主要看氣質(zhì) MERCEDES MAYBACH

■ 文：李文斌 圖：孫成龍

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主要看氣質(zhì) MERCEDES MAYBACH

■ 文：李文斌 圖：孫成龍

當(dāng)你聽(tīng)到邁巴赫這個(gè)名字的時(shí)候是否心里會(huì)為之一震？盡管那傳奇般的老款邁巴赫已經(jīng)離我們而去，但現(xiàn)在，我們有了新的寄托。

?強(qiáng)大的氣場(chǎng)，無(wú)與倫比的豪華性

?如果外觀能和S-Class有所區(qū)別就好了

相信你無(wú)論如何也無(wú)法將眼前的這個(gè)家伙與原先那個(gè)氣勢(shì)磅礴的邁巴赫62聯(lián)系到一起，拋開(kāi)那令人咋舌的天價(jià)和無(wú)與倫比的奢華不談，就是那超過(guò)6 m長(zhǎng)的車身、黃色車牌、15年報(bào)廢風(fēng)險(xiǎn)以及需要A1級(jí)別駕駛證駕駛都足以讓人產(chǎn)生敬畏之心，那是一輛真正的王者之車，這世間似乎并沒(méi)有真正的繼任者可以擔(dān)此重任。或許對(duì)于老款邁巴赫來(lái)說(shuō)，隱退江湖才是明智之舉。不過(guò)人們總是要尋找新的精神寄托以慰藉自己的靈魂，因此邁巴赫這個(gè)名字又重新被賦予了新的使命，盡管眼前的這個(gè)家伙和普通版奔馳S-Class看上去并沒(méi)有太大差別。

邁巴赫S500

車輛規(guī)格

長(zhǎng)、寬、高/mm

5 457、1 899、1 501軸距/mm

3 365

整備質(zhì)量/kg

最小離地間隙/mm

行李廂容積/L

動(dòng)力系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)型式

V8、雙渦輪增壓

發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L

4.0

最大功率/kW

310（5 500 r/min）

最大扭矩/N·m

600（1 900～4 000 r/min）變速器型式

7擋自動(dòng)

0～100 km/h加速時(shí)間/s 5

最高車速/（km/h）

250

綜合油耗/（L/100 km）

底盤懸架

車身結(jié)構(gòu)

承載式

驅(qū)動(dòng)型式

全時(shí)四驅(qū)

懸架型式

前后雙叉臂

輪胎

前245/40 R20、后275/30 R20

整車質(zhì)保

3年不限km

售價(jià)/萬(wàn)元

219.8

1. 內(nèi)飾的風(fēng)格與普通S-Class并無(wú)差異，但卻完全不是一個(gè)豪華等級(jí)

2. 金屬與真皮兩種材料的碰撞讓車內(nèi)的質(zhì)感更加強(qiáng)烈

3. 無(wú)需過(guò)多的修飾，只消MAYBACH幾個(gè)字就可以令你激動(dòng)不已

4. 萬(wàn)國(guó)鐘表的氣質(zhì)與邁巴赫S級(jí)相得益彰

盡管已不再有昔日那般榮耀，但老款邁巴赫那王者的氣質(zhì)已經(jīng)被邁巴赫S級(jí)所繼承

219.8萬(wàn)元的價(jià)格對(duì)于一輛車來(lái)說(shuō)的確不算便宜，它甚至可以與大部分城市的一套商品房相抗衡了，但如果被冠以邁巴赫之名呢？那么多少會(huì)有一種“舊時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”的感覺(jué)，畢竟它沒(méi)有脫離S-Class的束縛，因此價(jià)格也顯得更為“親切”。

低調(diào)的奢華

事實(shí)上，如果不是C柱上那個(gè)不算醒目的邁巴赫車標(biāo)的話，你甚至絲毫不會(huì)意識(shí)到它不同尋常的存在，不過(guò)當(dāng)你一旦識(shí)破它的身份之后，一種莫名的壓迫感會(huì)讓你喘不過(guò)氣來(lái)。雙層橫向進(jìn)氣格柵看上去更加莊重，透露出隱約的威嚴(yán)是普通S-Class所不能給予的。更長(zhǎng)的車身和軸距是必須的，盡管沒(méi)有像老款邁巴赫那般夸張，但5 457 mm的車身長(zhǎng)度和3 365 mm軸距還是讓它難覓對(duì)手，當(dāng)然也讓我這名“臨時(shí)司機(jī)”更加提心吊膽地駕駛。

當(dāng)然，一味地加長(zhǎng)自然不是奢華之道，奔馳很懂得營(yíng)造車內(nèi)奢靡的氛圍。雖然邁巴赫S級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全照搬了普通S-Class，但用料和做工卻足可以讓你驚訝。車內(nèi)大面積使用了菱形縫線詩(shī)米安皮革，無(wú)論是觸感還是質(zhì)感都很容易聯(lián)想到女人們那些名貴的皮包。這種皮革表面僅經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單處理，這樣做的目的是為了最大程度的保留皮質(zhì)的天然狀態(tài)，因此這對(duì)于原材料的要求是十分嚴(yán)苛的。有人曾說(shuō)過(guò)，一個(gè)成功的男人必須要有一塊好表。作為身份的象征，在邁巴赫S級(jí)的中控臺(tái)上鑲嵌著一塊萬(wàn)國(guó)鐘表，這一點(diǎn)睛之筆極大地提升了車內(nèi)的氣質(zhì)，一切都顯得那么順理成章。

毫無(wú)疑問(wèn)，后排絕對(duì)是邁巴赫S級(jí)的重點(diǎn)。兩張獨(dú)立的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅被官方稱之為“頂級(jí)后座組件”，或許你會(huì)對(duì)這個(gè)名字報(bào)以一絲不懷好意的微笑，不過(guò)一旦你落座其中便會(huì)知道絕對(duì)名至實(shí)歸。你可以從豎直坐立狀態(tài)一直調(diào)節(jié)到半躺的姿勢(shì)，柔軟舒適的頭枕和填充物讓你好似墜進(jìn)了“溫柔鄉(xiāng)”一般，豐富的按摩模式能讓你徹底放松下來(lái)，個(gè)中曼妙的感覺(jué)簡(jiǎn)直無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)形容。你很難相信，這輛邁巴赫S級(jí)上居然配有3個(gè)遙控器，它們可以控制車內(nèi)除駕駛以外的所有操作，雖然其中的一個(gè)觸摸遙控器的電池容量并不樂(lè)觀，需要經(jīng)常插回底座進(jìn)行充電，但這極有科技感的控制器真的很令人著迷。

MERcEDEs MAYBACH

依然是精神領(lǐng)袖

我知道，再多的筆墨也很難讓你和我感同身受邁巴赫S級(jí)后排的豪華感，不過(guò)對(duì)于這輛車來(lái)說(shuō)，它本來(lái)就應(yīng)該帶給你這樣頂級(jí)的體驗(yàn)，不然邁巴赫豈不成了“徒有虛名”之輩。事實(shí)上，對(duì)于邁巴赫S級(jí)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力、

路虎攬勝創(chuàng)世加長(zhǎng)版盡管在豪華程度上來(lái)說(shuō)要比邁巴赫S級(jí)差上一些，但路虎攬勝加長(zhǎng)版的氣勢(shì)逼人，并且由于是SUV的緣故，無(wú)論是商務(wù)場(chǎng)合還是家庭聚會(huì)，它可以在任何場(chǎng)合出席。

賓利飛馳雖然這只是賓利入門級(jí)的四門轎車，但已經(jīng)足夠耀眼，曾幾何時(shí)，邁巴赫總是要比賓利更加極致，但現(xiàn)如今邁巴赫已經(jīng)放下身段，而賓利卻依然保持著那份貴族血統(tǒng)，高高在上。

競(jìng)爭(zhēng)車型操控、燃油經(jīng)濟(jì)性什么的早已不是什么重點(diǎn)，你會(huì)認(rèn)為那臺(tái)最大功率高達(dá)310 kW以及600 N·m最大扭矩的4.0 L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有力氣嗎？很顯然，你更在乎的是它能不能給你帶來(lái)足夠的奢華與享受。

MERcEDEs MAYBACH

1. 4.0 L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)氣勢(shì)磅礴

2. C柱上的邁巴赫車標(biāo)才能顯示出它尊貴的身份

盡管此邁巴赫早已非彼邁巴赫，這樣放下身段的做法著實(shí)會(huì)讓人感到一絲落寞之感，但好在邁巴赫S級(jí)繼承了老款邁巴赫的精氣神兒，那種不怒自威的氣質(zhì)是其他豪華轎車所學(xué)不來(lái)的。從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，邁巴赫這個(gè)名字之前就像是個(gè)傳奇一樣存在著，而現(xiàn)在，我們只消多花比普通S-Class多一點(diǎn)的錢就可以享受到更奢侈的豪華感，這對(duì)于那些本想買7系、A8，或者是奔馳自家的S-Class的潛在買家來(lái)說(shuō)可是致命的誘惑，難道這不是好事一樁嗎？

網(wǎng)友：邁巴赫S級(jí)究竟有多豪華？

李文斌：你能想到的所有配置都能找到，并且無(wú)論是做工還是用料都是一等一的好。不過(guò)在我看來(lái)，那種王者氣質(zhì)才是最令人敬畏的。

網(wǎng)友：小編你喜歡開(kāi)這輛邁巴赫S級(jí)嗎？

李文斌：開(kāi)它出門真的很提心吊膽，并不是因?yàn)閮r(jià)格，而是由于它的確很長(zhǎng)，在城市中行駛要特別小心。