水泥混凝土路面施工技術(shù)在農(nóng)村公路中的應(yīng)用研究

鄒亞軍

( 黔西南科興公路工程咨詢(xún)管理有限責(zé)任公司，貴州 興義　562400)

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水泥混凝土路面施工技術(shù)在農(nóng)村公路中的應(yīng)用研究

鄒亞軍

( 黔西南科興公路工程咨詢(xún)管理有限責(zé)任公司，貴州 興義562400)

摘要：基于水泥混凝土路面施工技術(shù)的特殊性，在本次研究中將以施工前期準(zhǔn)備工作為基礎(chǔ)，結(jié)合具體情況，對(duì)具體施工技術(shù)進(jìn)行分析，希望為相關(guān)工作人員提供借鑒性意見(jiàn)。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土；路面施工技術(shù)；農(nóng)村公路

1施工準(zhǔn)備

1.1選擇拌合場(chǎng)地

針對(duì)施工水泥混凝土施工形式的特殊性，首先要重視拌合場(chǎng)地的選擇，必須保證拌合場(chǎng)地水源和電源的充足，使得拌合機(jī)和砂石具備足夠的堆放空間。在基礎(chǔ)設(shè)施搭建過(guò)程中需要及時(shí)對(duì)拌合形式進(jìn)行分析，考慮到排水性和施工標(biāo)準(zhǔn)的具體要求，落實(shí)有效的準(zhǔn)備工作。

1.2準(zhǔn)備施工機(jī)械

在整個(gè)農(nóng)村公路混凝土路面施工階段，考慮到機(jī)械工具的特殊性，要準(zhǔn)備相關(guān)機(jī)械，包括：鋼模板、強(qiáng)制拌和機(jī)、平板振動(dòng)器等一系列設(shè)備。只有具備有效的施工機(jī)械設(shè)施，才能完成技術(shù)工作，進(jìn)而達(dá)到理想的應(yīng)用效果。

1.3混凝土材料的應(yīng)用

在農(nóng)村公路混凝土施工階段，路面設(shè)計(jì)和混凝土的配合比之間存在一定的聯(lián)系，在實(shí)踐階段需要對(duì)材料的性能進(jìn)行有效的分析。粗集料的抗壓應(yīng)用和抗折試驗(yàn)形式和特殊，經(jīng)過(guò)部分試壓階段后，選擇最佳的配合比。

1.4檢查和維修基層工作

在施工過(guò)程中，需要對(duì)路面高度進(jìn)行對(duì)比分析，達(dá)到一定的審核標(biāo)準(zhǔn)后，要優(yōu)化施工形式，對(duì)于不達(dá)標(biāo)的地方要進(jìn)行返修。同時(shí)在混凝土攤鋪的過(guò)程中需要保持基層表面的濕潤(rùn)性，避免混凝土底層失去水分，對(duì)路面造成影響。

2水泥混凝土路面施工技術(shù)

2.1水泥混凝土在路面的鋪設(shè)

路面的鋪裝和設(shè)計(jì)工作，直接對(duì)施工現(xiàn)狀造成影響，在混合料鋪裝階段，要考慮到應(yīng)用流程的具體變化，對(duì)應(yīng)用流程進(jìn)行對(duì)比分析。包括：放樣、立模、清掃、人工整平等形式，必須對(duì)已有的施工形式進(jìn)行對(duì)比分析。水泥混凝土在路面鋪設(shè)階段有比較重要的作用，要明確技術(shù)形式，針對(duì)鋪著形式的具體變化，只有做好指標(biāo)的對(duì)比工作，才能達(dá)到優(yōu)化設(shè)計(jì)的目的。鋪設(shè)工作形式比較特殊，缺少合理的鋪設(shè)步驟，必然對(duì)技術(shù)形式的應(yīng)用造成影響。

2.2模板的安裝應(yīng)用

在路面鋪設(shè)過(guò)程中，要重視模板的具體應(yīng)用，應(yīng)用前需要定時(shí)進(jìn)行檢查和評(píng)估，如果出現(xiàn)彎曲或者嚴(yán)重的變形的情況，則要對(duì)控制形式進(jìn)行評(píng)估，調(diào)整模板的位置，適當(dāng)對(duì)其進(jìn)行分析和評(píng)估。防線(xiàn)的位置的確定對(duì)施工機(jī)制有重要的影響，鐵釬之間的距離需要進(jìn)行有效的設(shè)定，對(duì)固定狀態(tài)進(jìn)行有效的分析。模板高度和距離的確定不會(huì)對(duì)振搗造成影響，由于是處于應(yīng)用的狀態(tài)下的，要對(duì)模板的標(biāo)準(zhǔn)高度和位置進(jìn)行固定，鋪設(shè)結(jié)束后，保證模板的牢固。

為了避免出現(xiàn)高低不平和前后錯(cuò)位的情況，要采用混凝料對(duì)其進(jìn)行填充，避免出現(xiàn)振搗下沉或者漏漿的情況。

2.3混凝土的攤鋪

在混凝土施工階段，應(yīng)用人工鋪設(shè)的形式，其應(yīng)用效果比較明顯。在這個(gè)過(guò)程中，為了對(duì)混合料的離析起到預(yù)防作用。在保證模板安裝正確和尺寸符合的前提下，對(duì)混凝土攤鋪形式有一定的要求，需要將安裝好的模板加入混合料，為了保證施工的均勻性和完善性，需要合理對(duì)其進(jìn)行攤鋪，振搗出漿水，保證路面施工的穩(wěn)定性。在松散的混凝土施工階段，鋪裝的高度要高于模板頂面的10%左右，路面的堅(jiān)實(shí)度需要滿(mǎn)足建設(shè)指標(biāo)的具體要求。

2.4振搗混凝土

在攤鋪混凝土后要采用振搗棒進(jìn)行振搗，為了適應(yīng)路面堅(jiān)實(shí)設(shè)計(jì)的有效性，需要保持30°～45°，在各個(gè)角度采用連續(xù)振搗的形式。尤其是水泥混凝土路面邊角和周邊強(qiáng)化的過(guò)程中，為了避免出現(xiàn)拌合物下沉或者路面不出現(xiàn)氣泡的情況，要采用強(qiáng)

化振搗的形式，滿(mǎn)足施工程序的整體性要求。振搗棒在工作階段不能猛插快拔，不能對(duì)振搗棒進(jìn)行大幅度的移動(dòng)，為了避免出現(xiàn)儀器損壞的現(xiàn)象，完成基礎(chǔ)振搗工作后，采用平板振動(dòng)器對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)。平板振動(dòng)器的工作時(shí)間需要控制在15 s所有，振搗結(jié)束后對(duì)其他部位進(jìn)行填平。

2.5混凝土土面的平整

路面平整度施工對(duì)公路質(zhì)量有一定的影響，振搗工作結(jié)束后，可以采用滾筒對(duì)混凝土表面進(jìn)行提漿操作，適當(dāng)對(duì)路面進(jìn)行重復(fù)性的涂抹，避免出現(xiàn)不符合控制標(biāo)準(zhǔn)的情況。在抹面工作階段，為了提升路面平整度，可采用壓紋機(jī)進(jìn)行操作，在操作過(guò)程中排除外界因素的消極影響，保證整個(gè)操作過(guò)程順利進(jìn)行。

2.6養(yǎng)護(hù)技術(shù)

養(yǎng)護(hù)技術(shù)對(duì)提升水泥混凝土施工技術(shù)的操作質(zhì)量有重要的影響，達(dá)到一定的強(qiáng)度后，可以用手輕輕的路面進(jìn)行按壓，對(duì)路面的壓實(shí)度有一定的了解。如果壓實(shí)度不夠，則采用草簾或者麻袋對(duì)路面進(jìn)行保溫，1 h之后，進(jìn)行灑水。上述操作措施大約實(shí)行半個(gè)月左右。具體應(yīng)用情況根據(jù)天氣情況制定。在路面養(yǎng)護(hù)階段，必須禁止行人和車(chē)輛通過(guò)?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)工作直接對(duì)施工技術(shù)造成影響，養(yǎng)護(hù)后，要對(duì)路面進(jìn)行清理，然后進(jìn)行灌縫，灌縫工作形式本身比較特殊，晾干之后及時(shí)進(jìn)行填充。

3如何提升水泥混凝土路面施工技術(shù)質(zhì)量

在公路工程水泥混凝土施工階段，施工單位必須對(duì)其引起重視，對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行有效分析。材料的質(zhì)量控制工作比較特殊，在水泥混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，需要做好質(zhì)量的控制工作。施工單位材料的控制比較特殊，盡量選擇強(qiáng)度高、干縮性小和耐磨性好的水泥材料。為了做好水泥混凝土的配置工作，要保證施工材料的屬性。施工單位在水泥混凝土施工技術(shù)的影響下，要求監(jiān)理單位、施工單位的技術(shù)人員要對(duì)已有的質(zhì)量檢查形式進(jìn)行對(duì)比分析，滿(mǎn)足施工要求后，及時(shí)進(jìn)行返修，保證施工質(zhì)量符合控制要求。

工作人員要滿(mǎn)足技術(shù)形式的整體要求，在實(shí)踐過(guò)程中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，采取有效的控制措施，保證水泥混凝土施工技術(shù)的有效性，發(fā)揮相應(yīng)的施工性能，進(jìn)而提升建筑工程的質(zhì)量。

4結(jié)束語(yǔ)

隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路建設(shè)成為一項(xiàng)推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)工程建設(shè)，但是在施工技術(shù)方面仍然存在一定的問(wèn)題，為了保證水泥混凝土的路面質(zhì)量和使用壽命，需要按照現(xiàn)有的技術(shù)形式進(jìn)行革新，進(jìn)而達(dá)到理想的施工效果。

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收稿日期：2016-04-11

作者簡(jiǎn)介：鄒亞軍(1974-),男,貴州興仁人,助理工程師,研究方向：公路工程監(jiān)理方面。

中圖分類(lèi)號(hào)：U416.216

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2016)05-0059-01