公路瀝青混凝土路面施工管理分析

蔡 勇

（廣安市前鋒區(qū)公路管理養(yǎng)護段 四川廣安 638400）

公路瀝青混凝土路面施工管理分析

蔡 勇

（廣安市前鋒區(qū)公路管理養(yǎng)護段 四川廣安 638400）

目前，瀝青混凝土路面是最為常見的公路路面面層結(jié)構(gòu)形式，是公路施工總體質(zhì)量的集中體現(xiàn)。在瀝青混凝土路面施工過程中，施工人員只有做好充分的施工準備，并且熟練的運用施工技術(shù)，加強施工質(zhì)量控制，才能夠促進道路工程瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的不斷提升。

道路；瀝青路面；施工質(zhì)量

引言

瀝青混凝土路面憑借其眾多的優(yōu)勢逐漸被更多的公路工程所使用。在路面施工過程中，采取有效的措施切實加強施工質(zhì)量管理，不僅可以有效延長瀝青混凝土路面的壽命，減少養(yǎng)護投入，還能大幅提升路面的各種基本性能，進而從根本上減小安全事故的發(fā)生幾率。因此，針對當前瀝青混凝土路面工程施工，展開全面的施工管理，具有十分重要的意義。

1 公路瀝青混凝土路面施工準備工作

公路瀝青混凝土路面施工之前，應(yīng)做好準備工作，優(yōu)化瀝青混凝土配合比，結(jié)合公路工程的實際情況和施工現(xiàn)場的水文條件，嚴格按照公路瀝青混凝土路面施工設(shè)計要求，加強瀝青混凝土配合比控制，保障瀝青混凝土材料質(zhì)量。同時，在瀝青混凝土路面施工現(xiàn)場做好測量放樣，規(guī)范施工人員的操作，使瀝青混凝土路面復(fù)測水準點達到相應(yīng)的精度要求，并且檢查各種施工機械設(shè)備的運行狀態(tài)，包括運輸車輛、碾壓機械、攤鋪機械等，提前做好有效的維護檢修。另外，在公路瀝青混凝土路面施工現(xiàn)場，合理設(shè)置施工試驗段，通過鋪系數(shù)、攤鋪速度、混合料碾壓溫度、振搗時間等，為保證瀝青砼路面的質(zhì)量奠定良好基礎(chǔ)。

2 公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)要點

2.1 瀝青混凝土的拌合

拌合的過程要進行嚴格的管理控制，需要在正規(guī)的拌合廠進行拌合工作。瀝青混凝土的拌合需要按照合適的比例來進行，不是隨機配量的。另外要進行試拌，在試拌中控制合適的溫度、時間和瀝青的用量，在保證這些因素的前提下，如果試拌成功的話再按照這樣的方法進行大批量瀝青混凝土的拌合，如果試拌結(jié)果表示不合理的話就需要對其進行相應(yīng)的修改，增減瀝青用量，改變時間和溫度等因素，修改之后再次進行實驗，數(shù)據(jù)顯示合理之后將其再次應(yīng)用到生產(chǎn)中去。所以應(yīng)該逐步提升技術(shù)水平，應(yīng)用一些新的設(shè)備到生產(chǎn)中去，使檢測的結(jié)果更加的合理，精確。另外在生產(chǎn)中，對于每組產(chǎn)品都要進行批次的檢驗，以確保每批產(chǎn)品質(zhì)量的合格。

2.2 攤鋪

攤鋪是道路在施工中最重要的環(huán)節(jié)之一，提升攤鋪技術(shù)會使瀝青道路質(zhì)量更加的有保證。在進行瀝青混合料的攤鋪之間要對路基層上面的雜物清除干凈，保證路基層面的整潔。檢查路基層是否平坦，對于不平的路面給予適當?shù)男拚?，保證整體上路基層面的平整。在施工前4個小時左右要對路面灑布透層瀝青，這樣會更好的增加其在攤鋪過程中瀝青混合料的粘合度。如果是在舊的瀝青道路上進行再次修路的時候，就要在原本的瀝青表面灑上一層粘層瀝青。在攤鋪機攤鋪工作之時，要保證攤鋪機器速度的穩(wěn)定，這樣可以使攤鋪的厚度做到大致的統(tǒng)一。另外如果是使用多種的混合料來施工，那么攤鋪的過程中要保證縱向的縫隙在14cm左右，橫向的縫隙保持在1m左右。在攤鋪過程中要時刻做到技術(shù)的高要求，高水準，以此來提升施工的質(zhì)量。

2.3 碾壓

碾壓工作需在攤鋪工作完成之后立即進行，采用二輪壓路機初壓兩次，壓路方向必須保持一致，這些都是在施工中具體的要求。對于碾壓中發(fā)現(xiàn)不合格的路段要立刻進行維修處理，技術(shù)人員要時刻的跟隨在壓路機附近進行觀察、指導(dǎo)。初壓之后開始進行復(fù)壓，先使用振動壓路機，后使用輪胎壓路機，前后進行多次的碾壓。在終壓得時候使用雙輪鋼筒壓路機，這種壓路機會使路面變得更加的平整。技術(shù)人員在壓路的過程中要時刻的注意著路面出現(xiàn)的情況和每次的碾壓質(zhì)量，保證每次的碾壓都是有效的和高質(zhì)量的。也許有的作業(yè)人員會省時省力減少碾壓的次數(shù)，這從很大程度上降低了道路的使用性能，所以技術(shù)人員要嚴格的控制好這方面出現(xiàn)的缺失，保證碾壓的次數(shù)和質(zhì)量，并且在碾壓的過程中給予全程的技術(shù)指導(dǎo)和支持，使瀝青道路的質(zhì)量得到充分的保障。

2.4 接縫處理

公路工程瀝青混凝土路面施工應(yīng)做好接縫處理，對于縱向接縫部位，可以使用切刀將接縫切齊或者加設(shè)高擋板，瀝青混凝土路面的半幅施工避免進行熱接縫處理。鋪設(shè)另半幅時，應(yīng)打掃干凈縫邊，涂抹少量的粘性瀝青材料，攤鋪施工過程中，在已鋪層上設(shè)置5cm～10cm的重疊層，攤鋪施工結(jié)束以后，施工人員要及時鏟走前半幅的瀝青混合料。同時，碾壓施工時施工人員先在已經(jīng)壓實完成的瀝青混凝土路面上行走，新鋪的瀝青混凝土層應(yīng)保持10cm厚度，接著壓實新鋪的瀝青混凝土層，使接縫緊密地壓實在一起。對于橫向接縫部位，使用三輪或者雙輪的壓路機對瀝青混凝土路面進行橫向碾壓，壓路機停放在已經(jīng)壓實的瀝青混凝土路面上，瀝青混合料伸入新鋪瀝青混凝土層的寬度約10cm，確保瀝青混凝土路面的密實度。

3 公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量措施

3.1 把控原材料質(zhì)量

為了保障瀝青路面的施工質(zhì)量，需要對瀝青混合料的原材料進行嚴格的質(zhì)量檢測。對于瀝青質(zhì)量的控制，主要采取測量瀝青中的蠟含量，和標準材料進行比較的方式以判斷其是否符合施工要求；選擇干燥疏松的礦粉以達到親水系數(shù)的要求；砂石應(yīng)達到一定的堅硬度，且應(yīng)盡量避免選擇風化程度較高和雜質(zhì)含量較多的砂石。

3.2 施工溫度控制

混合料溫度需要有良好的斷定，如果瀝青混合料在正常攤鋪和碾壓時，濕度正常則呈現(xiàn)冒出淡蘭色蒸汽的情形，如果沒有這種情況，則說明溫度不符合工程施工要求。如果瀝青混合料出現(xiàn)了黃色蒸汽或缺少蒸汽，就說明溫度過高或偏低了。對到達現(xiàn)場的混合料需要在施工前進行測定溫度，對濕度范圍有一個基本的把握。測量鋪層溫度應(yīng)把溫度計的觸頭插進未壓實的面層中，埋好觸頭周圍，這樣就會很快測量出地面溫度，測量溫度的方法很多，需要根據(jù)不同的施工情況設(shè)定，有一些施工單位為了測量更加精準，使用電點溫計進行測定。

3.3 監(jiān)測碾壓施工質(zhì)量

碾壓施工前將碾壓設(shè)計資料提交給現(xiàn)場分控站，根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范要求做好施工監(jiān)測工作。碾壓施工時，監(jiān)理人員加強監(jiān)測控制，掌握施工基本狀況，促進施工效果提升。發(fā)現(xiàn)超速、漏壓等問題時，及時提醒監(jiān)理和管理人員注意，立即進行糾正，對漏壓區(qū)域必須補壓。加強施工現(xiàn)場壓實度檢測，對不合格部位及時糾正，確保壓實度合格，滿足施工規(guī)范要求，提高碾壓施工質(zhì)量

3.4 機械設(shè)備控制

為了確保路面施工的順利進行，施工企業(yè)必須要確保施工機械設(shè)備性能的完善性，避免在施工過程中因故障而造成的施工延期或者影響施工質(zhì)量，所以施工企業(yè)必須要科學、合理地配置各種施工機械設(shè)備，確保這些機械均可以進行連續(xù)作業(yè)，確保施工質(zhì)量。另外，施工企業(yè)還必須要加強對施工機械設(shè)備的維護和管理工作，從而確保施工機械設(shè)備的工作性能得到切實管理。

結(jié)束語

總而言之，瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量與公路壽命和使用效果息息相關(guān)。在進行瀝青混凝土路面的施工作業(yè)時，針對于技術(shù)方面的難點和特殊的問題要進行深入分析研究和探討，處理好接縫、壓實和攤鋪等工藝問題，這樣才能夠確保作業(yè)實施的進度和施工的質(zhì)量，減少后續(xù)的養(yǎng)護和返修的次數(shù)，從而提升瀝青路面的運營經(jīng)濟效益。

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TU723

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1007-6344（2016）03-0164-01

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