青島港：變中謀進(jìn)又一年

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青島港：變中謀進(jìn)又一年

2015年，青島港以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)新常態(tài)下的轉(zhuǎn)型，從空間上走出國(guó)門(mén)，從運(yùn)轉(zhuǎn)上提高效能，從結(jié)構(gòu)上創(chuàng)新業(yè)態(tài)，實(shí)現(xiàn)了由數(shù)量規(guī)模型向質(zhì)量效益型的轉(zhuǎn)變，在不凡的時(shí)代刻下了鮮明的歷史印記。

2015年，國(guó)際金融危機(jī)深層次影響還在繼續(xù)，港航業(yè)高速增長(zhǎng)的時(shí)代漸行漸遠(yuǎn)，而青島港效益呈現(xiàn)出兩位數(shù)增長(zhǎng)。

惟其艱難更顯勇毅。2015年，該港以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)新常態(tài)下的轉(zhuǎn)型，從空間上走出國(guó)門(mén)，從運(yùn)轉(zhuǎn)上提高效能，從結(jié)構(gòu)上創(chuàng)新業(yè)態(tài)，實(shí)現(xiàn)了由數(shù)量規(guī)模型向質(zhì)量效益型的轉(zhuǎn)變，在不凡的時(shí)代刻下了鮮明的歷史印記。

世界眼光、國(guó)際優(yōu)勢(shì)，一個(gè)世界的、開(kāi)放的港口正在崛起

港口是連接世界的“端口”，在全球版圖上發(fā)展和擴(kuò)張，才能實(shí)現(xiàn)資源集聚、效益優(yōu)勢(shì)的最大化。搶抓國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇，2015年，青島港實(shí)施“國(guó)際化”戰(zhàn)略，是青島港大踏步走向國(guó)際化之年。

這一年，立足國(guó)內(nèi)走向國(guó)際的青島港，以更加自信的姿態(tài)展示著全新的影響力。

依托改制上市，青島港建立起了與世界航運(yùn)巨頭高層直接對(duì)話(huà)的機(jī)制。馬士基、赫伯羅特、漢堡南美、西班牙巴塞羅納港、漢堡港務(wù)局等世界港航界“大佬”與青島港高層對(duì)話(huà)、深度交流，總部營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略凸顯成效。

同時(shí)，與馬士基碼頭公司簽署董家口港區(qū)散雜貨碼頭項(xiàng)目合資合同，與意大利瓦多利古雷港碼頭簽署合資項(xiàng)目備忘錄，與馬士基拖輪公司簽署拖輪項(xiàng)目合資合同，與大型國(guó)際化物流公司土耳其阿卡斯控股集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，與迪拜環(huán)球港務(wù)公司在已有合作的基礎(chǔ)上，圍繞“一帶一路”、智慧港口與自動(dòng)化碼頭等多領(lǐng)域開(kāi)展深入合作，并簽署《中國(guó)青島港集團(tuán)和阿聯(lián)酋迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)關(guān)于深化全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的備忘錄》。2015年，青島港簽約合資合作項(xiàng)目25個(gè)，實(shí)現(xiàn)落地項(xiàng)目29個(gè)。與世界級(jí)企業(yè)在更高層次、更寬領(lǐng)域的合作共贏，正在成為青島港的新常態(tài)。

這一年，青島港以世界眼光著港口戰(zhàn)略，“一帶一路”上布局“朋友圈”。

向緬甸皎漂港成功輸出管理，與巴基斯坦瓜達(dá)爾港、柬埔寨西哈努克港、馬來(lái)西亞關(guān)丹港建立了友好港關(guān)系，與德國(guó)漢堡港、埃及塞得港、吉布提港達(dá)成友好港意向，與法國(guó)布雷斯特港、土耳其馬普特港簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。目前青島港已與16家海外港口建立友好港關(guān)系。借船出海，向海外輸出資本、輸出管理、青島港的發(fā)展空間實(shí)現(xiàn)了國(guó)際化擴(kuò)張。

據(jù)悉，2015年，青島港集裝箱新增航線(xiàn)28條，與“海上絲綢之路”沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)完成運(yùn)輸箱量超過(guò)400萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，海鐵聯(lián)運(yùn)全年完成箱量達(dá)到30萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)36％，躍居全國(guó)港口首位。對(duì)此，青島港集團(tuán)總裁成新農(nóng)表示，海陸雙向的突出優(yōu)勢(shì)，使青島港逐步發(fā)展成為“東北亞和東南亞海鐵聯(lián)運(yùn)至中亞和歐洲”、“東北亞海運(yùn)至歐洲”的“中轉(zhuǎn)樞紐港”。

接軌市場(chǎng)，延伸“門(mén)到門(mén)”全程物流，港口主業(yè)形成新優(yōu)勢(shì)

嚴(yán)峻形勢(shì)下，大家都在尋找突圍的路徑和方法。青島港認(rèn)為：調(diào)整一個(gè)同市場(chǎng)完全對(duì)接、充滿(mǎn)內(nèi)在活力的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是治本之策。在努力保持傳統(tǒng)碼頭業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的同時(shí)，青島港在加快轉(zhuǎn)型步伐。于是，大船時(shí)代、整合資源、門(mén)到門(mén)全程物流服務(wù)……無(wú)疑成為2015年青島港的標(biāo)簽和關(guān)鍵詞。

2015年7月，首票巴西淡水河谷混礦業(yè)務(wù)在董家口港區(qū)成功開(kāi)展以后，吸引了大量客戶(hù)來(lái)港洽談、采購(gòu)，產(chǎn)生了良好的市場(chǎng)效應(yīng)。業(yè)內(nèi)人士對(duì)此表示：在多個(gè)沿海港口中，混礦業(yè)務(wù)能得到巴西淡水河谷的認(rèn)可非常不容易，帶來(lái)的收益也非?？捎^。

“這得益于我們搶抓‘大船時(shí)代’發(fā)展先機(jī)，迎合市場(chǎng)需求，創(chuàng)新礦石交易新模式的成果。”青島港董家口礦石碼頭有限公司總經(jīng)理?xiàng)铒L(fēng)廣表示。

據(jù)悉，憑借“大碼頭、大堆場(chǎng)、大保稅、大物流”等綜合優(yōu)勢(shì)，青島港搶先40萬(wàn)噸礦石入華首靠，在全國(guó)沿海港口全部靠泊的13艘超級(jí)礦船中，有11艘靠泊青島港，接卸效率第24次刷新世界紀(jì)錄，大船的聚集效應(yīng)正在讓董家口港區(qū)成為超級(jí)礦船母港。目前該港還拓展了保稅、期貨交割、礦石混配、船代貨代等增值延伸服務(wù)，不斷滿(mǎn)足低成本、高附加值的市場(chǎng)需求。投資2?600萬(wàn)元成功開(kāi)啟的混礦業(yè)務(wù)，為客戶(hù)提供了高附加值服務(wù)，淡水河谷將這種混礦稱(chēng)為“董家口標(biāo)準(zhǔn)礦”，真正樹(shù)立起了大船時(shí)代干散貨全程物流服務(wù)青島港品牌。

如果說(shuō)迎戰(zhàn)大船青島港是因勢(shì)而立，而對(duì)抗下行壓力，青島卻是走出了一條前人和同行未曾走過(guò)的新路：以資源整合配置為切入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)港口傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

青島港國(guó)際貨物物流有限公司作為青島港發(fā)展現(xiàn)代物流的“旗艦”，2015年9月與該港旗下一裝卸公司實(shí)現(xiàn)整合，把“門(mén)到門(mén)”全程物流鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)連接成鏈，加快配置集運(yùn)輸、船代、貨代、保稅、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、查驗(yàn)、金融于一體的增值服務(wù)，“門(mén)到門(mén)”、定制式全程物流初顯成效，物流板塊利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。

通寶航運(yùn)公司的成立讓青島港從海岸走向近海、遠(yuǎn)洋。自主運(yùn)營(yíng)的“通寶1”輪的正式首航，標(biāo)志著青島港航運(yùn)事業(yè)實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的全新突破，是青島港進(jìn)一步優(yōu)化全程物流資源配置，為客戶(hù)打造定制式、“門(mén)到門(mén)”全程物流通道的一項(xiàng)有力支撐。

掙脫窠臼、大膽開(kāi)拓，一個(gè)創(chuàng)新的、多元的港口已然誕生

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)環(huán)境下，港口行業(yè)進(jìn)入了新一輪的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)周期，唯有創(chuàng)新，培育新動(dòng)能、做大新亮點(diǎn)，才能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展。

2014年6月6日，香港聯(lián)交所的鑼聲響起，習(xí)慣了馬達(dá)轟鳴的青島港人第一次感受到了資本市場(chǎng)的魅力。短短一年半時(shí)間，青島港金融板塊利潤(rùn)增幅位居集團(tuán)各業(yè)務(wù)板塊之首，財(cái)務(wù)公司交出這樣的成績(jī)單：資金集中度達(dá)到85.89％，在全國(guó)190多家財(cái)務(wù)公司中位居第六，資產(chǎn)規(guī)模升至港口行業(yè)財(cái)務(wù)公司第二位。從無(wú)到有、從有到優(yōu)，從最初的資金集中管理，逐步拓展了融資、交易、保險(xiǎn)、質(zhì)押監(jiān)管等新的細(xì)分業(yè)務(wù)板塊，金融與全產(chǎn)業(yè)鏈融合全面提速，在港口的經(jīng)濟(jì)版圖中，金融正在成為助推發(fā)展、助力經(jīng)濟(jì)的新“引擎”。

誰(shuí)把握住互聯(lián)網(wǎng)的機(jī)遇，誰(shuí)就贏得了一個(gè)時(shí)代。

據(jù)了解，目前青島港的自動(dòng)化碼頭建設(shè)項(xiàng)目正在加速推進(jìn)，2016年底、2017年初將有兩個(gè)世界級(jí)水平的集裝箱自動(dòng)化泊位投入運(yùn)營(yíng)，人力節(jié)省50％～60％，效率提高30％。這將是我國(guó)自主打造的全球第四代全自動(dòng)碼頭裝卸系統(tǒng)，也是亞洲首個(gè)真正意義上的集裝箱全自動(dòng)化碼頭。

在青島港，“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)成為港口轉(zhuǎn)型的強(qiáng)勁動(dòng)力，將實(shí)現(xiàn)世界物流強(qiáng)港的“無(wú)邊界野望”。隨著電子口岸船舶“一站式”申報(bào)系統(tǒng)上線(xiàn)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了申報(bào)、審批、結(jié)果查看的一站式“單一窗口”功能。一個(gè)個(gè)新項(xiàng)目落地，構(gòu)筑起了港口發(fā)展新格局，具備了打破傳統(tǒng)碼頭運(yùn)營(yíng)商“天花板”的新力量，成就了多元驅(qū)動(dòng)、綜合平衡的科學(xué)發(fā)展態(tài)勢(shì)。

大轉(zhuǎn)型煥發(fā)新動(dòng)能。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮中，伴隨著結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)入“深水區(qū)”，青島港正在呈現(xiàn)前所未有的發(fā)展景象，走出了一條持續(xù)發(fā)展之路。

“2016年，港口總體效益還將保持增長(zhǎng)”。這是青島港在對(duì)未來(lái)新常態(tài)精準(zhǔn)把控后的審時(shí)度勢(shì)：推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新生機(jī)，引導(dǎo)新興產(chǎn)業(yè)走向“高大上”，積極培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)，就能擁有更有質(zhì)、更有量、也更可持續(xù)更有未來(lái)的發(fā)展前景。