自駕車旅游系統(tǒng)優(yōu)化研究

趙福祥

摘 要：隨著人們閑暇時間增多和帶薪休假制度的實施，自駕車旅游快速發(fā)展逐漸成為了大眾旅游的重要方式之一。自駕車旅游活動是一個完整的系統(tǒng)，本文對當前自駕車旅游系統(tǒng)發(fā)展中存在的問題進行了分析，并提出了優(yōu)化對策，以期為更好地發(fā)展自駕車旅游提供參考。

關鍵詞：旅游系統(tǒng)優(yōu)化；自駕車旅游；服務設施

中國的自駕車旅游是在20世紀90年代興起，目前處于初級階段。隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，人們閑暇時間增多和帶薪休假制度的實施，自駕車旅游已經(jīng)成為了大眾旅游的重要方式之一。從系統(tǒng)的視角對自駕車旅游進行研究，使自駕車旅游系統(tǒng)的功能達到最大化，以適應不同的自駕車游客的需求。通過自駕車旅游系統(tǒng)的優(yōu)化，實現(xiàn)自駕車旅游的可持續(xù)發(fā)展。

一、旅游系統(tǒng)及旅游系統(tǒng)優(yōu)化

（一）系統(tǒng)及旅游系統(tǒng)

系統(tǒng)（system）一詞最初來源于古希臘文（systεmα），意為部分組成的整體。系統(tǒng)論的創(chuàng)始人貝塔朗菲認為：系統(tǒng)是相互聯(lián)系相互作用的諸元素的綜合體。這個定義強調(diào)元素間的相互作用以及系統(tǒng)對元素的整合作用。錢學森認為：系統(tǒng)是由相互作用相互依賴的若干組成部分結(jié)合而成的，具有特定功能的有機整體，而且這個有機整體又是它從屬的更大系統(tǒng)的組成部分。綜合各位學者的觀點，系統(tǒng)是由相互聯(lián)系、相互作用的各要素組成的具有一定結(jié)構和特定功能的整體。

從系統(tǒng)論的角度來看，旅游活動過程是一個完整的系統(tǒng)。這個系統(tǒng)是由旅游客源地、旅游目的地和旅游媒體三個子系統(tǒng)構成，它是由旅游活動中的主體--游客，通過開展一系列的旅游活動，使旅游活動中所涉及到的各種要素相互聯(lián)系、相互作用而形成的有機整體。旅游系統(tǒng)具有整體性、層次性、相關性、動態(tài)性、開放性等特點。把旅游活動作為一個系統(tǒng)來研究，對于實現(xiàn)高效、可持續(xù)的旅游具有重要意義。

（二）旅游系統(tǒng)優(yōu)化

旅游系統(tǒng)優(yōu)化是合理利用和配置系統(tǒng)內(nèi)部的資源，使各子系統(tǒng)間的功能得到最大的發(fā)揮，以實現(xiàn)旅游系統(tǒng)功能最優(yōu)，即實現(xiàn)最大的經(jīng)濟效益、社會效益與環(huán)境效益。當前，在旅游活動開展過程中，由于旅游系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)間相互聯(lián)系不緊密、信息不夠?qū)ΨQ、功能發(fā)揮不到位等，造成了旅游系統(tǒng)內(nèi)許多不良的現(xiàn)象。為了改善旅游活動的質(zhì)量，確保旅游系統(tǒng)的高效運轉(zhuǎn)，這就需要對旅游系統(tǒng)進行優(yōu)化。通過完善旅游系統(tǒng)內(nèi)部各個子系統(tǒng)的功能，加強各個子系統(tǒng)間的聯(lián)系與合作，以發(fā)揮旅游系統(tǒng)的最大功能。

二、自駕車旅游系統(tǒng)

自駕車旅游（Drive Travel）一詞最早出現(xiàn)于上世紀的美國，是早年流行于發(fā)達國家的旅游形式，如今自駕車旅游已逐步成為風靡全球的旅游方式。自駕車旅游是指游客利用閑暇時間，自己組織或由自駕車運營商組織，以汽車為主要交通工具，按照一定的線路自行駕車的旅游方式。自駕車旅游具有自主性、時尚性、個性化等特征，兼具刺激性強、消費檔次高、體驗性強等特點。

由于我國自駕車旅游興起比國外晚30多年，中國的自駕車旅游尚處于初級階段。隨著國內(nèi)經(jīng)濟快速發(fā)展，人們閑暇時間的增多，帶薪休假制度的實施，自駕車旅游快速發(fā)展并逐漸成為了大眾旅游的重要形式。目前在自駕車旅游發(fā)展過程中存在許多諸如旅游服務設施建設滯后、旅游信息不對稱、安全保障體系缺乏、政府和行業(yè)重視不夠等問題。如何解決這些問題，實現(xiàn)自駕車游客旅游消費的最大滿足，是當前亟需解決的問題。

自駕車旅游活動是一個完整的系統(tǒng)，它包括旅游客源地、旅游目的地和旅游媒體三個子系統(tǒng)。自駕車旅游是從旅游客源地出發(fā)，借助旅游媒體的輔助，到達旅游目的地。在這一旅游活動開展的整個過程中，旅游信息的準確性、旅游服務設施的完善程度、旅游后勤保障制度的健全性等，對自駕車旅游是否順利開展具有重要作用。在開發(fā)和完善自駕車旅游市場的過程中，要把自駕車旅游活動過程作為一個整體來考慮，從系統(tǒng)的角度進行合理的規(guī)劃，使自駕車旅游系統(tǒng)的功能達到最大化，使自駕車游客的旅游體驗質(zhì)量和旅游消費效果達到最佳化。通過自駕車旅游系統(tǒng)的優(yōu)化，以滿足不同自駕車游客的需求，實現(xiàn)自駕車旅游的可持續(xù)發(fā)展。

三、自駕車旅游系統(tǒng)存在問題

（一）旅游信息系統(tǒng)不完善

旅游信息是否準確、是否完整，對于自駕車旅游具有重要意義。大多數(shù)自駕車游客都是第一次到旅游目的地旅游，對于旅途中和旅游目的地的情況都不熟悉，游客們大多都是通過查閱網(wǎng)絡或相關媒體信息進行了解，這些旅游信息的準確性，直接決定了本次自駕車旅游是否順利和安全。目前旅游信息不對稱主要體現(xiàn)在：有些網(wǎng)絡和媒體上所批露的信息與實際情況存在差距、道路指示系統(tǒng)不完整（有些還是錯誤的）、天氣和路況等預報系統(tǒng)不及時、網(wǎng)絡和通訊信號系統(tǒng)覆蓋不全面等等。由于旅游信息系統(tǒng)的不完善給自駕車旅游造成了很多不便。

（二）旅游服務設施系統(tǒng)建設滯后

近年來，我國的自駕車旅游市場發(fā)展非常迅速，但相應的旅游服務設施系統(tǒng)建設滯后。首先，旅游設施建設滯后。旅游設施主要包括交通運輸設施、自駕車旅游營地、自駕車旅館、加油站、停車場、廁所、垃圾回收站等。由于自駕車旅游設施系統(tǒng)建設滯后，影響了自駕車旅游的體驗質(zhì)量；其次，車輛租賃機制不建全。目前，自駕車旅游的車輛除了私家車外，大多數(shù)靠汽車租賃。網(wǎng)絡上各類旅游汽車租賃機構比較多，有專門的租賃公司、酒店、旅行社和私人等，由于汽車租賃機構來源廣，沒有統(tǒng)一的服務標準和制度，造成了市場混亂；第三，安全應急系統(tǒng)不完善。目前大多數(shù)的自駕車旅游的安全應急系統(tǒng)只依賴于原有的公共安全應急系統(tǒng)，專門針對自駕車旅游的安全應急系統(tǒng)還不完善，當自駕車游客在旅游過程中發(fā)生安全事故，不能第一時間得到相應的救助，這使自發(fā)出游的自駕車游客的安全得不到保障。

（三）政府和行業(yè)重視不夠

相關的政府部門和行業(yè)對自駕車旅游系統(tǒng)重視不夠，這也為自駕車旅游帶來了許多隱患。首先，政府有關部門對自駕車旅游系統(tǒng)重視不夠。現(xiàn)在很多小城市或偏遠地區(qū)，道路建設完整性、通訊網(wǎng)絡覆蓋面、交通標識完善性等方面投入和建設的力度不夠，這與快速發(fā)展的自駕車旅游不相適應；同時，相關的法律、法規(guī)也不完善。自駕車旅游中對車輛和駕駛?cè)藛T應該給予哪些限制，目前還沒有相關的法律制度出臺，國內(nèi)保險市場上也很少有完全針對自駕車旅游過程中的風險進行承保的相關產(chǎn)品；高速公路路邊經(jīng)常有小商販銷售土特產(chǎn)品、道路停靠站路邊攔車拉客吃飯等不良現(xiàn)象。這些成為了自駕車旅游中存在安全隱患的原因。其次，相關行業(yè)提供的服務系統(tǒng)的發(fā)展尚處于初級階段。和自駕車旅游相關的行業(yè)主要涉及到旅游景區(qū)（點）、旅行社、酒店、汽車俱樂部、自駕車旅游協(xié)會等，這些行業(yè)所提供的服務不能滿足大多數(shù)自駕車游客的需求。目前，參與自駕車旅游的游客多為非專業(yè)人士，甚至有的自駕車游客是臨時決定進行旅游，他們對相關的旅游信息了解不足，給旅游帶來了許多的麻煩。比如不清楚沿途路況、天氣情況、吃飯、住宿地點，結(jié)果發(fā)現(xiàn)途中堵車、路況差等，浪費了大量時間。而相關的行業(yè)比較專業(yè)，擁有廣泛的信息來源，可以第一時間準確掌握有關信息，及時為游客提供服務。但目前大多相關行業(yè)僅只提供旅游目的地旅游線路安排，而不重視自駕車沿途信息的發(fā)布，這也增加了自駕車旅游的安全隱患。

四、自駕車旅游系統(tǒng)優(yōu)化對策

（一）加快旅游信息系統(tǒng)的建設

隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，很多自駕車游客旅游信息的來源主要是依靠網(wǎng)絡，當前最緊迫的是要加快自駕車旅游信息系統(tǒng)的建設。目前，國內(nèi)有許多網(wǎng)絡平臺都發(fā)布自駕車旅游的相關信息，但這些信息的可靠性、及時性都無法保障，很多信息內(nèi)容僅限于對旅游目的地介紹，而對于自駕車旅途中信息很少涉及；有些信息幾年也沒有更新過。為了給自駕車游客提供及時、準確的旅游資訊，首先要對網(wǎng)絡平臺進行整治，請相關專業(yè)人士研究制定信息發(fā)布規(guī)范，并定期進行檢查，實行統(tǒng)一管理；其次，要盡快成立旅游預報系統(tǒng)。這一系統(tǒng)工作的重點是要及時對道路交通、氣象預報情況進行發(fā)布，讓自駕車游客能第一時間掌握相關信息，做出正確的選擇；第三，全面提高網(wǎng)絡和通訊信號系統(tǒng)的覆蓋率；第四，要定期清查各級道路指示系統(tǒng)的完整性和準確性。通過旅游信息系統(tǒng)的建設，為自駕車游客提供安全、高效的旅游資訊。

（二）加大旅游服務設施系統(tǒng)的建設力度

旅游服務設施系統(tǒng)是自駕車旅游中必不可少的后勤保障系統(tǒng)。首先，要加快有關地區(qū)尤其是偏遠落后地區(qū)道路的建設與養(yǎng)護，要注重自駕車旅游沿線交通運輸設施、自駕車旅游營地、自駕車旅館、加油站、停車場、廁所、垃圾回收站等的建設；其次，健全車輛租賃制度，規(guī)范汽車租賃機構，制定統(tǒng)一的服務標準，規(guī)范汽車租賃市場；第三，成立專門的安全應急系統(tǒng)，以確保自駕車游客在旅游過程中發(fā)生安全事故時能第一時間得到相應的救助。

（三）加強自駕車游客學習和宣傳

利用多種形式對自駕車游客進行定期和不定期的學習和宣傳，可以提高自駕車游客的基本常識和素質(zhì)。首先，加大自駕常識的宣傳力度，通過各類媒體定期對相關的常識進行宣傳，使自駕車游客掌握旅游注意事項；其次，加強安全旅游、文明旅游知識的宣傳，提高自駕車游客的文明習慣，做到綠色出行、文明旅游。

參考文獻：

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