水泥混凝土路面外觀質(zhì)量的預(yù)防與控制

薛寶利

（河北省秦皇島市青龍滿族自治縣交通運(yùn)輸局 河北秦皇島 066000）

水泥混凝土路面外觀質(zhì)量的預(yù)防與控制

薛寶利

（河北省秦皇島市青龍滿族自治縣交通運(yùn)輸局 河北秦皇島 066000）

作者：薛寶利 學(xué)歷 本科 單位 河北省秦皇島市青龍滿族自治縣交通運(yùn)輸局

水泥混凝土路面的常見外觀質(zhì)量缺陷是一個(gè)普遍存在而又難于解決的工程實(shí)際問題,本文對(duì)水泥混凝土路面工程中常見的一些外觀質(zhì)量問題產(chǎn)生原因進(jìn)行了探討分析,并針對(duì)具體情況提出了一些預(yù)防和控制措施。

水泥混凝土路面；質(zhì)量缺陷；預(yù)防控制

眾所周知,現(xiàn)今路面工程絕大多數(shù)都是水泥混凝土路面。衡量水泥混凝土路面質(zhì)量好壞的標(biāo)準(zhǔn)有很多指標(biāo),但在對(duì)施工質(zhì)量要求精益求精的今天,我們不僅要對(duì)混凝土的內(nèi)在質(zhì)量指標(biāo)嚴(yán)格控制,還要對(duì)混凝土的外觀質(zhì)量嚴(yán)格要求。

水泥混凝土路面的外觀質(zhì)量缺陷是一個(gè)普遍存在而又難于解決的工程實(shí)際問題,本文對(duì)水泥混凝土路面工程中常見的一些外觀質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因進(jìn)行了探討分析,并針對(duì)具體情況提出了一些預(yù)防與控制措施。

1、質(zhì)量缺陷:色差。施工中想要混凝土表面顏色完全一致幾乎是不可能的,許多因素都會(huì)引起混凝土表面顏色發(fā)生變化。決定混凝土顏色的原材料主要是水泥或摻加的礦粉、粉煤灰等粘結(jié)料,一旦粘結(jié)料的品種或粘結(jié)料的用量發(fā)生變化,都會(huì)導(dǎo)致混凝土顏色發(fā)生改變?；炷帘砻娴匿P跡也是常見影響混凝土顏色的一個(gè)因素,銹跡的產(chǎn)生有可能:是由于含有黃鐵礦(硫化鐵)的骨料引起的,骨料中的黃鐵礦與空氣接觸后會(huì)發(fā)生氧化反應(yīng)生成鐵銹。

主要預(yù)防、控制措施:一是采用同品牌、同規(guī)格、同產(chǎn)地的原材料。二是嚴(yán)格按照混凝土的配合比投料和控制攪拌時(shí)間,并根據(jù)氣候和原材料變化,隨時(shí)抽檢含水率,及時(shí)調(diào)整水灰比。三是采用吸水性適中的模板材料。四是采用無色脫模劑,涂料要均勻,并及時(shí)養(yǎng)護(hù)。

2氣泡及控制措施

質(zhì)量缺陷:氣泡。產(chǎn)生氣泡的原因主要有以下二點(diǎn):一是混凝土拌和料含砂過多;二是混凝土振搗不足。

主要預(yù)防、控制措施:一是控制混凝土的塌落度及和易性?；炷翝仓r(shí),混凝土下料口與澆筑面之間距離不宜過大。二是嚴(yán)格控制每次下料的高度和厚度,保證分層厚度不超過30cm。

三是控制振搗方式和插入下一層的深度和振搗時(shí)間。振搗方法要求正確,振搗時(shí)間以混凝土表面出漿為宜,應(yīng)避免漏振和過振。

3花紋斑或粗骨料透明層及控制措施

質(zhì)量缺陷:花紋斑或粗骨料透明層。產(chǎn)生此缺陷的原因主要有以下三點(diǎn):一是混凝土含砂量過低。二是混凝土所用石子形狀不好。三是混凝土振搗過度或外部振搗。

主要預(yù)防、控制措施:一是嚴(yán)格控制混凝土的含砂量。二是采用級(jí)配或形狀較好的石子。三是振搗方式應(yīng)正確,避免外部振搗或拆模過早。

4混凝土表面泌水及控制措施

質(zhì)量缺陷:混凝土表面泌水有泌水現(xiàn)象。產(chǎn)生此缺陷的原因主要有以下三點(diǎn):一是混凝土含砂量過低。二是由于氣溫低或外加劑配料不當(dāng),延長了混凝土的硬化時(shí)間。三是混凝土的塌落度太大。

主要預(yù)防、控制措施:一是嚴(yán)格控制混凝土的含水量、含砂量,使用減水劑。二是嚴(yán)格控制。

5蜂窩麻面及控制措施

質(zhì)量缺陷:蜂窩麻面。產(chǎn)生此缺陷的原因主要有以下三點(diǎn):一是混凝土中細(xì)骨料不足。二是混凝土振搗不充分。三是模板接縫不密實(shí)。

主要預(yù)防、控制措施:一是在施工過程中嚴(yán)格控制混凝土配合比。二是混凝土振搗要密實(shí)。三是在模板安裝時(shí),接縫處用油膏或發(fā)泡劑嵌實(shí)。脫模后的混凝土表面麻面起粉,主要原因是因?yàn)榛炷帘砻娉霈F(xiàn)緩凝現(xiàn)象所致,這可能是由于使用了不合格的脫模劑或脫模劑使用不當(dāng)造成的。另外,當(dāng)使用木制模板時(shí),有些木頭在日曬下會(huì)析出糖分,而糖分有延緩水泥水化的作用,從而產(chǎn)生混凝土表面緩凝。混凝土表面麻面與模板拼縫不嚴(yán)不無關(guān)系,混凝土表面的氣孔主要是模板表面攜帶的水、氣泡引起的。

6表面裂縫及控制措施

質(zhì)量缺陷:表面裂縫。凝土工程中常見裂縫主要有兩類:干縮裂縫和塑性收縮裂縫。干縮裂縫多出現(xiàn)在混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束后的一段時(shí)間或是混凝土澆筑完畢后的一周左右。水泥漿中水分的蒸發(fā)會(huì)產(chǎn)生干縮,且這種收縮是不可逆的。塑性收縮是指混凝土在凝結(jié)之前,表面因失水較快而產(chǎn)生的收縮。塑性收縮裂縫一般在干熱或大風(fēng)天氣出現(xiàn),裂縫多呈中間寬、兩端細(xì)且長短不一,互不連貫狀態(tài)。

產(chǎn)生此缺陷的原因主要有以下四點(diǎn):一是混合料用量水泥太多,水灰比過大。二是模板吸水能力差。三是混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不足。四是拆模時(shí)間太早。

主要預(yù)防、控制措施:一是在施工過程中嚴(yán)格控制混凝土配合比,控制水泥用量。混凝土應(yīng)使用同一種材料和相同的配合比,混凝土拌合物應(yīng)具有良好的和易性,不離析、不泌水。水泥混凝土路面在制備過程中,一定要嚴(yán)格按照試驗(yàn)確定的配合比投料 ,并嚴(yán)格控制水灰比、攪拌時(shí)間和水泥用量,隨氣候變化隨時(shí)抽驗(yàn)砂子、石子的含水率。二是選擇適宜的模板。水泥混凝土路面模板選型應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求和工程具體情況,流水段的劃分和模板的周轉(zhuǎn)使用次數(shù),施工質(zhì)量目標(biāo)、模板允許偏差和外觀質(zhì)量要求來進(jìn)行選擇。三是及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不得少于14d。四是嚴(yán)格控制拆模時(shí)間。水泥混凝土路面構(gòu)筑物的側(cè)模應(yīng)在48h后拆除。模板拆除后其表面養(yǎng)護(hù)的遮蓋物不得直接用草墊或草包鋪蓋 ,應(yīng)采用塑料薄膜嚴(yán)密覆蓋養(yǎng)護(hù)。

7結(jié)束語

水泥混凝土路面的外觀常見質(zhì)量缺陷還有很多方面,在此不再一一闡述。但無論是哪一種外觀缺陷,不僅會(huì)對(duì)混凝土的外觀質(zhì)量帶來不利的影響,而且任其發(fā)展,還會(huì)影響建筑物的使用功能。所以,找到混凝土產(chǎn)生外觀缺陷的內(nèi)在原因,在施工中有針對(duì)性地采取預(yù)防措施,對(duì)已有的外觀質(zhì)量缺陷加以必要的修復(fù)處理,對(duì)提高混凝土的外觀質(zhì)量很有必要。我們相信,在全體工程技術(shù)人員與施工操作者的共同努力下,混凝土的外觀質(zhì)量會(huì)進(jìn)一步得到提高,從而保證建筑物和構(gòu)件安全、穩(wěn)定地工作。

[1]公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF30-2003)。

[2]公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTJ73.2-2001)。

[3] 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則(JTG/TF30-2014)。

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1007-6344（2016）03-0091-01

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