淺談電控發(fā)動機(jī)故障診斷技術(shù)

商丘技師學(xué)院 張艷菊中原工學(xué)院機(jī)電學(xué)院 劉文濤

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淺談電控發(fā)動機(jī)故障診斷技術(shù)

商丘技師學(xué)院 張艷菊
中原工學(xué)院機(jī)電學(xué)院 劉文濤

【摘要】汽車電控技術(shù)以其優(yōu)秀的性能得到越來越廣闊的應(yīng)用，但汽車發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)的故障要遠(yuǎn)比普通發(fā)動機(jī)排除難度大的多。對于維修和檢測人員而言，掌握汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障診斷的特點(diǎn)和方法，具有重要的研究價值和應(yīng)用價值。汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)在故障診斷過程中的注意，以及診斷應(yīng)以什么樣的順序進(jìn)行，都有著規(guī)律可循的。文章就電控發(fā)動機(jī)故障診斷基本原則和注意事項(xiàng)進(jìn)行了探討和分析，希望給維修工作人員提供借鑒和參考。

【關(guān)鍵詞】汽車電控發(fā)機(jī)；故障診斷原則；注意

0.引言

現(xiàn)在發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)是一個復(fù)雜而又精密的控制系統(tǒng)，那么它的故障診斷也更為困難，而造成電控系統(tǒng)不工作或工作不良的原因一方面是電控系統(tǒng)，另一方面是電控系統(tǒng)以外的其他部位的問題。如果我們可以遵循一些故障診斷的基本原則，有可能以一個相對簡單的方法來準(zhǔn)確、快速地找出故障。

1.電子控制發(fā)動機(jī)系統(tǒng)診斷故障分析

在發(fā)動機(jī)的實(shí)際工作中，根據(jù)汽車?yán)锍痰脑黾?，技術(shù)狀況必然會有一定的變化，那么，什么樣的變化是正常的呢？什么樣的變化是故障呢？對汽車行駛有什么影響？這是解決汽車故障診斷的第一個問題。

電子控制發(fā)動機(jī)系統(tǒng)所出現(xiàn)的故障中，一些故障是明顯的，另外一些是不明顯的。對于明顯的故障現(xiàn)象一般不需要進(jìn)行專門的測試就可以確認(rèn)故障原因。比如：發(fā)動機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)、汽車無力行駛等故障。除了一些明顯的故障，而有的故障并不明顯，必須通過一個特殊的測試或檢測的方法確定故障原因，如油耗過大，排放超標(biāo)等故障現(xiàn)象。

確定電控發(fā)動機(jī)故障性質(zhì)：如果發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)有故障產(chǎn)生時，應(yīng)先觀察了發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的故障指示燈的狀態(tài)。如果故障指示燈點(diǎn)亮，那么表明電控發(fā)動機(jī)故障自診斷系統(tǒng)已經(jīng)監(jiān)測到故障，故障與電子控制系統(tǒng)有關(guān)。同時，可以通過解碼器來讀取ECU的故障代碼，根據(jù)診斷設(shè)備得到的故障碼來確定故障的原因。如果發(fā)動機(jī)存在故障，但對發(fā)動機(jī)故障指示燈在車輛行駛時候不亮，說明ECU的自診斷系統(tǒng)到障沒有辦法識別大故障。這時維修和檢測人員能夠根據(jù)出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，能有個初步診斷。切記亂拆電控系統(tǒng)，一定要先確定了故障再進(jìn)行排除。

2.電子控制發(fā)動機(jī)診斷故障的基本方法

2.1由外圍件到內(nèi)部件

當(dāng)發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)有故障產(chǎn)生時，要先對電控系統(tǒng)外的簡單故障部位進(jìn)行排查，這樣能避免對本來不涉及電控系統(tǒng)的故障，卻要檢測傳感元件、汽車電腦、執(zhí)行元件及電子線路等。如果進(jìn)行費(fèi)時又復(fù)雜的檢測，反而錯漏了真正容易發(fā)現(xiàn)的故障，避免做很多無用功。

2.2由簡易到復(fù)雜

當(dāng)能以比較簡單方法檢測到可能的部位故障先進(jìn)行檢查，先進(jìn)行直觀檢查，以便減少故障排除的工作量，為避免出現(xiàn)弄巧成拙，為避免出現(xiàn)問題復(fù)雜化，所以應(yīng)本著先簡單后復(fù)雜，從外到內(nèi)，從易到難的順序進(jìn)行查找、判斷、分析。因此，應(yīng)先從檢查線路插頭有無松動、斷路、接觸不良、短路等；觀察真空管、進(jìn)氣管是否有漏氣，油路是否漏油等；接觸可疑線路連接有沒有異常高溫出現(xiàn)。聽聽發(fā)動機(jī)有無異響、噴油器有無規(guī)律噴油；進(jìn)行了這些簡單易行的檢查后并確認(rèn)無誤后，可以再進(jìn)行更多的檢查工作。

2.3由熟悉到陌生

排除故障應(yīng)從最為熟悉，最容易出現(xiàn)的故障部位來進(jìn)行檢查，如果不能檢查出故障部位，然后再對平并不經(jīng)常見的可能出現(xiàn)的故障部位進(jìn)行檢查，這樣，能夠很快找到故障部位，才能省時省力。

2.4有故障代碼的優(yōu)先檢測

汽車發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)有故障自診斷功能，一旦電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，電控發(fā)動機(jī)故障自診系統(tǒng)就能夠監(jiān)測到故障并點(diǎn)亮故障指示燈向駕駛員報警。讀取到監(jiān)測的故障以方便維修，確認(rèn)故障點(diǎn)后進(jìn)行排除故障，若無故障碼按以上原則進(jìn)行檢查和進(jìn)行診斷。

2.5先思考后行動

對于電子控制系統(tǒng)故障應(yīng)先進(jìn)行分析故障，在確定可能故障部位的基礎(chǔ)上再進(jìn)行故障排除。以避免盲目檢查故障。

2.6先備后用

當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)沒有啟動時，儀表上的警告燈會點(diǎn)亮。當(dāng)發(fā)動機(jī)能夠正常啟動后，警告燈應(yīng)該熄滅，如果常亮不熄滅，則表明發(fā)動機(jī)電控單元故障診斷系統(tǒng)已經(jīng)測到故障或異常現(xiàn)象。此時注意，蓄電池不能與電路斷開，防止計(jì)算機(jī)上存儲的故障碼信息丟失。這時用專用設(shè)備讀取故障碼并對故障碼進(jìn)行分析，判斷電子燃油噴射系統(tǒng)有無故障。電子控制系統(tǒng)的某些部分的性能是好是壞，線路是否正常，往往以電壓或電阻參數(shù)為依據(jù)，以確定是否有沒有這樣的數(shù)據(jù)來檢測更困難。發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)中的一些零部件使用性能的好壞，線路能否正常工作，如果沒有參考數(shù)據(jù)對比起來比較困難，還有往往采取換件法，這樣會費(fèi)工費(fèi)時，所以先備好維修數(shù)據(jù)，注意平時積累和資料查找。

3.電控發(fā)動機(jī)檢修注意事項(xiàng)

（1）電控汽油機(jī)噴射系統(tǒng)對汽油的油質(zhì)油品要求很高，燃油濾清器也要定期更換，要用質(zhì)量和牌號符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的無鉛汽油。為防止噴油器被燃油中的雜質(zhì)所堵塞。

（2）嚴(yán)格按照要求安裝蓄電池。在裝蓄電池時候的注意極性正確，以防止電子元件的燒毀。

（3）防止汽車電腦震動劇烈，還應(yīng)防止水分進(jìn)入電控系統(tǒng)各零部件內(nèi)。

（4）在蓄電池電量過低導(dǎo)致而無法起動發(fā)動機(jī)時，要及時給蓄電池進(jìn)行充電，必要時更換新的電瓶，避免使用跨接線路的方法起動發(fā)動機(jī)。

（5）不要用水沖洗汽車電子控制單元以及其它電子裝置。注意發(fā)動機(jī)存放的環(huán)境的不宜濕度太大，夏季也不要用水沖刷盛放發(fā)動機(jī)的地板。

（6）打開點(diǎn)火開關(guān)ON檔，儀表盤警告燈指示燈應(yīng)點(diǎn)亮，待發(fā)動機(jī)能夠正常起動后，發(fā)動機(jī)的警告燈指示燈應(yīng)熄滅，若發(fā)動機(jī)啟動后不熄滅，證明汽車電腦自診系統(tǒng)監(jiān)測到了異?，F(xiàn)象或故障。此時可以用專用診斷設(shè)備進(jìn)行讀取故障碼，判斷電子燃油噴射系統(tǒng)有無故障。

（7）對燃油系統(tǒng)進(jìn)行檢查之前，要先對蓄電池負(fù)極進(jìn)行拆除。

（8）汽車電動燃油泵除由點(diǎn)火開關(guān)控制外，還受控于空氣流量計(jì)內(nèi)的開關(guān)。只有空氣流量計(jì)檢測到進(jìn)氣量信號或汽車電腦檢測到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和點(diǎn)火的信號時，這樣燃油泵才會連續(xù)工作，損壞后的油泵必須更換原廠同型號的電動燃油泵。

（9）在檢修時，無論發(fā)動機(jī)能否運(yùn)轉(zhuǎn)，一旦點(diǎn)火開關(guān)連通，杜絕斷開任何正在工作的電氣設(shè)備，否則容易損壞電子元件。

4.結(jié)束語

電控發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)是一個很雜復(fù)雜的系統(tǒng)，檢測和維修時比傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)難度要大得多。在故障的診斷中，需要掌握系統(tǒng)的過程和方法。原則上，在電子控制發(fā)動機(jī)的故障診斷中，需要先對電控系統(tǒng)進(jìn)行全面掌握，比如：電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、線路連接方法、工作原理，明確電氣控制系統(tǒng)各部分可能出現(xiàn)的故障和對整個電控系統(tǒng)的影響；利用科學(xué)的故障診斷方法對電控系統(tǒng)的故障進(jìn)行綜合分析，判斷故障性質(zhì)，并確認(rèn)可能產(chǎn)生故障的原因和范圍；做出徹底的檢查和診斷的合理程序，直至故障得到圓滿解決，使汽車重新獲得其性能和技術(shù)指標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

［1］江貴平.汽車發(fā)動機(jī)電控汽油噴射系統(tǒng)診斷與排除［M］.北京：人民交通出版社，2005.

［2］任惠珠.汽車電控發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修［M］.北京：中國勞動社會保障出版社，2009.

作者簡介：

張艷菊（1985—），女，河南周口人，本科學(xué)歷，二級實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師，長期從事電工電子、電控發(fā)動機(jī)、汽車電器課程教學(xué)與研究。

劉文濤（1985—），男，河南商丘人，本科學(xué)歷，講師，長期從事模具制造與設(shè)計(jì)、模具安裝調(diào)試與維修等課程教學(xué)與研究。