城區(qū)全跑純電動公交是一種怎樣的體驗？

編輯／祁娟

城區(qū)全跑純電動公交是一種怎樣的體驗？

編輯／祁娟

正在運行的海格純電動公交車

2015年，青島交運集團溫馨巴士從蘇州金龍批量購進(jìn)純電動公交車，標(biāo)志著萊西成為全國第一個城區(qū)公交車全部純電動化的城市，并正式拉開萊西綠色交通發(fā)展的大幕。同時，純電公交低噪音、零排放的環(huán)保優(yōu)勢，也為萊西帶來不俗的經(jīng)濟價值和社會效益，萊西城區(qū)成為全國第一個純電動示范城市。

“綠色是萊西的名片，公交客運市場發(fā)展更應(yīng)以綠色低碳為主導(dǎo)，推廣純電公交在萊西的布局，倡導(dǎo)低碳出行，是對綠色萊西的細(xì)心呵護(hù)?！鼻鄭u交運萊西公司總經(jīng)理趙振良說。

快充助推快速發(fā)展

據(jù)青島交運新能源車輛研究院院長曲國慶介紹，青島交運集團采購的純電動客車為蘇州金龍制造，車身長10.5米，車型為KLQ6109GAEV。

曲國慶介紹，蘇州金龍KLQ6109GAEV純電動城市公交，采用大轉(zhuǎn)矩雙電機系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)及國內(nèi)先進(jìn)的動力電池，性能穩(wěn)定可靠，百公里耗電成本低于普通柴油車的1/3，可大大降低公司的運營成本。

據(jù)了解，蘇州金龍KLQ6109GAEV車型采用多元復(fù)合鋰快充電池，電池20-100%充電時間僅16分鐘，車輛隨到隨充，充電樁與車輛可以按照1∶4甚至1∶6比例配備，減少了充電站的建設(shè)需求，也改變了以往青島交運采用換電模式的傳統(tǒng)。曲國慶介紹，溫馨巴士最看重的就是快充模式，每次充電可續(xù)航150公里，可保證全天的公交運營，并且使用方便。

同時，每一輛蘇州金龍KLQ6109GAEV都配備一個“智慧大腦”—G-BOS智慧運營系統(tǒng)，它能對新能源車的電池、電機溫度及運行狀況、能耗、駕駛員操作、車內(nèi)乘客情況實時監(jiān)控、記錄，并生成報表，指導(dǎo)駕駛員操作、車隊維修保養(yǎng)、制訂節(jié)能計劃、遠(yuǎn)程故障診斷、遠(yuǎn)程報警等；此外在安全運行方面可以實現(xiàn)防追尾、防車道偏移等。以科技手段為車輛安全運行保駕護(hù)航。

綠色交通助推城市生態(tài)文明

據(jù)趙振良介紹，青島以前的純電動車大多采用換電模式，需要建充電站、場地，還需購買足量的更換電池，前期投入太大。而快充模式建站較為方便，一樁一充電，但對土地面積的要求較高，萊西市恰恰能達(dá)到這種要求，建立新能源充電站滿足運營需求。

萊西純電公交的布局，既為青島綠色交通體系建設(shè)樹立了示范推動作用，也是將城市生態(tài)文明建設(shè)轉(zhuǎn)化為科學(xué)、綠色、文明的低碳生活方式的有力嘗試。