城市道路設(shè)計方案研究

潘文霞，史天亮

（1.山西安利信工程造價咨詢有限公司，山西太原 030012；2.山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院，山西太原 030012）

城市道路設(shè)計方案研究

潘文霞1，史天亮2

（1.山西安利信工程造價咨詢有限公司，山西太原 030012；2.山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院，山西太原 030012）

以某省科技創(chuàng)新城道路設(shè)計方案為例，結(jié)合社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀、地方政府總體規(guī)劃、周邊路網(wǎng)布局特點(diǎn)、交通量預(yù)測結(jié)果及用地情況等，對該城市道路的建設(shè)規(guī)模、總體布局設(shè)計、橫斷面設(shè)計、豎向設(shè)計、主要節(jié)點(diǎn)方案和路基路面設(shè)計進(jìn)行方案論述，為該地區(qū)的長遠(yuǎn)規(guī)劃和發(fā)展留下足夠的空間。

城市道路；設(shè)計思路；設(shè)計原則；方案比選；分析

1 總體設(shè)計思路

總體設(shè)計理念——“生態(tài)”、“人文”和“智能”。根據(jù)項目所在省科技創(chuàng)新城路網(wǎng)中的地位、作用、功能定位，結(jié)合地形、地質(zhì)、水文等自然條件。

建設(shè)“以人為本”的道路系統(tǒng)和地下空間，處理好人流和車流、地上和地下的關(guān)系，創(chuàng)造生態(tài)和諧、環(huán)境優(yōu)美的城市公共活動空間，適應(yīng)周邊地區(qū)地塊環(huán)境建設(shè)的需求，重視道路景觀設(shè)計，創(chuàng)造高品質(zhì)的城市空間、綠地環(huán)境。

2 道路工程

擬建城市路平面設(shè)計以規(guī)劃道路中心線為依據(jù)，根據(jù)交通量預(yù)測擬定道路為城市主干道雙向八車道，總長4.25 km，紅線寬度60 m，并結(jié)合《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》中對應(yīng)設(shè)計速度的平面線形要求布置。

縱斷面線形設(shè)計結(jié)合地形、地物、水位、構(gòu)造物管線等對路基高度的要求等因素，進(jìn)行了綜合設(shè)計；縱坡注意均衡性，縱斷面應(yīng)設(shè)計成平順的縱面線形。豎曲線半徑的選用，以滿足駕駛?cè)藛T視覺要求和路榮美觀為宜，在增加工程量不大的情況下盡量選用較大的豎曲線半徑。

3 平交口設(shè)計

在城市交通中，交叉口是道路網(wǎng)的聯(lián)結(jié)點(diǎn)，是城市交通的咽喉，其設(shè)計對道路交通的暢通是十分必要的。由于交叉口的通行能力小于路段，為了滿足交通運(yùn)輸?shù)男枰谟玫貤l件許可、交叉口拓寬拆遷可能的前提下，為提高交叉口的通行能力，本工程采用交叉口渠化措施來改善交叉口的通行能力。

4 路基路面工程

（1）路基工程

路基設(shè)計應(yīng)根據(jù)使用要求，道路交叉、并結(jié)合沿線地形地貌、地質(zhì)條件，以保證路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性為前提進(jìn)行詳細(xì)的綜合設(shè)計。

路基寬度：城市主干路，設(shè)計速度50 km/h，紅線寬度60 m。

擬建道路高度主要受城市規(guī)劃標(biāo)高控制，結(jié)合線形指標(biāo)要求、豎向管溝、道路交叉等因素，綜合確定。由于項目區(qū)地處河谷平原區(qū)，地形平坦，土壤肥沃，取土場匱乏，借土運(yùn)距較遠(yuǎn)，應(yīng)盡量降低路基高度，大部路基高度在0～2 m以內(nèi)。填方路基邊坡，邊坡采用1∶1.5；挖方邊坡，采用1∶1。

（2）路面工程

從交通車輛組成分析，同時考慮到交通量誘增因素、公路建成后的正常運(yùn)營養(yǎng)護(hù)以及新建路基的不均勻沉降等因素，認(rèn)為瀝青混凝土路面能較好地適應(yīng)本項目對路面結(jié)構(gòu)的要求，故擬推薦采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)；出于美化城市考慮，人行道采用彩色防滑方磚鋪筑。

5 道路照明工程

照明工程作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的組成部分，不僅在城市的交通安全、社會治安、人民生活和市容風(fēng)貌中起著舉足輕重的地位，還是城市景觀的重要組成部分。

主路照明方案：在主車行道與輔道之間的隔離帶內(nèi)設(shè)置雙挑照明燈桿，燈桿高16 m，主車道側(cè)懸挑16 m高，輔道側(cè)懸挑10 m高，燈桿左右幅對稱布設(shè)，燈桿間距35 m。

景觀性照明方案：照明燈桿是城市景觀照明燈具的載體，與燈桿一體的內(nèi)置RGB整體變色LED燈具是最常用的一種城市照明亮化設(shè)施，安裝有統(tǒng)一高度、多色變化燈具的道路必將成為居民賞心悅目、休閑散步的走廊帶。

6 信號燈工程

項目平交路口較多，為滿足正常交通秩序需要，減少事故的發(fā)生，平交口需要設(shè)置交通信號燈和電子警察系統(tǒng)，在每個平交路口的四個方向各設(shè)置3組三顯信號燈具，信號燈采用L型懸臂立桿安裝固定，有標(biāo)示人行斑馬線的路口還需設(shè)置縱橫兩個方向的人行信號燈，以滿足附近人行通過的需求。

7 平安城市工程

各干道及支路相交的信號燈路口、車流量大，交通違法多發(fā)和事故易發(fā)路段設(shè)置2臺高清球形攝像機(jī)，對角設(shè)置；通過遙控設(shè)施攝像機(jī)控制實(shí)現(xiàn)對過往平交口的車輛、行人的細(xì)節(jié)性監(jiān)視。

8 供配電及接地工程

沿線道路用電負(fù)荷主要為道路或平交口功能性照明、景觀性照明、監(jiān)控設(shè)施等類型，本項目用電設(shè)施屬于二級負(fù)荷，用電設(shè)施具有線狀分布的特點(diǎn)，周邊單位、住宅、商業(yè)、居民用電暫不考慮。路段機(jī)電供電點(diǎn)分布情況為：主路4處，每個供電點(diǎn)負(fù)責(zé)兩側(cè)1 000～2 000 m范圍內(nèi)的照明燈具及監(jiān)控設(shè)施用電；供電擬采用箱式變電站供電，供電箱變安裝于有電力管溝側(cè)的綠化帶內(nèi)，變壓器采用干式變壓器，容量暫定為160 kVA，聯(lián)結(jié)方式Dyn11，額定阻抗電壓4％。

9 道路綠化工程

道路景觀綠化是道路建設(shè)的重要內(nèi)容，也是園林綠化建設(shè)的重要組成部分。中央分隔帶選用防眩功能良好的樹種，考慮汽車速度等全線景觀空間設(shè)計，采用常綠喬木與落葉喬木搭配，點(diǎn)綴花灌木與造型灌木，形成流暢的線性，給人以美的視覺享受。側(cè)分帶采用以道路中線為軸線，對稱列陣的方式，以高大落葉喬木欒樹、法桐等為主要對稱點(diǎn)，搭配花灌木，形成色彩鮮明的自然美景。行道樹規(guī)則種植遮蔭效果良好的落葉喬木，間距為5 m，與側(cè)分帶落葉喬木相呼應(yīng)，形成景觀整體，為整條道路增添神韻。

10 橋梁工程

科技創(chuàng)新城核心區(qū)范圍內(nèi)設(shè)防洪工程，主要防御來自上游五龍溝、河口溝、西沙溝、黑河等5條山洪溝道，總流域面積為200.9 km2。本項目分別與規(guī)劃區(qū)域內(nèi)東干一支渠、七斗渠交織，分別設(shè)置1～16 m小橋跨越，荷載：城市-A級、橋梁寬度：50 m、設(shè)計洪水頻率：1/100、地震動峰值加速度：0.20 g。

11 排水工程

（1）雨水工程

本路段設(shè)計地面向南落坡，沿線范圍內(nèi)新建3 ×3 200×1 800 mm雨水管涵，道路路面及兩側(cè)地塊雨水經(jīng)收集后沿主線向南輸送，最終輸送至總退水渠處強(qiáng)排。

（2）污水工程

本路段設(shè)計地面向南落坡，沿線范圍內(nèi)道路兩側(cè)分別新建DN1200污水管道，收集道路兩側(cè)地塊污水后沿主線向南輸送至規(guī)劃擬建的污水處理廠。

12 綜合管廊工程

綜合管廊的市政管線包括：220 kV高壓電纜、110 kV高壓電纜、10 kV電纜、各類通訊光纖、給水管、熱力管、中水管等。

［1］ 史天亮，潘文霞.城市道路與公路立體交叉-臨汾南樞紐方案比選［J］.山西交通科技，2015，（2）：4-6.

［2］ 史天亮.城市道路與公路立體交叉-臨汾南樞紐方案比選［J］.交通世界，2012，（10）：119-121.

［3］ 國家技術(shù)監(jiān)督局與中華人民共和國建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布.城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范（GB50220-95）［S］.中華人民共和國建設(shè)部主編.北京：中國計劃出版社，1995.

U412

C

1008-3383（2016）09-0039-02

2016-03-08

潘文霞（1983-），女，山西汾陽人，工程師，研究方向：工程造價。