公路橋梁施工物資成本核算管理及成本控制對策

何萌　許傳波

摘 要：文章通過分析公路橋梁施工企業(yè)物資成本核算現(xiàn)狀、公路橋梁施工企業(yè)物資成本控制現(xiàn)狀，對公路橋梁施工企業(yè)物資成本核算對策及公路橋梁施工企業(yè)物資成本控制對策展開探討，旨在為相關(guān)人員基于公路橋梁施工企業(yè)物資成本核算現(xiàn)狀、公路橋梁施工企業(yè)物資成本控制現(xiàn)狀的公路橋梁施工物資成本核算管理及成本控制對策研究適用提供一些思路。

關(guān)鍵詞：橋梁施工企業(yè)；物資成本；核算；對策

引言

全球經(jīng)濟一體化、市場經(jīng)濟背景下，市場對施工企業(yè)發(fā)展提出了更為嚴(yán)苛的要求，企業(yè)在實現(xiàn)利益最大化的同時一定要關(guān)注自身的物資成本管理工作。物資成本管理是現(xiàn)階段施工企業(yè)發(fā)展期間極為棘手的問題之一，唯有有效將成本降下去，方可將效益提上去，提高施工企業(yè)的市場競爭力。由此可見，對公路橋梁施工物資成本核算管理及成本控制對策展開研究有著十分重要的現(xiàn)實意義。

1.公路橋梁施工企業(yè)物資成本核算

1.1公路橋梁施工企業(yè)物資成本核算現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，對公路橋梁施工主要物資的核算工作諸多企業(yè)均做表面工作，缺乏核算意識，特別是針對易引發(fā)超耗的鋼材、混凝土等相關(guān)物資，每一核算周期、已結(jié)束工程的應(yīng)耗量均沒有被準(zhǔn)確的提出，使得無法在施工期間迅速獲悉盈虧情況。勞務(wù)合同簽訂不規(guī)范，合同中存在不明確的條款。勞動合同中未有明確的承包人、分包人主要材料損耗率、物資采購分工等，使得物資人員對供應(yīng)物資未有明確認(rèn)識，扣款不及時。施工企業(yè)通常以月度、季度對主要物資消耗展開核算，然而物資驗收與消耗滯后，無法對主要物資消耗節(jié)超情況進(jìn)行如實呈現(xiàn)。

1.2公路橋梁施工企業(yè)物資成本核算對策

1.2.1建立物資核算體系

（1）施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)對當(dāng)期具體完成工程量展開盤點。（2）施工企業(yè)結(jié)合具體工程數(shù)量，給出科學(xué)恰當(dāng)?shù)南南禂?shù)，對物資設(shè)計所需耗損用量進(jìn)行核算。（3）施工企業(yè)結(jié)合發(fā)放情況及現(xiàn)場物資盤點情況，盤點應(yīng)當(dāng)保證與工程量物資消耗情況相吻合，核算獲取各方面物資具體消耗情況。（4）施工企業(yè)對主要物資應(yīng)消耗情況與具體消耗情況展開比較，對各項物資節(jié)超數(shù)量、節(jié)超率進(jìn)行核算。

1.2.2開展物資盤點

（1）物資盤點劃分。物資盤點可劃分成庫存物資盤點、代管物資盤點。其中，庫存物資指的是設(shè)置倉庫的部門自行展開管理的物資，庫存物資盤點指的是管庫人員就對應(yīng)管理倉庫中物資進(jìn)行清點，庫存物資盤點是物資保管中需要經(jīng)常開展的工作之一。代管物資指的是經(jīng)由協(xié)作隊伍進(jìn)行領(lǐng)用、管理的未計價半成品及原材料，代管物資盤點則指的是項目部門組織開展對協(xié)作隊伍領(lǐng)用管理的未計價半成品及原材料的清點。

（2）物資盤點時間、范圍。施工企業(yè)每月至少要開展一次物資盤點，盤點日期則應(yīng)當(dāng)與工程收方時間相同。物資盤點范圍涵蓋庫存物資及代管物資。

（3）物資盤點步驟。物資盤點應(yīng)當(dāng)由專人展開，就庫存物資盤點而言，工程技術(shù)人員、財務(wù)人員、合同人員、物資人員對庫存物資展開清點，管庫人員則在物資盤點清單上對實際清點數(shù)量及賬面庫存數(shù)量進(jìn)行記錄，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)盈虧則應(yīng)當(dāng)探析其中緣由，存在物資出現(xiàn)積壓、變質(zhì)、損壞等情況則按要求處理。就代管物資盤點而言，代管物資每月盤點一次，與工程量結(jié)算時間保持一致。協(xié)作隊伍負(fù)責(zé)人必須參與盤點環(huán)節(jié)，物機部門對未計價半成品、原材料展開盤點，工程部門協(xié)同對未計價半成品開展盤點，在物資盤點清單記錄盤點數(shù)量，并由物資部門對物質(zhì)盤點情況予以總結(jié)，形成報告。

1.2.3完善施工過程中的物資核算

（1）根據(jù)分部分項工程及標(biāo)后預(yù)算編制物資管理臺賬。物機部根據(jù)工程部、質(zhì)檢部提供的已完工程材料使用數(shù)量和剩余工程材料需用數(shù)量及標(biāo)后預(yù)算清單材料編制物資材料消耗臺賬。此種物資管理臺賬不但能明確反應(yīng)物資成本節(jié)超情況，更能反應(yīng)施工企業(yè)現(xiàn)場施工整體情況及剩余工程材料需用情況。

（2）按時組織物資成本分析會議。施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)構(gòu)建起完善的物資成本分析機制，每一段時間對公路橋梁完成工程量消耗具體物資成本展開特定研究，且把物資成本研究引入進(jìn)成本核算工作內(nèi)。

（3）確立物資成本消耗責(zé)任及處理對策。于物資管理臺賬中標(biāo)明節(jié)超分析結(jié)果，分析結(jié)果產(chǎn)生對應(yīng)物資成本研究報告，針對由于協(xié)作隊伍原因引起的超耗務(wù)必要在對應(yīng)驗工結(jié)算中進(jìn)行扣除。

（4）制定物資成本分析報告。物資成本分析報告包括月度分析報告及季度分析報告，就月度物資成本分析報告而言，分析的內(nèi)容包括物資消耗成本、材料采購成本、設(shè)計量與實際消耗量、庫存量的比對等，此外還要找出物資成本控制中存在的問題，并提出改善對策等。而季度物資成本分析報告，除去要分析月度分析報告中所蘊含的內(nèi)容外，還對本季度物資采購與需求計劃進(jìn)行分析，并制定下季度物資采購工作計劃與宏觀調(diào)控方案。

2.公路橋梁施工企業(yè)物資成本控制

2.1公路橋梁施工企業(yè)物資成本控制現(xiàn)狀

就公路橋梁施工特征而言，施工企業(yè)往往存在重進(jìn)度，輕經(jīng)營的問題，導(dǎo)致物資成本不斷增加。并且在現(xiàn)階段，我國施工企業(yè)在聘用物資管理人員時往往只重視材料采購技能，而對成本專業(yè)核算技能不重視，此類聘用方式造成物資管理人員成本核算專業(yè)技能欠缺，在知識經(jīng)濟時代，物資成本管理牽涉各式各樣的技術(shù)，非專業(yè)認(rèn)識顯然無法適應(yīng)當(dāng)下的工作模式，如此提升了物資成本管理工作難度。此外，在公路橋梁施工期間，存在部分需求量不高的材料，此類材料在單一項目招標(biāo)期間極易遭受忽視，如此便會使得材料在采購過程中形成無法避免的隱形成本，一定程度上增加了施工企業(yè)施工成本。

2.2公路橋梁施工企業(yè)物資成本控制對策

公路橋梁施工企業(yè)物資成本控制是一項系統(tǒng)、繁雜的工程，涵蓋了諸如組織、制度及人員等不同方面的問題，唯有對每一方面進(jìn)行綜合協(xié)調(diào)，明確現(xiàn)階段公路橋梁施工企業(yè)物資成本控制存在的問題，并制定針對的處理對策，方可促進(jìn)物資成本控制水平得以改善，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)獲取良好的經(jīng)濟效益。施工企業(yè)開展物資成本控制，首先要引入市場競爭機制，強化企業(yè)自身成本控制意識，對實際成本與預(yù)算成本相互偏差進(jìn)行有效控制；同時，應(yīng)當(dāng)開展好物資管理前期策劃工作，對物資需求、采購、發(fā)放、回收等流程進(jìn)行妥善規(guī)劃，有效減少施工中會使得成本升高的潛在風(fēng)險；此外，要加大現(xiàn)場物資消耗管理力度，結(jié)合工程施工實際情況，對每一批材料出處予以明確記錄，管理人員應(yīng)當(dāng)做到心里有數(shù)。

3.結(jié)束語

總而言之，伴隨社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，公路橋梁施工企業(yè)勢必面臨越來越激烈的市場競爭，企業(yè)唯有確保施工質(zhì)量的同時盡可能地降低自身施工成本，方可在日趨白熱化的市場競爭中獲取有利位置。物資成本是施工成本中必不可少的一部分，很大程度上影響著企業(yè)施工成本以及利潤高低，當(dāng)前我國物資成本管理中依舊面臨一系列不容小覷的問題，唯有企業(yè)不斷鉆研研究、總結(jié)經(jīng)驗，明確認(rèn)識到此部分問題的嚴(yán)重性并就它們制定科學(xué)合理地處理對策措施，方可促進(jìn)企業(yè)有序、健康發(fā)展。（作者單位：中交二公局第五工程有限公司）

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