淺談履帶吊在公路建設(shè)中的應(yīng)用

郭建彭

【摘 要】履帶吊行走平穩(wěn)，移動(dòng)靈活，履帶式設(shè)備在軟基地段應(yīng)用性較高。履帶吊架梁比汽車吊對(duì)地基要求交底，充分發(fā)揮履帶應(yīng)力分散的特點(diǎn)，節(jié)省架設(shè)施工成本。在長(zhǎng)江中下游地區(qū)，橋梁分散的建設(shè)項(xiàng)目，能夠充分發(fā)揮履帶吊的特點(diǎn)。本工程就屬于典型的長(zhǎng)江中下游地形，通過綜合論證和多方比選，通過選用履帶吊進(jìn)行橋梁梁板架設(shè)，取得了很好的效果，同時(shí)也收獲了好的經(jīng)驗(yàn)。

【關(guān)鍵詞】履帶吊；公路建設(shè)；應(yīng)用

1 工程概況

江北高速公路第三標(biāo)段位于湖北省荊州市江陵縣，起訖里程K37+394～K54+000全長(zhǎng)16.606km。項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)榻瓭h河湖沖洪積平原區(qū)，區(qū)內(nèi)地勢(shì)平坦，地面起伏較小，區(qū)內(nèi)植被發(fā)育，魚塘、灌溉水渠及溝渠較為發(fā)育。沿線軟土分布廣泛。

2 履帶吊梁板架設(shè)施工

履帶吊架設(shè)梁板主要分為以下工序：施工準(zhǔn)備→梁板運(yùn)輸→梁板架設(shè)→吊機(jī)移位等作業(yè)循環(huán)。

2.1 施工準(zhǔn)備

（1）橋梁墩臺(tái)已經(jīng)施工完成，并達(dá)到承載強(qiáng)度；墊石、支座經(jīng)驗(yàn)收，其標(biāo)高、平整度、水平度等指標(biāo)符合要求。

（2）梁板強(qiáng)度已經(jīng)滿足架設(shè)需要并達(dá)到設(shè)計(jì)要求，梁板的質(zhì)量經(jīng)過驗(yàn)收滿足設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范的要求。

（3）梁板安裝前，應(yīng)將運(yùn)梁便道整修通暢，保證梁板運(yùn)輸。

（4）測(cè)量放樣，施工前必須嚴(yán)格確定梁板位置，放樣出梁板中心線，梁板端頭線，永久支座、臨時(shí)支座等平面位置、高程經(jīng)過復(fù)核，無誤后方可進(jìn)行架設(shè)。

（5）為了保證履帶吊的安全運(yùn)行，履帶吊吊裝前必須對(duì)地基進(jìn)行處理。履帶吊的地基先采用毛渣進(jìn)行換填壓實(shí)，毛渣上部鋪設(shè)鋼板、

2.2 梁板運(yùn)輸

梁板在預(yù)制場(chǎng)采用龍門吊裝運(yùn)上拖車，由拖車轉(zhuǎn)運(yùn)至橋梁處。在運(yùn)輸過程中必須保證梁板平穩(wěn)、安全，不得在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)傾覆而損害梁板質(zhì)量，拖車行駛速度不得大于5公里/小時(shí)。

（1）吊梁：梁板初吊時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行試吊。試吊時(shí)，先將梁吊離支承面約2～3cm后暫停，對(duì)各主要受力部位的作用情況作細(xì)致檢查，經(jīng)確認(rèn)受力良好后，方可撤除支墊，繼續(xù)起吊。

（2）預(yù)制梁的起吊、縱向移動(dòng)、落低、橫向移動(dòng)及就位等，均需統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)一致，并按預(yù)定施工順序妥善進(jìn)行。

（3）梁片裝車時(shí)，梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差不得超過10mm，梁片應(yīng)按設(shè)計(jì)支點(diǎn)放置，梁片不得偏吊、偏放，放落梁時(shí)，應(yīng)先撐好再松鉤。汽車運(yùn)梁時(shí)，走行速度不得超過5km/h。送梁車前后均應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮。

2.3 架梁

履帶吊架在梁板架實(shí)際情況安排吊裝橋跨順序，但同一跨吊裝必須按照從一側(cè)到另一側(cè)（或先中間，后向兩側(cè)吊裝）進(jìn)行。安裝時(shí)嚴(yán)控起吊速度和同步轉(zhuǎn)體，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置一名司號(hào)員，兩名觀測(cè)員，一名安全員及兩名駕駛員實(shí)施整改架梁任務(wù)。預(yù)制梁的起吊、縱向移動(dòng)、落低、橫向移動(dòng)及就位等，均需統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)一致，并按預(yù)定施工順序妥善進(jìn)行。

（1）吊梁：梁板初吊時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行試吊。試吊時(shí)，先將梁吊離支承面約10～20cm后暫停，對(duì)各主要受力部位的作用情況作細(xì)致檢查，經(jīng)確認(rèn)受力良好后，再以正常速度起吊。

（2）轉(zhuǎn)體：轉(zhuǎn)體時(shí)先轉(zhuǎn)動(dòng)主吊，副吊在司號(hào)員指揮下跟隨主吊轉(zhuǎn)體，盡量做到兩吊同步轉(zhuǎn)體。

（3）落梁：先以正常速度落梁，觀測(cè)員觀測(cè)梁板是否平衡，落到距離支座50cm左右，緩慢落梁，距離架設(shè)高度10cm左右后停止落梁，將梁板位置確認(rèn)后，緩慢就位。

3 履帶吊梁板架設(shè)的特點(diǎn)

本項(xiàng)目架設(shè)25m箱梁采用兩臺(tái)80T履帶吊，架設(shè)13m空心板梁采用一臺(tái)80T履帶吊吊裝作業(yè)。履帶吊梁板架設(shè)共有25m箱梁248片，13m空心板840片，分散于江北項(xiàng)目全線。本項(xiàng)目所使用的履帶吊最大起吊能力80T，主臂長(zhǎng)度13～58m，行走速度0.9km/h，提升速度70m/min，最大回轉(zhuǎn)速度2r/min。履帶吊行走靈活，架設(shè)梁板安全，接地比壓小，適用于橋梁分散，地勢(shì)平坦的地區(qū)。履帶吊由于履帶較寬，行走平穩(wěn)，架設(shè)時(shí)履帶能較大的分散履帶吊自重和梁板荷載，起吊平穩(wěn)，安全性能較高，在地勢(shì)平坦，地基較軟的長(zhǎng)江中下游地區(qū)適用效果較明顯。

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