幽靈搭車客

R·甘迪++汪世禎++琳達(dá)

關(guān)于幽靈搭便車者的報(bào)告，通常歸檔于都市傳奇類，但曾有一段時(shí)間遭遇此類事件的當(dāng)事人寫(xiě)出了自己的第一手資料?；仡?990年代，羅勃甘迪寫(xiě)出了在蘭開(kāi)夏郡的一次類似遭遇。當(dāng)他重訪哈爾索爾·莫斯時(shí)發(fā)現(xiàn)，偏僻的街道仍然像往常一樣詭異。

我喜愛(ài)奇聞奇事，對(duì)城市傳奇也有興趣，這是因?yàn)槭艿胶?jiǎn)哈羅德布萬(wàn)德的《消失》這本書(shū)的影響。1980年代末的一次聚會(huì)令我非常驚奇，我的一名同事講述了他自己經(jīng)歷的幽靈搭便車的故事。當(dāng)時(shí)他驅(qū)車在西蘭開(kāi)夏郡的南港與奧姆期克之間頻繁往返，經(jīng)常經(jīng)過(guò)哈爾索爾·莫斯。所發(fā)生的事情：

比爾駕駛他的微型車，朝著奧姆斯克方向行駛在格雷戈里車道上。當(dāng)時(shí)是1965年2月，星期五夜晚11：30，天氣晴朗，但伸手不見(jiàn)五指，一片漆黑。當(dāng)比爾接近跨越鐵路的橋梁時(shí)，他從后視鏡中看到一個(gè)身材高大的男子身影，他大約有七十歲，安詳?shù)刈诤笞?。比爾觀察他好長(zhǎng)時(shí)間，老人脖子上系著一條灰白相間的圍巾，塞在襯衣里面，他還戴著一頂平帽。比爾感到害怕，便把車停下，下了車，手上握著起動(dòng)曲柄，以作防衛(wèi)。但當(dāng)他再看后座時(shí)，這名男子已經(jīng)消失，比爾意識(shí)到此人無(wú)法逃出微型車，便越想越害怕，于是趕緊跳進(jìn)車內(nèi)，驅(qū)車趕路，他肯定自己遭遇的并不是光影游戲，或幻覺(jué)閃現(xiàn)，而是實(shí)實(shí)在在的生活體驗(yàn)。這一點(diǎn)在6-7年后得到了佐證：在一次社交活動(dòng)上，比爾認(rèn)識(shí)的一名男子敘述了他自己經(jīng)歷的與比爾完全相同的遭遇，而且發(fā)生于同一個(gè)地點(diǎn)，他也是見(jiàn)到一個(gè)坐在后排的年長(zhǎng)男子，長(zhǎng)相與比爾見(jiàn)到的相似，而且也是突然消失，不見(jiàn)蹤影。

2014年底，我意識(shí)到比爾經(jīng)歷的奇事距今已有50周年，便想到如果能收集到類似奇事重復(fù)發(fā)生的實(shí)例，那將是有意義的，于是我與《冠軍報(bào)》聯(lián)系，該報(bào)曾協(xié)助從讀者中尋找相關(guān)的奇事經(jīng)歷。他們于2015年1月21日在南港發(fā)表奧姆斯史和西蘭開(kāi)夏郡發(fā)生的事件，文章的標(biāo)題是：解開(kāi)幽靈般的搭便車者之迷。我特別邀請(qǐng)一手報(bào)道，最多是第二手報(bào)道的作者來(lái)討論，且故意不透露比爾所見(jiàn)搭便車者的模樣，以免影響與會(huì)者的回答。

哈爾索爾·莫斯

哈爾索爾·莫斯是一個(gè)農(nóng)田肥沃的地區(qū)，農(nóng)田占據(jù)哈爾索爾區(qū)西部的大部分。

從地圖上可以看出，哈爾索爾·莫斯處于所反映的多種事件和遭遇的中心位置。這是西蘭卡夏郡廣大區(qū)域的一部分，東起哈爾索爾和奧姆斯克之間的山丘，西至沿海城鎮(zhèn)南港愛(ài)因斯戴爾和福姆比；北起南港——維崗鐵路線，南至阿爾特河道和麥克哈爾·布魯克。

我很高興地收到6份第一手報(bào)告，都與消失的搭便車者或類似現(xiàn)象有關(guān)，和另2份有些奇怪的故事（地圖中的G和H）。我決定不對(duì)事件排序，只是從事件發(fā)生地位置從北向南編號(hào)，A-F均為第一手報(bào)告，加上另2個(gè)故事G和H。

事件A：白色貨車司機(jī)

2005年夏季，我和母親在我姐姐的南港家中住了一夜之后便驅(qū)車回利物浦，我們?cè)诼飞嫌龅椒浅Ｆ婀值氖?。我是默西塞德醫(yī)院的一名護(hù)士，那天是星期日，但我早晨7點(diǎn)值班，所以我和媽媽起了個(gè)大早，匆匆驅(qū)車前行。

我選擇的是A570卡車主道，向奧姆斯克前進(jìn)；這里是南港城外的平直大道，前方是跨越利茲—利物浦運(yùn)河的橋梁。我的車速是48千米/小時(shí)，時(shí)間是早晨5：50分，天氣很好，窗外已很亮，于是我順手打開(kāi)了身旁的車窗，路上不見(jiàn)有車輛通行。

突然間不知從什么地方冒出了一輛白色貨車與我并行。我轉(zhuǎn)臉看過(guò)去是一名男子開(kāi)車。他大約40來(lái)歲，胡子刮得很干凈，他用笑臉迎著我。看起來(lái)白色貨車是在超我的車，可是卻消失于稀薄的空氣中。更為奇怪的是白色貨車沒(méi)有發(fā)出一點(diǎn)聲音。

當(dāng)時(shí)我母親完全驚呆了，她是除我之外事件的唯一見(jiàn)證人，她問(wèn)道：到底怎么啦？可是不到2分鐘，白色貨車又與我們同向并行，然后再完全消失。

我把車停在路邊，考慮剛才發(fā)生的事。我母親仍在驚愕之中，我根本無(wú)法解釋所發(fā)生的事。這條路上沒(méi)有岔道，這個(gè)地區(qū)非常平坦，視線很遠(yuǎn)，所以那輛車不可能在我們眼前突然消失。

事件B：穿冬大衣的男子

2004年10月，家住南港的B夫人在晚上9：30下班后獨(dú)自開(kāi)車回家。她從奧姆斯克上了A570主干道。當(dāng)時(shí)天氣很冷，室外一片漆黑。

當(dāng)她接近藍(lán)象餐廳時(shí)，B夫人感覺(jué)到有人在她的車上。在越過(guò)餐廳后，快到跨越利茲—利物浦運(yùn)河橋梁時(shí)，她向左邊看了一眼，發(fā)現(xiàn)真有一名男子坐在前排座位，與她并排而坐。她不知道此人是誰(shuí)，只見(jiàn)他穿了一件男式羊毛冬大衣，但沒(méi)有看到他的臉面。當(dāng)她集中注意力開(kāi)車過(guò)橋后，再轉(zhuǎn)眼一看，此人已消失。她說(shuō)，當(dāng)時(shí)并不覺(jué)得害怕，只是到了第二天才想到這事怎么如此奇怪呢？

事件C：艾倫的故事

1990年代末一個(gè)7月的星期日早晨，出租車司機(jī)艾倫駕車沿格雷戈里車道從哈爾索爾向伯克戴爾前行。由于剛剛走了一段彎路，他覺(jué)得有點(diǎn)累，所以減速準(zhǔn)備駛過(guò)跨越廢棄鐵路線的橋梁。

突然間，他看到“一名戴帽老者”站在他車子的正前方，他似乎穿了一件農(nóng)民式樣的上衣。艾倫緊急剎車，但是此人距車太近了，艾倫肯定車已把人撞倒。走出車時(shí)艾倫的手腳都在發(fā)抖，但當(dāng)他往車下看時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)什么也沒(méi)有，那名男子不知為何就消失了。

艾倫疑惑自己是否撞倒了一只動(dòng)物，或許他把動(dòng)物誤判為人，但他沒(méi)有發(fā)現(xiàn)自己撞了任何東西的證據(jù)。時(shí)至今日艾倫都確定自己的經(jīng)歷屬實(shí)，但卻無(wú)法給出解釋。

事件D：擋風(fēng)玻璃上的影子

2013年11月一個(gè)相當(dāng)不愉快的傍晚，下班后的W夫人從奧姆斯克駕車準(zhǔn)備回位于愛(ài)因戴爾的家中。這一天刮風(fēng)下雨，一片漆黑。她經(jīng)過(guò)格里戈里車道旁的房屋，進(jìn)入國(guó)道限速區(qū)，然后向右急轉(zhuǎn)彎，再左轉(zhuǎn)進(jìn)入隧道，來(lái)到哈爾騎術(shù)和馬房中心。

W夫人描述了在這里發(fā)生的事情：“當(dāng)車停下時(shí)，立即有行人從車尾橫穿馬路，他們?cè)诤髶躏L(fēng)玻璃上投下陰影。但是當(dāng)我以64千米/小時(shí)的速度行駛時(shí)，我想大概不會(huì)有人跟在我車后投下陰影了吧?？墒窃跇O短時(shí)間內(nèi)整個(gè)車都被陰影罩住了?！?/p>

W夫人感到有些煩惱不安，但在這討厭的夜晚，她想還是要冷靜對(duì)待。她把陰影當(dāng)作是由電線桿造成的，光線是從路邊的牲口棚里射出的，或者疲勞形成的幻覺(jué)。由于第二天晚上未發(fā)生任何情況，所以W夫人把陰影的事忘了。直到2014年9月和10月類似事件的再次發(fā)生。這兩次后續(xù)事件發(fā)生于同一時(shí)間，均為下午5點(diǎn)10分到5點(diǎn)35分，而且也都發(fā)生在同一路段，且W夫人也是獨(dú)自一人，她沒(méi)有特別記住后兩件事發(fā)生時(shí)的天氣，但當(dāng)時(shí)天氣不差，她曾為可能的解釋提出了相當(dāng)多的想法，不過(guò)，由于陰影只發(fā)生過(guò)3次，而不是每晚都發(fā)生，這使她排除了造成陰影的常規(guī)因素，如：樹(shù)木、電線桿等類似物體。

事件E：穿華達(dá)呢大衣的男子

H夫人是一名知識(shí)分子女性，英國(guó)衛(wèi)生局高級(jí)職員。她感覺(jué)到《冠軍報(bào)》上的一篇文章與她產(chǎn)生了共鳴。H夫人講述了她兩次駕車行駛在圣海倫路（A570）上，從M50到邊山學(xué)院一路上一縷縷紫丁香飄過(guò)馬路，她從紫丁香中看到一名女子的虛幻身影，兩次都發(fā)生在同一地點(diǎn)。她把經(jīng)歷告訴了她的丈夫，她丈夫說(shuō)：“你肯定是見(jiàn)到鬼怪了。”

1990年代，一個(gè)冬日的漆黑夜晚，H夫人要從克里夫斯希爾獨(dú)自開(kāi)車去哈爾索爾，在哈爾索爾車道的盲結(jié)點(diǎn)，她停車檢查道路是否暢通，當(dāng)她彎腰看車內(nèi)時(shí)，發(fā)現(xiàn)車后座上坐著一個(gè)人，此人的臉部模糊，是一名身材高大的男子，年紀(jì)60來(lái)歲。他穿著一件灰黃色華達(dá)呢大衣，圍著一條淺棕色圍巾，沒(méi)見(jiàn)他頭上有帽子，看起來(lái)很普通，也很平和，沒(méi)有什么表情。H夫人并不感到害怕，她承認(rèn)她的第一反應(yīng)是，我看到了一個(gè)鬼怪，如果我能很快回家，我會(huì)讓我的丈夫看看，可是到家后一看，車內(nèi)的搭車者已不見(jiàn)蹤影，盡管事件發(fā)生的時(shí)間很短，但H夫人能生動(dòng)地記起事件的細(xì)節(jié)。

事件F：穿越時(shí)空

這個(gè)事件發(fā)生于1988年，但我記不清是幾月，應(yīng)該是秋天或冬天，當(dāng)時(shí)天黑得早，我剛剛在福姆比探望了我的一位生病的朋友，要經(jīng)過(guò)莫斯，回到奧頓去。我選擇沿福姆比車道的B5195這個(gè)路線，需經(jīng)過(guò)大阿爾特卡和泰德的農(nóng)場(chǎng)公園。

雖然還是黃昏，但天空已經(jīng)黑了下來(lái)，加上薄霧的籠罩。使能見(jiàn)度大為降低，但并非什么都看不見(jiàn)，由于道路彎曲多變，我的車速比平時(shí)慢一些，快到泰德農(nóng)場(chǎng)時(shí)，我再次減速，準(zhǔn)備停車。此時(shí)我看到車后排坐著一個(gè)人，就在我后面但方才車門(mén)從未打開(kāi)過(guò)，他怎么進(jìn)來(lái)的呢？我不敢轉(zhuǎn)過(guò)頭去看他，也不敢從后視鏡中去看，我真的很害怕，從未經(jīng)歷過(guò)這樣的事。盡管我不信教，我還是一遍又一遍地念著主禱文。期望我能獲得保護(hù)，不受此人的傷害。

我繼續(xù)開(kāi)車，此時(shí)我感到他大概不會(huì)傷害我，我的恐懼有所減弱。當(dāng)我在一個(gè)停車點(diǎn)準(zhǔn)備停車時(shí)，他下了車，我感到壓在心上的大石頭被搬走了。我瞥了他一眼，他是一名成熟的中年人，足夠敏捷和強(qiáng)壯，還穿著一條皮革裙子或圍裙。

我要強(qiáng)調(diào)的是，不論他上車和下車，車門(mén)都未曾打開(kāi)過(guò)。在我減速時(shí)，他來(lái)到車上，在我準(zhǔn)備停車時(shí)他下了車。

每當(dāng)我開(kāi)車來(lái)到這里進(jìn)入寬車道時(shí)，經(jīng)常讓搭便車者上車，把他們送到當(dāng)?shù)氐穆灭^或者其他目的地。但是搭車的不是現(xiàn)代人，應(yīng)該是幾個(gè)世紀(jì)以前的人。我曾努力想解開(kāi)所經(jīng)歷的怪事，或許是車速減慢和彌漫的霧觸發(fā)了我的陳舊記憶？即有人穿越時(shí)間要搭我的便車？但我回憶不起曾有過(guò)這樣的經(jīng)歷。我感到最滿意的解釋是，我讓一名幾個(gè)世紀(jì)前的搭便車者上了我的車。他可能是羅馬時(shí)代的人，因?yàn)樗┑氖瞧?，他可能是去找旅館，我想，或許是因?yàn)槟乖?jīng)歷過(guò)許多戰(zhàn)斗，不少外國(guó)人戰(zhàn)死在這里。

事件G：奇特的火堆

伯克戴爾的B夫人講述了她在2000年前后的一段經(jīng)歷，當(dāng)時(shí)她搭乘一輛私家車沿卡爾·莫斯車道向伯克戴爾和南港而去。這條路與格雷戈里車道平行，但相隔一段距離。一路同行的還有一男一女兩位朋友，其中男性朋友開(kāi)車。當(dāng)時(shí)并不是夏季，時(shí)間大約晚上十點(diǎn)。

突然間小車離開(kāi)公路開(kāi)進(jìn)一條溝渠中，幸好是無(wú)人受傷，于是他們都爬出車外。離出事點(diǎn)約六米的路邊有一堆火，看起來(lái)燃燒的時(shí)間不長(zhǎng)。他們都不知道身處何處，只知道這里是莫斯平地，四周沒(méi)有房屋，也不見(jiàn)任何人。誰(shuí)會(huì)在這路邊生堆火，且為什么在這偏僻之地生火？他們離開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)，并且走了很長(zhǎng)的路，求助返家。

B夫人的故事并沒(méi)有任何靈異現(xiàn)象出現(xiàn)，但她感覺(jué)到她的奇怪經(jīng)歷也有啟發(fā)意義，她認(rèn)為哈爾索爾·莫斯這個(gè)地區(qū)本身就很奇異。

事件H：可能的征兆

博斯克的C夫人講述了她的丈夫被悲慘傷害的遭遇。她丈夫是一名公路維修工，是維修哈爾索爾·莫斯境內(nèi)普利克斯·莫斯車道的蒸汽壓路機(jī)駕駛員。他的同事回憶說(shuō)，1986年5月某個(gè)星期四下午1時(shí)，天氣晴朗，當(dāng)時(shí)他緩慢地開(kāi)著壓路機(jī)行駛在道路上，突然壓路機(jī)改變了方向，撞到水溝中。

幾年后，C夫人遇到研究莫斯奇異事件的一名女士。該女士告訴C夫人，有知情人在她丈夫死前曾見(jiàn)到一個(gè)靈異現(xiàn)象：一名第二次世界大戰(zhàn)期間的空軍人員，穿著飛行夾克，頭戴帽盔，系著一條白圍巾，走在C夫人的丈夫施工的道路中央，此軍人是從一輛老式轎車中走出來(lái)的。

該女子說(shuō)，有許多人曾見(jiàn)過(guò)這名二戰(zhàn)老兵的幽靈，而且，他總是在莫斯出現(xiàn)死亡事件之前的那一時(shí)刻露面。可以說(shuō)，他的出現(xiàn)是一種征兆。她還告訴C夫人，在莫斯的公路上也有很多人死得很奇怪，也有許多人目擊過(guò)鬼怪顯靈和奇特的閃光。

可以看出，奇異事件已擴(kuò)散至整個(gè)地區(qū)，而不是僅發(fā)生于一個(gè)或兩個(gè)特定的地點(diǎn)。事件C和D與報(bào)紙上曾報(bào)道的另外兩個(gè)類似事件全都發(fā)生在同一個(gè)路段上，都在哈爾索爾和馬房中心。該中心位于格雷戈里車道上，接近于跨越廢棄鐵路線的橋梁東南側(cè)。鑒于這四個(gè)事件的現(xiàn)場(chǎng)離馬房中心很近，按理說(shuō)中心負(fù)責(zé)人應(yīng)該接到電話，但該中心自1983或1984年開(kāi)業(yè)以來(lái)，沒(méi)有接到任何類似報(bào)告。

哈爾索爾·莫斯的故事統(tǒng)計(jì)

從故事類型分析，哈爾索爾·莫斯的道路事故發(fā)生率高于平均值?！豆谲妶?bào)》向蘭開(kāi)夏郡警署發(fā)出自由信息調(diào)查表，希望得到一些真實(shí)的數(shù)據(jù)。警署的問(wèn)題集中在車站上，包括8個(gè)事故。紐卡特車道和格雷戈里車道幾度相遇交叉。它涵蓋2008.5.8～2015.2.28這段時(shí)間，這是新信息系統(tǒng)的最新情況。數(shù)據(jù)表明，在85例撞車事故中有56例“受傷”，29例“僅輕傷”，在長(zhǎng)達(dá)6年零10個(gè)月中，每年平均發(fā)生撞車事故12.5起，幾乎每月一起，假定這是一條寬闊的車道，主觀上講這個(gè)數(shù)字偏高；不過(guò)，要進(jìn)行客觀的比較總是會(huì)遇到許多困難，因?yàn)槲覀儧](méi)有關(guān)于整體交通流量的數(shù)據(jù)。

正在發(fā)生的事

不容質(zhì)疑的是，關(guān)于消失的搭便車者現(xiàn)象的第一目擊事件發(fā)生的地點(diǎn)都十分接近，令人關(guān)注。它們有許多共同點(diǎn)，以下幾點(diǎn)是從資料中總結(jié)出來(lái)的：

大多事件（除事件A有兩名女士外）均涉及一個(gè)人。這些事件共涉及到6名女性和3名男性。在所有事件中，見(jiàn)證人都是駕車者。除事件A外，所有事件都發(fā)生在夜晚，或天黑時(shí)。事件發(fā)生于各種不同的氣侯條件下。只有事件A中出現(xiàn)靈異人物與目擊者互動(dòng)，即使只是“他對(duì)我們笑”。所有靈異人物均為男性。

在《幽靈般搭便車的證據(jù)》一書(shū)中，米歇爾·高斯設(shè)置了一系列可以構(gòu)成奇異現(xiàn)象的具體表現(xiàn)，包括幽靈般的搭車客與見(jiàn)證人之間最終的互動(dòng)，還有無(wú)人陪伴的駕駛者同意搭車客上車，以及在搭車客消失之前兩者之間的對(duì)話。值得一提的是，這樣的事件在世界各個(gè)國(guó)家都出現(xiàn)過(guò)，多個(gè)世紀(jì)以來(lái)，各個(gè)民族和不同文化的人民都流傳著這類奇異的故事。

不過(guò)，以上介紹的事件都是難以理解的，或者是沒(méi)有調(diào)查結(jié)果的，事件只是“發(fā)生”了，卻不知道為什么會(huì)發(fā)生，正因?yàn)槿绱?，它們通常不屬于民間傳說(shuō)的慣例，而更像是心理學(xué)研究的主要項(xiàng)目，這些鬼怪剛剛出場(chǎng)，就突然消失，不再出現(xiàn)。

對(duì)這種奇異的經(jīng)歷，或許可以從生理學(xué)和心理學(xué)角度進(jìn)行解釋：當(dāng)眼睛接收光線（波/粒子）的光子時(shí)，光子射在視網(wǎng)膜上，并轉(zhuǎn)變成電脈沖，傳輸給視覺(jué)神經(jīng)。已接受到的信息通過(guò)一系列的系統(tǒng)和程序進(jìn)行了轉(zhuǎn)移和處理，其間使用了突觸上的神經(jīng)遞質(zhì)，然后通過(guò)電脈沖傳遞給大腦，并得到進(jìn)一步的處理。眼睛并不對(duì)射到視網(wǎng)膜上的信息全都進(jìn)行處理，而是集中處理來(lái)自有意義角度的光線，如夠黑的光線以及色彩光；大腦的間隙中充滿著想象和從前的經(jīng)歷或記憶，以理解眼睛和視覺(jué)系統(tǒng)所處理出的結(jié)果。換言之，我們總是主動(dòng)地理解眼睛所看到的東西。

我們有理由設(shè)想，許多駕駛員在哈爾索爾·莫斯這段公路行車時(shí)，肯定會(huì)更加警覺(jué)并集中注意力，因?yàn)檫@段路急轉(zhuǎn)彎多，而且經(jīng)常被霧氣籠罩，在這里駕駛是有風(fēng)險(xiǎn)的。因此，駕駛員將會(huì)比平時(shí)更多地從外部環(huán)境吸取信息。既然如此，環(huán)境中的一些因素，比如霧氣、香味、某種氣味、聲音等的觸發(fā)作用會(huì)突然使駕駛員產(chǎn)生有其他人坐在車內(nèi)的感覺(jué)。上述多種知覺(jué)的綜合作用會(huì)使人產(chǎn)生出對(duì)額外信息的感知。

我故意忽略了出現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)論壇的兩個(gè)相關(guān)的故事，標(biāo)題是“南港和西蘭開(kāi)夏郡鬧鬼的公路”，但為了完整性和趣味性，我將其轉(zhuǎn)述如下：

“一位朋友于15年前的一個(gè)早晨1：30分左右駕車行駛于哈爾索爾的卡爾·莫斯車道上，當(dāng)越過(guò)莫斯時(shí)他感到車內(nèi)變得很冷，并從后視鏡中看到后座上出現(xiàn)一名75～80歲的老頭，穿著1900年代的服裝，可當(dāng)他再回頭看時(shí)，老人已經(jīng)不見(jiàn)了。”

另一個(gè)故事是：“大約7年前的一個(gè)晚上8點(diǎn)左右，我驅(qū)車沿紐卡特車道行駛，當(dāng)車行到橋的另一端時(shí)，我看到一名老年男子站在路中央，于是我減速繞過(guò)他。當(dāng)我從后視鏡看過(guò)去時(shí)，路中間卻沒(méi)有任何人，我兒子問(wèn)我在找誰(shuí)，因?yàn)樗麤](méi)有看見(jiàn)該老人。于是我停車調(diào)整心態(tài)，當(dāng)時(shí)真的嚇出了一身冷汗?！?