北京 開(kāi)往春天的地鐵

石頭

1969年，北京地鐵開(kāi)通。北京成為國(guó)內(nèi)最早開(kāi)通地鐵線路的城市。那個(gè)時(shí)候，坐地鐵留給大家的印象一個(gè)是感覺(jué)燈光比較暗，再有是沒(méi)有除了交通需求之外的服務(wù)是可以在地鐵里完成的。但是隨著年代的發(fā)展，今天北京的地鐵文化已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。

2015年年底，京港地鐵所運(yùn)營(yíng)管理的北京地鐵14號(hào)線中段開(kāi)通，該條地鐵線路與東段貫通，從北京南站，經(jīng)十里河、大望路、望京等核心城區(qū)，直至善各莊站。為了給乘客提供不同的出行體驗(yàn)，在開(kāi)線之際，京港地鐵用鮮明、歡快的色彩借助卡通人物的形象，在北京南站、十里河站以及大望路站設(shè)立了“Go 十四，夠不同”的主題宣傳活動(dòng)，借助主題海報(bào)中卡通人物的OK手勢(shì)，倡導(dǎo)大眾用不一樣的視角，發(fā)現(xiàn)身邊不同的美好。

這一活動(dòng)吸引了我們的注意。為了更多的了解地鐵身份的變化，我們采訪了京港地鐵公共關(guān)系總管、新聞發(fā)言人楊苓女士。聽(tīng)她來(lái)講講京港地鐵這些年在地鐵文化領(lǐng)域的作為，傾聽(tīng)地鐵作為都市文化的重要組成部分的脈搏之聲。

Q=《北京青年》周刊

A= 京港地鐵公共關(guān)系總管 楊苓

十四號(hào)線——夠不同

Q： 可否和我們介紹一下“Go十四，夠不同”這個(gè)項(xiàng)目？

A：“GO十四，夠不同”是專為14號(hào)線中段開(kāi)通所策劃的項(xiàng)目。14號(hào)線中段的特點(diǎn)是從北京南站至大望路站，連接著北京東部的商業(yè)區(qū)及南城的多個(gè)生活社區(qū)，在設(shè)計(jì)的時(shí)候，我們希望能給大眾打造一種愉悅的，輕松的，現(xiàn)代氣息濃厚的開(kāi)線氛圍。因此，我們?cè)O(shè)置了各種色彩鮮艷、畫(huà)面歡快的卡通互動(dòng)墻和主題站。同時(shí)，在“GO十四，夠不同”的創(chuàng)意車(chē)廂中，我們應(yīng)用到座椅上方的畫(huà)面，我們?cè)谧魏竺尜N了許多不同的頭飾，當(dāng)乘客坐在這里后，就會(huì)變成另一種頭型或發(fā)式。以此，來(lái)區(qū)分黃色的專座和綠色的普通座椅，倡導(dǎo)乘客將座椅讓給有需要的身邊人，去關(guān)愛(ài)特殊的人群。如果我們生硬地說(shuō)教，要關(guān)愛(ài)老幼病殘，可能沒(méi)有誰(shuí)會(huì)愿意去聽(tīng)。但在這樣一邊玩，一邊感受的潛移默化中，就有可能去接受。這樣通過(guò)不同人群頭飾的表現(xiàn)，就加深了乘客對(duì)特殊人群專座的認(rèn)知，倡導(dǎo)了人與人之間的關(guān)愛(ài)。

Q：這個(gè)很有趣，是一種趣味化的文明教育。沒(méi)想到就這樣在地鐵里完成了。

A：是的。你可以看到車(chē)廂地面有一些對(duì)話框，這些對(duì)話框就像微信或短信的對(duì)話框，就好像我在和對(duì)面座位的人講話。每天我們都在看著手機(jī)，而忽略了身邊的人或事，這個(gè)對(duì)話框的設(shè)計(jì)，也是希望人們能夠在不經(jīng)意間，抬起頭，離開(kāi)手機(jī)屏幕去看看對(duì)面與你對(duì)話的人，去發(fā)現(xiàn)身邊的美好。

而且這些對(duì)話框里的小表情，也是精心設(shè)計(jì)過(guò)的，都是關(guān)于地鐵乘車(chē)文明的內(nèi)容，細(xì)心的乘客也會(huì)發(fā)現(xiàn)其中的趣味。比如說(shuō)地鐵里面禁止喝酒，這邊對(duì)話框里設(shè)計(jì)了地鐵的符號(hào)，加上一個(gè)酒瓶，以及一個(gè)睡著的小人，而對(duì)面的對(duì)話框中，則是禁止和憤怒的表情符號(hào)。這些都是很容易看懂的內(nèi)容，再比如一個(gè)人在那睡覺(jué)，旁邊三個(gè)椅子的表情符號(hào)，乘客很容易就明白了，這是不要在車(chē)廂的座椅上躺著睡覺(jué)的意思。

Q：地鐵的線路就好像都市的血管脈絡(luò)一樣，你們通過(guò)你們的這些創(chuàng)意，把文明之風(fēng)一點(diǎn)一點(diǎn)在沿線的地方擴(kuò)散出去。

A：其實(shí)還不僅僅是文明之風(fēng)，甚至是一種生活態(tài)度和情緒流動(dòng)。城市生活壓力大，大家每天朝九晚五的擠地鐵，坐公交，表情疲憊。2014年4號(hào)線開(kāi)通5周年，我們策劃了一部宣傳片，主題就是“用心發(fā)現(xiàn)，美好無(wú)處不在”。從不同的人眼里，你就會(huì)看到不同的美好，這個(gè)美好，可能是看到一個(gè)女士在車(chē)上畫(huà)著精致的妝容，畫(huà)面很美；透過(guò)她的鏡子你又看到一對(duì)老夫妻，兩個(gè)人肩并著肩，手握著手，這樣的畫(huà)面也很美。這部片子播出后，很多乘客反映，看到這部宣傳片特別感動(dòng)，這種片子在地鐵里面播放讓觀看的人感覺(jué)特別溫暖和開(kāi)心。這些都是在營(yíng)造一種地鐵文化，大家進(jìn)到這個(gè)氛圍中來(lái)，希望會(huì)有一種溫暖的感受。

讓文化走進(jìn)地鐵

Q：京港地鐵在北京開(kāi)通運(yùn)營(yíng)著幾條線路，可以告訴我們?yōu)槭裁匆P(guān)注地鐵文化的建設(shè)嗎？

A：京港地鐵公司2006年成立，到今年成立十周年，目前運(yùn)營(yíng)著北京地鐵4號(hào)線、大興線以及14號(hào)線，16號(hào)線也與北京市政府于去年11月正式簽署了特許協(xié)議。隨著城市的快速發(fā)展，地鐵和市民、乘客日常生活越來(lái)越息息相關(guān)，一方面為人們出行帶來(lái)便利，另一方面，我們也希望地鐵能以自己特有的方式推動(dòng)城市的發(fā)展。因此，從2009年4號(hào)線開(kāi)通之初，我們就開(kāi)始探索地鐵文化的打造，希望地鐵在承載運(yùn)輸功能的同時(shí)，也能成為乘客生活中的一部分，乘客在搭乘地鐵的同時(shí)，能夠有更好的感受，有耳目一新的文化體驗(yàn)。

Q：4號(hào)線有很多很棒的壁畫(huà)，這是地鐵文化的展示嗎？

A：4號(hào)線在8座重點(diǎn)車(chē)站都有裝飾藝術(shù)壁畫(huà)，如圓明園站的大水法壁畫(huà)，國(guó)家圖書(shū)館站的四大古書(shū)壁畫(huà)，西單站老字號(hào)、老北京壁畫(huà)等，都充分結(jié)合了車(chē)站周邊的區(qū)域特點(diǎn)，讓乘客在乘坐地鐵的同時(shí)，能有機(jī)會(huì)更好地了解車(chē)站所在的地域文化，營(yíng)造了很好的文化氛圍。

不僅如此，為能夠讓乘客對(duì)壁畫(huà)有更好的了解，我們還特別開(kāi)展了“4號(hào)線壁畫(huà)展”這樣一個(gè)公益活動(dòng)，將壁畫(huà)的內(nèi)涵、制作工藝等制作成微縮形式，并通過(guò)主題站、系列廣告燈箱等方式進(jìn)行展示，使乘客對(duì)這些內(nèi)容有更多了解，可以說(shuō)是讓這些壁畫(huà)更生動(dòng)起來(lái)。

感覺(jué)文化與地鐵的結(jié)合在發(fā)展，它從一種靜態(tài)的、單純的展示，做成一種動(dòng)態(tài)互動(dòng)的，地鐵不再是文化展示的一個(gè)連接，而是成為文化的推動(dòng)者，一個(gè)傳播者，角色更主動(dòng)了。

是的。我們希望通過(guò)我們的努力，跟乘客形成一種互動(dòng)，推動(dòng)乘客在地鐵內(nèi)出行時(shí)的文化體驗(yàn)和文化需求。現(xiàn)在，乘客在地鐵內(nèi)出行時(shí)，也許是不經(jīng)意間，能看到一個(gè)文化內(nèi)容、一本圖書(shū)的介紹，讀到一首詩(shī)，看到一幅畫(huà)，甚至還能在周末參加兒童大學(xué)等活動(dòng)。也許，對(duì)乘客而言，地鐵不僅僅是從A點(diǎn)到B點(diǎn)的一種交通工具，其實(shí)還可以有更多除了交通以外的收獲和期許。

用地鐵串聯(lián)起文化的脈搏

Q：京港地鐵在地鐵文化打造方面主要基于哪些考慮，有哪些優(yōu)勢(shì)？

A： 地鐵因其是一個(gè)大容量的公共交通運(yùn)輸工具，每天的客流量都很大，因此，作為一個(gè)公共傳播平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)就十分明顯，也正因此，我們?cè)诘罔F文化打造中關(guān)注了幾個(gè)方面，首先，要營(yíng)造一個(gè)和諧良好的人文環(huán)境，其中安全出行和文明出行就十分重要，因此，我們開(kāi)展了大量的乘客安全文明出行方面的推廣活動(dòng)；第二，不斷嘗試打造有創(chuàng)意的文化氛圍，讓乘客出行中能夠感受城市的文化脈搏；第三，就是環(huán)保，地鐵本身就是一個(gè)環(huán)保的行業(yè)，希望乘客在綠色出行的同時(shí)，也能更多關(guān)注城市的可持續(xù)性發(fā)展。我們?cè)谖幕ㄔO(shè)中強(qiáng)調(diào)結(jié)合線路特點(diǎn)、周邊社區(qū)特點(diǎn)和需求，充分發(fā)揮地鐵平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展一系列地鐵文化活動(dòng)。

Q：京港地鐵在開(kāi)展地鐵文化方面做了哪些嘗試，成效如何？

A：我們開(kāi)展了一系列的文化公益項(xiàng)目，如2015年推出的“M地鐵·圖書(shū)館項(xiàng)目”，這個(gè)項(xiàng)目是由京港地鐵和國(guó)家圖書(shū)館共同發(fā)起的一個(gè)大型公益文化項(xiàng)目，初衷就是希望能有越來(lái)越多的地鐵乘客進(jìn)行健康有益的閱讀，打造讀書(shū)的氛圍。

項(xiàng)目中，我們會(huì)和國(guó)家圖書(shū)館一起選擇適合地鐵乘客閱讀的主題，并圍繞主題在地鐵內(nèi)策劃主題車(chē)站，介紹和主題相關(guān)的文化內(nèi)容，同時(shí)挑選十余本適合的圖書(shū)，乘客只需在地鐵站內(nèi)及閱讀專列上，掃描二維碼，即可免費(fèi)閱讀整本圖書(shū)。后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，該項(xiàng)目截止到現(xiàn)在一年的時(shí)間，約有16萬(wàn)乘客閱讀了我們?cè)诘罔F里推薦的精品圖書(shū)，應(yīng)該說(shuō)影響還是比較大的。另一個(gè)文化項(xiàng)目就是“4號(hào)線兒童大學(xué)”，該項(xiàng)目是由京港地鐵和外研社共同創(chuàng)意發(fā)起的。這一公益項(xiàng)目以青少年兒童及其家庭為主要受眾人群，分期開(kāi)設(shè)包括建筑、文化、交通、科學(xué)、外語(yǔ)學(xué)習(xí)等多種學(xué)科領(lǐng)域的公益大課堂，邀請(qǐng)專家、學(xué)者、教授到地鐵站內(nèi)或到4號(hào)線沿線的大學(xué)學(xué)府與孩子們進(jìn)行面對(duì)面的交流，引領(lǐng)青少年兒童及家庭探索專業(yè)領(lǐng)域的知識(shí)，從小培養(yǎng)他們的求知欲、進(jìn)取心、公益心以及社會(huì)責(zé)任感。項(xiàng)目依托地鐵這一公眾出行平臺(tái)發(fā)布資訊、公開(kāi)招募學(xué)員，打造一所沒(méi)有圍墻與校門(mén)的“高等學(xué)府”。

這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)持續(xù)投入了三年，我們邀請(qǐng)了各方面的專家參與其中。2013年啟動(dòng)之年，我們結(jié)合孩子們的興趣確定主題為古建探訪，針對(duì)4號(hào)線沿線的古建及學(xué)府，邀請(qǐng)不同專家，帶領(lǐng)孩子們分別探訪了圓明園、清華大學(xué)以及北大的校園建筑，共同了解古建特色。第二年邀請(qǐng)地鐵專家為孩子們介紹地鐵科學(xué)，帶領(lǐng)孩子走進(jìn)神秘的車(chē)輛段，讓孩子實(shí)地了解列車(chē)構(gòu)造。

此外，還帶領(lǐng)孩子們來(lái)到地鐵車(chē)站綜控室這個(gè)平時(shí)大家接觸不到的地方，讓孩子們了解所有的列車(chē)是怎么控制、車(chē)站內(nèi)的環(huán)境是怎樣監(jiān)管的等等。2015年，我們的主題是閱讀季，分別邀請(qǐng)國(guó)家圖書(shū)館原館長(zhǎng)詹福瑞教授和北大王娟教授，為孩子們講解詩(shī)歌和《紅樓夢(mèng)》中的民俗。

通過(guò)這些專家深入淺出的講解以及豐富多彩的現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)活動(dòng)，孩子們學(xué)習(xí)到了文化知識(shí)，滿足了他們的好奇心和求知欲?；顒?dòng)受到學(xué)校、孩子和家長(zhǎng)們的歡迎。

Q：這很難得，其實(shí)地鐵是一個(gè)很大的人群載體。

A：是的，北京地鐵路網(wǎng)目前18條線路，共計(jì)里程554公里，工作日平均日客流量超過(guò)千萬(wàn)，這是一個(gè)很好的平臺(tái)，要怎么才能把它和社會(huì)大眾結(jié)合起來(lái)，我們談企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，怎樣能實(shí)實(shí)在在的，從多層面與大眾結(jié)合起來(lái)。所以，就發(fā)起了像4號(hào)線兒童大學(xué)、M地鐵·圖書(shū)館、4號(hào)線美術(shù)館等項(xiàng)目。

Q：這些項(xiàng)目是在哪些平臺(tái)上招募的呢？

A：像4號(hào)線兒童大學(xué)，是我們和外研社合作的，所以我們兩家的官微都開(kāi)展了公開(kāi)招募，剛開(kāi)始還擔(dān)心人會(huì)少，但現(xiàn)在基本上我們報(bào)名開(kāi)始的10分鐘到1個(gè)小時(shí)之內(nèi)，就會(huì)報(bào)滿。孩子和家長(zhǎng)參與的積極性令我們自己都感到驚喜。

地鐵社區(qū)——不僅僅是運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)職責(zé)

Q：如果就地鐵的單純技術(shù)功能，它就是交通工具，但就地鐵對(duì)都市所擔(dān)負(fù)的責(zé)任和能做的事情，您以及京港地鐵又有著怎樣的理解呢？

A：地鐵作為一個(gè)公共服務(wù)平臺(tái)，在實(shí)現(xiàn)其交通工具功能的同時(shí)，它所承載的社會(huì)功能也正在不斷延伸。

我們公司愿景里面有這么一句話，就是“以關(guān)心的服務(wù)，促進(jìn)社區(qū)發(fā)展”。地鐵其實(shí)就是這個(gè)社區(qū)當(dāng)中一個(gè)很重要的組成部分。所以，我們希望的是，把地鐵打造成不僅僅是一個(gè)交通出行的工具，而且是城市人生活出行的一個(gè)伙伴，是一個(gè)出行的空間。因此，我們?cè)谥铝τ诮煌ǚ?wù)的同時(shí)，也努力提供更多的便民服務(wù)和地鐵文化。

Q：在地鐵安全這一層面來(lái)說(shuō)，你們是怎么進(jìn)行的？

A：在地鐵運(yùn)營(yíng)中，除了我們地鐵運(yùn)營(yíng)人員外，乘客也是最為重要的參與者之一。在我們提供的良好、安全的出行環(huán)境基礎(chǔ)上，乘客對(duì)于地鐵的設(shè)備設(shè)施、安全出行、文明出行了解的越多，對(duì)于自身的安全以及他人安全越有保障。

為此，從2009年4號(hào)線開(kāi)通起，我們就從多個(gè)角度，采用一些比較新穎的方式引導(dǎo)乘客關(guān)注出行中的安全與文明。目前，應(yīng)該說(shuō)已形成一套行之有效的方式，在這個(gè)過(guò)程中，如何引起乘客、市民的關(guān)注，愿意和我們一起努力打造一個(gè)安全文明的出行環(huán)境，我們也是一邊摸索，一邊實(shí)踐。

我們充分利用地鐵內(nèi)的資源，在地鐵內(nèi)開(kāi)展各種形式的推廣互動(dòng)活動(dòng)，包括創(chuàng)意平面廣告、視頻廣告，通過(guò)表演、志愿者以及各種新穎的方式，吸引大家關(guān)注。特別是2014年到2015年，我們從地鐵內(nèi)可能出現(xiàn)的安全與文明問(wèn)題中，篩選出現(xiàn)頻次高的、對(duì)乘客影響大的50個(gè)具有代表性的方面，以卡通故事的形式，拍攝了50集的大型乘客安全文明系列卡通片《菜鳥(niǎo)鐵事》，并持續(xù)在地鐵電視、視頻網(wǎng)絡(luò)、官網(wǎng)、官微等渠道進(jìn)行播放，得到了各方面的認(rèn)可。今年還將推出50集連環(huán)畫(huà)，來(lái)普及相關(guān)知識(shí)。

同時(shí)，去年我們啟動(dòng)了“安全課堂進(jìn)校園”項(xiàng)目，開(kāi)始與沿線的多所學(xué)校合作，通過(guò)我們工作人員通俗易懂、詼諧幽默的互動(dòng)講解方式，再一次將地鐵安全文明出行知識(shí)帶入校園，讓更多的孩子從小建立安全文明出行意識(shí)，并帶動(dòng)家長(zhǎng)和身邊的小朋友。

通過(guò)這些年的努力，我們也確實(shí)看到了一些效果，比如沖撞安全門(mén)的情況，扶梯上因自身原因摔倒的情況，都是有所下降的，我們也希望今后能做得更好。