公路工程施工中的環(huán)保管理有效性

王麗君

（天水公路管理局，甘肅　天水　741000）

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公路工程施工中的環(huán)保管理有效性

王麗君

（天水公路管理局，甘肅天水741000）

摘要：近幾年，隨著環(huán)保生態(tài)理念在公路工程中的引入，使得公路建設(shè)在項目施工階段的環(huán)境保護管理工作受到了更為廣泛的關(guān)注。在公路施工中，由于各類因素的影響，會對工程現(xiàn)場環(huán)境帶來一定危害。因此，若要把公路工程建設(shè)成環(huán)保、安全、和諧、舒適的項目形式，則必須注重公路工程施工階段的環(huán)境保護問題，同時制定出相應(yīng)的環(huán)保工程技術(shù)方案，以提高公路施工環(huán)保管理的有效性。本論述研究了在公路工程施工過程中對環(huán)境保護造成的相關(guān)問題，并針對性地提出了強化公路施工環(huán)保管理的相應(yīng)對策，以供其他相似工程參考。

關(guān)鍵詞：公路工程施工；環(huán)保管理；有效措施

DOI 10.3969/j.issn.1672-6375.2016.05.003

0　引言

當前，隨著我國科學技術(shù)的快速發(fā)展，使得公路工程建設(shè)數(shù)量不斷增加，這些對于我國的經(jīng)濟增長和人們出行提供了較大的保障。在公路施工環(huán)節(jié)，因公路項目規(guī)模較大及工期較長等因素影響，使得在公路施工建設(shè)場地和周邊環(huán)境方面均可能產(chǎn)生負面影響，甚者將嚴重影響公路項目建設(shè)所在區(qū)域的地質(zhì)狀況，造成該區(qū)域發(fā)生水土流失現(xiàn)象，致使周邊環(huán)境受到破壞，對人們生產(chǎn)生活造成一定威脅。盡管公路項目施工中無法完全避免對環(huán)境的危害，但我們能利用環(huán)保措施對該類問題進行有效管控，以盡可能降低公路施工對于周邊環(huán)境帶來的污染與危害。所以，在進行公路項目建設(shè)時，需有針對性地選擇相應(yīng)的環(huán)保策略，從而把公路施工建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響降至最小。

1　公路工程施工對環(huán)境造成的影響分析

1.1公路施工引起植被破壞

植被能起到凈化大氣的作用，利用光合效應(yīng)放出氧氣，并吸收空氣中的二氧化碳。在公路項目施工中會造成大量土地被占，從而壓縮綠色植被生存空間，并且在項目施工時也需要為施工提供空間，所以，在工程施工區(qū)域內(nèi)植被將會遭受施工作業(yè)與施工設(shè)備器械的碾壓、踩踏等。就一般情況而言，處在公路旁20 m以內(nèi)的生態(tài)植物和施工臨時用地處的植被均將會因施工活動而遭受程度不同的危害，臨時用地包括預制場、拌合場、營地和施工便道等。另外，如果公路項目地處森林區(qū)域內(nèi)，則常常需要在林區(qū)內(nèi)部開通風道以用來通風，在工程車輛駛于風道之上時會產(chǎn)生渦流，這將加快道旁的氣體流動，使得本來幽閉的生存條件出現(xiàn)改變，造成某些陰生性植物慢慢消亡。

同時，如果公路項目所在地區(qū)的地下水位很高，在施工過程中通常需要修筑排水溝于公路兩邊，以此確保公路地基保持穩(wěn)定。如果這樣，邊溝不但會引起道路地基的地下水位降低，還將引起鄰近地帶土壤中水含量降低，造成本來耐鹽堿或?qū)偎闹脖坏乇肀晦D(zhuǎn)化成干旱性植被。如果在公路施工時在鄰近處取土，將可能引起地下水顯露于地表層，使得原來的旱生性植被轉(zhuǎn)變?yōu)樗灾参铩?/p>

1.2公路施工造成水土流失

公路項目建設(shè)在擬建時期，需開展河道改移、表層土清理以及填土、挖土等工作，尤其料場開采，極易改變地質(zhì)狀況。這樣不但使表層植被受到危害，同時也將對原本生態(tài)狀況造成破壞，致使植物很難棲息。此類地表破壞會改變自然流水狀況，引起水土流失，嚴重時會加速侵蝕土地，造成自然環(huán)境的極大破壞。在公路項目施工帶來的環(huán)境破壞中，也包括嚴重的泥石流或山體滑坡等災(zāi)難，這是由于植被因生長環(huán)境遭破壞而消亡，致使地表遭受極大侵蝕，從而引起土壤貧瘠、河水淤積等。尤其在高速公路漫延到山體深處，因施工難度增大將會進行較陡高邊坡的設(shè)置，而由于其排水能力不強，且缺少植被的覆蓋，從而極易造成土地的保水性變差，若遇雨季，將會造成排水體系塞堵，進而造成邊坡被過分沖刷發(fā)生坍塌等問題。

1.3公路施工引起噪聲污染

公路項目施工周期普遍較長，在施工過程中，施工器械運行常常需持續(xù)很長時間，甚至對于一些大型公路項目，施工期常常需幾年或十幾年。在施工時，施工器械設(shè)備運行，加上運輸車輛在道路工程現(xiàn)場中行駛，將引起十分嚴重的噪音污染，對四周環(huán)境有很大影響。和其他噪音不同，公路建設(shè)噪音不但嘈雜，且絲毫沒有規(guī)律，音級差別較大，當噪聲很大時可超出110 dB。尤其對于工程器械在室外操作時，由于會在較小范圍中移動，從而造成噪音污染的區(qū)域更加被放大。

1.4公路施工引起大氣污染

公路項目施工需用到大量水泥、石灰、砂石和瀝青等基礎(chǔ)材料，此類材料在堆放、運輸、拌合和應(yīng)用時均會對周圍環(huán)境帶來不同程度的污染。具體而言，即當在該材料的運輸途中會出現(xiàn)粉塵污染，從而對輸送道路周圍空氣帶來污染；在堆放石灰與砂礫時，因氣體流動作用，也會發(fā)生粉塵污染；在基礎(chǔ)材料拌合時會出現(xiàn)揚塵污染；當開展路基工程施工時，若缺乏相應(yīng)的防護對策也將造成揚塵，從而對公路施工場地的空氣環(huán)境造成污染。

1.5影響施工地區(qū)水環(huán)境

在養(yǎng)護混凝土時，pH為9～12范圍內(nèi)的水分與清潔工程車時產(chǎn)生的含較多油脂物質(zhì)的水均屬于生產(chǎn)廢水，其對于公路項目建設(shè)場地的地表水與地下水都會帶來污染。再者，在公路施工時會造成施工地帶地上水與地下水流量與水位出現(xiàn)改變，從而對公路四周區(qū)域內(nèi)及更遠地區(qū)的植、動物產(chǎn)生很大影響。部分處于山區(qū)的公路項目施工，尤其是沿溪水岸線進行鋪筑的道路，難以避免廢渣流進河谷中，這將使水質(zhì)透明性下降，改變它的pH值，使氧氣消耗量增大。同時，地下或地上河流塞堵極可能對新建道路的上游產(chǎn)生生態(tài)危害，使地下水水位受排水體系影響而不斷降低，造成原來濕潤的土地出現(xiàn)干涸。另外，如果修筑山區(qū)公路的隧道恰好位于淺水層處，則山體上植被將會由于水分的缺失而消失。

2　公路工程施工中的環(huán)保管理有效對策分析

在公路項目施工中，會給周邊環(huán)境造成一些問題，并且這些問題若無法及時妥善地處理，則必然將對人們的生存空間造成嚴重威脅，因此，以下將針對這些問題提出相應(yīng)的有效處理措施。

2.1在公路施工中做好水土防護工作

在開展公路工程建設(shè)時，為有效降低施工對環(huán)境造成的破壞，防止發(fā)生重大水土流失等問題，必須在開展公路施工時注重下面幾方面管理問題，主要包括：在設(shè)計邊坡和坡度時應(yīng)結(jié)合地形、地貌的原本形態(tài)，盡量防止對當?shù)氐匦卧斐善茐摹．斶M行地表開挖時需重視下面問題：合理設(shè)計排水體系，若雨季期開展公路建設(shè)，應(yīng)處理好相應(yīng)的排水體系設(shè)計；施工時，對于工程地段原本有的沙土和植被等要進行較好的保護，應(yīng)注重不可以把原有植物進行掩埋。在完成開挖工作后，應(yīng)保證可以在最短時期內(nèi)做好綠化等相應(yīng)工作，從而避免因裸露地面而引發(fā)水土流失等問題。

2.2施工時防范和治理大氣污染的有效對策

在進行公路項目施工時，為有效降低大氣污染問題的發(fā)生，應(yīng)該針對下面幾方面開展工作：在進行工程基礎(chǔ)材料的輸送時，應(yīng)確保砂礫、瀝青和石灰等材料在不超載條件下運輸；在完成材料運輸任務(wù)后，應(yīng)派遣工作人員對運輸車實施清理，在完成清掃后方可離開，如此便可以有效避免運輸車留下的工程材料對大氣造成污染；施工時，也應(yīng)盡可能的將施工材料堆放于室內(nèi)，倘若沒有室內(nèi)儲放的條件，則相關(guān)人員應(yīng)對材料做到較好的遮掩，以防止發(fā)生材料存放于室外而對空氣造成污染；公路工程施工時，還要時常性地向建筑場地灑水，從而有效降低粉塵等類型材料對大氣造成污染問題。

2.3施工中水污染的防護治理措施

在公路工程建設(shè)過程中，經(jīng)常會發(fā)生水污染問題。為對水污染問題的發(fā)生做到有效防護和治理，其首要的便是防止在施工階段對工程材料與施工器具隨意亂放，并且還應(yīng)規(guī)定不可以把廢棄的砂石和土等任意存放，以防止在堆放時流進河水中，對河流造成塞堵，進而對水質(zhì)產(chǎn)生影響。其次，要嚴格按照有關(guān)規(guī)定對工程機械、器具清洗產(chǎn)生的廢棄水實施處理，以便有效防止發(fā)生水污染等問題。

2.4施工中防治噪聲污染的有效措施

在公路施工時，若要做到噪音污染的有效降低，應(yīng)做好以下幾方面工作：施工中，應(yīng)盡可能防止夜間作業(yè)，若是必須要在夜間展開作業(yè)，則需要和周圍居民做好相應(yīng)溝通工作，待獲得其同意后方可開始施工；施工時，還應(yīng)盡可能防止在施工場地進行拌和、加工等操作，以降低因施工場地加工而造成噪聲污染問題。

2.5采取本土化的植物綠化形式

公路綠化應(yīng)實現(xiàn)邊坡綠化和四周環(huán)境的有效結(jié)合，并盡可能選用本地植物。在綠化時所采取的植物種類、高度和顏色等，均應(yīng)盡可能地滿足周邊總體性生態(tài)環(huán)境要求。為更好地維護好邊坡，應(yīng)合理種植喬、灌等樹木種類，防止樹種單一，進而實現(xiàn)公路建設(shè)植被綠化內(nèi)容的豐富化。

3　公路施工中做好環(huán)境保護管理還應(yīng)注意的有關(guān)事項

在公路工程施工過程中，環(huán)保措施還應(yīng)注重監(jiān)管工作，在施工時和環(huán)保單位做好配合，并在環(huán)保單位的指引下成立施工單位監(jiān)督部門，組建環(huán)保管理辦公室。把監(jiān)理工程師監(jiān)管功能充分調(diào)動起來，這樣不但對工程進度、質(zhì)量和項目投入等可以展開有效的管理監(jiān)督，而且還可以對建設(shè)過程中的環(huán)保管理實施監(jiān)督。若發(fā)現(xiàn)嚴重危害自然環(huán)境的情況，則應(yīng)和施工單位及時協(xié)調(diào)，同時討論出適宜的施工措施。

4　結(jié)束語

公路項目施工對周圍環(huán)境帶來的污染與危害是難以避免的，若在公路施工中不采取任何有效的管理措施進行環(huán)境保護，必將會引起更嚴重的水污染、水土流失、大氣污染及噪音污染等問題。所以，公路施工中做好環(huán)保管理工作非常關(guān)鍵，從公路的設(shè)計、作業(yè)施工及材料管理等各方面著手，把環(huán)保管理在公路施工的各個階段得到有效落實，從而保證公路施工和環(huán)保工作之間達到相互促進、相互制約的效果。

參考文獻：

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作者簡介：王麗君（1984-），女，漢族，吉林長春人，大學本科，工程師，主要從事公路養(yǎng)護與施工管理工作。

收稿日期：2016- 3- 20

中圖分類號：U415.1；X328

文獻標識碼：A