視覺元素在道路設(shè)計(jì)中的運(yùn)用方法

張 平 張本友

（1武漢商貿(mào)職業(yè)學(xué)院美術(shù)學(xué)院 2武漢市政工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司）

視覺元素在道路設(shè)計(jì)中的運(yùn)用方法

張 平1張本友2

（1武漢商貿(mào)職業(yè)學(xué)院美術(shù)學(xué)院 2武漢市政工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司）

課題編號：B2015381 課題名稱：視覺元素在市政道路橋梁設(shè)計(jì)中的運(yùn)用研究

課題類型：湖北省教育廳科學(xué)技術(shù)研究計(jì)劃指導(dǎo)性項(xiàng)目

針對構(gòu)成要素（概念要素：點(diǎn)、線、面、體、空間；視覺要素：基本形；關(guān)系要素：組合形式）現(xiàn)代化市政道路橋梁造型設(shè)計(jì)中的構(gòu)成要素的規(guī)律；并且運(yùn)用構(gòu)成要素設(shè)計(jì)的規(guī)律來解決現(xiàn)代市政設(shè)計(jì)中造型設(shè)計(jì)中的形式美的一些問題，以求達(dá)到造型美感與自然景觀相互協(xié)調(diào)統(tǒng)一。在道路設(shè)計(jì)中運(yùn)用美學(xué)知識和構(gòu)成要素規(guī)律，提高道路橋梁現(xiàn)行外觀造型設(shè)計(jì)，使市政建設(shè)能夠設(shè)計(jì)出具有創(chuàng)新造型的式樣設(shè)計(jì)，達(dá)到美觀與實(shí)用的共存。

構(gòu)成要素點(diǎn)線面；基本型運(yùn)用；視覺關(guān)系要素；市政道路協(xié)調(diào)與美觀

道路交通系統(tǒng)日益成為人們生活中的重要組成部分，隨著人們的生活水平的提高，汽車的使用量是大幅增加，城市道路受到的考驗(yàn)日益劇烈，在改善道路交通系統(tǒng)的同時(shí)也需要注重美化城市目的。怎么樣把道路的實(shí)用性和美觀性達(dá)到統(tǒng)一是我們追求的目標(biāo)。要達(dá)到這種目標(biāo)需要我們把美學(xué)設(shè)計(jì)中的視覺元素穿插在其中并能夠創(chuàng)造出新的合理的道路造型設(shè)計(jì)。

市政道路設(shè)計(jì)美化的必要性

市政道路一直以來都是一個(gè)城市現(xiàn)代化的重要標(biāo)志,如何使得我們的道路設(shè)計(jì)形式更加具有創(chuàng)新的設(shè)計(jì)效果和視覺沖擊力是非常重要的；這也是體現(xiàn)城市進(jìn)步的一個(gè)重要標(biāo)志。依托新時(shí)代各種設(shè)計(jì)軟件的便利,新時(shí)期的城市道路設(shè)計(jì)方法也在發(fā)生著不同尋常的變化。一個(gè)布局合理視覺美感強(qiáng)烈的城市市政設(shè)計(jì)源于各種新材料、新技術(shù)的不斷發(fā)明和新的設(shè)計(jì)要素的運(yùn)用。這就要求我們在道路設(shè)計(jì)的同時(shí)解決現(xiàn)代道路設(shè)計(jì)形式中容易出現(xiàn)的一些問題；關(guān)注它們不同的藝術(shù)特征和構(gòu)成要素在特定環(huán)境中的應(yīng)用規(guī)律；設(shè)計(jì)的造型必須符合一個(gè)城市的審美要求。美化需求是工程設(shè)計(jì)的一個(gè)更高層次的要求。要達(dá)到這一步需要我們的設(shè)計(jì)人員有一定的審美層次，更需要了解和掌握藝術(shù)設(shè)計(jì)中的構(gòu)成要素的規(guī)律和運(yùn)用。將構(gòu)成要素運(yùn)用于道路設(shè)計(jì)，為其設(shè)計(jì)賦予生命力，強(qiáng)調(diào)科學(xué)運(yùn)用設(shè)計(jì)方法，發(fā)掘?qū)υO(shè)計(jì)的敏銳感知力和創(chuàng)新能力。并且運(yùn)用構(gòu)成要素設(shè)計(jì)的規(guī)律來解決現(xiàn)代市政道路設(shè)計(jì)中的形式美觀一些問題，同時(shí)強(qiáng)調(diào)道路構(gòu)造物的形式美感與自然景觀相互協(xié)調(diào)。解決設(shè)計(jì)外形如何與周圍景觀協(xié)調(diào)一致，形成形式的美觀。在道路設(shè)計(jì)中運(yùn)用美學(xué)知識和設(shè)計(jì)構(gòu)成要素規(guī)律，提高道路現(xiàn)行外形的設(shè)計(jì)，提高道路及其周圍環(huán)境的融合度更好的美化城市的環(huán)境

構(gòu)成要素融入現(xiàn)代市政道路建設(shè)發(fā)展的方法

藝術(shù)設(shè)計(jì)中構(gòu)成要素包括三個(gè)方面：概念要素(點(diǎn)、線、面、體、空間)；視覺要素(基本形)和關(guān)系要素(組合形式)。構(gòu)成要素適用于現(xiàn)代的市政設(shè)計(jì)，它的作用是充分利用構(gòu)成要素的形式美法則，并將其運(yùn)用到現(xiàn)代市政道路中。在現(xiàn)代，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展與交流，對城市的建設(shè)美化、適合、融合與統(tǒng)一提出了更高的要求，將構(gòu)成要素融入到現(xiàn)代市政道路建設(shè)發(fā)展中是一個(gè)必要發(fā)展階段。

點(diǎn)是構(gòu)成形體的最基本的單位，是造型基本元素中最小、最簡潔、最單純的形態(tài)。它在道路設(shè)計(jì)中有集中和醒目的特點(diǎn)。

線是道路設(shè)計(jì)中必不可少的元素，道路線形式指一條道路在平、縱、橫三維空間中的幾何形狀，傳統(tǒng)上分為平面線形、縱斷面線形、橫斷面線形。線形設(shè)計(jì)的要求是通暢、安全、美觀。除外，線形設(shè)計(jì)還包含最基本的人行道的線形設(shè)計(jì)、道路指示車輛歸道的線形設(shè)計(jì)等等都直接影響駕駛員在道路行駛中的視覺，然后通過大腦一系列的綜合反應(yīng)產(chǎn)生直覺。視覺和直覺是市政道路設(shè)計(jì)時(shí)必要要考慮到的因素。

線形設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)性、順適性要求越來越高，更加強(qiáng)調(diào)平、縱、橫線形一體化。曲線與直線的設(shè)計(jì)是道路外型造型的最基本形態(tài)。如何進(jìn)行選擇要因地制宜，面對高低起伏的原始生態(tài)環(huán)境選擇相呼應(yīng)的曲線去適合；面對環(huán)曲形水面的路形選擇直線造型更為適合是最經(jīng)濟(jì)最美觀的造型。城市道路的建設(shè)是寸土寸金的造價(jià)故此選擇最直接，對環(huán)境改動(dòng)最小的直線方案是明智的做法。動(dòng)線要曲，主次要分明。公園、小區(qū)、校園等小徑的設(shè)計(jì)考慮到的美觀性較多，多選擇曲線型路形較為合適；校園主干以直線形為好，重要的考慮集中時(shí)間點(diǎn)的人數(shù)的爆發(fā)密集性的流通。

線由點(diǎn)組成進(jìn)而形成面，在現(xiàn)代道路設(shè)計(jì)中，點(diǎn)、線最終組合路網(wǎng)布局。路網(wǎng)布局的好壞對整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)有很大的影響。不同的區(qū)域、不同的城市都具有自己不同的路網(wǎng)設(shè)計(jì)。路網(wǎng)的形式歸納起來就又回到了我們的構(gòu)成要素的特性和形態(tài)了最基本的是：發(fā)射性、三角形、并列形式、交叉形、對稱形、適合形等等。這些基本形的應(yīng)用使得道路設(shè)計(jì)具有不同的特點(diǎn)和性能：發(fā)射形；以中心為形心向外發(fā)射，具有帶形布局的優(yōu)勢同時(shí)縮短了距離。對稱形，以交通軸線為對稱線兩側(cè)鋪開，缺點(diǎn)是不容易形成中心。適合形，就比較考驗(yàn)人的設(shè)計(jì)水平了，它要除了要考慮到道路本身的設(shè)計(jì)還要考慮到如何應(yīng)用周邊景觀的難點(diǎn)了，怎樣把道路設(shè)計(jì)和周邊的環(huán)境融合在一體，給人以融合統(tǒng)一的美感也是新的社會發(fā)展提出來的要求。以武漢市市政設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的武漢市花山花城大道的設(shè)計(jì)為例，在設(shè)計(jì)中充分的運(yùn)用了點(diǎn)線面的運(yùn)用原理，道路的轉(zhuǎn)折依托山坡的起伏設(shè)計(jì)，路邊綠草地設(shè)定為面、道路設(shè)定為線二者相互依襯，相得益彰。由遠(yuǎn)及近猶如路草地上一條愜意的小溪，四周鮮花常開美不勝收。點(diǎn)線面運(yùn)用得當(dāng)不單單具有了道路的實(shí)用型更體現(xiàn)了城市的審美性。

視覺關(guān)系要素包括整體關(guān)系、平衡關(guān)系、比例關(guān)系。整體關(guān)系是一種趨合的心理過程，它可以填補(bǔ)空缺，產(chǎn)生整體的知覺，使形態(tài)完整。如果把反差很大的兩個(gè)要素成功地配合在一起，不僅使人感覺鮮明而統(tǒng)一，而且主體更加突出也更加活躍。平衡關(guān)系從物理上理解是指重量關(guān)系，在設(shè)計(jì)中則指根據(jù)圖像的形狀、大小、輕重、色彩和材質(zhì)的分布在視覺上產(chǎn)生的平衡感。在一個(gè)圖形的中央設(shè)定一條垂直線，可以將圖形分為完全相等的左右兩個(gè)部分，形成對稱圖。重心是設(shè)計(jì)的中心點(diǎn)，也是視覺的重心點(diǎn)，它的分布都可對視覺中心產(chǎn)生影響。比例關(guān)系是指各部分之問，或者部分與整體之間的數(shù)量關(guān)系。比例是構(gòu)成設(shè)計(jì)中各單位的大小，以及將各單位進(jìn)行編排組合的重要因素。不同的藝術(shù)特征以及構(gòu)成中的形、色、質(zhì)在特定環(huán)境、氛圍中的應(yīng)用規(guī)律可以解決現(xiàn)代道路橋梁設(shè)計(jì)形式美中容易出現(xiàn)的一些問題，并能夠合理創(chuàng)造出新的圖案構(gòu)成樣式。注意啟，承、轉(zhuǎn)、合等構(gòu)成統(tǒng)一強(qiáng)調(diào)的造型規(guī)律。造型多通過體量對比、明暗對比、虛實(shí)對比、形狀對比、方向?qū)Ρ?、?biāo)高對比等這些關(guān)系處理好了整個(gè)路網(wǎng)將呈現(xiàn)一種和諧的美感。

道路設(shè)計(jì)必須要處理好封閉和開敞的關(guān)系。人、車在空間中活動(dòng)，就要考慮人車通行的流通性能和整個(gè)生態(tài)環(huán)境因素所構(gòu)成的統(tǒng)一和諧性，進(jìn)而進(jìn)行因地制宜造型設(shè)計(jì)。

《立體構(gòu)成》 辛華泉 編著 湖北美術(shù)出版社 2002年8月第一版

《平面構(gòu)成法新解》 劉書堂、周大光 編著 北京理工大學(xué)出版社 2001年 2月第一版

《國內(nèi)外宜居城市研究的熱點(diǎn)與趨勢》 肖榮波 蔡云楠 葉長青 艾勇軍《城市導(dǎo)刊》2009年第2期

《交通工程學(xué)》王煒 過秀成 編著東南大學(xué)出版社

《城市道路與橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范分類匯編 中國建筑工業(yè)出版社

TU7

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1007-6344（2016）03-0096-01

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