公路路基路面排水設(shè)計(jì)的思考

徐玲玲

（蘇交科集團(tuán)股份有限公司）

公路路基路面排水設(shè)計(jì)的思考

徐玲玲

（蘇交科集團(tuán)股份有限公司）

公路排水工程關(guān)系到整個(gè)公路工程的使用壽命，在進(jìn)行排水設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對(duì)工程項(xiàng)目周邊環(huán)境全面考慮到位，才會(huì)達(dá)到預(yù)期的效果，創(chuàng)造出景觀上整體協(xié)調(diào)、綜合效益較高的公路排水體系，從而提高我國(guó)公路的建設(shè)質(zhì)量。

公路工程；路基路面；排水設(shè)計(jì)

一、路基路面排水設(shè)計(jì)的重要性

近年來(lái)，隨著我國(guó)交通事業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)家在公路工程方面的投資力度正在不斷加大，在施工質(zhì)量方面要求也在不斷提升，因而作為公路設(shè)計(jì)人員，必須注重細(xì)節(jié)問(wèn)題的解決。路基路面排水設(shè)計(jì)工作的開(kāi)展，對(duì)于促進(jìn)整個(gè)工程質(zhì)量的提升具有十分重要的意義。一旦設(shè)計(jì)工作不到位，將導(dǎo)致路基路面結(jié)構(gòu)被水破壞，加上在長(zhǎng)期荷載的情況下，會(huì)降低公路路面的平整度，給行車(chē)安全帶來(lái)極大的隱患。與此同時(shí)，通過(guò)排水設(shè)計(jì)工作的開(kāi)展，不僅能將基層水分的含量降低，還能促進(jìn)路基路面的穩(wěn)定性，尤其是能促進(jìn)路基內(nèi)部結(jié)構(gòu)組織的穩(wěn)定性，從而強(qiáng)化其強(qiáng)度。因此，不管從哪個(gè)方面來(lái)看，加強(qiáng)路基路面排水設(shè)計(jì)工作的開(kāi)展，對(duì)于整個(gè)交通系統(tǒng)而言，均具有十分重要的意義。

二、路基排水設(shè)計(jì)

1、路基地表排水設(shè)計(jì)

（1）邊溝。邊溝用以將路基范圍內(nèi)少量地面水匯集并排除，一般為梯形、矩形和三角形等多種斷面形式，常設(shè)置在挖方路基路肩外側(cè)或設(shè)置于低路堤的坡腳外側(cè)，多與路中線平行且排水量較小，設(shè)計(jì)過(guò)程中一般不進(jìn)行水文和水力計(jì)算，邊溝出水口間距應(yīng)結(jié)合環(huán)境及地理位置差異而不同，若出水口排水困難則應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，其縱向坡度應(yīng)與公路縱坡坡度一致；邊溝水體進(jìn)入寒冬或跨越通道則應(yīng)在沿線設(shè)置涵洞，對(duì)需要排入排涵的邊溝則應(yīng)控制其邊溝溝底標(biāo)高不低于涵洞中心標(biāo)高，若邊溝排入灌涵則其溝底不應(yīng)低于涵頂標(biāo)高，如邊溝為灌排兩用則應(yīng)按照灌涵設(shè)置邊溝，特殊情況可適當(dāng)降低標(biāo)高，同時(shí)為防止沖刷涵洞應(yīng)采用邊溝急流槽將邊溝和涵洞洞口連接，并應(yīng)保證邊溝盡量少穿越通道，若排水需通過(guò)通道進(jìn)入涵洞則應(yīng)優(yōu)先采用蓋板涵，若情況特殊也可采用邊溝倒虹吸來(lái)穿越管道。

（2）截水溝。設(shè)置截水溝主要是對(duì)路基上方地表徑流進(jìn)行截引，以防挖方邊坡和路堤坡腳被沖刷和侵蝕，同時(shí)可減輕邊溝的泄水負(fù)擔(dān)，一般截水溝寬 200～500mm，若寬度超過(guò)500mm則應(yīng)在截水溝中間增設(shè)泄水口，截水溝斷面一般采用梯形，溝底寬度不宜小于0.5m，溝底縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)不低于0.5%，若當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)或土質(zhì)條件較差可能會(huì)發(fā)生滲漏或變形則應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆浪胧┡潘?/p>

（3）排水溝。排水溝設(shè)置應(yīng)遠(yuǎn)離路基，其距離路基坡角不宜小于 2m，其連續(xù)長(zhǎng)度宜短不宜長(zhǎng)，一般情況下排水溝縱坡在0.5%～1%范圍內(nèi)。

（4）跌水與急流槽。此種排水方式適用于陡坡地段的路基路面排水，其構(gòu)造適用于水位落差較大需要消能的地段，其可分為單機(jī)和用于較長(zhǎng)的陡坡地段為減緩水流速度的多級(jí)兩種，溝底分為等寬和變寬多種類型，急流槽則多用于山區(qū)公路路基排水及溝渠排水，多用于高路基邊坡，其主要通過(guò)路堤邊坡上的急流槽或集流管將攔水帶部位泄水口的水進(jìn)行匯集并集中排放。

2、路基地下排水設(shè)計(jì)

（1）暗溝。主要用于對(duì)泉水和地下集中水流進(jìn)行排除，該種設(shè)施不具備滲水和匯水功能，其橫斷面常為矩形，溝底和溝壁則多采用漿砌片石或水泥混凝土砌筑，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證其蓋板頂上部填土厚度超過(guò)0.5m，暗溝溝底縱坡一般不應(yīng)小于1%，如遇特殊情況也不應(yīng)低于0.5%，其出水口部位應(yīng)加大縱坡，并應(yīng)高出地表排水溝水位0.2m以上。

（2）滲溝及滲井。其主要功能是降低地下水位和攔截地下水，常用于地下水流量較小的地段，該種方式存在容易淤塞的缺點(diǎn)，洞式及管式滲溝則多用于地下水流量較大且引水段相對(duì)較長(zhǎng)的地段，但一旦條件允許則應(yīng)優(yōu)先采用該種方式。

三、路面排水設(shè)計(jì)

1、路表水排水

其主要分為兩個(gè)方面:一個(gè)是橫向漫坡法，主要用于匯水容量較小、路面堤高較低、坡度高低不同且路基坡面有較強(qiáng)抗沖刷能力的路面。另一個(gè)是攔水帶。其一般適用于水流沖刷力較大，對(duì)其用攔水帶可以幫助其通過(guò)水道排泄口排放更多自由水。其路面排水系統(tǒng)建立主要是為實(shí)現(xiàn)快速排出地表水，促使人流和車(chē)流的正常通行。

2、中央分隔排水

它具體可通過(guò)相關(guān)地質(zhì)、人文等因素，如對(duì)綠化帶，道路安全設(shè)施等統(tǒng)一規(guī)劃，具體問(wèn)題具體分析，采用相應(yīng)排水方式。通常情況下可以分為兩種形式：一是當(dāng)中央分隔帶的具體寬度小于3m時(shí)，通常會(huì)使用設(shè)有鋪面的橫斷面模式，對(duì)中間分隔帶兩端采用雙向橫坡截面的方式，把道路水從中間流入到道路兩端的路面上，使之匯入到統(tǒng)一排水系統(tǒng)中。二是當(dāng)中間分隔的寬度大于3m時(shí)，可以設(shè)置向內(nèi)侵水的橫向坡度截面，通過(guò)集中地表水匯入到中間凹陷地段后，坡度慣性將其排入橫向路基中。如果想要進(jìn)一步排出傾入中央分隔帶中的地表水，相關(guān)工程人員可以打通縱向排水渠道，通過(guò)橫向的排水管道隔斷面使地表水有效排出。

四、公路路基路面排水設(shè)計(jì)注意的問(wèn)題

1、進(jìn)行實(shí)地考察，做好充分調(diào)查工作

任何一項(xiàng)工程在施工建設(shè)和設(shè)計(jì)之前我們都需要針對(duì)設(shè)計(jì)對(duì)象進(jìn)行細(xì)致而充分的調(diào)查研究，這一點(diǎn)在公路路面和路基的排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)上也不例外。在道路工程項(xiàng)目施工中，由于各地區(qū)水文、地質(zhì)條件的差異，路基路面排水系統(tǒng)施工的具體措施和方法也就自然會(huì)有所差異。積極收集現(xiàn)有的各方面水文、地址資料和記錄，并進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃與分析，進(jìn)而制定與之相適應(yīng)的施工措施。公路路基和路面排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)首先應(yīng)該進(jìn)行的就是充分的調(diào)查，在調(diào)查過(guò)程中我們不僅僅要調(diào)查一些當(dāng)?shù)氐牡叵滤蛔兓⒅車(chē)匀凰岛彤?dāng)?shù)氐匦蔚?，還應(yīng)該充分考慮公路施工建設(shè)周?chē)奶鞖馇闆r，比如年降水量和是否常年均有特大降水的存在，只有詳細(xì)的調(diào)查了這些參數(shù)之后我們才能夠合理的利用這些參數(shù)來(lái)進(jìn)行下一步的有針對(duì)性的規(guī)劃；此外，在了解了這些具體的參數(shù)之后我們還應(yīng)該針對(duì)不同的路面路基形狀有針對(duì)性的創(chuàng)建不同的設(shè)計(jì)方案，具體問(wèn)題具體分析，設(shè)計(jì)出適合于每處路基和路面的最佳排水方案，只有如此才能夠在公路施工和公路后期的使用過(guò)程中起到最佳的排水效果

2、注意保護(hù)環(huán)境與農(nóng)田水利設(shè)施

在路基路面排水設(shè)計(jì)時(shí)，一定要清楚工程項(xiàng)目所在地農(nóng)田排灌和水土保持等基本設(shè)施的布局和功能，不但可以大幅度節(jié)省施工成本，而且能夠達(dá)到更好的排水效果，進(jìn)而達(dá)到提升道路質(zhì)量和使用年限的目標(biāo)。當(dāng)前任何施工建設(shè)的前提都是不能對(duì)環(huán)境造成損害，在公路施工中的排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中也需要注意到對(duì)于周?chē)h(huán)境的保護(hù)，尤其是要注意到周?chē)呐c農(nóng)田相關(guān)的一些保護(hù)措施。在這方面我們需要注意的問(wèn)題主要由以下三方面：一是路基或者路面排水系統(tǒng)的排水口不能夠直接設(shè)計(jì)在農(nóng)田內(nèi)，因?yàn)樵诠肥褂眠^(guò)程中因?yàn)檐?chē)輛的經(jīng)過(guò)極有可能存在一些危險(xiǎn)的化學(xué)元素進(jìn)入到排水內(nèi)，這些物質(zhì)的進(jìn)入使得排出的水源可能會(huì)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)生必要的損害，因此，要盡量避免直接排向農(nóng)田，此外，即使不存在水源污染的現(xiàn)象，一旦公路排水過(guò)多也會(huì)對(duì)于農(nóng)田農(nóng)作物的生長(zhǎng)產(chǎn)生澇災(zāi)影響。二是要注意到公路周?chē)牡匦?，避免因?yàn)樗吹呐懦鰧?dǎo)致的周?chē)狡鲁霈F(xiàn)水土流失等對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染的現(xiàn)象。三是盡量避免排水系統(tǒng)和周?chē)司佑盟a(chǎn)生混淆，一旦公路排水系統(tǒng)中排出的水分進(jìn)入到人們的飲用水源內(nèi)必然會(huì)對(duì)人居用水產(chǎn)生影響，危及當(dāng)?shù)鼐用竦纳踩?/p>

五、結(jié)語(yǔ)

公路的暢通運(yùn)行是我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展的基礎(chǔ)條件，而路基路面的含水量與公路的強(qiáng)度和穩(wěn)定性有重要的聯(lián)系，所以要做好公路的排水工作。我們要根據(jù)實(shí)際公路工程排水設(shè)計(jì)要求，科學(xué)合理的設(shè)計(jì)出公路工程中路基、路面排水方案，提升公路排水能力，為實(shí)現(xiàn)公路長(zhǎng)期堅(jiān)固、穩(wěn)定、有效地使用創(chuàng)造條件。

[1]李凱.探究公路路基路面排水設(shè)計(jì)[J].科技展望，2014（09）

[2]姚祖康.公路排水設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京：人民交通出版社，2002.

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1007-6344（2016）03-0085-01

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