路橋工程軟土地基處理施工方法淺析

李 鼎 趙立峰

(河北省地礦局第三地質(zhì)大隊 張家口 075000)

路橋工程軟土地基處理施工方法淺析

李 鼎 趙立峰

(河北省地礦局第三地質(zhì)大隊 張家口 075000)

當前路橋工程建設蒸蒸日上，我國幅員遼闊，地質(zhì)構造復雜多變，加之受到所處自然地理環(huán)境和氣候多變等因素及人類活動的影響，更加劇了工程地質(zhì)的復雜性。在公路工程建設中，會遇到各種類型的地質(zhì)地基情況，在此地質(zhì)地區(qū)路基工程會出現(xiàn)很多問題，軟土路基是其中一種情況，給公路工程建設帶來很大困難，為了解決軟土路基對施工的影響，必須對軟土路基性質(zhì)、處理方法加以了解。文章介紹了軟土路基的性質(zhì)，闡述了對其處理過程中的要求以及處理方法，總結了軟土路基幾種處理施工技術方法，以解決軟土路基施工困難的問題，提高軟土地基的質(zhì)量。

路橋工程，軟土地基，處理方法

軟土地基是路橋工程的特殊路段，是路橋工程設計經(jīng)常遇到的情況。隨著我國社會經(jīng)濟的高速發(fā)展和科學技術的進步，也帶動了交通事業(yè)的改革和發(fā)展，路橋工程建設是緩解地區(qū)交通的主要方式，因路橋工程建設規(guī)模的劇增，地質(zhì)復雜地段陸續(xù)出現(xiàn)，而軟土路基是路橋工程施工現(xiàn)場較為常見的特殊地質(zhì)條件，施工過程中應切實加強對軟土地基的加固處理，消除或減小因軟弱地基造成的不利影響； 從我國地質(zhì)構造來說，“軟土層”也一直是現(xiàn)代地質(zhì)專家考察的主要對象，提出了針對不同建設情況對軟土地基的處理方法和技術。

一、路橋工程軟土地基特性

軟土是指淤泥和淤泥質(zhì)土以及其他高壓縮性土，多在湖沼、濱海、谷地、濕地、河漫灘沉積分布。從地質(zhì)環(huán)境角度分析，軟土層是地質(zhì)構造中比較常見的，它會隨著地下水文運動變化而發(fā)生變化，軟土具有孔隙比大、含水量高、壓縮性強、固結系數(shù)小、固結時間長、沉降量大、抗剪強度低、靈敏性強、透水性小、土層層狀分布復雜、各層之間物理力學性質(zhì)相差較大等特點，當軟土層聚集到一定位置，就會形成軟土地基，軟土壓縮性強、沉降量大、透水性小會對路橋工程造成很多病害，如不均勻沉降、路基路面開裂，含水量高、透水性小會侵蝕混凝土，減弱路橋結構耐久性，使得工程質(zhì)量得不到充分保障，因此選擇適宜的處理方法措施十分必要。

二、路橋工程軟土地基處理方法的選擇

1.軟土路基淺層處理方法

1.1 換土墊層法（置換法或換填法）

換土墊層法是將天然軟弱土層全部或部分清除，然后分層回填強度高、壓縮性低的砂碎石、素土、灰土等材料并壓實作為持力層。其作用是提高承載力；減少沉降量；防止凍脹等，一般適用于淤泥及淤泥質(zhì)土、濕陷性黃土、膨脹土、人工回填土、暗溝暗塘等淺層路基處理，適用深度不宜超過5米，通常用于路基填方較低的路段，在使用中軟基的沉降值不影響設計預期目的，保持軟土地段路橋設施的穩(wěn)定。

1.2 加筋土法

加筋土法是將土工織物或是土工柵格等植入軟弱地基土中，兩者形成一個整體，增大壓力擴散角，從而提高地基的承載能力，減少其沉降。加筋土法一般適用于由回填土形成的路堤，適用于軟土，沙土和粘性土等。

1.3 強夯法

強夯法是用重錘自一定高度下落對軟弱地基進行夯實，通過沖擊力是軟弱地基迅速固結，增加其密實度，從而提高路基地基承載能力和減少沉降，一般適用于地基處理深度不超過3米的低飽和度粉土，砂土，濕陷性黃土，素填土和雜填土等。

1.4 排擠法

當公路經(jīng)過池塘、溝谷和較深的流動性強的淤泥地段時，常遇到含水量高、淤泥壓縮性大、淤泥質(zhì)粘土軟基以及水下軟基等，對這類軟基可采用排擠法來處理。這種方法又可分為兩種：一種是利用塊石填埋處理，即拋石擠淤；一種是爆炸排擠。以助于軟土層水分排出固結，提高地基承載力減小沉降。

2.軟土路基深層處理方法

2.1 袋裝沙井法（真空預壓法）

排水固結法是利用在地基中設置的排水系統(tǒng)，減少周圍地基土中的含水量，提高地基的密實度，增強抗剪能力，適用于厚度較大的飽和土地基或是沖填土地基。

袋裝沙井法是排水固結法的一種，是在軟弱地基中設置若干沙井，在沙井上鋪砂墊層，再在砂墊層上鋪設土工布。通過增加排水措施，縮短排水距離，提高排水速度，從而使地基土的密實度增加，提高其承載能力。袋裝沙井法袋裝沙井法具有理論成熟，施工簡易，造價低廉，質(zhì)量容易被控制等優(yōu)點。

真空預壓法與其相似，是在土體中設置豎向塑料排水帶或砂井，在上面鋪設一層透水砂或礫石等，并在上面覆蓋不透氣的土工薄膜材料進行封閉，使其內(nèi)外形成氣壓差，使土體排水固結，這種處理方法場地清潔，噪音小，工期能縮短，造價較低。2.2深層攪拌法

深層攪拌法是通過特制的深層攪拌機械，將水泥或石灰漿或其他減水聯(lián)結劑與地基土在原位進行強制攪拌，使軟土硬結成具有整體性和足夠強度的復合地基，提高整體的承載能力。此法固結速度快，一般適用港口碼頭、堆料場、高速公路等不超過12米的粉土或是粘性土、淤泥質(zhì)土等。

2.3 石灰樁法

石灰樁法是在地基土中，利用人工或是機械成孔，將石灰回填路基中，由于石灰的吸水性以及離子交換作用，改變周圍地基土的物理性質(zhì)，形成復合地基。此法適用于處理深度不超過12米的軟弱粘性土和雜填土。

2.4 高壓噴射注漿法

高壓噴射注漿法是化學加固法的一種，它利用鉆機將帶有噴嘴的注漿管鉆至設計的土層深度，然后用高壓泵通過帶有噴嘴的注漿管噴漿，使?jié){液與土體形成一個整體，隨著漿液凝固，形成有一定強度和抗?jié)B性能的固結體，徹底改變地基的結構組成，提高地基的承載能力，減少其沉降。此法適用于軟弱地基深度較大的地基，可以超過30米。該方法主要材料有水泥、水玻璃等。

2.5 振沖碎石樁法

振沖碎石樁法就是用振沖器產(chǎn)生震動，在高壓水流作用下邊振邊沖，在軟弱地基中成孔，再在孔內(nèi)分批填入碎石料，然后振沖器邊振動邊上拔，使得碎石料振擠密實。碎石樁是一種與周圍土體共同組成的復合地基，要配合軟土結構周邊的地質(zhì)層來處理，這樣可充分發(fā)揮最佳的施工效果。該方法適用于淤泥質(zhì)土、砂土、粉土、粉質(zhì)粘土、雜填土等軟弱地基。

三、結語

新時期我國基礎性建設發(fā)展速度很快，國家對交通事業(yè)發(fā)展給予了足夠重視，興建路橋已成為城市改造、緩解交通、發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟的重點項目。軟土地基是地質(zhì)構造中較常見的土層結構，不僅影響地質(zhì)層耐久性，而且對地面路橋結構造成破壞作用，影響路橋設施使用功能的正常發(fā)揮，在施工中要根據(jù)路基地基的客觀地質(zhì)環(huán)境和實際施工條件，選擇合理的處理方法，提高軟土路基的質(zhì)量，增加承載力和穩(wěn)定性，以保證交通線路的可持續(xù)運行，提高地面交通設施的應用功能，為促進我國經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮重要的作用。

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1007-6344（2016）03-0203-01

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