“一帶一路”展宏圖

□文/新華社

“一帶一路”展宏圖

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圖為一列從哈薩克斯坦駛來(lái)的列車在新疆阿拉山口準(zhǔn)備入境。2012年，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立阿拉山口市，阿拉山口從通關(guān)口岸變成集貿(mào)易、物流、倉(cāng)儲(chǔ)等多功能于一體的新興貿(mào)易樞紐城市。如今，阿拉山口市乘著“一帶一路”倡議的“東風(fēng)”，成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的“重鎮(zhèn)”?！鯃D//新華社

自2013年9月“一帶一路”倡議提出以來(lái)，中國(guó)同30多個(gè)沿線國(guó)家簽署了共建合作協(xié)議，吸引100多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織參與，重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施工程穩(wěn)步推進(jìn)，沿線國(guó)家貿(mào)易交往愈加順暢，以新能源、信息技術(shù)、金融為重點(diǎn)的新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，文化、旅游、醫(yī)療等多邊合作影響突出，一批有影響力的標(biāo)志性項(xiàng)目逐步落地。

“一帶一路”倡議正逐步成為人類解決共同發(fā)展問(wèn)題的“中國(guó)方案”，成為“美美與共”的宏偉實(shí)踐，以其開放、包容、共贏的特色吸引著世界的目光。

圖為位于連云港的中哈國(guó)際物流基地。新亞歐大陸橋與海上絲綢之路在連云港銜接。2014年5月，中國(guó)與哈薩克斯坦合資共建的中哈（連云港）物流基地啟用，這是哈薩克斯坦乃至整個(gè)中亞第一次正式獲得通向太平洋的出海口。截至2016年11月底，中哈基地累計(jì)完成貨物進(jìn)出量490萬(wàn)噸?！鯃D//新華社

圖為進(jìn)入建設(shè)收尾階段的昆明南站。昆明南站是“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃中輻射東南亞、南亞的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是云南“八出省、五出境”的重要樞紐。該站建成后將連接滬昆高鐵、云桂鐵路等新建鐵路，發(fā)送高鐵動(dòng)車及跨省長(zhǎng)途旅客列車。□圖//新華社

8月13日16時(shí)18分，X8024次中歐班列（義烏—俄羅斯）從鐵路義烏西站首發(fā)啟程，駛往俄羅斯車?yán)镅刨e斯克。中歐班列（義烏—俄羅斯）是繼開通義烏—馬德里、義烏—中亞、義烏—德黑蘭班列后，義烏第四趟駛向“一帶一路”國(guó)家的國(guó)際集裝箱班列。此趟班列共50車100個(gè)標(biāo)箱，滿載著義烏日用小商品，從義烏出發(fā)后，將直奔位于新疆的邊境口岸，轉(zhuǎn)關(guān)后經(jīng)哈薩克斯坦到達(dá)俄羅斯車?yán)镅刨e斯克，全程7200公里，計(jì)劃8天后抵達(dá)車?yán)镅刨e斯克，比海運(yùn)快35天，預(yù)計(jì)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)每周一列的開行。圖//新華社