風(fēng)化砂改良膨脹土路基施工關(guān)鍵問題分析

喬立新

(黑龍江省公路勘察設(shè)計院，黑龍江 哈爾濱 150080)

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風(fēng)化砂改良膨脹土路基施工關(guān)鍵問題分析

喬立新

(黑龍江省公路勘察設(shè)計院，黑龍江 哈爾濱 150080)

將通過對風(fēng)化砂改良膨脹土路基施工相關(guān)工藝流程的概況進(jìn)行介紹，探討施工過程中所要控制的關(guān)鍵問題，觀測施工后路基沉降的程度，從而證明風(fēng)化砂在改良膨脹土路基上的可行性，為同類施工提供可能的參考依據(jù)。

風(fēng)化砂；膨脹土；改良

1 路基施工要點

在完成基底的強化處理之后，應(yīng)開始進(jìn)行路基填筑。路基填筑包括黏土墊層施工、土工布施工、風(fēng)化砂改良膨脹土填料填筑施工三個階段，每個階段共包括5個流程。其中，黏土墊層施工階段包括的流程為土料進(jìn)場、機械攤鋪、碾壓密實、整平找坡、檢驗簽證；土工布施工階段包括的流程為場地清理、人工攤鋪、接縫檢驗、破損修補、檢驗簽證；風(fēng)化砂改良膨脹土填料填筑施工階段包括包括的流程為填料拌合、機械攤鋪、整平找坡、碾壓夯實、檢驗簽證。

黏土墊層施工階段采用自卸汽車取土并進(jìn)行機械攤鋪，然后采用人工配合機械整平找坡，最后運用壓路機碾平密實平整。在完成所有路面的工作之后進(jìn)行檢測簽證。土工布的施工主要采用人工滾鋪的方式使布面平整，同時預(yù)留適當(dāng)?shù)淖冃斡嗔?。土工布的焊接采用的是全斷面整體攤鋪橫向熱風(fēng)，其橫向焊接的寬度為10 cm，鋪完后對全斷面進(jìn)行復(fù)查并及時覆蓋上經(jīng)過風(fēng)化砂改良的膨脹土。路基填料的施工階段運用路拌法施工工藝開展工作，將膨脹土、碎石、風(fēng)化砂進(jìn)行分層攤鋪之后再進(jìn)行機械拌合，完成拌合之后再利用機械進(jìn)行分層攤鋪，最后碾壓密實在人工配合找平之后進(jìn)行。攤鋪平整主要包括三道作業(yè)工序，主要為初平、整平以及最終整平。在碾壓的過程中，應(yīng)沿著路線的縱向從路基施工作業(yè)面的兩側(cè)逐漸延伸到路基中間，相鄰的壓路機壓痕接款應(yīng)控制在40 cm左右。另外，應(yīng)該在同一段碾壓區(qū)域里面開展同一個填筑層改良膨脹土路基的碾壓作業(yè)。如果咋正常碾壓的過程中出現(xiàn)困難，可以采用斜向進(jìn)退法進(jìn)行碾壓作業(yè)。需要注意的是，在施工間歇應(yīng)注意對路基的銜接采取相應(yīng)的保護措施，在遇到天氣干燥的情況時，為了防止干縮裂縫的出現(xiàn)必須采取保濕養(yǎng)護的措施。

2 施工過程的控制要點

2.1 控制強夯的質(zhì)量

為了控制強夯的質(zhì)量，排水系統(tǒng)的設(shè)計和施工是首先需要控制的重點，做好排水系統(tǒng)的設(shè)計和施工這兩方面工作可以有效減少積水對路基來來的害處。于此同時，要注意加強觀測路基的沉降情況，如果發(fā)現(xiàn)位移等異常，那么應(yīng)該及時采取路基加固措施。其次，為了保證夯擊符合標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)在開夯之前對錘中和落距進(jìn)行檢測。在放線的時候，必須確保將軸線的位置和夯點的位置控制在誤差允許的范圍內(nèi)，軸線位置誤差應(yīng)控制在20 mm之內(nèi)，而夯點位置的誤差因控制在15 mm之內(nèi)，完成放線后及時上報，經(jīng)過校對核實后則開始強夯施工工作。夯擊后應(yīng)及時對夯坑位置進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)漏夯或者偏差應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整。在規(guī)定次數(shù)的夯擊完成時，應(yīng)注意及時運用對夯沉量進(jìn)行測量，之后才能起錘進(jìn)行下一次的夯擊。

3.2 控制含水率和顆粒細(xì)度

在對膨脹土進(jìn)行粉碎攪拌的過程中，由于受到粉碎拌和以及氣溫的影響，會造成風(fēng)化砂、膨脹土、碎石混合料的含水率減低的后果，因此通常需要進(jìn)行灑水在重新拌合，這樣一來，不但阻礙了施工進(jìn)度，還造成了施工成本的增加。所以在進(jìn)行破碎拌合之前，應(yīng)該遵循稍高勿低的原則對膨脹土的含水率進(jìn)行控制。在施工的過程中，應(yīng)保證拌合之前填料的含水率應(yīng)控制在2%～4%的范圍之內(nèi)，保證其含水率稍微高于膨脹土的含水率。除此之外，要想提高改良效果，就必須控制顆粒的細(xì)度。在混合物中的顆粒其粒徑越小，比表面積就越大，膨脹土和風(fēng)化砂是接觸就越完全、充分。在公路路基規(guī)范中，要求經(jīng)過破碎拌合后顆粒粒徑井蓋控制在15 mm之內(nèi)，包含15 mm。關(guān)于顆粒粒徑控制標(biāo)準(zhǔn)及顆粒粒徑的對應(yīng)關(guān)系和改良膨脹土路基試驗段對拌和遍數(shù)的相關(guān)研究以及相應(yīng)的室內(nèi)實驗表明，路拌法顆粒粒徑應(yīng)控制在小于等于40 mm的范圍之內(nèi)。

3.3 控制拌和均勻性、土工布施工以及碾壓質(zhì)量

在膨脹土中滲入風(fēng)化砂的目的在于改變膨脹土中的粒徑分布情況，因此良好的拌合均勻程度能夠確保優(yōu)質(zhì)的改良效果。在使用拌路法的過程中，決定拌合均勻程度的關(guān)鍵因素為合適的拌和遍數(shù)。因此通過在攤鋪之前進(jìn)行平整作業(yè)、劃方格網(wǎng)以及進(jìn)行合適的拌和遍數(shù)來控制拌合的均勻性。土工布施工采用的是人工滾鋪的方式，為了防止在滾鋪時對土工布造成人為的損壞，因此滾鋪采用逆行的方式進(jìn)行。在鋪筑的過程中，土工布在坡面不能進(jìn)行水平對接并且焊接最小寬度必須大于等于20 mm。完成鋪筑后必須進(jìn)行全面的檢查并修補破損的地方，檢驗通過之后立即覆蓋上砂墊層。在碾壓工作的過程中，采用分層攤鋪分層碾壓的方法可以確保滿足風(fēng)化砂改良膨脹土路基的壓實要求。開展碾壓工作之前應(yīng)首先檢測含水率，將含水率控制在要求的范圍之內(nèi)。另外還要對碾壓機械的型號、碾壓參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，并利用小型的機械夯實碾壓不到的相鄰區(qū)段。

4 觀測沉降

施工后的沉降觀測使用但是精密的電子水準(zhǔn)儀。設(shè)置觀測點時，每隔50 m應(yīng)設(shè)置一個斷面，在每個斷面上設(shè)置4個觀測點。沉降觀測的頻率為每周一次即可，而沉降精度的標(biāo)準(zhǔn)為三等或者四等水準(zhǔn)測量標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，嚴(yán)格遵循觀測的無固定原則可以有效提高沉降觀測的精確度。

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2015-06-17

U416.1

C

1008-3383(2016)07-0066-01