高職軌道專業(yè)實訓課程教學研究
——以車站假日綜合實訓為例

李 英

（浙江育英職業(yè)技術(shù)學院 浙江杭州 310018）

高職軌道專業(yè)實訓課程教學研究
——以車站假日綜合實訓為例

李 英

（浙江育英職業(yè)技術(shù)學院 浙江杭州 310018）

本課題以浙江育英職業(yè)技術(shù)學院軌道專業(yè)《車站假日綜合實訓》課程為例，從人才需求出發(fā)，對課程的教學組織與實施，教學存在的問題和解決措施進行研究，目的是提高該課程教學質(zhì)量和教學效果。

高職 軌道專業(yè) 實訓課程 教學

一、相關(guān)研究現(xiàn)狀分析

根據(jù)《杭州市城市快速軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃（2013-2019）》、《寧波市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（修編）》和《溫州市域鐵路建設(shè)規(guī)劃（2012~2018）》，到2019年，浙江省新增軌道運營里程約280公里，其中杭州占106公里，。按照每公里線路所需的從業(yè)人員為50~80人[1]整個浙江省的城市軌道交通相關(guān)人才的需求量達到14000余人?？梢钥闯觯贾菽酥琳憬Τ鞘熊壍澜煌ㄟ\營管理人才的需求十分巨大。為提高城市軌道交通運營管理專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，高職院校軌道專業(yè)實訓課程的開發(fā)和教學過程的管理顯得尤為重要。

目前關(guān)于實訓的教學研究主要集中于醫(yī)學、機電、計算機等傳統(tǒng)領(lǐng)域。對城市軌道交通這樣新興專業(yè)的教學研究極少，且多在宏觀層面和初步探索階段。比如，薛亮的《城市軌道交通運營管理專業(yè)實訓課程體系研究》研究了本專業(yè)實訓課程體系的形成思路[1]；李喜蓉的《目標案例教學在護理實訓教學中的探索與實踐》就目標案例教學的效果進行分析與探究[2]；張光權(quán)的《機電設(shè)備裝調(diào)的實訓教學淺析》[3]；崔立功等的《校企合作共建應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)實訓基地模式探索》[4]等分別從不同角度探討實訓教學。因此，本課題的研究是十分有必要。

二、課程教學思路與實踐

基于校企合作辦學模式，工學結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，以就業(yè)為目標導向，遵循緊貼崗位的思路，在第1~3學期開設(shè)的一門專業(yè)技能實訓課程。

1．以節(jié)假日社會服務(wù)項目為載體，組織實訓教學

本課程借助元旦、清明、五一、端午、中秋、國慶節(jié)假日的地鐵服務(wù)項目這個校企合作合作育人的載體，實現(xiàn)了校企雙方在師資、實訓基地等方面的深度融合，在一定程度上彌補我院師資、實訓基地等資源的不足。讓課程教學融入崗位工作，實現(xiàn)了軌道專業(yè)人才培養(yǎng)與企業(yè)的人才需求的零對接。

2．創(chuàng)新“3+2”教學模式，教學做一體化

遵循校企合作育人的理念，積極探索并推行 “3+2”教學模式。所謂的“3+2”，指校方“課程老師、督查員、小組長”和企業(yè)方“值班站長、地鐵育英人”五方，在全真的環(huán)境中，培養(yǎng)和強化學生的品質(zhì)素養(yǎng)和專業(yè)技能，強化服務(wù)理念的一種實訓教學模式。

3．建立實訓管理制度和校企協(xié)議，保障教學實施

為保障實訓教學實施，校企雙方簽訂了車站假日綜合實訓的協(xié)議。同時，制定了車站助理管理制度和考勤制度，嚴格管理，做到獎懲嚴明。還要隨時關(guān)注學生動態(tài)，做好思想引導工作，提高學生實訓課的自覺性和積極性。

4．建立完善的教學考核評價體系

本課程由老師、督查員、值班站長、乘客、學生自評等多方參與實訓評定。其評價體系涵蓋了專業(yè)優(yōu)勢品質(zhì)，專業(yè)技能，工作態(tài)度等方面。每個項目結(jié)束后的評價，有助于學生明確問題，做到因材施教。

三、課程教學效果與待解決的問題

1．課程教學效果

（1）強化了學生的職業(yè)素養(yǎng)，提高了學生職業(yè)技能

每次實訓前，校企雙方進一步強化學生的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能。通過教學，我們培養(yǎng)了學生守時、熱情、耐勞的優(yōu)良品質(zhì)，也熟悉了設(shè)備，學會處理一些客運突發(fā)情況。

（2）促進了專業(yè)課程教學改革

憑借著緊密的校企合作關(guān)系，杭港地鐵各大站點成為我們的教學實訓基地，杭港地鐵的員工成為我們的兼職實訓指導教師。本課程能讓學生在真實的工作環(huán)境下，學習各種車站設(shè)備，如何維護票務(wù)設(shè)備、如何進行票務(wù)作業(yè)，如何處理車站突發(fā)情況等等，從而促進專業(yè)課程的教學改革。

（3）學生提前熟悉了杭州地鐵，縮短了企業(yè)的崗前培訓時間

借助車站助理假日實訓課程，學生到地鐵單位鍛煉，提前熟悉了企業(yè)的工作環(huán)境，管理體制，激勵機制，組織架構(gòu)，各崗位的工作內(nèi)容和職責。

2．待解決的問題

（1）實訓條件不足， 不能靈活施教

我院目前還沒有校內(nèi)軌道實訓室，專業(yè)的實訓全部安排在杭州地鐵車站。受實訓條件的限制，一方面，教學的內(nèi)容受到限制；另一方面，教師不能按照教學的實際需要，靈活安排基礎(chǔ)認知型實訓教學、知識運用型實訓教學和技能強化型的教學環(huán)節(jié)。

（2）缺少教材等配套資源

車站助理假日實訓課程是我院軌道專業(yè)自主開發(fā)的一門集軌道交通禮儀實務(wù)、形體訓練、乘客溝通技巧、車站設(shè)備、軌道概論等多學科知識綜合運用實訓課程，缺少可參考的教材。

（3）師生假日無休問題

根據(jù)企業(yè)需求，本課程的教學調(diào)整到節(jié)假日開展，導致師生法定假日午休。整體情況比較好，但存在個別學生和家長不太理解的問題，僅靠教師的溝通和鼓勵，缺少相應(yīng)的學制保障。

（4）缺少對應(yīng)崗位技能證書

經(jīng)過三個學期的假日實訓，學生已具備車站助理崗位技能。但由于當前城市軌道交通行業(yè)尚無面向公眾的專業(yè)技能考證渠道。因此，相對其他專業(yè)，本課程在教學效果的評定和學生的職業(yè)發(fā)展方面稍有欠缺。

四、課程教學問題解決方案研究

1．建設(shè)配套的校內(nèi)實訓基地

軌道專業(yè)應(yīng)緊緊圍繞專業(yè)人才培養(yǎng)目標、職業(yè)崗位能力要求，盡快建立軌道校內(nèi)實訓室。該實訓室必須考慮學生規(guī)模、實訓教學安排，技能訓練內(nèi)容等，同時還要考慮學生能分類別、分崗位、分流程的實踐操作等[6]。

2．編寫配套的教材等資源

車站假日綜合實訓是一門跨多學科的實訓課，在整個職業(yè)人培養(yǎng)方案中占用非常重要的地位。因此，相關(guān)教師應(yīng)聯(lián)合企業(yè)，共同編寫教材，精心設(shè)計各個教學環(huán)節(jié)。

3．采取有效途徑，保障課程教學

本課程教學有必要采取一些有效的措施。目前已采取學分制，仍需要制定相應(yīng)的教學與調(diào)休等彈性制度，在保障教學的同時，也能取到學生及家長的理解和支持。

[1] 薛亮,劉小玲,孫波. 城市軌道交通運營管理專業(yè)實訓課程體系研究[J]. 遼寧省交通高等?？茖W校學報,2016,18(1):65-67.

[2] 李喜蓉. 目標案例教學在護理實訓教學中的探索與實踐[J]. 中國衛(wèi)生產(chǎn)業(yè),2016（16）：146.

[3]張光權(quán). 機電設(shè)備裝調(diào)的實訓教學淺析[J].電子測試。2016（11）：154-155.

[4]崔立功,趙大一.校企合作共建應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)實訓基地模式探索[J]．教育教學，2012(7)：35-37.

[5]曾偉．以企業(yè)需求為導向的城市軌道交通運營管理實訓項目開發(fā)[J]．科技創(chuàng)業(yè)月刊，2015，(4)：49—51．

[6]呂建林，潘偉彬，陳靜，等．基于專業(yè)群建設(shè)需求的高職實訓基地構(gòu)建[J]_閩西職業(yè)技術(shù)學院學報，2012(12)：25-28．

浙江育英職業(yè)技術(shù)學院2016年度立項課題（YYJX1605）