水穩(wěn)廠拌式碾壓混凝土基層施工技術(shù)的探討

劉必祥

摘 要：水穩(wěn)廠拌式碾壓混凝土基層是一種多功能、高質(zhì)量的公路結(jié)構(gòu)層，與水穩(wěn)半剛性基層相比，具有路面強(qiáng)度大、抗壓性能好等特點(diǎn)。水穩(wěn)半剛性基層雖然在強(qiáng)度、平整度方面不及水穩(wěn)廠拌式碾壓混凝土基層，但其實(shí)用性高，適用范圍較廣。主要從水穩(wěn)廠拌式碾壓混凝土基層的特點(diǎn)入手，探討了其混合料拌和、攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)、接縫處理等的施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：碾壓混凝土基層；施工技術(shù)；基層攤鋪；基層碾壓

中圖分類號(hào)：U416.216 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.05.149

成綿高速的路面采用水穩(wěn)半剛性基層來完成承重任務(wù)。隨著“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略的實(shí)施，成都附近市區(qū)的經(jīng)濟(jì)得到了迅速發(fā)展，交通運(yùn)輸空前繁忙，超載現(xiàn)象十分嚴(yán)重，直接導(dǎo)致了公路早期車轍病害和水損害的發(fā)生。經(jīng)過討論，專家建議采用碾壓混凝土作為基層，對(duì)瀝青路面的反射裂縫進(jìn)行根治。與水穩(wěn)半剛性基層相比，碾壓混凝土基層具有施工快、強(qiáng)度大、材料種類多等優(yōu)點(diǎn)。這兩種基層的施工標(biāo)準(zhǔn)相差不大，而碾壓混凝土基層之所以能夠勝出，關(guān)鍵在于其技術(shù)把關(guān)較為嚴(yán)格。

1 水穩(wěn)廠拌式碾壓混凝土基層拌和

成綿高速混凝土基層混合料是由連續(xù)式水穩(wěn)拌和樓拌和而成，其拌缸較長(zhǎng)，產(chǎn)量為300 t/h。但這種水穩(wěn)拌和樓不能自動(dòng)判斷混合料的含水量，只能人工判斷，當(dāng)在雨天施工時(shí)，混合料的含水量會(huì)受到很大的影響，造成施工質(zhì)量下降等不良后果。總的來說，連續(xù)式水穩(wěn)拌和樓雖能嚴(yán)格控制混凝土的水泥含量，但混凝土的黏聚性和勻質(zhì)性還沒有得到證實(shí)。下面，我們通過試驗(yàn)來證實(shí)混凝土的黏聚性和勻質(zhì)性。試驗(yàn)時(shí)，一個(gè)樣本是立即成型彎拉強(qiáng)度試件，而另一樣本是通過攪拌機(jī)攪拌20 s后的再成型試件。表1所示為攪拌前、后試件的強(qiáng)度對(duì)比。

由表1可以得出，再攪拌20 s后的試件，其抗壓、抗折強(qiáng)度都有所增加。這類試件雖然可以控制混凝土的含水量和其他材料的用量，但不能充分保證混凝土的黏聚性和勻質(zhì)性。因此，需加大拌缸長(zhǎng)度、增加葉片數(shù)量和延長(zhǎng)攪拌時(shí)間，以保證混凝土的質(zhì)量。

2 水穩(wěn)廠拌式碾壓混凝土基層攤鋪

要想保證混凝土在公路上的鋪設(shè)效果、抗壓性和平整度，必須嚴(yán)格控制攤鋪過程，并且選用工況好、密實(shí)度好、攤鋪厚度大的水穩(wěn)攤鋪機(jī)攤鋪。在攤鋪過程中，要嚴(yán)格按照攤鋪機(jī)的說明書精確設(shè)置相關(guān)參數(shù)。當(dāng)用兩臺(tái)以上的攤鋪機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置相同的參數(shù)，以保證均勻攤鋪。為了使攤鋪的密實(shí)度和平整度達(dá)標(biāo)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)控振搗幅度和功率。調(diào)控時(shí)需注意，功率不宜太大。這是因?yàn)榇蠊β孰m然可保證攤鋪的密實(shí)度，但容易將混凝土向前推移，影響攤鋪效果。

3 水穩(wěn)廠拌式碾壓混凝土基層碾壓

碾壓是混凝土基層施工必不可少的環(huán)節(jié)?；炷恋拿軐?shí)度對(duì)路面的強(qiáng)度有一定的影響，在碾壓過程中，應(yīng)選擇碾壓效果好、壓強(qiáng)大的碾壓機(jī)械，比如成綿高速路上的碾壓器械。表2所示為碾壓混凝土基層試驗(yàn)壓路機(jī)型號(hào)、數(shù)量和參數(shù)。要保證碾壓質(zhì)量，需考慮以下兩方面的內(nèi)容：①縮短從拌和、攤鋪到碾壓的時(shí)間，一氣呵成，以降低強(qiáng)度損失；②為了提升平整度，應(yīng)適當(dāng)增加作業(yè)長(zhǎng)度，防止因頻繁掉頭對(duì)平整度造成影響。碾壓過程可以分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段——初壓使路面穩(wěn)定成型，復(fù)壓使將混合料更加密實(shí)，終壓的目的是消除在初壓和復(fù)壓階段留下的痕跡和裂紋。在這三個(gè)碾壓階段，最好用不同的碾壓機(jī)碾壓。另外，需要注意的是，在水泥凝結(jié)之前，應(yīng)迅速完成碾壓工作；如果路面混合料水分被蒸發(fā)，應(yīng)用噴霧劑潤(rùn)濕路面，以方便后續(xù)操作；在碾壓過程中，應(yīng)做到勻速行駛，在掉頭和起步時(shí)緩慢行駛，防止混凝土出現(xiàn)裂痕。

4 水穩(wěn)廠拌式碾壓混凝土基層養(yǎng)護(hù)

保持混凝土表面濕潤(rùn)可提升混凝土的強(qiáng)度和密實(shí)度。當(dāng)混凝土風(fēng)干或者表面的水分蒸發(fā)后，混凝土就會(huì)變硬，從而影響路面強(qiáng)度。因此，在混凝土碾壓之后要迅速補(bǔ)充水分。具體的操作為先在混凝土路面上灑水，然后用塑料薄膜覆蓋。前3天的養(yǎng)護(hù)非常關(guān)鍵。另外，養(yǎng)護(hù)的天數(shù)需根據(jù)天氣情況確定——在氣溫較高的酷暑季節(jié)，地表面潮濕，一般養(yǎng)護(hù)5 d左右；在氣溫較低的寒冬季節(jié)，氣候干燥，空氣中的含水量較低，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間。

5 切縫、灌縫和接縫處置

成綿高速在建成之后進(jìn)行了切縫試驗(yàn)。在路面養(yǎng)護(hù)的第4天，對(duì)一段路程按8 m、10 m、12 m、15 m和20 m五種規(guī)格切縫。4 d后觀察發(fā)現(xiàn)，沒有切縫的路段出現(xiàn)了裂縫，而切縫的路段均未出現(xiàn)裂縫。切縫時(shí)，應(yīng)把握好切縫時(shí)間，在2～3 d后切縫時(shí)機(jī)最佳。另外，在切割脹縫時(shí)，切割機(jī)的功率必須要大，在切割完之后，需將縫內(nèi)的混凝土清除干凈。在養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，應(yīng)對(duì)切縫口灌縫。對(duì)于細(xì)縫，應(yīng)用直徑為2 mm的鐵絲配合森林滅火器清縫，以保持縫內(nèi)干凈，防止其他影響混凝土強(qiáng)度的物質(zhì)影響化合反應(yīng)。清縫結(jié)束后，應(yīng)用AH-70熱瀝青灌縫。為了防止施工縫、自然裂縫影響到表層的瀝青，應(yīng)該對(duì)路面接縫。成綿高速接縫的方式主要有三種，即鋪設(shè)土工布、鋪設(shè)玻纖格柵和鋪設(shè)聚酯玻纖布。但究竟哪種方式更好，目前尚未證實(shí)。

6 小結(jié)

針對(duì)成綿高速路面出現(xiàn)的車轍病害和水損害，我們對(duì)基層施工技術(shù)進(jìn)行了改進(jìn)，采用水穩(wěn)廠拌式碾壓混凝土作為基層，并在拌和、攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)、切縫等多個(gè)方面加強(qiáng)了質(zhì)量監(jiān)控。希望本文的論述能為相關(guān)人員提供幫助。

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