隧道施工過(guò)程中的監(jiān)理要點(diǎn)分析

肖 云

（貴州省交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司，貴州貴陽(yáng) 550000）

隧道施工過(guò)程中的監(jiān)理要點(diǎn)分析

肖 云

（貴州省交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司，貴州貴陽(yáng) 550000）

隨著現(xiàn)代工程數(shù)量的逐漸增多，隧道工程的施工方法得到了不斷革新，這對(duì)隧道工程施工過(guò)程中的監(jiān)理工作也提出了更高的要求。在隧道工程施工過(guò)程中，要充分發(fā)揮監(jiān)理單位在施工過(guò)程中起到的作用，確保工程建設(shè)質(zhì)量管理工作的順利開展。

隧道施工；施工方法；監(jiān)理要點(diǎn)

1 事前監(jiān)理準(zhǔn)備

隧道正式施工前，監(jiān)理人員需要了解施工圖紙，對(duì)相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，對(duì)施工單位的施工組織設(shè)計(jì)及方案進(jìn)行認(rèn)真審核，要求施工單位依據(jù)工程所在區(qū)域地質(zhì)環(huán)境的差異性，設(shè)計(jì)出具有針對(duì)性的符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的施工方案，并在施工中嚴(yán)格按方案組織實(shí)施，嚴(yán)禁擅自改變施工方法；同時(shí)為了確保隧道施工的順利進(jìn)行，要制定相應(yīng)的應(yīng)急方案，確保在出現(xiàn)緊急事件時(shí)，能夠通過(guò)合理的方式解決緊急情況。

隧道洞身施工前，要對(duì)施工單位進(jìn)行監(jiān)督，確保洞口施工的質(zhì)量及施工進(jìn)度。在洞身施工過(guò)程中，要加強(qiáng)對(duì)管棚和錨桿的檢查力度，在檢查過(guò)程中需要注重對(duì)管棚長(zhǎng)度、間距、數(shù)量、錨桿、數(shù)量等內(nèi)容進(jìn)行核實(shí)，并且要做好截水溝尺寸、位置、仰坡噴護(hù)質(zhì)量都能夠達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)以上工作進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保內(nèi)容都得到落實(shí)后，再開展進(jìn)洞施工，施工過(guò)程中要確保施工安全和工程質(zhì)量。此外，要依據(jù)施工組織對(duì)施工方案進(jìn)行確定，對(duì)施工中所使用的機(jī)械是否符合要求要進(jìn)行詳細(xì)檢查，對(duì)施工機(jī)械的穩(wěn)定性進(jìn)行復(fù)核。

對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)人員的組織情況進(jìn)行嚴(yán)格審核，對(duì)于工程施工中的特殊人員的審核必須要詳細(xì)，確保施工人員持證上崗，對(duì)于一般的施工人員要對(duì)其施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行審核，保障施工過(guò)程的安全問(wèn)題和質(zhì)量問(wèn)題都能夠得到及時(shí)且正確的處理。

鉆爆施工爆破前，需要對(duì)爆破方案進(jìn)行詳細(xì)審核，對(duì)測(cè)量成果要進(jìn)行校驗(yàn)。針對(duì)各別單位在施工過(guò)程中為了降低工程施工成本，采用加深鉆井深度、增加炮孔間距、減少炸藥量等方式進(jìn)行施工，導(dǎo)致欠挖、超挖等不良情況，最終將會(huì)對(duì)初期支護(hù)造成不良影響，主要表現(xiàn)為支護(hù)厚度達(dá)不到要求，超挖處存在大量的塊石回填，這不僅增加了施工難度與安全隱患，情況要嚴(yán)重時(shí)，甚至?xí)?duì)隧道施工結(jié)束后的運(yùn)行造成不良影響。因此，需要加強(qiáng)對(duì)旁站的重點(diǎn)關(guān)注，從而避免上述情況的發(fā)生。

2 隧道施工階段的監(jiān)理工作

2.1洞口監(jiān)理要點(diǎn)

洞門的修建應(yīng)當(dāng)盡早完成，并且為了提高工程施工質(zhì)量，施工應(yīng)盡量在雨季到來(lái)之前完成。

洞口內(nèi)與端墻處襯砌在施工中使用的混凝土應(yīng)當(dāng)為同一種材料，避免材料上的差異性導(dǎo)致兩者的強(qiáng)度存在差異，最終對(duì)工程的質(zhì)量造成不良影響。

墻式擋墻應(yīng)于端墻同時(shí)砌筑，對(duì)基坑的回填必須要及時(shí)，同時(shí)要做好相應(yīng)的夯實(shí)操作。

洞口土質(zhì)地段或存在偏壓地段等情況時(shí)，在施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)先設(shè)置臨時(shí)成洞眼，少仰坡和挖邊，當(dāng)二襯施工達(dá)到適當(dāng)距離后，展開二次修坡防護(hù)施工。

2.2隧道掘進(jìn)監(jiān)理要點(diǎn)

在洞掘進(jìn)過(guò)程中，要對(duì)洞內(nèi)的導(dǎo)線、中線、標(biāo)高的量測(cè)是否正確進(jìn)行及時(shí)檢查。

對(duì)工程的挖掘情況進(jìn)行詳細(xì)檢查，依據(jù)施工圖紙對(duì)挖掘情況進(jìn)行核對(duì)，確保施工完全按照施工圖紙進(jìn)行，同時(shí)要對(duì)圍巖類型進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保圍巖與圖紙的類型相一致。

鉆爆設(shè)計(jì)是否與隧道整體的設(shè)計(jì)相符，在正式爆破前，是否進(jìn)行了預(yù)裂和光面爆破。

正式開挖前，應(yīng)當(dāng)合理應(yīng)用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)措施，確保施工合理性，做好欠挖情況的檢查。

2.3支護(hù)監(jiān)理要點(diǎn)

依據(jù)圖紙對(duì)支護(hù)施工進(jìn)行檢查，確保施工嚴(yán)格依據(jù)圖紙進(jìn)行。

此外，我國(guó)的資源利用率一直在全球內(nèi)排名較低，這進(jìn)一步加劇了資源供求的緊張狀況，過(guò)度開采又引發(fā)了一系列的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題。我國(guó)的重工業(yè)污染問(wèn)題、水污染、大氣排放等，都對(duì)人類健康帶來(lái)了極大的威脅。只有加快轉(zhuǎn)變我國(guó)的發(fā)展模式，盡快落實(shí)綠色經(jīng)濟(jì)，不在發(fā)展時(shí)排放廢氣廢水、浪費(fèi)資源等，這樣才能還給地球一片蔚藍(lán)的天空和翠綠的大地。只有在環(huán)境可承受的底線內(nèi)來(lái)發(fā)展經(jīng)濟(jì)，才能實(shí)現(xiàn)社會(huì)全面、健康、長(zhǎng)久的發(fā)展。

檢查噴混凝土過(guò)程中所使用的施工材料，確?；炷敛牧戏瞎こ痰囊蟆?/p>

噴混凝土是否嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行，噴混凝土的平整性是否滿足要求，以及在噴混凝土結(jié)束后，是否開展了相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，是否對(duì)開挖面進(jìn)行了初噴操作（一般來(lái)說(shuō)初噴厚度應(yīng)當(dāng)在4～6 m），是否依據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)添加了鋼纖維和外加材料，速凝劑是否完全符合施工要求，以及噴混凝土的方式和方法是否符合設(shè)計(jì)要求。

鋼拱架的安裝是否進(jìn)行了詳細(xì)檢查，鋼拱架的安裝、焊接以及定位搭接是否滿足設(shè)計(jì)要求。

如果施工中，因?yàn)閲鷰r的實(shí)際施工情況與設(shè)計(jì)之間存在差異，需要施工內(nèi)容進(jìn)行變動(dòng)，是否采取了相應(yīng)的支護(hù)措施，對(duì)圍巖進(jìn)行加強(qiáng)，提高工程質(zhì)量。

是否對(duì)漏水點(diǎn)進(jìn)行了預(yù)防措施、支護(hù)操作是否緊跟開挖工作面、噴混凝土試件的制作是否及時(shí)。

2.4排水施工監(jiān)理

（1）隧道施工中的排水系統(tǒng)的施工是否嚴(yán)格的按照施工圖紙進(jìn)行，施工中使用的PVC管、盲管的尺寸大小和材料，以及連接和走向是否安全與設(shè)計(jì)相符，如果存在不符的情況，要及時(shí)查找原因，并采取合理的措施對(duì)存在的問(wèn)題加以解決。

（3）檢驗(yàn)隧道排水工程在施工中所使用的止水帶和止水條的質(zhì)量是否與施工要求相一致，存放在洞內(nèi)的防水條在施工前，將塑料薄膜撕開，避免止水條還未使用就發(fā)生膨脹，從而無(wú)法起到止水效果，最終影響防水工程的最終降低了防水效果。

（4）對(duì)盲溝過(guò)濾層級(jí)配和回填質(zhì)量進(jìn)行詳細(xì)檢查，同時(shí)還需要對(duì)排水管、盲溝等結(jié)構(gòu)是否存在堵塞現(xiàn)象進(jìn)行檢查。

（5）對(duì)洞內(nèi)的泄水洞、水溝等結(jié)構(gòu)的位置、尺寸、縱向坡度在設(shè)計(jì)上是否合理，水溝蓋板的平穩(wěn)性，地下排向泄水洞或者路面水排向邊溝的集水孔的設(shè)計(jì)是否合理進(jìn)行詳細(xì)檢查。

3 驗(yàn)收階段監(jiān)理

對(duì)已經(jīng)完成分項(xiàng)工程與設(shè)計(jì)文件的符合程度進(jìn)行評(píng)審，監(jiān)理的工作重點(diǎn)是否達(dá)到了施工與驗(yàn)收中規(guī)范中的質(zhì)量要求。

對(duì)已經(jīng)完成的各項(xiàng)工程的施工質(zhì)量的等級(jí)進(jìn)行評(píng)定，依據(jù)分項(xiàng)工程的竣工進(jìn)行驗(yàn)收，并且要做好相應(yīng)的質(zhì)量評(píng)定。

在工程驗(yàn)收過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)將單位工作為工程驗(yàn)收的基礎(chǔ)，在質(zhì)量評(píng)定上要嚴(yán)格的依據(jù)所頒布的方法進(jìn)行。

依據(jù)合同規(guī)定對(duì)質(zhì)保期內(nèi)，對(duì)工程維修與維護(hù)進(jìn)行監(jiān)督工作。

監(jiān)理過(guò)程為了提高監(jiān)理質(zhì)量，要加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理人員的要求，具體要求包括以下幾點(diǎn)：（1）要求監(jiān)理人員要具有良好的職業(yè)道德和責(zé)任心，在獨(dú)立完成監(jiān)理任務(wù)，要嚴(yán)格的依據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，要堅(jiān)持原則，自覺(jué)抵制不良風(fēng)氣。（2）隧道工程施工的綜合性技術(shù)很強(qiáng)，并且在施工過(guò)程中地質(zhì)條件會(huì)不斷發(fā)生變化，特別是在施工中遇到不良地質(zhì)時(shí)，監(jiān)理人員具有較強(qiáng)的臨場(chǎng)應(yīng)變能力，掌握豐富的地質(zhì)、水文等多個(gè)方面的知識(shí)。（3）隧道工程的工期相對(duì)來(lái)說(shuō)比較緊，因此在施工中需要24 h全天施工，因此在施工中報(bào)檢頻率較高。因此，為了保證工程施工的順利開展，監(jiān)理人員必須要有吃苦耐勞的精神，在監(jiān)理中遇到問(wèn)題要及時(shí)報(bào)檢，并且在巡查上要具有針對(duì)性，監(jiān)理中應(yīng)當(dāng)通過(guò)主動(dòng)檢查的方式適當(dāng)縮短報(bào)檢時(shí)間，做好對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的服務(wù)。

4 結(jié)束語(yǔ)

隧道工程施工中的每一道工序都會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量造成較為嚴(yán)重的影響。因此，為了提高隧道工程的質(zhì)量，必須要隧道工程施工前、施工中以及工程竣工的監(jiān)理工作，嚴(yán)格的依據(jù)監(jiān)理要點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)理，提高隧道工程的安全性和質(zhì)量。

［1］ 楊大宏.談?dòng)嘘P(guān)隧道施工監(jiān)理的工作要點(diǎn)［J］.中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2011，（4）：319-320.

［2］ 張江波.淺談高速公路隧道施工質(zhì)量監(jiān)理［J］.山西建筑，2011，（23）：219-220.

［3］ 張保利，楊林，牛姍姍.建設(shè)項(xiàng)目施工期環(huán)境監(jiān)理實(shí)施要點(diǎn)［J］.環(huán)境科技，2011，（S2）：30-32.

U458.1

C

1008-3383（2016）09-0154-02

2016-05-23

肖云（1978-），男，四川廣安人，工程師，從事公路、鐵路監(jiān)理工作。