說(shuō)說(shuō)汽車(chē)界猴年馬月的那些事

臺(tái)楓

農(nóng)歷丙申年隨著半月前的爆竹聲聲已經(jīng)過(guò)去半月有余，而在這段時(shí)間我一直在思考，12年一個(gè)往復(fù)，就是在這亙古不變的往復(fù)中那些看似不經(jīng)意的一些事情到了今天便成了歷史。經(jīng)典便散落其中。讓我們?cè)诒昴瓿鯕v數(shù)一下每一個(gè)猴年汽車(chē)圈發(fā)生的那些往事吧。

2004年

smart city coupe正式更名smart fortwo

在20世紀(jì)70年代初期石油危機(jī)以及環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)重的背景下，開(kāi)發(fā)一款經(jīng)濟(jì)省油、小巧易停的汽車(chē)顯得日益重要。1972年，奔馳的工程師們邁出了大膽的一步，他們開(kāi)發(fā)出了一款采用混合動(dòng)力技術(shù)，車(chē)身長(zhǎng)度僅2.5米的雙人座微型概念車(chē)。然而，由于該車(chē)在安全性方面存在風(fēng)險(xiǎn)，因此這次嘗試最終以失敗而告終。奔馳的工程師們沒(méi)有放棄，9年之后的1981年，他們?cè)谇败?chē)基礎(chǔ)上再次推出了一款都市微型概念車(chē)，并定名為NAFA。1990年初，兩個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)同時(shí)展開(kāi)工作，研究將NAFA電動(dòng)概念車(chē)量產(chǎn)的可能性。幾年后，其中一個(gè)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出了五座版的奔馳A級(jí)；另一個(gè)團(tuán)隊(duì)則與瑞士時(shí)尚腕表品牌Swatch（斯沃琪）合作，開(kāi)發(fā)出了smart車(chē)型，smart是swatch+mercedes+art的組合詞。smart品牌的首款車(chē)型是smart city coupe于1997年9月的法蘭克福國(guó)際車(chē)展首次亮相。而在2004年smart city coupe正式更名為我們現(xiàn)在熟知的smart fortwo。

1992年

民用版悍馬誕生

二戰(zhàn)期間的1940年7月11日，美國(guó)軍方向135個(gè)企業(yè)發(fā)出了研制一種輕型偵察車(chē)的招標(biāo)書(shū)，條件苛刻而且時(shí)間緊，有福特等三家公司揭標(biāo)，其中一家就是威利斯-越野汽車(chē)公司，生產(chǎn)最早期的吉普“Willys MA”。后來(lái)軍方綜合三家企業(yè)的產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)，以Willys MA做基礎(chǔ)，委托威利斯-越野汽車(chē)公司重新進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，這種標(biāo)準(zhǔn)化車(chē)就是Willys MB。1953年，商人凱賽購(gòu)買(mǎi)了威利斯-越野汽車(chē)公司，更名為凱賽-吉普公司。1970年美國(guó)汽車(chē)公司（后被克萊斯勒汽車(chē)公司兼并）購(gòu)買(mǎi)了凱賽-吉普公司，又改為吉普公司，該公司由商務(wù)汽車(chē)部和政務(wù)汽車(chē)部等兩個(gè)獨(dú)立部門(mén)組成。1971年政務(wù)汽車(chē)部成為美國(guó)汽車(chē)公司子公司-AMG汽車(chē)公司。1980年AMG承接美國(guó)軍方另一宗軍車(chē)設(shè)計(jì)任務(wù)，設(shè)計(jì)出Hmmwv越野軍用汽車(chē)。1983年美國(guó)LTV公司從美國(guó)汽車(chē)公司手中購(gòu)入AMG汽車(chē)公司。1992年，AMG又轉(zhuǎn)入了Renco集團(tuán)。同年，借助于在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中的優(yōu)異表現(xiàn)，第一輛民用悍馬面世，即悍馬越野車(chē)，立刻贏得了眾多青睞。由于優(yōu)異的運(yùn)行性能，被業(yè)內(nèi)外人士譽(yù)為“越野車(chē)王”。在2008年美國(guó)次貸危機(jī)的影響下，內(nèi)憂(yōu)外困的通用公司決定出讓這一自1999年購(gòu)入的品牌，而遺憾的是2010年2月通用公司與來(lái)自中國(guó)的騰中重工因種種原因未能達(dá)成收購(gòu)協(xié)議。通用發(fā)布聲明正式啟動(dòng)有序關(guān)閉悍馬業(yè)務(wù)的程序。

帕加尼正式成立

帕加尼是一家世界知名的超級(jí)跑車(chē)制造商，與大名鼎鼎的法拉利一樣，誕生于素有超跑之鄉(xiāng)美譽(yù)的意大利小鎮(zhèn)摩德納。帕加尼所生產(chǎn)的超級(jí)跑車(chē)以極致的性能、大量采用純手工打造的精湛工藝、昂貴的售價(jià)以及訂單生產(chǎn)的稀有產(chǎn)量聞名于世。旗下代表車(chē)系有：1999年正式發(fā)布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二個(gè)全新車(chē)系帕加尼Huayra。原為阿根廷F3賽車(chē)設(shè)計(jì)師的奧拉西歐·帕加尼于1982年在著名F1冠軍車(chē)手范吉奧的建議下，來(lái)到了意大利摩德納的蘭博基尼車(chē)廠擔(dān)任車(chē)身制造工作。帕加尼認(rèn)為，碳纖維材料可以有效減輕汽車(chē)重量并且調(diào)高車(chē)身剛性，在追求性能的超級(jí)跑車(chē)車(chē)身制造上應(yīng)該廣泛應(yīng)用，以此為出發(fā)點(diǎn)，成立了帕加尼合成材料研究室。在后來(lái)將研發(fā)成果運(yùn)用到著名車(chē)款Diablo車(chē)型上，成功的案例堅(jiān)定了帕加尼自己成立公司的信念。經(jīng)過(guò)不斷的努力，1992年帕加尼終于在摩德納成立了自己制造夢(mèng)想超級(jí)跑車(chē)的公司，帕加尼品牌也因此誕生。

1980年

奧迪Quattro技術(shù)正式誕生

Quattro一詞在意大利語(yǔ)中就是“四”的意思，而對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)quattro還有其他含義。Quattrro是大眾公司旗下奧迪四驅(qū)技術(shù)的注冊(cè)商標(biāo)，這套系統(tǒng)的研發(fā)最早追溯到1977年2月，為了測(cè)試基于奧迪100打造的前驅(qū)車(chē)，奧迪工程師在同行的大眾Iltis越野車(chē)中發(fā)現(xiàn)了四驅(qū)系統(tǒng)的可塑性，于是便萌生了將其四驅(qū)系統(tǒng)移植至奧迪轎車(chē)的想法。計(jì)劃隨即被高層認(rèn)可。1980年奧迪在日內(nèi)瓦車(chē)展上亮相了首次搭載Quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的同名車(chē)型，標(biāo)志著Quattro這個(gè)奧迪招牌技術(shù)的誕生。自此之后Quattro便成為奧迪品牌不可或缺的一項(xiàng)重要技術(shù)配置，如今歷經(jīng)了30多年的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)歷7次換代革新了。

1920年

阿爾法？羅密歐成立

Alfa公司創(chuàng)建于1910年，但是它的前身卻是由Alessandro Darracq于1907年在米蘭創(chuàng)建的另一個(gè)公司。在Cavalier Ugo Stella先生的領(lǐng)導(dǎo)下，阿爾法生產(chǎn)了一系列具有很高操控性的產(chǎn)品，因而聞名當(dāng)?shù)?，開(kāi)始成為當(dāng)時(shí)汽車(chē)市場(chǎng)上比較出名的品牌。1916年，出身那不勒斯的尼古拉·羅密歐入主該車(chē)廠，并將自己的家族姓氏融入到車(chē)廠名稱(chēng)中，從而成為今日的阿爾法·羅密歐。1918年一戰(zhàn)結(jié)束后，Alfa Romeo的品牌于1920年正式誕生，第一輛掛有Alfa Romeo標(biāo)志的車(chē)子Torpedo20-20HP面世。同年阿爾法·羅密歐原型車(chē)贏得了從博洛尼亞到佛羅倫薩的Mugello 230英里大獎(jiǎng)賽冠軍。時(shí)至今日，Alfa Romeo已經(jīng)成為性能、藝術(shù)、個(gè)性、品位和追求的代名詞，其光輝的發(fā)展歷史，同時(shí)也是汽車(chē)、設(shè)計(jì)師、賽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展史。無(wú)論在汽車(chē)技術(shù)還是在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，Alfa Romeo都做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

1896年

阿爾芒正式創(chuàng)立標(biāo)致汽車(chē)公司

1848年，阿爾芒·別儒家族在法國(guó)巴黎創(chuàng)建了一家工廠，主要生產(chǎn)拉鋸、彈簧和齒輪等。1896年，別儒在蒙貝利亞爾創(chuàng)建了標(biāo)致汽車(chē)公司。1976年該公司與雪鐵龍汽車(chē)公司組成標(biāo)致集團(tuán)。“標(biāo)致”（PEUGEOT）曾譯名為 “別儒”，公司采用 “獅子”作為汽車(chē)的商標(biāo)。 “標(biāo)致”的商標(biāo)圖案是蒙貝利亞爾創(chuàng)建人別儒家族的徽章。據(jù)說(shuō)別儒的祖先曾到美洲和非洲探險(xiǎn)，在那里見(jiàn)到了令人驚奇的動(dòng)物——獅子，為此就用獅子作為本家族的徽章。后來(lái)，這尊小獅子又成為蒙貝利亞爾省的省徽。獅子的歷史開(kāi)始于1847年，標(biāo)致兩兄弟于勒和埃米爾委托蒙貝利亞爾首飾匠設(shè)計(jì)一個(gè)標(biāo)識(shí)，作為自己制造鋼鋸等工具的產(chǎn)品品牌。他們想要設(shè)計(jì)成獅子形狀，這是蒙貝利亞爾地區(qū)紋章的圖案，主要還是因?yàn)楠{子能夠代表標(biāo)致鋸條的三種品質(zhì)：鋸齒經(jīng)久耐用-像獅子牙齒一樣，鋸條柔韌不易折斷-像獅子的脊柱，切割的速度-像騰躍的獅子一樣迅捷。在眾多設(shè)計(jì)方案中，兩兄弟選擇了行于箭上的獅子側(cè)影。1850年起，標(biāo)致鋸條開(kāi)始打上獅子印記。自1905年起，獅子的標(biāo)志才被應(yīng)用到了公司生產(chǎn)的汽車(chē)之上。

car2go如何影響斯圖加特的城市生活

隸屬于戴姆勒集團(tuán)的car2go公司，將于2016年上半年在重慶開(kāi)啟亞洲第一個(gè)自由流動(dòng)式的汽車(chē)共享服務(wù)，重慶將是 car2go在世界范圍內(nèi)的第32個(gè)運(yùn)營(yíng)城市?，F(xiàn)在，置身于一個(gè)已經(jīng)成功運(yùn)營(yíng)car2go的城市，讓我們來(lái)一探究竟，car2go到底是如何影響和改變當(dāng)?shù)厝藗兩畹摹Ｋ箞D加特，一個(gè)典型的位于德國(guó)西南部的中型城市，于2012年底成為了car2go城市。城市間四處流動(dòng)著帶有car2go品牌標(biāo)識(shí)的雙座smart汽車(chē)，藍(lán)白相間的顏色，辨識(shí)度極高。在大街上、在超市的停車(chē)場(chǎng)、在機(jī)場(chǎng)，car2go隨處可見(jiàn)。在德國(guó)，許多有孩子的家庭大都擁有兩輛車(chē)，而今很多年輕的家庭會(huì)用car2go代替購(gòu)買(mǎi)第二輛車(chē)。由于car2go是單向計(jì)費(fèi)，因此通常可與公共交通工具結(jié)合使用。“例如說(shuō)出門(mén)購(gòu)物，先搭乘地鐵去斯圖加特著名的購(gòu)物區(qū)國(guó)王大道，然后使用car2go裝載大大小小的購(gòu)物袋回到住處。”car2go產(chǎn)品經(jīng)理蘇莎莎說(shuō)。同樣，在城市里很多人會(huì)選擇駕駛car2go去開(kāi)會(huì)或者參加聚會(huì)，“在斯圖加特和其他城市，我們的用戶(hù)清楚地知道使用car2go更容易停車(chē)。不僅是因?yàn)樗`巧的車(chē)身可以輕松找到停車(chē)位，更重要的是，car2go停車(chē)是免費(fèi)的?！碧K莎莎女士補(bǔ)充說(shuō)道。

“基于如此豐富的經(jīng)驗(yàn)，我們現(xiàn)在要把自由流動(dòng)式的汽車(chē)共享服務(wù)帶到中國(guó)，并且計(jì)劃從重慶開(kāi)始?！眂ar2go中國(guó)區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官Rainer Becker介紹說(shuō)。在剛剛過(guò)去的2015年12月，car2go宣布了與重慶當(dāng)?shù)刈畲蟮姆康禺a(chǎn)公司龍湖地產(chǎn)的戰(zhàn)略合作，以加強(qiáng)本地化發(fā)展并提供更好的服務(wù)。car2go手機(jī)APP也隨之調(diào)整以更好地適應(yīng)并滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者的使用習(xí)慣。目前，car2go中國(guó)正在重慶街頭進(jìn)行車(chē)輛技術(shù)測(cè)試。

福特汽車(chē)2016年在華銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)紅

福特2016年在華銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)紅，1月銷(xiāo)量達(dá)到130，832輛，較2015年1月勁增36%。銷(xiāo)量增長(zhǎng)主要得益于消費(fèi)者對(duì)于福特福睿斯、福特新蒙迪歐以及福特SUV車(chē)型的旺盛需求。“我們很高興看到福特產(chǎn)品能夠得到消費(fèi)者如此積極的回應(yīng)。” 福特汽車(chē)中國(guó)公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官羅禮祥說(shuō)，“我相信福特出色的產(chǎn)品性能和價(jià)值能夠繼續(xù)吸引更多的消費(fèi)者?！备Ｌ仄?chē)在華乘用車(chē)合資企業(yè)長(zhǎng)安福特今年1月銷(xiāo)量也創(chuàng)下了新的月銷(xiāo)量紀(jì)錄，達(dá)到111，856輛，較2015年1月勁升58%。銷(xiāo)量增長(zhǎng)受益于福特福睿斯的搶眼表現(xiàn)，2016年1月銷(xiāo)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的28，980輛，較2015年1月增長(zhǎng)了6倍；而福特新蒙迪歐也創(chuàng)造了新的月銷(xiāo)量紀(jì)錄，2016年1月銷(xiāo)量超過(guò)15，000輛，較2015年1月增長(zhǎng)33%。福特SUV車(chē)型也有著出色的銷(xiāo)量表現(xiàn)——福特翼搏、翼虎、銳界、探險(xiǎn)者及撼路者車(chē)型1月總銷(xiāo)量達(dá)到37，411輛，較2015年1月增長(zhǎng)75%。

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟2015年全球總銷(xiāo)量超850萬(wàn)臺(tái)

2015年，在美國(guó)、中國(guó)和歐洲市場(chǎng)強(qiáng)勁銷(xiāo)量的推動(dòng)下，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“聯(lián)盟”）的全球總銷(xiāo)量達(dá)8，528，887臺(tái)，較上年增長(zhǎng)將近1%。盡管俄羅斯和巴西市場(chǎng)出現(xiàn)了急速下滑，作為世界第四大汽車(chē)制造集團(tuán)——雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟旗下的雷諾汽車(chē)、日產(chǎn)汽車(chē)以及伏爾加汽車(chē)（俄羅斯最大的汽車(chē)制造商）的總體銷(xiāo)量自2014年起一直保持穩(wěn)定，并于2015年再度創(chuàng)下銷(xiāo)量總和占全球汽車(chē)總銷(xiāo)量十分之一的佳績(jī)。

法拉利GTC4Lusso首耀日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展

法拉利將于日內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)布最新力作GTC4Lusso。全新法拉利GTC4Lusso首次將后輪驅(qū)動(dòng)與四輪驅(qū)動(dòng)相結(jié)合，徹底顛覆運(yùn)動(dòng)型四座GT設(shè)計(jì)理念。法拉利GTC4Lusso首次將獨(dú)有的4RM Evo四輪驅(qū)動(dòng)專(zhuān)利技術(shù)與后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相結(jié)合，確保在任何路況下都能保證其出色的駕駛舒適性。全新的4RM-S（四輪驅(qū)動(dòng)與轉(zhuǎn)向）系統(tǒng)是法拉利的又一專(zhuān)利杰作，新系統(tǒng)在躍馬標(biāo)志性4.0版?zhèn)然刂葡到y(tǒng)的基礎(chǔ)上，加入了電子差速器（E-Diff）與SCM-E減震器。在法拉利自主軟件協(xié)調(diào)下，這些看似復(fù)雜的動(dòng)力控制部件好似如魚(yú)得水，即使在雪地、潮濕等低抓地力的路面上亦可確保出色的扭矩輸出，持續(xù)穩(wěn)定的安全操控體驗(yàn)將GTC4Lusso的性能淋漓展現(xiàn)。此外，全新一代的SCM-E減震控制系統(tǒng)大大提升了車(chē)身在粗糙路面的行車(chē)表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn)。

保時(shí)捷攜919 Hybrid賽車(chē)力爭(zhēng)衛(wèi)冕世界耐力錦標(biāo)賽與勒芒24小時(shí)耐力賽

于2015賽季成功收獲了勒芒24小時(shí)耐力賽冠亞軍與世界耐力錦標(biāo)賽（World Endurance Championship，簡(jiǎn)稱(chēng)WEC）制造商與車(chē)手雙料冠軍后，保時(shí)捷將以衛(wèi)冕者的身份征戰(zhàn)2016新賽季。日前于巴黎召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上，勒芒24小時(shí)耐力賽的主辦方——法國(guó)西方汽車(chē)俱樂(lè)部 （Automobile Club de louest，簡(jiǎn)稱(chēng)ACO）與國(guó)際汽聯(lián)確認(rèn)，兩臺(tái)輸出功率高達(dá)約1，000 hp的保時(shí)捷919 Hybrid賽車(chē)將身披1號(hào)和2號(hào)戰(zhàn)袍參與2016賽季的角逐。 2016世界汽車(chē)大獎(jiǎng)決選名單公布捷豹路虎囊獲六項(xiàng)提名

備受關(guān)注的2016世界汽車(chē)大獎(jiǎng)決選名單于近日公布，捷豹路虎公司囊獲六項(xiàng)提名，其中兩款車(chē)型同時(shí)入圍“2016世界年度風(fēng)云車(chē)” 這一終極大獎(jiǎng)。這兩款車(chē)型分別是捷豹XE高性能運(yùn)動(dòng)轎跑和路虎發(fā)現(xiàn)神行豪華中型SUV。同時(shí)，它們還雙雙入圍“2016世界年度設(shè)計(jì)風(fēng)云車(chē)”獎(jiǎng)項(xiàng)的決選名單。此外，全新一代捷豹XF運(yùn)動(dòng)商務(wù)座駕入圍“2016世界年度豪華車(chē)”大獎(jiǎng)決選名單；路虎迄今為止是速度最快、動(dòng)力最強(qiáng)勁的車(chē)型——路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR高性能車(chē)型則是唯一一款提名“2016世界年度性能車(chē)”大獎(jiǎng)的SUV車(chē)型。

瑪莎拉蒂伴隨頂級(jí)名廚馬西莫·博圖拉前往馬德里

瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車(chē)是屢獲殊榮的名廚馬西莫·博圖拉（Massimo Bottura）在馬德里美食薈萃峰會(huì)期間的官方使用車(chē)輛。作為烹飪界的年度頂級(jí)峰會(huì)，馬德里美食薈萃峰會(huì)吸引著超過(guò)500名來(lái)自世界各地的大廚蒞臨參與。作為瑪莎拉蒂的品牌大使，這位著名的摩得納大廚在抵達(dá)西班牙首都后，搭乘瑪莎拉蒂頂級(jí)豪華轎車(chē)前往馬德里市政廳。正是在這里，他被馬德里美食薈萃峰會(huì)主席José Carlos Campel授予了“最佳廚師”的殊榮，并同時(shí)在此為自己的書(shū)親筆簽名。2015年5月，瑪莎拉蒂和名廚馬西莫·博圖拉（Massimo Bottura）開(kāi)啟合作伙伴關(guān)系，旨在完美聯(lián)合瑪莎拉蒂卓越的汽車(chē)生產(chǎn)工藝與這位同樣來(lái)自摩德納的名廚的精湛烹飪藝術(shù)。他主營(yíng)的Osteria Francescana餐廳，榮獲米其林三星評(píng)級(jí)，目前在全球位列第二。