基于“廠中?！迸囵B(yǎng)復(fù)合型汽車(chē)服務(wù)人才的探索

劉巧　韋東輝

【摘 要】隨著各種新型教育理念的出現(xiàn)，在培養(yǎng)復(fù)合型汽車(chē)服務(wù)人才的過(guò)程中出現(xiàn)了“廠中?！钡睦砟睿@一理念有效的提高了教學(xué)質(zhì)量，增加了學(xué)生的實(shí)踐能力，但在這一過(guò)程中仍舊有些問(wèn)題是我們需要注意的。

【關(guān)鍵詞】汽車(chē) 廠中校 復(fù)合型人才

【中圖分類(lèi)號(hào)】G 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】0450-9889（2016）01C-0069-02

隨著經(jīng)濟(jì)的騰飛，人們的生活水平相對(duì)過(guò)去有了較大的提高。汽車(chē)不再是奢侈品，越來(lái)越多的汽車(chē)廠商傾向于生產(chǎn)家用型汽車(chē)，這也為汽車(chē)的普及奠定了基礎(chǔ)。汽車(chē)市場(chǎng)在這種背景下不斷發(fā)展，消費(fèi)者的需求只增不減。大量4S店的開(kāi)設(shè)在滿足消費(fèi)者需求的同時(shí)，也增加了對(duì)汽車(chē)服務(wù)型人才的需求。并且從目前的行業(yè)發(fā)展來(lái)看，單一的銷(xiāo)售型人才已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)的需求，市場(chǎng)需要的是具有一定綜合素質(zhì)的復(fù)合型人才，以此滿足汽車(chē)市場(chǎng)以及消費(fèi)者的需求。在這種理念的主導(dǎo)之下，學(xué)校也更加傾向于培養(yǎng)復(fù)合型汽車(chē)服務(wù)人才，廠中校的教育模式就是在這種背景之下提出來(lái)的。

一、汽車(chē)服務(wù)行業(yè)與服務(wù)型人才

（一）汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景

在現(xiàn)代汽車(chē)相關(guān)行業(yè)中，消費(fèi)者最直接接觸到的就是汽車(chē)服務(wù)業(yè)，最關(guān)注的也就是汽車(chē)服務(wù)業(yè)。而根據(jù)一些世界知名周刊如《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》等的調(diào)查，得出了令人震驚的數(shù)據(jù)。他們發(fā)現(xiàn)，在世界排名前十的汽車(chē)公司中，汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域產(chǎn)生的利潤(rùn)超過(guò)了總利潤(rùn)的半數(shù)，達(dá)到60%。通過(guò)這一數(shù)據(jù)，我們可以得出“汽車(chē)服務(wù)業(yè)在汽車(chē)行業(yè)發(fā)展中占有極其重要地位”的結(jié)論。

因此我國(guó)目前很多高職、?？圃盒６奸_(kāi)設(shè)了與汽車(chē)服務(wù)行業(yè)相關(guān)的職業(yè)技能培訓(xùn)，為汽車(chē)服務(wù)行業(yè)輸送了大量人才。但是我們必須注意的是，雖然汽車(chē)服務(wù)行業(yè)看似擁有廣闊的發(fā)展前景，但是目前我國(guó)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀仍舊是不容樂(lè)觀的。相對(duì)于很多發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)服務(wù)行業(yè)來(lái)說(shuō)，我國(guó)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)存在眾多問(wèn)題。從售后服務(wù)的年限到種類(lèi)等，與很多國(guó)外汽車(chē)行業(yè)相比都是極其缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的。從整體上來(lái)看，汽車(chē)服務(wù)行業(yè)的前景是相當(dāng)廣闊的，但是仍舊不能適應(yīng)市場(chǎng)的需求。造成這些問(wèn)題的原因有很多，除了起步晚和規(guī)章制度不夠完善等原因外，最主要的就是專業(yè)人才的缺乏以及人才儲(chǔ)備力量不夠。雖然越來(lái)越多的學(xué)校開(kāi)設(shè)了相關(guān)專業(yè)，但面對(duì)廣大的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，仍是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。同時(shí)現(xiàn)在越來(lái)越多汽車(chē)銷(xiāo)售商注重汽車(chē)服務(wù)行業(yè)的開(kāi)發(fā)，單一的銷(xiāo)售人才已經(jīng)難以滿足市場(chǎng)的需要，這就促使復(fù)合型人才的出現(xiàn)。

（二）復(fù)合型汽車(chē)服務(wù)人才的現(xiàn)狀與需求

目前我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)人才匱乏，突出的問(wèn)題主要有三個(gè)。一是行業(yè)內(nèi)沒(méi)有領(lǐng)軍人物，對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，最需要的就是既懂汽車(chē)相關(guān)技術(shù)，又懂現(xiàn)代管理模式的人才。二是缺乏復(fù)合型人才，所謂“復(fù)合型”高端汽車(chē)服務(wù)技能人才，指的是具有較高全面素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)以及發(fā)展?jié)撃艿?、能“工”?huì)“商”、能“工”會(huì)“文”的復(fù)合型高端汽車(chē)服務(wù)技能人才。三是汽車(chē)行業(yè)中從研發(fā)到銷(xiāo)售、售后服務(wù)等都難以滿足整個(gè)行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，難以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化之下競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)乃至國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)。

從目前我國(guó)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)從業(yè)人員的受教育程度調(diào)查來(lái)看，受到過(guò)中等職業(yè)教育的人數(shù)不多，接受過(guò)高等教育的人數(shù)更是稀少。除了核心工程的研發(fā)人員，在汽車(chē)服務(wù)行業(yè)人員中，很多文化程度都不高，大部分并沒(méi)有受到過(guò)專業(yè)的職業(yè)教育。尤其對(duì)于銷(xiāo)售人員來(lái)說(shuō)，很多銷(xiāo)售認(rèn)為只要把汽車(chē)賣(mài)出去就完成了任務(wù)，汽車(chē)的售后與自己完全無(wú)關(guān)。在這種理念的主導(dǎo)之下，汽車(chē)服務(wù)行業(yè)中很多人員都只顧完成自己的那一部分工作，忽略了汽車(chē)服務(wù)工作的連續(xù)性和相關(guān)性，導(dǎo)致整體服務(wù)質(zhì)量不高。除了整體的綜合素質(zhì)有待提高外，汽車(chē)服務(wù)行業(yè)的人才匱乏是最需要解決的問(wèn)題，也是難題。汽車(chē)日益成為人們生活中的必需品，然而汽車(chē)作為消耗性商品，其在使用一段時(shí)間后必然會(huì)產(chǎn)生不同的問(wèn)題，因此對(duì)于汽車(chē)服務(wù)行業(yè)的需求是逐年增長(zhǎng)的。

根據(jù)一些網(wǎng)站的調(diào)查，目前我國(guó)汽車(chē)專業(yè)已經(jīng)成為社會(huì)熱門(mén)專業(yè)之一，而汽車(chē)服務(wù)復(fù)合型人才則往往十分搶手，也會(huì)成為不同汽車(chē)廠商之間競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)所在。而從教育者的角度來(lái)說(shuō)，學(xué)校也在不斷培養(yǎng)復(fù)合型人才以滿足社會(huì)和市場(chǎng)的需求。但傳統(tǒng)的教育模式較為單一，只是讓學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識(shí)，雖然在最后的一年實(shí)習(xí)中學(xué)生會(huì)親身實(shí)踐，但是往往都是只顧完成工作，忽視了學(xué)習(xí)的重要性。因此開(kāi)發(fā)“廠中?！钡慕虒W(xué)模式，不僅可以增加學(xué)生的工作實(shí)踐機(jī)會(huì)，也可以將理論知識(shí)的教學(xué)融入到實(shí)踐之中，增加學(xué)生對(duì)相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)與理解，讓學(xué)生真正學(xué)習(xí)到有用的知識(shí)。

二、“廠中?！迸囵B(yǎng)模式探究

（一）“廠中?！崩碚摰陌l(fā)展

所謂“廠中?！蹦Ｊ?，其最主要的目的就是為了培養(yǎng)復(fù)合型的汽車(chē)服務(wù)人才。因此在設(shè)置“廠中?！钡慕虒W(xué)模式中，我們實(shí)際上構(gòu)建的就是一種新型的以實(shí)踐為主導(dǎo)的教學(xué)模式，即將學(xué)校與企業(yè)之間聯(lián)合，將工作與學(xué)習(xí)聯(lián)合，在此過(guò)程中融入頂崗實(shí)習(xí)的一些經(jīng)驗(yàn)理論，促進(jìn)工學(xué)結(jié)合。通過(guò)這種方式來(lái)培養(yǎng)具有一定綜合素養(yǎng)的復(fù)合型人才，這就是“廠中?！蹦Ｊ綐?gòu)建的最終目標(biāo)。而在教育部2006頒發(fā)的相關(guān)文件中就指出要把生產(chǎn)勞動(dòng)和社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)融入到學(xué)習(xí)中，高等職業(yè)教育需要重視工學(xué)結(jié)合，而在工學(xué)結(jié)合的過(guò)程中最重要的實(shí)現(xiàn)方式就是“廠中?！?。在國(guó)外，學(xué)生在工學(xué)結(jié)合的教學(xué)過(guò)程中，可以直接在與自己專業(yè)相關(guān)的職業(yè)領(lǐng)域工作，感受真正的工作過(guò)程并受到相應(yīng)的指導(dǎo)，這種專業(yè)的職業(yè)訓(xùn)練可以讓學(xué)生提高對(duì)理論知識(shí)的理解，從而提高學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性，也有助于學(xué)生體驗(yàn)職場(chǎng)生活，感受到同事與同事之間、上下級(jí)之間的關(guān)系協(xié)調(diào)問(wèn)題。到2011年，教育部在關(guān)于高等職業(yè)教育的相關(guān)文件再一次提出“廠中?！钡哪Ｊ娇梢栽趯W(xué)校中實(shí)行，對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)模式進(jìn)行改革，加大對(duì)教學(xué)過(guò)程中實(shí)踐、開(kāi)放、職業(yè)等因素的關(guān)注度，并且鼓勵(lì)學(xué)校和企業(yè)之間相連合，組織學(xué)生學(xué)習(xí)實(shí)踐。

在我國(guó)，最早出現(xiàn)“廠中?！迸囵B(yǎng)技能型人才的是建國(guó)后依托企業(yè)建立的各類(lèi)技工學(xué)校，其提倡的“工廠即學(xué)校，學(xué)校即工廠”的半工半讀的培養(yǎng)模式，其弊端是重視學(xué)生技能的培養(yǎng)而忽視知識(shí)的傳授。雖然各類(lèi)院校在“廠中?！钡慕ㄔO(shè)、創(chuàng)新合作辦學(xué)模式等方面做了很多有益的探索和實(shí)踐，但通過(guò)調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是全國(guó)還是區(qū)內(nèi)，對(duì)于“廠中?！钡慕ㄔO(shè)也大多處于探索實(shí)踐階段，尚未形成相對(duì)固定的模式，在合作的機(jī)制體制下，也尚存在諸多問(wèn)題，大多數(shù)的“廠中校”實(shí)踐基地并未形成相對(duì)獨(dú)立的造血功能，在人才培養(yǎng)的模式上也僅僅是滿足了學(xué)生的短期見(jiàn)習(xí)和最后一年的頂崗實(shí)習(xí)，并未真正實(shí)現(xiàn)校企合作下的工學(xué)結(jié)合或工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式。而且，我們發(fā)現(xiàn)目前各院?；凇皬S中校”所進(jìn)行的人才培養(yǎng)模式改革，大多面向的是具有單一技術(shù)性或勞動(dòng)密集型特點(diǎn)的專業(yè)，如模具制造、數(shù)控技術(shù)、汽車(chē)維修、酒店管理等相關(guān)專業(yè)，而面向復(fù)合型專業(yè)所進(jìn)行的相關(guān)研究和實(shí)踐則相對(duì)較少。因此，我們通過(guò)基于“廠中?！睂?shí)踐基地培養(yǎng)復(fù)合型高端汽車(chē)服務(wù)人才的探索和實(shí)踐可以為其它相關(guān)的復(fù)合型專業(yè)探索出一條基于“廠中校”實(shí)踐基地的校企合作、工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)之路。

（二）“廠中校”具體培養(yǎng)模式與難點(diǎn)

通過(guò)對(duì)一些已經(jīng)開(kāi)展“廠中?！蹦Ｊ降膶W(xué)校來(lái)看，在我院構(gòu)建“廠中?！钡慕虒W(xué)模式是具有很大的可行性的?？梢灾苯优c企業(yè)形成規(guī)范化的對(duì)接，學(xué)校為企業(yè)提供人才，企業(yè)為人才提供發(fā)揮的平臺(tái)。在日常的教學(xué)過(guò)程中，教師主要負(fù)責(zé)理論知識(shí)的教學(xué)與傳授。當(dāng)學(xué)生進(jìn)入企業(yè)、工廠等實(shí)踐時(shí)，由教師帶領(lǐng)。在實(shí)際工作的過(guò)程中，教師與企業(yè)中的老員工共同對(duì)學(xué)生的工作狀況進(jìn)行定期的評(píng)估與教學(xué)。除此之外教師還需要及時(shí)關(guān)注學(xué)生的發(fā)展動(dòng)態(tài)，及時(shí)指出存在的問(wèn)題。學(xué)生也需要加大與教師的溝通，在實(shí)際的工作過(guò)程中必然會(huì)產(chǎn)生很多的突發(fā)狀況，當(dāng)遇到解決不了的問(wèn)題時(shí)要及時(shí)尋求幫助。

當(dāng)前，復(fù)合型汽車(chē)服務(wù)人才培養(yǎng)的難點(diǎn)在于，一是由于課時(shí)所限，學(xué)生既要在校完成汽車(chē)相關(guān)技術(shù)的學(xué)習(xí)，又要完成汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)管理等營(yíng)銷(xiāo)知識(shí)、管理知識(shí)的學(xué)習(xí)，很難做到相互兼顧；二是如何將所學(xué)的汽車(chē)技術(shù)的相關(guān)知識(shí)和技能與汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、技術(shù)服務(wù)管理的知識(shí)和技能進(jìn)行有效的融合，缺乏一個(gè)有效的實(shí)踐平臺(tái)?；谏鲜鰞牲c(diǎn)，如仍完全沿用傳統(tǒng)的“2+1”人才培養(yǎng)模式（即前2年在校，后1年到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)），容易造成在校課程與頂崗實(shí)習(xí)等綜合實(shí)踐課程的割裂，當(dāng)學(xué)生在工作中意識(shí)到汽車(chē)技術(shù)的重要性時(shí)已為時(shí)晚矣。這一點(diǎn)可以在對(duì)歷屆學(xué)生的調(diào)查中得到佐證，很多學(xué)生表示當(dāng)在工作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)汽車(chē)技術(shù)重要性時(shí)，都后悔在校沒(méi)能好好學(xué)習(xí)汽車(chē)技術(shù)知識(shí)和技能。此外，學(xué)生對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售實(shí)務(wù)、汽車(chē)4S店管理等營(yíng)銷(xiāo)管理類(lèi)課程學(xué)習(xí)時(shí)，由于缺乏對(duì)實(shí)際工作應(yīng)用的了解，也造成很難在課堂中真正掌握相關(guān)的知識(shí)和技能。柳州城市職業(yè)學(xué)院提出基于“廠中?！迸囵B(yǎng)復(fù)合型汽車(chē)服務(wù)人才，正是想通過(guò)“廠中?！边@一校企合作平臺(tái)，創(chuàng)新校企合作的機(jī)制、建立“校企合作，工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式和課程體系，打造雙師結(jié)構(gòu)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，為復(fù)合型汽車(chē)服務(wù)人才的培養(yǎng)構(gòu)建一套基于校企合作的復(fù)合型人才培養(yǎng)體系。

三、“廠中?！蹦Ｊ桨l(fā)展需要注意的問(wèn)題

“廠中?！钡哪Ｊ綐?gòu)建雖然有很多好處，但同樣存在著難點(diǎn)，并且讓學(xué)生直接去企業(yè)工作必然會(huì)面對(duì)很多突發(fā)的狀況，因此構(gòu)建“廠中?！蹦Ｊ降倪^(guò)程中有些問(wèn)題也是不能忽視的。

對(duì)于學(xué)生來(lái)說(shuō)，無(wú)論是校內(nèi)還是校外，最重要的莫過(guò)于安全問(wèn)題。傳統(tǒng)的教學(xué)基本在學(xué)校內(nèi)進(jìn)行，安全性較高。但是構(gòu)建“廠中校”模式后，很多學(xué)生需要直接走進(jìn)工廠，尤其一些技術(shù)型的工作需要直接在裝配、加工或生產(chǎn)車(chē)間進(jìn)行，存在著很多安全隱患。因此可以設(shè)置相應(yīng)的帶隊(duì)教師，帶隊(duì)教師需要關(guān)注學(xué)生的工作過(guò)程，一旦發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，要提醒相關(guān)人員，及時(shí)消除安全隱患，保障學(xué)生安全問(wèn)題。

其次是“廠中校”的模式會(huì)讓學(xué)生大部分時(shí)間都不在課堂上學(xué)習(xí)，我們需要注意的是雖然汽車(chē)服務(wù)型行業(yè)是一個(gè)實(shí)踐性極強(qiáng)的行業(yè)，但是實(shí)踐的基礎(chǔ)仍舊是理論的學(xué)習(xí)。因此教師除了要給予學(xué)生的工作以相應(yīng)的指導(dǎo)外，理論知識(shí)的教學(xué)也是不能忽視的。學(xué)校需要定期組織在校外的學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識(shí)，并制定科學(xué)的考核制度，保證學(xué)生的理論知識(shí)不拖后腿。

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