道路與橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)探索

蕭朝林

(四川川交路橋有限責(zé)任公司市政分公司 廣漢 618300)

道路與橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)探索

蕭朝林

(四川川交路橋有限責(zé)任公司市政分公司 廣漢 618300)

近些年來，我國道路與橋梁的發(fā)展迅猛，其已經(jīng)成為重要的交通設(shè)施，不僅影響著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，對(duì)于國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)也起著舉足輕重的作用。本文在此基礎(chǔ)上，對(duì)道路與橋梁基礎(chǔ)施工的技術(shù)進(jìn)行分析，對(duì)施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行探索，以期能夠在推動(dòng)國家道橋建設(shè)方面發(fā)揮一點(diǎn)作用。

道路與橋梁；施工建設(shè)；要點(diǎn)分析；技術(shù)要點(diǎn)

前言：

我國當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促使道路和橋梁在數(shù)量上獲得急劇上升，其所帶來的直接結(jié)果是人們的交通越來越便利，已經(jīng)發(fā)展成為國家交通運(yùn)輸主要組成部分。道橋在人們的生活、生產(chǎn)中所發(fā)揮的作用不可低估，尤其在提供人們出行方面，提供了極大地便利和優(yōu)勢(shì)。但是，隨之而來的則是人們對(duì)于道橋質(zhì)量的關(guān)心和關(guān)注。尤其在近些年，道橋事故頻發(fā)，讓其上升成為人們生活中茶余飯后的話題。而保證道橋施工的重要方面，則在于其施工技術(shù)是否安全可靠。只有做好道橋施工技術(shù)的管理工作，才能從根本上保證道橋的施工質(zhì)量，才能讓道橋?yàn)槿藗兲峁└蟮谋憷?，讓其在推?dòng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮重要的價(jià)值。

一、道路基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)

1.路基工程

路基工程是道路施工的基礎(chǔ)工程，其貫穿于道路施工的全過程，能夠?qū)崿F(xiàn)與沿線橋梁、隧道的連接。路基根據(jù)路面道路的設(shè)計(jì)和橫斷面要求所進(jìn)行的開挖、填筑工程，是路面工程的重要組成部分。路基工程一般情況下工期比較長(zhǎng)，所設(shè)計(jì)的土方較多，極容易受到天氣的影響。路基工程的排水工程、防護(hù)、加固等基礎(chǔ)設(shè)施與之相互制約，還與很多橋梁、隧道工程設(shè)施相互交錯(cuò)。路基工程在施工組織管理中需要注意以下幾點(diǎn)。首先，要注意把握好基層松浦的厚度、碾壓程度，以及含水量。在對(duì)路基進(jìn)行回填時(shí)，需要依照要求對(duì)以上三點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)，做好相應(yīng)的檢查工作，從而保證路基的壓實(shí)度。一般情況下，路基的碾壓實(shí)行兩次碾壓，第一次做基礎(chǔ)碾壓，第二次做夯實(shí)碾壓，從而保證基礎(chǔ)工作的施工質(zhì)量。其次，要對(duì)路基的平整度做好控制。路基的平整度對(duì)于人們使用公路來說影響較大，因此，一般都需要采用3m直尺進(jìn)行測(cè)量，如果存在較大的偏差，則無法認(rèn)定路面為平整路面，需要對(duì)其進(jìn)行整平工作。在攤鋪面層之前需要對(duì)基層表面展開清掃工作，以保證路基的平整度。

2.路面工程

（1）瀝青混凝土路面

瀝青混凝土路面以瀝青作為主要材料，并與其他材料進(jìn)行結(jié)合，對(duì)面層、基層、墊層進(jìn)行修筑而形成的路面。其具有平整、無接縫、行車舒適、耐磨、可分期修建、后期養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便、工期短的優(yōu)點(diǎn)。此技術(shù)方法已經(jīng)在道路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。當(dāng)前階段，我國大部分的道路路面都是采用的瀝青混凝土。在瀝青路面施工過程中，最具有難度的是瀝青與其他材料的混合，以及比例配比。瀝青路面的質(zhì)量很大程度上由此而決定。瀝青混合料需要掌握好主要材料與瀝青的配比，需要對(duì)其攪拌質(zhì)量予以有效控制，掌握好攪拌的各個(gè)環(huán)節(jié)和溫度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。如果是底基層、半剛性基層混合物，則必須對(duì)水泥、石灰的用量進(jìn)行有效控制，保證其強(qiáng)度滿足需要。并且，要保證在配置的過程中，所使用材料要充足，從而保證能夠滿足路面質(zhì)量的需要。

（2）水泥混凝土路面

水泥混凝土顧名思義，其以水泥混凝土為主要混合材料建筑而成，是一種較為高級(jí)的路面施工。其在施工過程中需要注意，首先，其誤差值應(yīng)當(dāng)小于1%。其次，施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)集料的含水情況有所了解，在進(jìn)行水量應(yīng)用時(shí)候能夠切實(shí)控制，并保持好水灰的準(zhǔn)確配比。同時(shí)要做好相應(yīng)的水量的減少，改善與易性的外摻劑，對(duì)用水的誤差進(jìn)行精確控制，外摻誤差應(yīng)當(dāng)小于2%。第三，在配料過程中，要做好設(shè)備的精確賠了，對(duì)其誤差要控制在3%以內(nèi)。

二、橋梁基礎(chǔ)施工的技術(shù)要點(diǎn)

1.擴(kuò)大剛性基礎(chǔ)

實(shí)體型墩臺(tái)是橋梁的基本形式，需要對(duì)其進(jìn)行剛性基礎(chǔ)的擴(kuò)大。其主要特點(diǎn)是基礎(chǔ)外伸的長(zhǎng)度和高度比值應(yīng)當(dāng)在材料剛性正切角tanα的范圍內(nèi)。只有滿足此條件的情況下，橋梁基礎(chǔ)才具有較強(qiáng)的剛性，這一點(diǎn)與公路建設(shè)不同。剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)的難度不大，但是其所發(fā)揮的效用很大。

2.明挖基礎(chǔ)

橋梁基礎(chǔ)施工一般可以分成兩類，一類是淺基礎(chǔ)，一類是深基礎(chǔ)。淺基礎(chǔ)主要是對(duì)低級(jí)進(jìn)行敞坑開挖，也就是明挖基礎(chǔ)，此是最為常用基礎(chǔ)開挖。為了擴(kuò)大其承載能力，需要對(duì)其進(jìn)行分層設(shè)置，并進(jìn)行逐漸擴(kuò)大。其可以通過使用人工或者機(jī)械的方式進(jìn)行開挖。深基礎(chǔ)是埋深較大，以下部堅(jiān)實(shí)土層或巖層作為持力層的基礎(chǔ)，通過基礎(chǔ)底面把所承受的荷載擴(kuò)散分布于地基的淺層。

3.坑壁不加固基礎(chǔ)

此類坑基所使用的開挖方式可以選用垂直或者放坡，進(jìn)行垂直開挖需要具備一定的前提，也就是說開挖的土質(zhì)比較濕潤(rùn)，其地質(zhì)結(jié)構(gòu)比較均勻，基坑的深度也應(yīng)當(dāng)在2米以內(nèi)。其建筑在達(dá)到一定高度之后，需要對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行及時(shí)的砌筑，砌筑完成之后，做好基坑的填埋，并做好分層夯實(shí)。以此達(dá)到加固基礎(chǔ)的目的。

4.樁基礎(chǔ)

樁基礎(chǔ)是橋梁基礎(chǔ)中最為常用的基礎(chǔ)，其在橋梁施工中具有非常重要的意義和影響。樁基礎(chǔ)由承臺(tái)與多根樁相連接組建而成，每根樁都需要深入到地基中，并在平面做好排列。全部的樁基頂部都由承臺(tái)連接而成，樁基礎(chǔ)的建立是為了能夠承擔(dān)大部分的外力，從而將力進(jìn)行傳遞，從而箍住樁頂，能夠進(jìn)行共同作業(yè)。各莊所承受的壓力都是通過樁身與土之間的摩擦力進(jìn)行支撐的，所以，對(duì)于樁基需要其具有穩(wěn)定性好，沉降小而均勻，承載力高的特點(diǎn)。

5.鋼筋工程

橋梁在進(jìn)行施工中，鋼筋的作用顯而易見，因此在對(duì)鋼筋進(jìn)行施工中一定要引起高度重視。鋼筋工程一般都是在場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行制作，完成之后直接進(jìn)行安裝。因此，這就需要對(duì)安裝的地點(diǎn)，安裝的設(shè)備給予一定要求，并且要時(shí)刻關(guān)注注入孔安裝是否緊密，是否存在連接不當(dāng)之處，從而及時(shí)進(jìn)行糾正，防止隱患問題的產(chǎn)生。在接口處運(yùn)用導(dǎo)向鋼管進(jìn)行安裝，可以提高安裝的準(zhǔn)確性。之后的焊接過程，需要注意不要過分關(guān)注焊機(jī)的速度，更重要的是要對(duì)焊接的質(zhì)量予以保證，可以實(shí)行多人進(jìn)行焊接，在保證質(zhì)量的前提下按時(shí)完工。

6.混凝土施工

對(duì)于混凝土的施工，沒有任何捷徑可走，其需要依照混凝土施工要求和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范開展，對(duì)混凝土施工做好質(zhì)量把控，做好混凝土材料配比的把控，嚴(yán)格依照混凝土施工工藝進(jìn)行攪拌，并做好相應(yīng)的混凝土運(yùn)輸與澆筑工程。每一道工序都需要依照嚴(yán)格的要求展開，從而保證混凝土施工符合橋梁要求的標(biāo)準(zhǔn)。

三、結(jié)語

綜上所述，道路與橋梁的施工不僅僅是關(guān)系著人們的出行是否便利，更加關(guān)系著人們的生命安全。從更大的方面來說，其同時(shí)也關(guān)系著國家是否能夠順利進(jìn)行現(xiàn)代化建設(shè)，是否能夠促進(jìn)我國交通事業(yè)的順利發(fā)展。因此，對(duì)道橋施工技術(shù)需要進(jìn)行認(rèn)真研究，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行不斷的提升。要對(duì)道橋施工技術(shù)要點(diǎn)予以充分掌握，并做好與之相關(guān)的各個(gè)元素的把控，從根本環(huán)節(jié)做好道路與橋梁工程的施工。同時(shí)，相關(guān)部門還要對(duì)道橋施工質(zhì)量予以嚴(yán)格控制，對(duì)施工工程進(jìn)行跟進(jìn)檢查，保證每一道程序都是依照規(guī)則規(guī)范開展，保證每一道程序都切實(shí)與道橋施工標(biāo)準(zhǔn)要求相符。只有這樣，我們的道橋基礎(chǔ)施工技術(shù)才能從根本上獲得質(zhì)量提高。

[1]許虎峰. 簡(jiǎn)析道路與橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)[J]. 山西建筑,2015,01:174-175.

[2]孫偉民. 淺談路橋基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)[J]. 民營(yíng)科技,2015,02:197.

[3]劉溢. 簡(jiǎn)議道路與橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)[J]. 江西建材,2015,05:127.

[4]王欣. 試析道路與橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)[J]. 黑龍江科技信息,2014,19:238.

[5]曾凡強(qiáng). 道路橋梁施工中的技術(shù)要點(diǎn)[J]. 中華建設(shè),2014,08:148-149.

[6]湯美娜. 道路與橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)研究[J]. 門窗,2015,12:101.

U45

B

1007-6344（2016）03-0068-01

?