天空之城

1974年上映的電影《火燒摩天樓》講述了這樣一個(gè)故事：剛剛落成的138層世界第一高樓在竣工慶典后不久即電路起火，火勢(shì)很快失控，樓內(nèi)居民的生命危在旦夕，英勇的消防隊(duì)員視死如歸進(jìn)行救援。此類(lèi)災(zāi)難片在如今看來(lái)并無(wú)新奇之處，但在當(dāng)時(shí)，出品方華納兄弟和20世紀(jì)?？怂箘?dòng)用了全奧斯卡級(jí)的演員陣容以及空前的特效場(chǎng)景，總投資約1億美元，造就了史無(wú)前例的大制作商業(yè)電影。最終電影以超過(guò)十倍拍攝成本的票房坐穩(wěn)史上最賣(mài)座的五十部電影之一。

然而本片之所以如此轟動(dòng)，除了成熟的商業(yè)運(yùn)作之外，很大程度上在于準(zhǔn)確把握住了時(shí)代的脈搏。興起于上個(gè)世紀(jì)三四十年代的摩天大樓建造熱潮尚未褪去，眾多已經(jīng)落成的高樓卻逐漸暴露出沒(méi)有被人們預(yù)見(jiàn)的弊端：摩天大樓火災(zāi)、玻璃幕墻造成的光污染、交通擁擠、城市熱島效應(yīng)等等。摩天大樓是人類(lèi)工業(yè)文明的一項(xiàng)創(chuàng)舉，這是科技帶給我們的力量，使得原本脆弱渺小的人類(lèi)也能夠突破自己的限制，建造理想中的巴別塔。但是到了《火燒摩天樓》時(shí)代，科技似乎已經(jīng)失控，它們反客為主，成為了無(wú)法排除電路系統(tǒng)故障的摩天大樓。

摩天大樓的起源

“摩天”（skyscraper）一詞，最初是一個(gè)船員術(shù)語(yǔ)，意思是帆船上的高大桅桿或者帆，后來(lái)不斷演變，逐漸成為建筑中的一個(gè)特定術(shù)語(yǔ)。1883年，“摩天大樓”一詞最早出現(xiàn)在了美國(guó)一位作家的《美國(guó)建筑師與建筑新聞》的文章里，“摩天大樓”這個(gè)術(shù)語(yǔ)就此誕生。而中文里的“摩天大樓”是一個(gè)意譯過(guò)來(lái)的詞，“摩天”是一個(gè)形容高樓的詞，重點(diǎn)在于“摩”，在這個(gè)詞語(yǔ)中，“摩”的本義是摩擦，采用的是擬人手法，引申指接近、靠近的意思。摩天就是接近天，形容高度，因?yàn)橐蛔柫⒃谑澜绺鞔蟪鞘刑祀H的高樓是這個(gè)城市最能接近天的地方。

大型建筑常常被用來(lái)炫耀權(quán)利和財(cái)富，表現(xiàn)對(duì)領(lǐng)導(dǎo)人的崇尚和對(duì)宗教的膜拜，延伸事物可能的界限。于是我們能看到最早最接近天的建筑莫過(guò)于廟宇的屋頂或大教堂的塔尖。到了19世紀(jì)中期，西方國(guó)家的議會(huì)大樓或市政大樓也在不斷地升高，達(dá)到了一個(gè)新的高度。而對(duì)于商業(yè)開(kāi)發(fā)商而言，普通結(jié)構(gòu)的建筑已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足預(yù)期高度，于是建筑業(yè)逐漸放棄了鐵以及石墻，轉(zhuǎn)而用一種鉚釘鏈接的鋼結(jié)構(gòu)，隨著技術(shù)的不斷成熟，建筑的高度也不斷攀升。

摩天大樓是隨著科技的發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生的，首先是安全電梯的問(wèn)世。19世紀(jì)中期開(kāi)始被廣泛使用的蒸汽電梯是一項(xiàng)重要的發(fā)明，但這種本來(lái)是礦井、庫(kù)房等場(chǎng)所用來(lái)搬運(yùn)貨物的電梯，并沒(méi)有考慮乘客的安全，一旦纜繩斷裂，電梯就會(huì)一直落到電梯井。這個(gè)問(wèn)題到了1853年被科學(xué)家成功解決了，即使電梯的纜繩斷裂也不會(huì)直接掉進(jìn)電梯井，大大減少了電梯事故的發(fā)生。而電動(dòng)機(jī)取代蒸汽機(jī)，也解決了電梯在高大建筑中上下速度的問(wèn)題。其次是鋼結(jié)構(gòu)在建筑上的應(yīng)用，建筑業(yè)逐漸放棄了鐵和石墻，轉(zhuǎn)而用一種鉚釘連接的鋼結(jié)構(gòu)，這種建筑方式能更加堅(jiān)固地來(lái)承受建筑的壓力，甚至還能抗擊一定的大風(fēng)和地震。鋼筋混凝土在建筑業(yè)的使用又給了摩天大樓更高的可能，而且鋼筋混凝土幾乎滿(mǎn)足了所有高層建筑材料的要求，堅(jiān)固、結(jié)實(shí)、耐用，能抵御自然惡劣天氣而且造價(jià)極低。

在19世紀(jì)末，15層就已經(jīng)算是摩天大樓了。而大樓攀升的速度遠(yuǎn)比人們想象得快，到了1913年，紐約的伍爾沃思大樓就已經(jīng)達(dá)到了57層，這在當(dāng)時(shí)已經(jīng)震驚世界。然而到了1930年，它的高度就被新的大樓超過(guò)了，就這樣，大樓高度競(jìng)賽般地你追我趕。

摩天競(jìng)賽

世界上第一座摩天大樓的歸屬至今仍存在爭(zhēng)議，更多人傾向于1885年竣工的坐落于芝加哥市的房屋保險(xiǎn)大樓，那是一座10層42米高的全新鋼結(jié)構(gòu)建筑。在如今看來(lái)，它的高度實(shí)在普通不過(guò)，但是這座大樓確實(shí)代表了一種全新的建筑門(mén)類(lèi)的問(wèn)世，也反應(yīng)了一種建筑潮流和趨勢(shì)。

摩天樓問(wèn)世后，美國(guó)紐約和芝加哥的摩天大樓就長(zhǎng)期保持著世界第一的高度。而在世界的其他大型城市，摩天大樓也相繼出現(xiàn)了。19世紀(jì)末，英國(guó)建造了第一座摩天大樓——米蘭德大旅館，這幢建筑在1873年竣工，位于倫敦，高達(dá)82米。但就當(dāng)摩天大樓如雨后春筍般在世界各大城市拔地而起的時(shí)候，倫敦卻遭遇了摩天競(jìng)賽的滑鐵盧——維多利亞女王抱怨建筑越來(lái)越高，于是下令限制建筑的高度，倫敦建筑者的高樓夢(mèng)漸漸熄滅。在20世紀(jì)上半葉，歐洲其他國(guó)家也同樣擔(dān)心摩天大樓帶來(lái)的影響，相繼頒布法令限制大樓的高度，因此在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)歐洲的摩天大樓發(fā)展受阻。但后來(lái)，美國(guó)芝加哥市也頒布了相應(yīng)的限高法令，規(guī)定建筑層高不得超過(guò)40層。這樣一來(lái)，芝加哥就將世界摩天大樓第一城市的位置拱手讓給了長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——紐約。

19世紀(jì)30年代以來(lái)，摩天大樓也出現(xiàn)在了南美各大城市，圣保羅、布宜諾斯艾利斯等城市相繼出現(xiàn)了大型建筑，而在亞洲，上海、香港、新加坡也加入興建摩天大樓的行列。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后前蘇聯(lián)開(kāi)始在莫斯科計(jì)劃修建八幢大樓，并稱(chēng)之“斯大林塔”，工期浩大，最終在1953年完成了七幢。這些大樓巧妙地將巴洛克風(fēng)格和哥特風(fēng)格融入現(xiàn)代摩天大樓建筑風(fēng)格中，形成獨(dú)樹(shù)一幟的建筑景觀，被后人稱(chēng)為“七姐妹”，不久，這種建筑風(fēng)格開(kāi)始在蘇聯(lián)其他城市和東歐各國(guó)流行開(kāi)來(lái)。

相較東歐各國(guó)摩天大樓的建筑步伐，歐洲其他國(guó)家就十分緩慢。直至20世紀(jì)50年代，馬德里才率先解除了限高的法令，大建摩天大樓，其他國(guó)家也緊隨其后，相繼開(kāi)始建設(shè)摩天大樓。而到了20世紀(jì)60年代，這種巨型建筑也出現(xiàn)在了澳洲和非洲的大型城市，至此，摩天大樓這種建筑已經(jīng)遍及世界各地。

摩天大樓弊端多

如今土地嚴(yán)重不足的地區(qū)，在市中心修建一座摩天大樓十分普遍。一座建筑之所以聞名遐邇，絕不僅僅是因?yàn)楠?dú)特的結(jié)構(gòu)特征，還因?yàn)樗街钊藷o(wú)法忽視的象征意義和精神氣質(zhì)。而一座傲視四方、直沖云霄的大樓被很多人認(rèn)為是一座城市經(jīng)濟(jì)力量的終極象征。這種觀點(diǎn)在亞洲等一些新興的經(jīng)濟(jì)較好的國(guó)家中十分普遍。另一個(gè)依靠石油發(fā)家的小型國(guó)家也對(duì)摩天大樓很感興趣，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)首都迪拜，一座面積很小卻十分富庶的國(guó)家的首都建成了現(xiàn)今世界上最高的摩天大樓。endprint

摩天大樓如此流行，肯定是有原因的。無(wú)論是解決城市用地緊張，還是為一座城市貼上全球化的標(biāo)簽，這些都不能一概而論，只能說(shuō)都是應(yīng)運(yùn)而生的。但似乎到今天，摩天大樓發(fā)展到了一個(gè)臨界點(diǎn)，越來(lái)越多的人開(kāi)始質(zhì)疑這種龐然大物。尤其是“9·11”以后，人們對(duì)摩天大樓的反思更甚。

摩天大樓之所以受到人們的非議，是因?yàn)樗_實(shí)存在著諸多問(wèn)題，而這些問(wèn)題會(huì)隨著時(shí)間的推移變得越來(lái)越突出。

——弊端之成本高

建筑界的業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)同，當(dāng)達(dá)到一定的高度的臨界點(diǎn)后，樓層越高，成本就越高。甚至近年來(lái)有專(zhuān)家認(rèn)為，這種超高的摩天大樓的各項(xiàng)成本比如建筑成本、維護(hù)成本等已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了節(jié)約用地的成本。

有資料顯示，300米的摩天大樓造價(jià)需要35億人民幣，增加到400米需要多投入25億元，再往上增高100米的代價(jià)就變成了30億元。如果摩天大樓的使用壽命以65年計(jì)算，它的維護(hù)費(fèi)用是一般建筑的3倍。一座200米高的建筑成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于兩座100米高建筑成本的總和。一旦大樓超過(guò)了70層，就需要額外增加成本來(lái)增強(qiáng)建筑的牢固程度，還需要增加空間來(lái)安裝更多的電梯以及其他設(shè)備。

而且摩天大樓的運(yùn)營(yíng)成本也不可小覷。以浦東金茂大廈為例，這座420米高的建筑，建造成本幾乎是2萬(wàn)每平米，而日常維護(hù)的花費(fèi)更是不菲：從供水、供電、供熱到樓宇自控系統(tǒng)，從自動(dòng)通風(fēng)到自動(dòng)控溫，從自動(dòng)通訊系統(tǒng)到自動(dòng)防火系統(tǒng)從自動(dòng)監(jiān)控到自動(dòng)照明，從安全保衛(wèi)到清潔衛(wèi)生，樣樣都是靠著金錢(qián)在推動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。它每天的運(yùn)營(yíng)成本在百萬(wàn)左右，所以坊間有“金茂門(mén)開(kāi)一百萬(wàn)”之稱(chēng)。

其次收回成本也是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，臺(tái)北的101大廈用了幾乎10年的時(shí)間才開(kāi)始盈利，而這也是因?yàn)槠湓谌蜷L(zhǎng)期的公關(guān)和廣告效果。

——弊端之安全性差

目前世界最高的消防云梯只有130米，那么超過(guò)這個(gè)高度的樓層居民將很難在火災(zāi)中得到及時(shí)救援。即使中國(guó)的消防系統(tǒng)一直放言已經(jīng)處于世界先進(jìn)水平，但最高的消防云梯也不過(guò)101米。而一座100米高的高層建筑，在無(wú)阻擋的情況下，煙氣只用半分鐘就能順著豎向管井?dāng)U散到頂層。所以中國(guó)在建第一高樓“中國(guó)尊”動(dòng)土前，就因?yàn)橄绬?wèn)題惹來(lái)非議。如何滅火一直以來(lái)就是擺在摩天大樓面前的一道難題，但即使在消防技術(shù)并不完善的情況下，一座座早已經(jīng)超過(guò)消防安全范圍的高樓就建成了。

不僅是火災(zāi)的威脅，2001年9月11日是美國(guó)歷史上悲痛的日子，美國(guó)人引以為傲的雙子世貿(mào)大樓被飛機(jī)撞毀，短短幾十分鐘就奪去3000多人的生命。這些慘痛的教訓(xùn)都在告訴我們，修建摩天大樓必須充分考慮防災(zāi)措施。

——弊端之交通擁堵

在建的528米北京第一高樓“中國(guó)尊”的不遠(yuǎn)處，就是曾經(jīng)的北京第一高——國(guó)貿(mào)三期。相信每個(gè)人在上下班高峰路過(guò)國(guó)貿(mào)站的時(shí)候，都能很直觀地感受到這里的人口密度，可想而知，一旦另一座超級(jí)大樓落成后會(huì)是怎樣的情景。交通專(zhuān)家曾表示，國(guó)貿(mào)三期的使用將給原本就是北京一大堵點(diǎn)的國(guó)貿(mào)地區(qū)增加更大的壓力。在交通已經(jīng)極為擁堵的北京CBD，國(guó)貿(mào)三期的建設(shè)都讓人擔(dān)憂(yōu)，若沒(méi)有很好的交通疏導(dǎo)方法，“中國(guó)尊”的出現(xiàn)將不是為北京錦上添花，而是為北京“添堵”。

一座摩天大樓，就像是一座幾萬(wàn)人的空中社區(qū)。如果沒(méi)有大量的城市軌道等交通方式與摩天大樓配套，增加的汽車(chē)就將使這一地區(qū)面臨嚴(yán)重的擁堵與污染等問(wèn)題。

——弊端之地面沉降

地面的承重能力并非像人們想象那樣可以無(wú)限承受。在局部地區(qū)，如果地面建筑過(guò)多、過(guò)重就會(huì)造成地面的下陷。而摩天大樓云集的地區(qū)，已經(jīng)顯現(xiàn)出了這些危險(xiǎn)。以上海為例，陸家嘴金融區(qū)高樓林立，而那里也是上海地面沉降最嚴(yán)重的地區(qū)，每年下降約3厘米，沉降原因除了有地下水過(guò)分開(kāi)采外，高層建筑的重壓也難逃其責(zé)。

中國(guó)減災(zāi)防御協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)金磊曾說(shuō)：“研究發(fā)現(xiàn)城市高層、超高層CBD及其城市綜合體的建設(shè)，確使地面沉降呈加速狀態(tài)。對(duì)北京這樣的現(xiàn)代化國(guó)際都市而言，不均勻沉降會(huì)造成塌陷，尤其是會(huì)帶來(lái)石油、天然氣管道破裂的巨大風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

——弊端之光污染、熱島效應(yīng)等

純玻璃幕墻的設(shè)計(jì)源于其通透性與透光率，也有“鉆石”的隱喻。在西方，鉆石象征永恒與財(cái)富，而這恰恰是摩天大樓的業(yè)主所追求的，但是人們卻一直忽視了玻璃幕墻帶來(lái)的光污染。以上海為例，每天下午四點(diǎn)是上海金茂大廈的白領(lǐng)最難熬的時(shí)候。東方明珠電視塔不停閃動(dòng)的七彩眩光，被震旦國(guó)際廣場(chǎng)金黃色的幕墻反射進(jìn)來(lái)，導(dǎo)致白領(lǐng)們出現(xiàn)眼睛疲勞、頭疼等癥狀。不僅如此，光污染也破壞了美好夜空，影響司機(jī)開(kāi)車(chē)質(zhì)量；夜晚不能打開(kāi)窗戶(hù)，因?yàn)閷?duì)面高樓的霓虹燈會(huì)閃爍一整個(gè)晚上，極大地影響人們的睡眠質(zhì)量。目前，幾乎所有大城市的居民都生活在多重反射的光線(xiàn)下，摩天大樓在這一方面的“貢獻(xiàn)”最大。

另外，摩天大樓還會(huì)加劇城市熱島效應(yīng)。這是由于空調(diào)等設(shè)備需要大量能源供應(yīng)，而產(chǎn)生的大量熱能會(huì)加劇城市熱島效應(yīng)。

摩天大樓指數(shù)

在經(jīng)濟(jì)學(xué)上，有這么一個(gè)名詞，被稱(chēng)為“摩天大樓指數(shù)”。它是指摩天大樓立項(xiàng)之時(shí)，是經(jīng)濟(jì)過(guò)熱時(shí)期；而摩天大樓建成之日，即是經(jīng)濟(jì)衰退之時(shí)。被叫停的湖南長(zhǎng)沙“天空城市”曾經(jīng)計(jì)劃比“迪拜塔”高出10米而成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)，但這一道禁令，希望不僅出現(xiàn)在中國(guó)，世界其他還在進(jìn)行摩天競(jìng)賽的國(guó)家是不是也應(yīng)該停下來(lái)想想呢？endprint