)每年均以20%的速度增長，2014年，我國的汽車產(chǎn)量和銷量雙雙超過2350萬輛。汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展對汽車維修行業(yè)的人才產(chǎn)生巨大需求。加快汽修行業(yè)一線技術工人的培養(yǎng)成為高職院校汽修專業(yè)建設與改革的重要課題。

1 我國汽修行業(yè)的現(xiàn)狀及人才需求分析

1.1 我國汽修行業(yè)的現(xiàn)狀

汽車維修業(yè)是由汽車維護和修理廠點組成的，通過維護和修理來維持和恢復汽車技術狀況以延長汽車使用壽命的行業(yè)，是汽車流通領域中的重要組成部分[1]。汽車工業(yè)和汽車維修業(yè)的發(fā)展，使汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位不斷提高，成為支撐和拉動我國經(jīng)濟持續(xù)快速增長的重要產(chǎn)業(yè)，據(jù)統(tǒng)計，我國現(xiàn)有汽車維修企業(yè)近100萬家，其中一、二類企業(yè)10萬多家，汽車維修行業(yè)從業(yè)人員約800萬人[2]，為社會提供了大量的就業(yè)機會。

汽車工業(yè)的快速發(fā)展，對汽車維修人員的技術水平要求也逐步提高。但是，目前我國汽修行業(yè)的從業(yè)人員文化結構不容樂觀。根據(jù)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會的調(diào)查可知，在從事汽車維修的技術工人中,初中及以下文化程度的占38.5%；具有高中(中專)文化程度的占51.5%,而經(jīng)過專業(yè)學習的大專以上文化程度的僅占10%，從業(yè)人員的文化結構比例約為4:5:1。而在發(fā)達國家，這一比例一般為2:4:4[3]。從業(yè)人員的總體素質(zhì)低,造成了技術工人的技術水平低,使汽車維修質(zhì)量得不到保障，制約了汽修行業(yè)的技術進步和發(fā)展。

1.2 我國汽修行業(yè)人才需求分析

目前，我國各品牌汽車專營店、4S店、修理店、美容店和汽車交易市場星羅棋布，一、二類汽車維修企業(yè)的人員需求每年在10萬人以上。汽車保有量的增加需要大量的汽車檢測與維修人才，汽車新技術的迅速推廣與使用也需要新型人才支撐。汽修行業(yè)從業(yè)人員的職業(yè)素養(yǎng)、技術水平及數(shù)量遠不能滿足汽修行業(yè)發(fā)展的要求。

通過對近30家汽修企業(yè)的問卷調(diào)查，統(tǒng)計出汽修企業(yè)對各類技能人才的需求情況如下：對高級技工的需求約占總需求的33%，對中級技工的需求約占總需求的45%，對初級技工的需求約占總需求的22%。綜合顯示，汽修行業(yè)對中高級技工的需求量較大。

2 高職汽修專業(yè)課程體系存在的主要問題

通過對汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和人才需求分析可知，目前我國的汽車維修行業(yè)急需一批畢業(yè)后可以直接上崗的高技能的汽修技術人才。但是現(xiàn)實情況是：汽車4S店及汽車維修企業(yè)等用人單位普遍反映高職院校培養(yǎng)的汽修專業(yè)學生質(zhì)量不高，有的畢業(yè)生甚至連最基本的專業(yè)技能都沒有掌握，很多學生不能滿足汽修企業(yè)的具體崗位要求。這說明我國目前的高職汽修專業(yè)在人才培養(yǎng)上與社會、行業(yè)需求之間存在一定的偏差。導致這種偏差的原因有很多，包括專業(yè)課程體系不合理、教學方法和教學手段落后、教材陳舊、理論和實踐脫節(jié)等。其中，專業(yè)課程體系不合理是主要問題。

2.1 “三段式”的課程體系不能滿足高技能人才的培養(yǎng)需要

目前，高職院校汽車檢測與維修專業(yè)課程體系一般還是按照傳統(tǒng)的三大模塊來安排教學。第一模塊是思想政治與基礎課模塊；第二模塊是專業(yè)基礎課模塊；第三模塊是專業(yè)課模塊。在教學過程中，各門課程各自獨立，彼此缺乏應有的溝通，課程的學習和能力的培養(yǎng)聯(lián)系不緊密，沒有達到理論教學為生產(chǎn)實踐服務的目的。

另外，通過對省內(nèi)10所高職汽修專業(yè)的實踐課安排情況的調(diào)查得知，實訓課僅占總教學課時的10%，每學期僅有一周或兩周實訓教學。在有限的實訓教學時間里，因?qū)嵱栐O備和實訓場地的限制，學生也只能以看為主，動手操作機會很少，學不到崗位真正需要的技術技能。一輛汽車的零部件達一萬多件，且結構復雜，對于汽車某一部分結構的工作原理,單看實物的結構是不容易理解它的工作原理的,只有實際動手拆裝和鉆研才能使學生對汽車的結構和特點加深了解，從而提高學生的學習興趣和學習動力。目前高職汽修專業(yè)課程體系顯然不能滿足高技能人才的培養(yǎng)需要，不能滿足用人單位對汽修技術人才的要求。

2.2 專業(yè)課程的設置不能滿足實際就業(yè)崗位的要求

根據(jù)調(diào)查，高職院校的汽修專業(yè)大多起步于機械類專業(yè)，汽修專業(yè)的專業(yè)課程設置受機械類專業(yè)的影響較大。專業(yè)課程中的《工程力學》《機械設計基礎》《機械制造技術》《機械制造工藝》等安排過多，沒有考慮到汽修專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)崗位需求；而與汽車維修有關的電器、電路、傳感技術等課程卻少有開設，即機、電兩方面的課程設置側(cè)重點不對，使得教學課時得不到有效利用，將大量課時浪費在學生畢業(yè)后很少運用的知識上，再加上專業(yè)課程和實訓課程的課時不足，沒有足夠時間去加強學生專業(yè)能力的培養(yǎng)，導致人才培養(yǎng)方案與生產(chǎn)實際有較大差距，畢業(yè)生就業(yè)后不能直接從事汽修崗位的工作。

2.3 教材內(nèi)容與編排體例不能緊跟汽修行業(yè)的發(fā)展變化

隨著科學技術的迅速發(fā)展，汽車技術更新?lián)Q代非?？?，新技術層出不窮。而目前汽修專業(yè)所用的教材大多是十年前出版的教材，有少數(shù)為近兩年出版，但內(nèi)容和編排體例也是抄襲或參考舊教材，沒有針對汽車新技術的發(fā)展適時更新。大多數(shù)教師在教材使用中也考慮到了技術更新，做了適當?shù)脑鰟h，但仍然不能滿足當前汽修行業(yè)工作崗位的需求。另外，教材的編排大多采用理論概念的邏輯順序來組織編寫，沒有從工作崗位的實際出發(fā)，未能解決教學做一體化的問題。

在這種課程體系下，學生對以理論為主的課程傳授不感興趣而引發(fā)厭學情緒；課程內(nèi)容陳舊，不能反映工作實際中的典型工作任務，與實踐脫節(jié)；專業(yè)課程教材不能實現(xiàn)“做中學、做中教”的功能，造成教師抱怨難教,學生感到難學的局面。因此進行汽修專業(yè)的課程體系改革已經(jīng)成為汽修專業(yè)建設亟待解決的問題。

3 模塊化課程體系改革的措施與實踐

針對目前汽車維修企業(yè)的需求，同時根據(jù)高職教育類型和層次需要，探索以職業(yè)技能為主線，以職業(yè)資格標準為切入點，以就業(yè)崗位需求為導向的模塊化課程體系，重建汽修專業(yè)課程體系，調(diào)整課程內(nèi)容，重新規(guī)劃教材體例，對汽修專業(yè)的課程體系進行改革和創(chuàng)新。

3.1 破除“三段式”教學模式，建立技能進階式模塊化課程體系

課程體系的改革應從汽修專業(yè)的就業(yè)市場出發(fā)，以職業(yè)崗位能力需求為導向，破除“三段式”教學模式，從實際崗位需求引出課題，提出解決方案。將原有的專業(yè)基礎課和專業(yè)課內(nèi)容進行適當?shù)膭h減、增補、重組，以就業(yè)崗位能力要求構建人才培養(yǎng)方案。

在創(chuàng)新課程體系之前，首先對企業(yè)進行調(diào)研，從職業(yè)分析入手，對職業(yè)崗位能力進行分解。通過調(diào)研，明確了高職汽修專業(yè)的技能訓練可分解為三個階段，即初級工水平、中級工水平、高級工水平。根據(jù)職業(yè)技能鑒定的三個級別的不同能力要求，將崗位職業(yè)技能對應到相應的三個級別中。[4]根據(jù)三個級別的不同能力要求，有針對性地開設課程，由易到難安排教學內(nèi)容。具體課程體系安排如下表所示。

學生每完成一個階段的學習，由職業(yè)技能簽定中心安排考證。拿到國家頒發(fā)的相應等級的職業(yè)資格證書，使學生真正成為“雙證”畢業(yè)生，提高就業(yè)競爭力。采取“分段學習+考證”的培養(yǎng)模式可以調(diào)動學生學習的主動性，激發(fā)學生的學習興趣，取得良好的教學效果。

3.2 優(yōu)化專業(yè)課程設置，加大實訓課比重

通過對省內(nèi)多家高職院校汽修專業(yè)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)汽車類專業(yè)都開設了機械設計與制造方面的課程，這是因為汽車類專業(yè)一般是由高職院校的機械工程系創(chuàng)辦，設置教學計劃時考慮到現(xiàn)有師資和教學設備，課程的開設明顯偏向于機械制造方向，卻沒有真正思考汽修專業(yè)的人才培養(yǎng)目標和社會市場需求，學生沒有學到汽修就業(yè)崗位上所需要的知識，畢業(yè)后無法直接上崗。因此在教學課程的設置上，應大刀闊斧砍掉機械設計與制造方面的課程，從高職院校汽修專業(yè)人才培養(yǎng)目標出發(fā),并考慮到學生專業(yè)知識結構的建立,增設汽修技術崗位上能用得上的專業(yè)理論課，主要包括：汽車發(fā)動機構造與維修，汽車底盤構造與維修，汽車電工與電子技術，汽車電氣設備，汽車性能與檢測技術，汽車維護與保養(yǎng)，自動變速器，汽車專業(yè)英語等。在研究制定專業(yè)教學計劃時必須保證足夠的實習實訓時間，改變傳統(tǒng)的重理論輕實踐的教學模式，調(diào)整理論課與實踐課的課時比例，加大實踐課在總課時中所占有的比例，將理論課課時調(diào)整到總課時的60%，而將實踐課課時增加到總課時的40%[5]，以進一步提高教學效果，使學生畢業(yè)后能直接上崗。

3.3 根據(jù)職業(yè)崗位需求編寫模塊化教材

從現(xiàn)有的教材內(nèi)容來看，汽修專業(yè)的幾門專業(yè)核心課程之間存在著緊密聯(lián)系,為了專業(yè)知識的完整性,在編寫不同教材時，內(nèi)容出現(xiàn)了很多交叉和重復,甚至矛盾的情況。這給各專業(yè)課教師的教學帶來不便，需要對重復的內(nèi)容進行適當?shù)娜∩崤c調(diào)整。這就要求在編寫各專業(yè)課教材時，要整體布局、通篇規(guī)劃、互成體系，不能各編各的，各選各的。同時，為了滿足工作崗位需求，強化實踐教學，在編寫某一門課程教材時，也要改變原來的按知識點劃分的體例和結構，應按照各職業(yè)崗位需要掌握的基本技能對教學內(nèi)容進行模塊化。例如在《汽車維護與保養(yǎng)》課程教材編寫前，先要調(diào)研汽車保養(yǎng)的職業(yè)崗位，包括新車交驗崗位、客戶接待及車輛外觀檢查崗位、車間調(diào)度崗位、汽車保養(yǎng)崗位、質(zhì)量控制和竣工驗收崗位、跟蹤服務崗位等，再對每個崗位所需的基礎知識和核心技能進行概括總結，最后按各個崗位建立相應模塊，分基礎知識、基本技能和實踐操作三個小節(jié)組織內(nèi)容進行教材編寫。在編寫過程中，不要片面強調(diào)學科體系的完整，要以職業(yè)崗位知識目標與能力目標為總綱領，要以學生就業(yè)崗位的“必需”、“夠用”為度，要突出汽修專業(yè)的新技術、新工藝和新方法。

4 結語

在未來相當長的時間內(nèi)，汽修行業(yè)都將處于繁榮期。汽修行業(yè)的繁榮需要以汽修技能型人才作為支撐。高職院校必須根據(jù)汽修行業(yè)的發(fā)展，堅持教學改革，以學生為主體、能力為本位、就業(yè)為導向，與時俱進，實時調(diào)整課程體系，培養(yǎng)適應企業(yè)需求的真正的技能型人才，才能更好地肩負起人才培養(yǎng)的重任，為我國現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出貢獻。

[1] 張進.汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀及對策研究[D].重慶：重慶大學，2008:15.

[2] 馬軍.高職項目化課程體系研究[M].北京:北京理工大學出版社，2011:74.

[3] 姚道如，戴之祥，汪涌.產(chǎn)業(yè)升級背景下中高職銜接研究[J].安徽職業(yè)技術學院學報，2013，12(1):38—40.

[4] 黃景樣.汽車維修實驗室建設的探討與研究[J].科學與財富，2011(7):67—69.

[5] 李春明.高職內(nèi)涵建設探索與實踐[M].西安：西安電子科技大學出版社，2010:164.

(責任編輯：楊陽)

Based on the analysis of the automotive industry demand for talent, the problems of the automobile Specialty curriculum system are analyzed. To achieve the talent cultivation target, we should build advanced modular curriculum system and optimize the set of curriculum, teaching mode and teaching schedule. All these measures have great significance to the reform of curriculum system for the automobile specialty in higher vocational colleges.

higher vocational education; automobile service professional; curriculum system; reform; practice

2015—06—21

2013年度安徽省質(zhì)量工程教學研究項目“基于汽修行業(yè)現(xiàn)狀的汽車檢測與維修專業(yè)課程體系改革與實踐”(2013jyxm570)；2014年度安徽職業(yè)技術學院“汽車檢測與維修”品牌專業(yè)建設研究成果

張書誠(1973—)，男，安徽肥東人，安徽職業(yè)技術學院副教授，工學碩士，主要研究方向：汽車制造技術及高職教育。

G712

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1672—9536(2016)01—0008—04