卓越航空工程師教育下中法預(yù)科教學(xué)的對比與分析*

胡艷敏　胡雪蘭　秦哲（中國民航大學(xué)中歐航空工程師學(xué)院，天津300300）

?

卓越航空工程師教育下中法預(yù)科教學(xué)的對比與分析*

胡艷敏*胡雪蘭秦哲
（中國民航大學(xué)中歐航空工程師學(xué)院，天津300300）

摘要：法國預(yù)科教育是法國精英工程師教育的基礎(chǔ)，是法國大學(xué)校精英教育體系中不可分割的重要組成部分。文章從教學(xué)模式、課程內(nèi)容以及授課對象等幾方面對比和分析中法預(yù)科的教學(xué)現(xiàn)狀，闡述法國預(yù)科教育的特色和可借鑒之處，并以中國民航大學(xué)中歐航空工程師學(xué)院為例，討論和分析現(xiàn)階段卓越航空工程師教育下優(yōu)化預(yù)科教學(xué)的方法。

關(guān)鍵詞：精英工程師教育；預(yù)科教育；對比與分析；卓越航空工程師

引言

自2010年6月教育部啟動“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”以來，培養(yǎng)工程創(chuàng)新人才越來越引起社會和國家的重視。相繼同年9月與歐洲工程大學(xué)教育聯(lián)盟共同簽署了《關(guān)于中歐工程教育合作的諒解備忘錄》，在中歐聯(lián)合培養(yǎng)工程創(chuàng)新人才和共同加強工程教育研究及加深科研領(lǐng)域合作等方面奠定了基礎(chǔ)。法國工程師教育［1］是法國精英教育的典范，以其獨具特色的教育體制與教學(xué)模式在培養(yǎng)工程技術(shù)與管理人才方面為法國做出了突出的貢獻。近年來，為了充分借鑒法國工程師培養(yǎng)模式與經(jīng)驗，系統(tǒng)地引進法國精英教育的優(yōu)質(zhì)資源，中法雙方政府的直接推動下在中國大學(xué)以合作辦學(xué)的形式共同創(chuàng)建了一批法國工程師教育本土化的工程師學(xué)院，比如北京航空航天大學(xué)中法工程師學(xué)院、中國民航大學(xué)中歐航空工程師學(xué)院、中山大學(xué)中法核工程與技術(shù)學(xué)院和上海交通大學(xué)巴黎高科卓越工程師學(xué)院。

預(yù)科教育（CPGE，classes préparatoires aux grandes écoles）——精英工程師教育的基礎(chǔ)教育，是法國大學(xué)校精英教育體系中不可分割的重要組成部分，在法國已獲得高中畢業(yè)文憑并經(jīng)嚴(yán)格的考試選拔后，進入“預(yù)科學(xué)?！睂W(xué)習(xí)。預(yù)科教育的內(nèi)容基于通常的大學(xué)本科基礎(chǔ)課程教育，但其難度和強度又明顯高于普通大學(xué)的基礎(chǔ)課程，這充分體現(xiàn)了法國精英教育所強調(diào)的厚基礎(chǔ)、高標(biāo)準(zhǔn)的要求。法國本地的預(yù)科教育學(xué)制為兩年，即預(yù)科第一年和預(yù)科第二年。我國的工程師教育把法國的預(yù)科學(xué)校和工程師學(xué)校合二為一，即工程師學(xué)院里分成預(yù)科階段和工程師階段，共6.5年。為了保持法國這類精英教育的原汁原味，學(xué)生必須首先熟練地掌握法語才能繼續(xù)接受預(yù)科和工程師的教育，把預(yù)科教育擴展到三年，即第一年以法語教學(xué)為主，也開設(shè)一定量的數(shù)學(xué)和物理課程。

一、中法預(yù)科教育的對比和分析

由于合作辦學(xué)下本土化的預(yù)科教育既要考慮中國大學(xué)的教育模式，又要結(jié)合中國學(xué)生的知識基礎(chǔ)和接受能力以及中西文化的差異［2］，故中法預(yù)科教育無論在形式還是授課內(nèi)容上仍有一些差異，現(xiàn)有以下幾方面進行對比和分析。

首先，教學(xué)模式方面。我國工程師學(xué)院傳承于法國這類精英教育模式，所以法國的預(yù)科學(xué)校對我們來說并不神秘，就其授課形式方面大致是相同的，包括大課（cours）、習(xí)題課（travau x dirigés，簡稱TD）、家庭作業(yè)（Devoir à la masion，簡稱DM）、考試（Devoir Surveillé，簡稱DS）、口試（colles）［3］、物理化學(xué)實驗和計算機上機課。法國的DS分布于整個學(xué)期學(xué)習(xí)之中，固定于每周的某個時段來進行某一科的考試。這樣算下來每個學(xué)期每個科目至少有4-5次的考試，每次考試3-4個小時，每次考試的題量和難度也都很大，且他們沒有老師監(jiān)考，考試秩序保持較佳，考試結(jié)束后或有老師來收試卷，或直接交給班長即可。其他與國內(nèi)預(yù)科教學(xué)一致。

其次，課程內(nèi)容方面。在課程內(nèi)容上，主要有數(shù)學(xué)、物理、英語、計算機信息課，還有法語哲學(xué)課（對應(yīng)我們的馬哲、思修類的課程）。這里老師的授課節(jié)奏比較快，且相對我們的課程內(nèi)容來說他們很多在課堂上都不會講，而是以習(xí)題的形式發(fā)給學(xué)生。這里的TD課與國內(nèi)的TD課不同，老師發(fā)TD題目的時候直接把答案發(fā)給學(xué)生，TD課上只有少數(shù)有問題的習(xí)題才會講解，大部分習(xí)題是不講的，且有新知識的習(xí)題主要靠學(xué)生自己理解和掌握，但并不是不講就不會考試。這些需要學(xué)生自學(xué)的內(nèi)容并不是每位學(xué)生都能很好地真正理解和掌握。DM較多，每一小部分內(nèi)容結(jié)束都會有DM作業(yè)。從作業(yè)完成來看，學(xué)生大都有認(rèn)真的態(tài)度和保持整潔的好習(xí)慣。通過課堂上的觀察和課下與學(xué)生的交流發(fā)現(xiàn)，比較突出的是法國學(xué)生在實驗方面的動手能力和獨立思考能力。

再次，授課對象方面。法國預(yù)科學(xué)生的作息安排非常緊湊，上午是從8點到12點，下午是從1點到5點。colles和實驗一般會被安排到下午的時間，且他們沒有課間休息，兩個小時的cours或者TD結(jié)束之后的休息時間完全取決于授課老師，幾乎是吃過中午飯后就得去上課了。對于預(yù)科學(xué)校的學(xué)生來說，他們的學(xué)習(xí)和生活也是比較枯燥的。課堂幾乎是滿堂灌，課下還有每周的數(shù)學(xué)、物理、英語colles（他們除了數(shù)學(xué)物理，還有英語colles，且每周同時有數(shù)學(xué)物理colles），以及每周的考試。學(xué)生們也有組織的活動，但不多，也有運動會。通過concours考試后他們會選擇進入不同的工程師學(xué)校，像高考一樣也有落榜復(fù)讀的學(xué)生。有時候為了考上頂尖的工程師院校，例如ENS：école normale supérieure、X：école Polytechnique，部分同學(xué)即使成績不錯也會選擇復(fù)讀這條路。

二、卓越航空工程師教育中對預(yù)科教育的幾點建議

如何培養(yǎng)卓越航空工程師，需要在實踐中大膽實踐探索。作為“卓越計劃”試點的地方高校，更需要在理論和實踐上探索，走出獨具特色的應(yīng)用型“卓越工程師”培養(yǎng)之路，培養(yǎng)地方建設(shè)急需的卓越工程師后備人才。中國民航大學(xué)中歐航空工程師學(xué)院就是一所為國家民用航空業(yè)培養(yǎng)精英航空工程技術(shù)與工程管理人才的年輕學(xué)院，是經(jīng)我國教育部批準(zhǔn)（教外綜函［2007］37號）、由中國民航大學(xué)與法國航空航天大學(xué)校集團合作建立的國內(nèi)唯一的航空類工程師學(xué)院。該學(xué)院旨在系統(tǒng)引進法國航空工程師培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)教育資源，顯著提升我國民用航空高級工程技術(shù)與管理人才的培養(yǎng)層次和水平，以滿足日益增長的中國民用航空企事業(yè)單位和歐洲在華航空企業(yè)對高級航空工程與技術(shù)人才的迫切需求。

雖然我國預(yù)科教育希望從實質(zhì)上學(xué)習(xí)并領(lǐng)會到法國預(yù)科的教學(xué)法，但仍要考慮到學(xué)生的基礎(chǔ)知識框架以及國內(nèi)大學(xué)教學(xué)法的實際情況，在未來的培養(yǎng)“卓越航空工程師”的進程中我們希望能夠做到以下幾點：

1.正確引導(dǎo)學(xué)生，使其快速適應(yīng)預(yù)科教學(xué)。鑒于中國中學(xué)時期知識體系與法國教學(xué)體系的差異，以及法語水平尚未達到學(xué)習(xí)數(shù)理知識的基礎(chǔ)，初學(xué)法國預(yù)科階段課程時難免出現(xiàn)不適應(yīng)等現(xiàn)象，導(dǎo)致出現(xiàn)焦慮、成績下滑等不良效應(yīng)，從而影響學(xué)生的情緒和學(xué)習(xí)，最終導(dǎo)致無法繼續(xù)預(yù)科的學(xué)習(xí)。中國的工程師學(xué)院是中法合作的預(yù)科和工程師學(xué)校的合體，學(xué)生既要滿足中國大學(xué)的畢業(yè)要求，又要學(xué)習(xí)法國預(yù)科和工程師的課程，學(xué)業(yè)的繁重可想而知，還有語言和文化的不適應(yīng)，以及數(shù)理知識體系的差異。這就需要輔導(dǎo)員以及學(xué)科教師的引導(dǎo)和鼓勵，使得學(xué)生從大一開始建立堅定的信心和堅毅的意志，找到正確的、適合每個學(xué)生自己的學(xué)習(xí)方法以及做好大學(xué)各種活動和學(xué)習(xí)的合理安排，不斷增強其學(xué)習(xí)自主性，快速適應(yīng)預(yù)科這種新型的教學(xué)模式。

2.因材施教，加強中外教師的交流和合作。外教一般不發(fā)課本，按照自己的講義和思路去上課。而中國的學(xué)生從上學(xué)就習(xí)慣了上課時參照課本聽講，對這種上課沒有課本只能記筆記且課下只能復(fù)習(xí)筆記的方式極其不適應(yīng)。另外，外教用法語上課，數(shù)理課程不比語言課，有時學(xué)生即使聽到了學(xué)過的單詞但用到數(shù)理知識里面也難免對應(yīng)不過來，再加上中法中學(xué)里本就有數(shù)理知識表示方法的差異，導(dǎo)致學(xué)生無法全部理解和接受外教的課程。這就需要中方教師在助課時及時幫助學(xué)生消化，融合已學(xué)知識和新知識。加強與外教的交流，及時使外教了解學(xué)生的疑惑和難點所在，可以幫助外教在新的環(huán)境下因材施教和幫助中方教師快速成長。

3.開設(shè)民航概論等課程，讓學(xué)生盡早學(xué)習(xí)初步的民航知識。從近兩年教學(xué)情況來看，學(xué)生希望盡早接觸民航類的知識。這樣做的目的不僅是學(xué)生的意愿，而且從長遠來看，讓預(yù)科學(xué)生了解飛機結(jié)構(gòu)等知識為工程師階段的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，也能夠讓學(xué)生明白預(yù)科階段學(xué)習(xí)這么多數(shù)理知識的用處，激發(fā)預(yù)科學(xué)生的學(xué)習(xí)動力。

4.建立學(xué)院自己的預(yù)科實驗室，加強培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和動手操作能力。一個卓越的航空工程師需要扎實的理論基礎(chǔ)、富有創(chuàng)新想法的頭腦和超強的實踐操作能力。雖然在工程師階段會有大量的實習(xí)，但與法國預(yù)科學(xué)生相比我們的實驗動手能力相對薄弱，而目前預(yù)科階段的實驗主要在學(xué)校物理實驗中心完成，缺乏針對性，且無法跟預(yù)科物理數(shù)學(xué)的學(xué)習(xí)達到完好的匹配。因此，學(xué)院應(yīng)盡快建立自己的預(yù)科實驗室，開發(fā)與課程匹配的實驗課程和引進法國預(yù)科綜合性實驗項目，讓學(xué)生構(gòu)建完整知識結(jié)構(gòu)，通過實踐操作和多學(xué)科交叉來培養(yǎng)學(xué)生的獨立思考與創(chuàng)新能力。

三、結(jié)束語

法國精英工程師教育已慢慢被民眾所接收，了解這類精英教育模式的人也越來越多。中國工程師學(xué)院如何能把法國這類教育模式本土化并培養(yǎng)出適合中國工程發(fā)展的卓越工程師，也是人們今后關(guān)注的重點。我們要取其精華，去其糟粕，讓中法合作辦學(xué)的中國工程師學(xué)院既要保持其優(yōu)越性又要使預(yù)科階段的學(xué)生有堅定學(xué)習(xí)下去的信心，需要社會和學(xué)校的共同努力。合作辦學(xué)環(huán)境的師資培訓(xùn)和教師教學(xué)能力的發(fā)展是確保教學(xué)質(zhì)量的重要條件，也是確保培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的重中之重。通過比較和分析中法預(yù)科教育的差異，我們希望讓這種先進的教學(xué)方法、良好的教學(xué)模式和積極的教學(xué)理念在社會和學(xué)校中進行傳播，鼓勵教師在教學(xué)實踐中進行反思。

參考文獻

［1］熊璋，于黎明，等.法國工程師學(xué)歷教育認(rèn)證指南［M］.科學(xué)出版社，2012.

［2］于黎明，馬紀(jì)明，等.法國預(yù)科教育與我國本科教育的教學(xué)法比較與融合研究［J］.高等工程教育研究，2013（4）：103-110.

［3］張心婷，王樂梅，等.法國工程師教育中的口語測試方式研究［J］.北京航空航天大學(xué)學(xué)報：社會科學(xué)版，2013（6）：118-120.

Abstract:France preparatory education is the cornerstone of the French talents engineering education，which is an essential part in the talent French university education system. This paper will compare and analyze the present situation of preparatory education between China and France from the teaching mode，curriculum contents and other aspects，and illustrate characteristics and referential experience of French preparatory education. Taking Sino-European Institute of Aviation Engineering in Civil Aviation University of China（CAUC）as an example，the methods of optimizing the preparatory teaching will be discussed and analyzed in the excellent aeronautical engineering education.

Keywords:talents engineering education；preparatory education；comparison and analysis；excellent aeronautical engineering

中圖分類號：G642

文獻標(biāo)志碼：A

文章編號：2096-000X（2016）11-0003-02

*基金項目：本文由中國民航大學(xué)科研啟動項目（項目號：2012QD13X）資助；教改項目（項目號：CAUC-ETRN-2015-85）資助。

*通訊作者：胡艷敏，教師，博士，講師，從事基礎(chǔ)物理教學(xué)研究。